深圳最嚴抓改裝車

A. 小牛改裝深圳被交警抓了怎麼處理

違法行為
據介紹，深圳交警在早中晚高峰時段全市電動自行車通行流量較大的路段，對非法改裝電動車精準打擊。同時，對騎電動自行車不戴頭盔、闖紅燈、走機動車道、逆行等違法一並進行查處。
11時許，交警注意到路口過斑馬線處有一輛疑是涉嫌改裝的電動車，隨即將其攔下。經查，該電動車涉嫌非法改裝及假套牌，並且當事駕駛人年滿16歲，未成年人。據當事駕駛人稱，其車輛是在網上購買的二手車，只有購買記錄，平時謹遵交規，願意積極配合交警工作。交警隨後將當事駕駛人與車輛帶回並通知其家長到交警隊進行處置，按規定先暫扣車輛做進一步調查處理。

B. 領克03+被攔引發熱議 究竟什麼樣的車才是合法改裝車

除了新車上牌，辦理車輛轉入、二手車過戶的時候，同樣是要符合以上要求，可以直接通過年檢和查驗，並及時更換行駛證，不再出現之前年檢、過戶時需要將車輛改回原裝的場景。

具體來說，無論是新車還是二手車，在驗車時車輛實際外觀必須要和行駛證照片上一致，在不影響號牌識別和車輛形狀的情況下，可以做有限范圍的改裝，對於車輛形狀而言不改變車輛的長度和寬度，而從圖中行駛證與實車的對比來看基本沒有區別，這也可以驗證該車改裝的合法性。

總結：

在新規允許合理改裝的車輛，大家就可以合法的大膽的上路咯，但是對於那些以合法改裝為名行非法改裝之實，並企圖矇混過關的的人，警察蜀黍的執法力度我們是特別支持的，從大方向說，這當然也是為了社會的長治久安而考慮，綜上所述，為了滿足自己對於愛車個性化的需求，同時也讓它符合相關規定中車輛改裝合法性的需求，如何正確的、合法的改裝車輛，我們一定要做到心中有數，相信看了上文，大家也會有一個比較詳盡的了解。

C. 何為改裝深圳馬自達8告訴你！但是不要擅自改裝車輛喲

為什麼不能擅自改裝車輛？因為在中國法律不允許[流淚]對於擅自改變機動車已經登記的結構、構造和特徵的車輛稱作非法「改裝車」。分為外觀、進氣系統、點火系統、排氣系統、制動系統、懸掛系統、渦輪增壓改裝、改變車輛的底盤結構,車燈改裝等幾個方面。上面說的前幾個，對於窮改一族的我沒什麼影響，還有一條改變車輛的底盤結構？好想問一下這個除了去下場地，誰去改變底盤結構？重點來了:改裝輪胎。改變汽車的輪胎規格，由窄胎變為寬胎、如更換跑車胎；更換尺寸更大更寬明顯與車身不適應的輪胎等。這個要罰500…我…有點慌！有些車廠由於成本關系，出廠時能用最窄的輪子就用，什麼165195都有，高速行駛會飄…這安全？直徑不變的情況，減小扁平率，195加到205，15換16…不明白會有什麼影響……想不明白！,2.5的阿特茲原廠有19寸，馬八16換到19寸，扁平率由原來65降到45,換上225寬的胎，跟原廠直徑沒什麼差別！以前15換18寸都能過年審，現在加大兩寸也能過年審……但按深圳目前的情況來講…咱這也這屬於非法改裝！網傳導致這次事件的原因是超跑深夜炸街擾民，包括之前廣州二沙島的改裝聚會也因此遭受嚴查。不過深圳和廣州在處理上還是有差異，廣州更多是針對個案進行單獨處理，但深圳這次就把影響面波及到了所有改裝車！聽說因為LD來檢查復工情況！深夜被蘭博基尼炸街吵到睡不著…如果真是這樣的話，超跑炸街…為什麼要一刀切，我們就是安安靜靜的乖孩子…這兩天深圳對改裝進行了嚴打整治，全城搜刮改裝車，甚至根據監控和舉報線索，直接進入住宅停車場，對停放的涉嫌改裝車輛進行查扣，這也是繼2013年深圳5.26GT-R案後最大規模的改裝車嚴查動作。?深圳作為中國改裝先驅，大多數當地改裝商家、愛好者以至於媒體也都在不懈餘力的倡導文明改車和玩車，像全國最早的改裝雜志《改裝與四驅》就曾與深圳交警合作推出了許多相關的專題報道。只是事與願違，個別「老鼠屎」就把這個多年的平衡和默契給打破了。還害苦了我們這些不疼不癢的「窮改族」！目前…想要上街，就要低調…或者考慮一下換回原廠輪子過渡一下…但想一想我那放在6樓的輪胎…搬上搬下實在廢腰！！！

完結

D. 改裝車被交警抓到怎麼處罰

法律主觀：

私人改裝車被交警抓到後果是扣6分，罰款500元～1000元。如果是維修廠家，對擅自改裝、拼裝機動車的維修廠家，責令改正，有違法所得的沒收違法所得；沒有違法所得或者違法所得不足1萬元的處2萬元以上5萬元以下的罰款，沒收零部件、作業工具，情節嚴重的和搏，吊銷經營許可證件。

法律客觀：

《道路交通安全法》第一百條駕駛拼裝的機喚讓祥動車或者已達到報廢標準的機動車上道路行駛的，公安機關交通管理部門應當予以收繳，強制報廢。對駕駛前款所列機動車上道路行駛的駕駛人，處二百元以上二千元以下罰款，並吊銷機動車駕駛證。出售已達到報廢標准滑叢的機動車的，沒收違法所得，處銷售金額等額的罰款，對該機動車依照本條第一款的規定處理。

E. 橫掃非法改裝車！請問加裝LED日行燈算是違法嗎

Hello大家好，歡迎收看新一期的《大師答疑》。最近在汽車圈發生了一件大事，到底是什麼呢？埃，沒錯！正是廣東珠海交警和深圳交警開展的改裝車查處行動。在此，我們先稍微回顧一下這件車圈大新聞。
以深圳為例，前不久當地交警收到了許多市民的投訴，表示在夜間經常有人駕駛改裝車「炸街」，嚴重擾亂居民生活。對此，深圳交警以果斷、全面、負責任的態度展開「凈夜」整治行動。從4月18日至4月24日，深圳交警總共查處了非法改裝車輛443台，這些改裝車輛主要涉及動力、燈光、輪胎、剎車、懸架等方面的改裝違法行為。
其實呢，交警查處改裝車已經不是第一次了，只要被交警逮到的話都要接受問詢、處罰。而本次深圳交警開展的「凈夜」行動，在執行力度方面可謂非常彪悍。根據當地車友介紹，許多停放在固定車位的改裝車同樣無一倖免，甚至有人用「全城突襲」來形容本次行動。更有意思的是，許多原廠合法改裝車也被「誤傷」。因此，有些車友就表示疑惑，到底什麼才是非法改裝車，自己加裝LED日行燈是否違法呢？
在普通車主看來，改裝車就等同於「爆改」車，也就是說改得面目全非才可定義為「改裝車」，對於一些換輪轂、改剎車等小改項目，他們會認為「問題不大」，再加上許多網路媒體會經常渲染「改裝合法化」，然而在現實中卻經常被「打臉」！按照《道路交通安全法》的規定，非法改裝車就是指對車輛的外觀、動力系統、傳動系統、制動系統進行非國家法律允許及廠商同意的超出原車設計負載能力及功能的改裝。
既然如此，自行加裝LED日間行車燈顯然也是違法的，准確來說應該是「合理不合法」！因為在歐洲地區，LED日行燈是車輛的必備裝置，這是一種新型的信號燈具，意在提醒駕駛者更快得識別周圍車輛，以確保行車安全、減少事故發生。
所以呀，各位車主最好不要冒這個險，以免被逮個正著！如果你覺得LED日行燈比較好看，建議選擇一些原廠自帶日行燈的車型。
好了，本期《大師答疑》到這里就結束了，如果你還有其他汽車相關的問題也可以掃碼加入我們的車友交流群，和大家一起撩撩車。我們下期再見，拜拜！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 深圳地毯式嚴查改裝車，寶馬M Power也不能倖免

「還原，是深圳改裝車的唯一出路。」

近日這句話成為了廣大網友的口頭禪，但凡有人發改裝車，下面肯定有一條評論是「小樣，敢來深圳嗎？」為什麼大家會如此調侃呢？事情還要從一隻蝙...不是，還要從深圳交警嚴查改裝車的事情說起...

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G. 深圳抓改裝車嚴格不

任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵。

法律依據：
《中華人民共和國道路交通安全法》第十六條任何單位或者個人不得有下列行為：
（一）拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵；
（二）改變機動車型號、發動機號、車架號或者車輛識別代號；
（三）偽造、變造或者使用偽造、變造的機動車登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志；
（四）使用其他機動車的登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志。

H. 深圳全城突襲嚴打改裝車！連停在地庫的都 不放過

最近深圳在嚴查改裝車，不僅在主幹道上廣撒網，更結合監控深入地下車庫精準打擊，效率極高，據說短短幾天已經有上百輛改裝車被查處，不只深圳，接下來廣東全省可能都要加大查處力度，說不定全國各省市也會跟進，搞得改車玩家們人心惶惶，這種時候，如果有一台酷似改裝車的原廠車，既能滿足與眾不同的心理，也能在警察叔叔查車的時候理直氣壯。
不少汽車愛好者，都喜歡對自己的愛車進行改裝，以提升性能或者彰顯個性，但是另一方面，盡管我們的汽車市場已經發展得十分繁榮，但是改裝車以及改裝行業在我們國家一直以來卻仍處於「灰色地帶」，不同地方政府對於改裝車的態度也並不統一，但是總體來講依舊是以「禁」為主。
「車迷」或者說「改裝愛好者」終歸只是少部分人，對於絕大部分人來講車子都只是一個代步工具，而不可否認的是，有一些改裝車車主在日常的確存在故意炸街擾民、飆車等行為，對普通人構成了不少困擾，比如小編的家附近，每天深夜都會有同一台改了排氣的車，在兩旁滿是民居的窄街上大腳油門加速。
據了解，深圳查車已經啟動了天眼系統，更有有很多網友反映，深圳鐵騎已經開始從挨個小區的停車場和地庫開始排查，就算你罩上了車衣，也難逃交警的火眼金睛。
作為汽車愛車者，對自己的愛車進行合理化改裝，以提升性能、彰顯個性，這本是汽車文化交流的一個窗口，去年曾一度傳出改裝合法化的議題，如今車友和交警又開始上演貓鼠游戲的真實場面，不過查車交警也有很多不熟悉汽車構造的，在社交平台上就有視頻顯示有現場交警對著一台車的原廠ABS泵說是改裝的爆閃燈，由此可見，改裝合法和查車合理，是警民雙方需要共同努力的結果。
同時，在改裝時，大家更要注意「量力而為」，盡量選購大廠的合格產品，不要為了省錢和外觀，去選擇一些「小作坊」的山寨輪轂、剎車等關乎安全的部件，沒錢上鍛造輪轂，就老老實實買鑄造的，沒錢買廠牌剎車，就老老實實換個高性能剎車皮用著先，為了一時的面子去買「500包郵B.B.S爆款輪轂」、「300包郵原廠Brembo剎車」不出事才怪呢！
只有當大家都做好自己，改裝行業才會有從「灰色地帶」走出來的一天，也只有這樣，中國才會有機會發展屬於自己的汽車文化。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

I. 深圳又開始嚴查改裝車了，你怎麼看

最近人心惶惶，國內各地又開始嚴打 汽車 改裝，尤其深圳，執法已經動用到天眼攝影頭這樣的刑偵手段，宣稱追蹤到地庫、停車場， 絕不放過一台改裝車 。

除此之後，還有群眾們的不少誤解和拍磚！ 「萌哥真敢說」 第03期，關於 汽車 改裝，我必須要說幾句：

因為嚴抓改裝車這事，我跟辦公室的美女同事起了一番小沖棗埋突。

美女同事的觀點：

「抓得好，我雙手贊成，最近半夜老聽到外面馬路飈車和排氣管炸街的聲音，煩死了！」

我當然不贊同：「飈車你就去抓飈車，排氣聲擾民，你就去整治噪音和排氣聲浪。而且，深圳大多數半夜擾民的排氣聲來自村二代們的各種原廠超跑，為什麼又讓改裝來背這個鍋？」

美女同事又表示：

「市區限速80公里，高速限速120公里，你想把車改得多快？想上天啊？」

我只好再耐心和她解釋：你對改裝的了解還是很膚淺。動力提升只是一個分支， 汽車 改裝領域很多，有提升 汽車 顏值和個性的外觀改裝，為提升 汽車 操控性的底盤懸掛改裝，還有為提升安全性的剎車、輪轂輪搏中胎改基岩山裝等等；所以， 改裝 汽車 的人，也不都是為開快車，更不是為了噪音炸街。

在這段小插曲結束後，我意識到，她的看法其實是極有普遍性的，代表了國內很多人對 汽車 改裝的 兩個誤解：

第一， 汽車 改裝是一種錯誤的反 社會 的行為，不是正經人應該乾的事，所以應該嚴格制止；

第二， 汽車 改裝就是閑得無聊或錢多燒手瞎折騰。原廠車不是挺好嘛，所以根本就沒這個必要。

逐條反駁哈。首先我們來看一些圖片哈。

第一組，如果按照當前的風向：「我的天哪，全是改裝車，而且，居然還敢集會，居然還有這么多車，這么多人， 太囂張了! 趕緊抓！ 」▼

可惜你抓不著，因為這是 美國拉斯維加斯的SEMA車展 ，名氣非常大，有五十多年 歷史 ，在美國，它的規模、人氣、公眾參與度和熱鬧程度甚至超過我們熟悉的底特律車展。

第二組圖片，可能有人認出來了，離我們比較近，日本乃至亞洲最有人氣和影響力的 汽車 盛事和 汽車 大秀： 東京改裝車展 。▼

因為每屆都臨近新年，很多的中國車迷和媒體人會請假自費去參加，如果不是疫情，蝸牛車志今年其實也計劃組隊刷展。

第三組圖片我就不賣關子， 英國的古德伍德速度節 ，全球最負盛名、規模最大、 歷史 最悠久的 汽車 盛會，億萬愛車人士心中的聖地。▼

如果你是車迷，你肯定會說：「哇！」或者「 喔~」 但你未必見過它的現場。可以看到：除了各種比賽和經典老爺車，古德伍德同樣也會雲集大量精彩炫目的改裝車。

看完這些，你怎麼想？

我們常說：中國 汽車 產銷量世界第一， 汽車 普及速度全球最快，而且車的性能和檔次也在飛速提升。然而 ，我們仍然只是一個「用車大國」，稱不上 汽車 大國 ，更不是別人常說的 「車輪上的國家」 。

我們缺什麼？不少人會說，在中國， 汽車 還是被當作簡單的交通工具。我們缺少對 汽車 的了解和理解， 我們缺少 汽車 文化！

然而，文化是什麼？

文化就是創作和再加工，

文化是需要載體和表現方式的，

你也看到了，無論是美國、日本，還是歐洲為我們所羨慕的 汽車 文化里， 汽車 改裝都是繞不開的結點，是 汽車 文化非常重要的承載物和表現手段。所以， 汽車 改裝並不是一種罪過，熱愛改裝的人並沒有反 社會 。

第二，我的確聽過不少人說：「原廠車就很好了，你窮折騰什麼？如果你的改裝件更好，廠家為什麼不直接原廠配備？」

不好意思，商品時代， 汽車 廠家造車的原則，還真不是以最好為目標， 要麼迎合多數人口味，追求市場的最大公約數；要麼就是控製成本，以利潤最大化為要。

這樣的車，本來就談不上完美，也滿足不了車主們的不同要求，所以才會有改裝。車迷都知道， 幾乎所有大 汽車 品牌都有深度合作的御用改裝品牌 ，比如奧迪的ABT、寶馬的阿爾賓娜、日產的Nismo、豐田的TRD、馬自達的AUTOEXE、本田的無限等等。個別做得很棒的甚至被廠家直接收編，例如國人最喜歡的寶馬M-power和賓士AMG，

很明顯， 汽車 廠家是支持改裝的，而且他們也認為對於那些要求更高的車主，自己的產品是有改裝的潛力和必要的。

在中國， 汽車 改裝其實一直在雙重夾縫里艱難求活，一面是公眾們的仇視。 認為玩改裝的就不是良民，就是飈車黨，就是炸街黨，就是馬路危險份子 ，應該被嚴管嚴打；其實這很像80年代說穿喇叭褲、燙頭，紋身就是流氓混混，應該被關起來一樣。

幸好我們不是活在80年代，你即使衣著更怪異，人們也只會一笑了之，這並不是大家現在墮落了，而是 社會 變得更包容了，更開放了，更文明了。

改裝車也是同理， 在不影響交通安全和公共安全，在不擾民的前提下，為什麼我們就不能也網開一面，寬容對待呢？ 何況，漂亮個性又炫目的改裝車，不也是街頭賞心悅目的一道風景嗎？

而另一面呢，則是車管部門的漠視。 其實改裝文化繁榮的地方，無論美國、日本還是歐洲，對改裝也不是放任，關鍵是有一套嚴謹的法規來管理和約束，什麼樣的改裝可行，什麼樣的改裝不允許，都依法來辦。

而在我國卻一直缺失這樣的專項法規和政策。 國內與 汽車 改裝有關的法規還是2012年修改頒布的【機動車登記規定】 ，這項法規對 汽車 改裝的具體界定很模糊，有非常多不明晰的灰色地帶，而且時隔八年，亦有過時之嫌。

沒有法規的支持，各地執行部門對改裝的管理和態度於是也就很隨性，時緊時松，看心情。最可怕就是不時來個嚴打「一刀切」：

有人非法飈車，嚴打改裝；

有人半夜炸街，嚴打改裝；

有人違規使用遠光燈，又是嚴打改裝！

讓人著實無法適從。有車主直接在網上發出靈魂拷問： 既然改裝件的生產、進口、銷售和購買在國內都合法，為什麼裝上車，就成違法了？

今天的話題聊得差不多了。

雖然正是 汽車 改裝暴風驟雨的灰暗之時，

但我仍然很想對公眾們說 ：

請對 汽車 改裝多一些包容和理解，少一些誤解和仇視；

我仍然很想對有關管理和立法部門說 ：

即然國家在兩年前，已經有文件明確表示，為促進 汽車 消費優化升級，要積極發展 汽車 文化、改裝等相關產業，那麼還請能盡快完善和更新相關法規，讓改裝愛好者們，別再戰戰兢兢當「地下黨」，他們知道什麼能改，什麼敢改？

最後， 我其實更想對交警叔叔們說 ：

當你們向改裝車主舉起嚴打鐵拳時，還請記得，他們中的大部份真不是混混和飈車黨。他們只是一些愛車之人，他們只是想讓自己的車更漂亮一點，更個性一點，更完美一點而已。