極速沖鋒怎麼改裝圖片

❶ 摩托車怎麼改裝能提高速度和動力

1。增加進氣量（最簡單省錢省力的方法即換用高流量的空濾或直接改裝蘑菇頭）
改裝蘑菇頭後可使進氣量明顯增大（大約50%），但改裝後或許你的車會加油加不上去等等，這是因為增大進氣後混合氣變稀所致，應該根據車況對化油器做適當的調整，可微調混合氣螺絲，調整低速混合氣比，再調整油針調整高速混合氣比，使混合氣濃度正常，可觀察火花塞的燃燒顏色來對比調整。
2。改裝點火
一般國產車的點火器控制角很小，很明顯的問題就是高速的時候容易振動，發抖，改裝好點的角度大的點火器（最好是0-35度角全速控制的，我現在反正是還沒發現），再就是要用好一點的火花塞，推薦使用NGK的銥金或鉑金的塞子，因為銥金的塞子可以把點火針做的更細，所以產生的火花就會更強，當然也會達到更加省油的目的，當然這點從銥金塞子的做工就可以看得出來，效果當然也沒得說了，好的火花塞會使燃燒更加充份，同時動力當然也就會增加，有條件的話可以同時改裝質量好點的阻值小的高壓帽和點火線，比如極限越野類車輛改裝使用的碳芯類的，這樣效果會好的多了，高速回油熄火等問題也可以解決。
3。改裝排氣增大進氣後，排氣也應該做適當的改裝，這樣才會讓廢氣順利的排出，而不致於形成瓶勁。具體的改裝方法可以參考我發的另一篇改裝排氣的帖子，我的125車子是我用電鑽在排氣的後邊打了幾個孔，這個方法一不用花錢，二省力省事，三效果還不錯，既增大了排氣量，又沒有影響原先排氣的外觀，又增大了排氣量，還不會太響，這樣就不會使警察太注意到你了，打孔的時候可以先一個一個的打，打一個試一下效果，直到自己滿意為止，呵呵，我的車子兩根排氣，每根上面讓我打了八個孔。當然直接改直接效果最好了，但聲音也變隨之變大，再就是要分什麼車，比如說太子車改個跑車直排，個人覺的不是太好看，但最主要的還是效果，外觀是在效果好的基礎上使之更加漂亮！只要你喜歡，沒有不能做的，自己喜歡的就是最好的！
4。改裝大口徑化油器如果有足夠的資金，可以改裝一個大口徑的化油器，不過隨之而來要更換一些其它的東西，造價較高一些。比如28或30的化油器，價格300元左右，不過效果是沒的說的，提速明顯猛的多了。與之配套使用的化油器介面需要用好點的，便宜的用不住
5。改裝鏈輪
簡單的辦法是將發動機小鏈輪換大一點，一般情況下加大兩齒即可，（換後牙盤比較麻煩一些），這樣會減少你低速的震動，再就是發動機功率發揮正常的話，極速也會提高，當然爬坡能力會有所降低。如果換小鏈輪震動減少不明顯的話可以用換後牙盤的方法試一下，一般情況下把後牙盤換成比原車小六齒的效果會明顯變好。
6。輕裝上
使你車上零碎的東西盡量減少，這樣既會減少振動也會相應的提高速度。加油的時候如果不是跑長途沒必要把油箱加滿，加滿的話你的車每天拖著一整箱的油跑來跑去，相應的肯定油耗也會增大，速度當然也會有所降低，呵呵。

7。輪胎氣壓
保持正常的輪胎氣壓，夏天的時候不要太大，顛的太歷害，屁股不舒服，還容易爆胎，當然不要太小，太小摩擦力太大，發動機可吃力了。

8。改大氣缸
如果有條件又能改的前提下，把氣缸增大當然也會增大動力，比如125的改150的缸等等
像有些車的前輪胎是比較粗的，如太子車等，可以改用稍細一點的，會減小驅動時的磨擦力，也會使加速更明顯，速度上升。
9。一條好的鏈條是保證發動機正常發揮功率驅動後輪的重要因素！鏈條磨擦太嚴重，潤滑不足，前後鏈輪不在一條直線上等使會使發動機的功率得不到正常發揮，可以選用做工較好些的加厚鏈條，帶O型密封圈的含油鏈是現今效果最好的鏈條了還有不完善的地方請各位車友補充和改正。

❷ GTA5怎麼改裝車 車輛改裝術語及改裝效果介紹攻略

游戲術語翻譯
actual top speed - 實際極速（游戲中正常情況下載具能達到的最快速度，越高越好）
maximum velocity - 理論極速（理想情況下載具能達到的最快速度，游戲中正常情況下不可能達到，越高越好）
driving force - 驅動力（相當於發動機馬力，越高越好）
drag coefficient - 阻力系數（相當於風阻系數，越低越好）
acceleration - 加速度
weight - 重量
drivetrain - 驅動方式（前驅: FWD，後驅: RWD，四驅: AWD）
upshift (downshift) rate - 升檔 (降檔) 頻率（越高升檔 (降檔) 速度越快）
braking - 制動（剎車）
brake force - 制動力（越高剎車越強）
brake bias - 制動配比（前後輪制動力的比值，越高前輪制動力占總制動力比例越高）
traction - 牽引力
cornering grip - 彎道抓地力（越高過彎越穩）
straight line grip - 直線抓地力（越高直線加速下壓力越強）
tire side wall - 輪胎外壁（輪轂外檐與輪胎外檐之間的距離）
實際極速
車輛實際極速由理論極速，驅動力以及阻力系數決定，只要這三個數值相同，無論什麼車在游戲中能開到的最快速度都是一樣的。
- 在驅動力及阻力系數相同的情況下，理論極速更高的車實際極速更快。
- 在理論極速及阻力系數相同的情況下，驅動力更高的車實際極速更快。
- 在驅動力及理論極速相同的情況下，阻力系數更低的車實際極速更快。
- 相比之下，驅動力對於實際極速的影響要高於理論極速以及阻力系數。
加速度
車輛加速度主要由驅動力，重量，驅動方式，直線抓地力以及升檔頻率決定。
- 驅動力越強，重量越輕，升檔頻率越快，直線抓地力越高，加速度越高。
- 直線抓地力越低，起步越容易打滑，加速越慢。
- 四驅優於後驅優於前驅。
- 某些情況下半踩油門比地板油加速要快，因為直線抓地力更高。
制動
車輛制動主要由制動力，制動配比以及直線抓地力決定。
- 制動力越高，制動配比越高，直線抓地力越高，制度距離越近。
- 直線抓地力越低，剎車距離越長。
- 某些情況下半踩剎車比踩滿剎車制動效果要好，因為直線抓地力更高。
改裝
在所有改裝項目中只有引擎，變速箱，剎車，渦輪，尾翼，懸掛會對車輛的性能與操控產生影響，輪胎對個別車輛在操控性上有影響。
- 除了上面提到的改裝項以外，其他均不會對性能產生影響，純粹外觀區別。
- 引擎與渦輪改裝會增加驅動力。
- 變速箱改裝會加快換擋頻率。
- 剎車改裝會增加制動力。
- 尾翼與懸掛改裝會增加彎道與直線抓地力
- 游戲數據中strHandling一項，所有數值為五位數並且第一位是2的車輛，如配備越野輪胎會使車輛在過坑窪路面的時候更平穩。
- 上述情況車輛有獨立的輪胎模型，物理引擎會識別輪轂及輪胎兩個物體，輪胎外壁越寬操控越穩，越野輪胎的外壁最寬所以最適用。
- 不同輪胎對於除上述情況以外其他車輛沒有任何性能上的區別，純粹外觀變化，物理引擎只會將車輪識別為一個整體。