極品飛車無限狂飆改裝車測試

『壹』 極品飛車20車輛零件要怎麼搭配 改裝車配件及性能介紹

極品飛車20車輛零件要怎麼搭配?許多極品飛車的玩家在游戲中都非禪行鋒常喜歡DIY自己的座駕，通過一些改裝讓其在外觀以及性能上都有不錯的提升。不過這一系列操作是需要玩家對於車輛以及機械零件有著一定的認知才可以完成的，不具備上述條件的話，很讓其在車內有飛躍的提升。那麼，為了讓更多人有機會接觸到改裝車，下面就給各位帶來極品飛車20的改裝車配件以及性能介紹，希望能有所幫助。

不懂性能零件(卡片)怎麼看的給你們個說明吧，反正游戲里在商店按X就能看到。

1：車輛的基礎性能，也叫總體分數(上限299和上限399)只和零件的等級掛鉤，即：一賀晌台車上同時裝有超過三個牌子的18級零件，雖然無法享受到品牌加成，但基礎的性能(也就是總體分數)依舊可以達到299/399的滿分評級，此舉不會有任何優勢，只會讓你的車徒有其表外強中干而已。

2：關於雙品牌3+3配法目前只測試出了以下搭配：

3+3的搭配方式目前可以確定為僅僅起到一種過渡用的搭配方式，例如：次世代家缺1-3個零件可以達成完美搭配，那麼可以先用千鳥家的零件進行替補，由於千鳥家的零件套裝加成會提供加速與剎車加成，可以和次世代的極速與剎車進行疊加，以達到最大實用性的搭配，不過當次世代的零件足夠時，可以把千鳥給撤下來。

小結：帶型目前全游戲里實用性最高的三家牌子只有：法外，千鳥，次世代，剩下兩家都是辣雞，不在刷記錄/線上競速考慮范圍內。

『貳』 求解：極品飛車9車輛改裝全攻略！

車身尾翼改裝後影響的是操作性。
車頂蓋和發動機蓋是進氣和輕量化。（選碳纖維）
這都沒在數據里體現出來。

X1 X2 X3 X4 X5這屬於更換外觀後，警察對你車的通緝等級。 游戲你也玩了吧！不同的通緝等級是有不同的警車來追你的。越低警車就越破

『叄』 《極品飛車20》車輛改裝技巧心得

適合競速的三種配件 Outlaw(橙), Chidori(粉), Nextech(藍) 滿改後在加速、極速、NOS上沒有區別。剎車都能在8(也可能枝褲則是9，沒有詳細測試)以上。
應該是把超跑都買下來並且滿改純山了，只有regera是420+，其它沒有一個超過380(在這里點名批評911GT3，極速不到350，嚇得我以為這是輛評分299的車)
PS：感覺918的剎車過分高了，似乎7.0比較合適。極速差+-2很正常，調節了下壓力所以影響極速。
越野方面，組裝車毫無疑問獨占鰲頭。一開始我以為mustang1965是最強的...後來發現Bel Air沒有裝超級車體。好好好你是第一。手動擋開Bel Air跑土路只需要掛3檔，一般速度維持在235左右。
但是引擎蓋視角這TM是什麼鬼 。
然猛棚後發現了很有趣的東西。
(日常轉速影響FOV)風神在6檔可以跑到375(此時轉速還沒爆表)，但是它居然還有7檔。或許399的超跑們未來還會通過更新跑到400+吧。現在線上沖刺賽簡直*疼，NSX勉強能贏蹭牆過彎的regera。
PC快速抽卡?CE怎麼改令牌已經有教程了，抽卡時可以勾選右側「啟用速度修改」然後調節10倍速點確定，大幅縮短時間。如果你會寫腳本可以用按鍵精靈自動抽卡並識別等級/屬性加成然後一直掛著就行(好孩子不要聽)

『肆』 在極品飛車9中為什麼所有車輛改裝後極速，加速，操控這三項的條都到頭了，這樣豈不是性能都一樣了

只能說那3個條所度量的性能水平太低了，部分車型肯定超過那個限度了，還是有性能區別的，測試的時候能感覺出來，有些車控制不是很好，還是轉向不靈活。就是說，比如滿條是100分，有的車是150分，不過你看不出來，試能試出來

『伍』 極品飛車，無限狂飈手游，解鎖改裝的第幾階段是什麼意思求大神解答

福特野馬不和別車一樣，基本不需要調校 福特野馬特點就是馬力大，過彎幅度要大的話，只調調轉向就可以了，我一般調到4，想轉向漂移就 減少空氣動力-2至-4格， 一般轉彎我都按剎車，不是手剎，是後退鍵，很輕松，90度以上的彎只能慢動作了

『陸』 極品飛車8之地下狂飆2怎麼改裝車等其他的說明，內容要詳細，要步驟

[極品飛車8]車輛改裝性能比較

Nissan 240SX

初期馬上可開的車中，升到頂級後，大部分加速都很高，甚至
有的車全滿，操控也不爛，不過急速就嫌低落了些。其中以
Nissan 240SX的性能為最好，速度幾乎可以和後期車種一較高下
，如果你打算以初期的車一台用到底的話，個人建議用這台。

Mazda MX5

比賽前半段應該就能解開的的車種，操控在本次作品中似乎是
最好的，加速急速也不算爛，值得弄一台來專門跑山道、X賽道。

Hyudai Tiburon Gt V6

本作中唯一急速到頂的車種（其他快車都稍微有低一滴滴），
加速也近乎全頂，相當適合拿來跑直線加速賽或是的高速公路、
機場賽道。不過操控低了點，跑其他的比賽要勤換檔，進彎道前
也別太貪心而晚煞車。這台車玩起來需要技術，會蠻有成就感的
。游戲中期就能拿到，值得進一台。

Toyota Celica

和Hyudai Tiburon Gt V6差不多，不過加速是到頂，而急速低
一點點，操控只有好一些，一樣是適合跑高速賽道。解開的時機
就在Hyudai後面一台，和Hyudai二選一的話，這台似乎好一點點。

Audi TT

平均王，中後期的車種，在操控相當優良的情況下，還保有極佳
的加速與急速。比起Nissan Skyline GT-R、Mazda RX-7等後期
車種，個人覺得以畫面上那三條綠線來看，Audi TT的綜合平均素質
還是比較好，加速或急速落後一點點，但操控優良許多，非常適合
通吃全部系列比賽。

最後，最重要的.......寬車體套件會增加操控性！

大略介紹車輛調教的心得

以RX7作示範XD

若車種不同調教方式就要調整(懸吊.下壓力.輪胎.)

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懸吊系統：與過彎能力最重要的就是這個啦XD

springs(彈簧):軟彈簧適合平坦彎道，反之彎道有高低落差就調硬一點

shocks(避震器):吸收過彎高低落差之震動，會影響過彎轉向不足or過度

以上兩項對過彎時"狀態"影響較大，調整穩定度.靈活度可從這兩項下手

不同組合效果差異大，這要靠自己慢慢嘗試，才能找到適合的過彎方式

swaybar(防傾桿):若要穩就調硬，加強轉彎就調軟

但若硬過頭，過彎能力下降；軟過頭則會打滑

請仔細調整前後比例吧=w=

RX7的話，前硬後軟靈活度中等且不會太滑，容易操控

至於最後一項轉向比，轉向能力差的車就盡量往右調整，可以改善一些

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齒輪比：改到最後的3級車(有些車不適合裝3級傳動套件)

就算調成加速最高，極速也沒少多少(指大部分，另外有少數車極速高加速也快)，每台車情況不同，建議一格一格調整測試

另外1.2.3檔往左調，起跑速度縮短不少

但加速快不見得就跑得快，把檔位調成適合彎道的速度也很重要，要依地圖調整

若是能搭配上ECU渦輪的扭力.馬力會更好

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下壓力：此值與操控性。加速度(在游戲中似乎完全沒影響@@a)有關

操控性提升，可能是抓地力上升，轉向也變好

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輪胎：一般都是滿，甩尾的話前高後低

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ECU電腦供油晶片＆渦輪：就是靠這兩項來調整馬力和扭力

依跑道(速度.坡度.彎道)。競賽類型(巡迴.甩尾.Xstreet)視情況調整馬力＆扭力要集中在哪裡or其他設定

但這樣的調整方式，是以測試結果來調整

實際跑時，這種極端的設定不曉得是否最好~"~

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扭力＆馬力測試

扭力：與加速度成正比，就此來說，轉速6800~7750是扭力最大的時候，這時起跑也較快

馬力：除了影響極速之外，也和爬坡力有關，爬坡盡量在馬力輸出巔峰時