奧德賽改裝車貼

1. 丐版奧德賽提車半個月改裝 顏值和實用配置升級

「2019年10月提的奧德賽，提車之後一直改東改西的，目前雖然還有部分細節沒有處理完，但是大工程都結束了，就交個作業，跟大家交流下吧。」

「這是當時提車的照片。」

「改裝先從輪轂，改的輪轂是Enkei的旋壓鑄造工藝,數據18寸 8J ET45(5*114.3)。輪轂安裝比較順利，拆原車的胎壓的時候打開發現沒有，後來才知道是通過四輪轉速查來報警的，輪胎是225/45/18，由於是雪地胎，胎噪比較大，也鑒定了做隔音的決心。

「鍛造鋼螺絲。」

「音響方面，改了前門兩分頻，後門同軸DSP，加一個超薄低音炮都是來自歌劇世家，效果很滿意，加上四門、葉子板、四輪隔音，出來的效果跟原車提升很大，畢竟丐版原車只有兩個喇叭，後門有預留位置和走線。」

「座椅門板包皮，地板大包圍，這是最先做的，效果也不錯，雖然原車絨布跟舒服，但是難打理，還是包了，還有大扶手，二排腿托，扶手箱那些都一起安裝完了。 」

「出來的效果基本滿意，配了大花坐墊，很有感覺，個人非常喜歡，土到極致便是潮!」

「大燈升級已是習慣，從福克斯到自由光都是提車就改，絕對的干貨實用有用的改動，不建議只更換高亮燈泡，尤其是不帶透鏡的那種，不聚光而且對面車非常刺眼。這次用的國產GTR鍍膜透鏡兩組、燈泡漢雷45w三代 4800k色溫(實際效果大概5500k左右)、安定是55W快啟(實際啟動時間大約四秒)。」

「改之前一直想找四近四遠的案例，怕遠光位置不夠安裝，實在找不到，也許我是第一例發帖的吧，遠光位燈罩無法安裝，已經拆除，只安裝了透鏡罩，但是效果我覺得不錯，看不出來有什麼問題。」

「遠光真是太亮了，以前兩輛車改的都是一對透鏡已經很滿意了，這次就想體驗下四透鏡的亮度，真是亮成白天，而且不刺對向車的眼睛，但是如果你不文明使用燈光，抱歉，只要遠光一開，大車也得乖乖變近光，幾個朋友的車都是看我改了以後才去改的原車蠟燭燈，改完都後悔沒早點改，說一下感覺一下有車尊重他了，以前是閃死人家也不帶理他的。」

「改的還有電尾 全車的門檻護條，檔把裝飾蓋等小東西就不上圖了，目前為止基本都改好了，一些小細節以後慢慢處理。」

本期奧德賽改裝案例鳴謝車主：387858558

2. 混動奧德賽尊享改裝，最後決定了這個方案

之前改裝了17寸的輪轂後,感覺這款有點撐不住那麼大一台車~糾結了一個月還是決定換裝18寸輪轂

下雨天拍的,天氣好洗了車再補些照片

3. 奧德賽rb1能不能裝19寸輪轂

【太平洋汽車網】奧德賽rb1能裝19寸輪轂，奧德賽的車身尺寸長是4845毫米，寬是1802毫米，高是1697毫米。

碳纖維車身是國內改裝愛好者都十分酷愛的汽車外觀。近日北京汽車改裝愛好者就將的奧德賽改裝成了碳纖維車身。此次的奧德賽碳纖維車身改裝用的是貼膜的方法。利用貼膜的方式進行車身碳纖維改裝是需要汽車改裝技師擁有足夠的耐心。因為要將每一個轉角位的車膜推平貼好。這量奧德賽除了碳纖維車身的改裝，還將車燈漆成了紅色。

為了配合非常酷的碳纖維車身，所以奧德賽碳纖維車身改裝還加裝了19寸的大輪轂，並且降低了車身高度以增加全車的運動氣息。

AUX就是音頻輸入介面，可以從包括MP3在內的電子聲頻設備輸出音頻（介面一般的3.5mm標注耳機插孔），目的是接入車載音響系統來聽這些設備內的音樂。車載aux線彩色音頻線手機連汽車音響線汽車AUX插口非常好用，尤其是自駕游，可以連接任何電子設備播放影音車載aux線彩色音頻線手機連汽車音響線車載AUX線可以銜接任何挪動端設備並播放音樂或許電影，十分適用。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

4. 二胎奶爸也有追求 本田奧德賽RC4避震輪轂改裝歷程

「奧德賽提回來5個月，不知不覺跑了1萬2公里了。之所以換這台車，90%原因是二胎寶寶家庭原因。為什麼選奧德賽而不選GL8?這個原因大概大家都理解，不想當純粹的司機，省油省心好操控，奶爸車也有追求。」

「說個改裝題外話，奧德賽是好車，家庭一流，很多朋友說「一年才幾次用得上7座?還不如租，老實上SUV。哪怕7座也有漢蘭達啊?」其實選MPV除了孩子之外還有照顧家裡老人，子欲養而親不待，人到中年老人家也沒幾個十年了。奧德賽超低底盤，老人孩子上車輕松，只需輕抬腿上一小級樓梯就上車了，真的前所未有方便，這是埃爾法都給不了的，再者開5座車的朋友永遠感受不到開7座司機位置後視鏡看著家裡老少坐滿後排，三代同堂其樂融融的幸福感。如果說人生有什麼值得追求的，這就是最值得的。」

本期奧德賽改裝案例鳴謝車主：Stephen_Siu

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 廣汽本田奧德賽改裝方案

奧德賽的改裝方案可以分為外觀改裝、內飾改裝、動力改裝、操控性改裝和音響改裝。一般外觀改裝主要包括貼紙、車身塗裝、車標、前後杠滾盯、大圍板、高尾、打孔發動機罩、車窗遮陽簾、HID氙氣大燈、大燈飾板、前後鏡、降低車身等。內飾改裝比外觀改裝更難。如果騎手已經通過動力改裝了汽車，他們通常會選擇安裝匹配的改裝件，如桶形賽車座椅、賽車換擋頭和各種儀表。如果只是為了美觀，他們可以增加車內燈，給汽車的儀表燈增加冷光效果。

最常見的改裝有大包圍/大燈/音響/排氣/尾部等。

以下是外觀的修改:

新奧德賽搭載的2.4Li-VTEC發動機進行了調整，動力提升了20，達到了180。發動機扭矩在218牛米時保持不變，但達到最大扭矩的速度提前了200轉/分，在4300轉/分時可以達到最大扭矩。與發動機匹配的依然是5AT變速箱，但令人不解的是，新款奧德賽取消了老款變速箱手動集成的功能。

奧德賽發動機響應靈敏，動力輸出平穩。動力輸出特性雖然不是特別熱，但加速性還是比較好的。發動機是典型的高速發動機。當轉速超過3000rpm時，可以明顯感覺到發動機的動力作用，運行平穩，喊纖但噪音略大。平穩的換擋是新奧德賽的特色。升檔過程中，車內乘客根本感覺不到擋位沖擊，只有轉速表指針的跳動提醒駕駛員升檔。大滲和

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6. 成都奧德賽改裝店哪家好

成都匯寶林商改，佰世特膜酷私車定製體驗館，成都運良雙流店都不錯。
可以根據自己的位置和需求選擇。
奧德賽是本田公司推出的一款車，於2007年1月在全國上市。配備了衛星導航系統，擁有8英寸的大顯示屏和聲音引導功能，使用可變氣門正時及升程高性能發動機。舒適性方面，奧德賽豪華版配備了衛星導航系統，擁有8英寸的大顯示屏和聲音引導功能，操作簡便、定位準確，即便是完全陌生的地方，也可以引領駕乘者輕松到達，倍加安心。同時，豪華版還配備了倒車攝像頭，倒車時車輛後方景象清晰呈現於顯示屏上，安全便捷。奧德賽還採用了本田特有的安全技術設計和製造的高效率吸收碰撞能量的車身結構，能夠將碰撞能量充分吸收並合理分散，大幅降低對乘員艙的負荷，減少乘員受到的沖擊力、確保乘員的生存空間，從而最大限度保護乘員安全。奧德賽車尾的設計也算中規中矩，延續了從車頭沿伸過來的腰線，車位以一個三角形的車燈作為承接。另外，經過重新設計的車尾，也用一個雕飾的飾條把兩側的尾燈給銜接了起來。可以說，從外形上來講把奧德賽看作一款極具私人個性的商務車毫不誇張。從以上這些方面來看，眼前的這輛奧德賽似乎又擺脫了商務車中庸，死板的特點，而是更具有一般居家旅行所需要的多元化功能。而且在駕駛起來，這款車更加傾向於轎車的操控和調教，雖然車身寬大影響了一定的靈活度，不過如果離開的城市擁擠的車流，手中的奧德賽行駛在鄉間優美的林蔭道上，就仿如一艘行駛在大海中的遊艇，總是能在乏味的旅途中給行者帶來樂趣，在生活中注滿新意。

7. 本田奧德賽貼膜多少錢，新奧德賽全車改色貼膜圖

奧德賽上貼膜一直是很多車主的一貫做法，其他車主也會這么做。畢竟貼膜的好處還是很多的。比如可以營造美感，提高防爆性能，提高空調制效率，抵抗有害紫外線，提高騎行的私密性。根據貼膜的品牌和材質不同，價格從1000到5000不等。汽車隔熱膜可分為三大類:染色膜、金屬膜和多層光學膜。在奧德賽的前後擋風玻璃、側窗、天窗上，貼著一種膜狀物體，這種膜狀物體也叫太陽膜或防爆隔熱膜。其主要作用是阻擋紫外線，阻擋部分熱量，防止玻璃突然爆裂造成的人身傷害。同時根據太陽膜的單向透視性能，達到保護個人隱私的目的。此外，還可以減少紫外線輻射對車內物品和人的傷害。這些金屬層會選擇性地反射太陽光中的各種熱能，包括紅外、紫外、可見光熱能，再配合膜上的顏色對太陽熱輻射的吸收，第二次釋放到外界，隨室外空氣流帶走一部分熱量，從而有效地起到隔熱的作用。變色膜也是很多年輕奧德賽車友喜歡的改裝方式。但是改色比較麻煩，到年審的時候可能會比較難。一時半會，不會長久。這個建議要妥善處理。下圖是老奧德賽車友的改色。