鈴木改裝車小鋼炮

Ⅰ 鈴木再甩「王牌」！外觀帥氣，賽車座椅+真皮方向盤，搭1.4T

說到小型汽車大家就會想到一個品牌，它就是鈴木。鈴木這個汽車品牌被很多國人稱之為小車之王，因為鈴木旗下的很多小型汽車在幾年之前都相當的火爆，比如鈴木北斗星，鈴木雨燕等等。今天我們要說的也是一款鈴木汽車，汽車是鈴木旗下的一款純進口的車型。鈴木推出「小鋼炮」！外觀帥氣，搭1.4T+賽車座椅+真皮方向盤。

鈴木再次甩出「王牌」，推出新款的「小鋼炮」汽車。這款汽車就是運動版本的鈴木Swift，整體外觀要比大眾高爾夫更加運動帥氣，汽車推出之後有很多車迷直言放棄大眾高爾夫就等它了。汽車的整體外觀與國內的鈴木雨燕相比顯得更加運動時尚，整個外觀的結構與大眾高爾夫GTI還有幾分相似。鈴木再甩「王牌」！比高爾夫帥氣，賽車座椅+真皮方向盤，搭1.4T。

搭載1.4T發動機

最後我們來看大家最關注的動力方面情況，鈴木Swift搭載的是1.4T的渦輪增壓發動機。最大馬力為138匹，最大扭矩為230牛米。匹配六速手動變速箱，整體的動力輸出還算比較出色。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 鈴木GSX-R150極致改裝，樣子比R1000R還凶

鈴木的GSX-R150是旗下最入門的小鋼炮仿賽車型，在150cc入門級的領域性能也是非常的強悍，這款車在東南亞國家也舉辦過統一賽。

大家可能覺著一台150改成這么極致的賽車沒有必要，但是這往往就是摩托車愛好精神的一部分，並且像這樣的精緻小車應該會人家人愛吧。

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Ⅲ 日系小炮——鈴木雨燕改裝鑒賞，通過改裝讓雨燕獲得新生

鈴木雨燕，憑借著自身不俗的實力和車身造型，曾在改裝圈火熱了一段時間。在改裝圈有著一批熱愛雨燕的玩家，通過改裝讓雨燕獲得新生。

Ⅳ 自吸絕唱 街頭小霸王丨鈴木速翼特ZC32S

如今風靡國內的本田「超跑」GK5也面臨換代。在GK5停產之前，在日本市場和它斗的不可開交的「宿敵」ZC32S在2017年已經換代，好在當初國內官方渠道進口了一批速翼特，更是帶來了玩味十足的6MT版本，雖然起售的價格可以買2台飛度還有餘，配件也是貴的出奇，但還是讓熱愛高轉自吸小車的車迷朋友們「如獲至寶」。
速翼特相比國產雨燕要更長和更寬一些，同時軸距也加長了40mm，所以看上去更像是國產雨燕的拉伸版本，加上原廠運動套件，讓這台進口雨燕更加低矮修長，整體也更加動感。
速翼特的前臉也是「大嘴」式的中網進氣格柵，更加修長的機蓋和大燈增添了整車的運動元素。尾部造型很飽滿，配合運動尾翼以及下唇的擾流板，還有那唬人的雙邊雙出排氣，戰斗范瞬間爆表。
當初首批次進口的速翼特提供了冠軍黃、炫目白、勁銳銀、耀世黑四種外觀顏色可選，後期又追加了紅色和藍色的運動限量版，對於這樣一款小批量進口的小鋼炮，速翼特在顏色上的選擇還是比較豐富。
至於動力方面，速翼特搭載一台經過鈴木運動部門精心調校的M16A 1.6升發動機，最大輸出功率為136馬力/6900rpm，峰值扭矩為160牛米/4400rpm。官方公布的0-100km/h加速時間是8.7秒。與之匹配的是6速手動或帶撥片的CVT變速箱。而讓諸多鋼炮迷們一直津津樂道的這款6速手動變速箱，它的實際表現還是有待提高，首先換擋行程偏長，相比當年的直接競爭對手嘉年華ST的6MT行程要長上不少，其次各個檔位之間的間隙偏大，在換擋的時候每個檔位都略顯松垮，不夠緊湊，好在換檔時有著一定吸入感，但是整體的換擋手感在性能車行列來說算不上很好。所以，一套快排肯定是速翼特車主必備的改裝良品。
懸架方面，速翼特和大部分這個級別的小車一樣，採用前麥弗遜式獨立懸架和後扭力梁。雖然擁有和「宿敵」GK5一樣的懸雖掛形式，但速翼特的懸架系統還是有所加強，原廠就採用MONROE（萬里路）減震器，保證了玩味的同時也能兼顧一定的舒適性，當然，如果要追求更極致的操控和榨取底盤的極限，一套絞牙避震是必不可少的。
速翼特運動版原廠配備的是195/50 R16輪胎，輪轂由日本知名輪轂製造廠商ENKEI代工。雖然在國外，速翼特可以選裝205/40 R17的輪胎，但是根據大多數跑賽道的ZC32S車主們反映，速翼特還是選擇16寸的輪轂比較合適，畢竟在不渦輪化的情況下保證了原汁原味的駕駛樂趣。
至於內飾，速翼特以黑色作為內飾的整體色調，配上銀色的飾板點綴以及紅色的縫線，營造了良好的運動氛圍。而作為一款原裝進口車，在配置上還是不能太寒酸，諸如導航、一鍵啟動、自動巡航等配置還是不可或缺的。紅色縫線的三輻式真皮方向盤握感出色，方向盤3點和9點的握位凹陷也便於讓駕駛者在激烈駕駛時更有信心。
而作為一款運動取向的性能小鋼炮，一套出色的運動座椅是不可或缺的。速翼特這套原裝座椅據說是得到了RECARO的建議，軟硬適中，兼顧了日常駕駛和激情駕駛，整體雖然沒有採用很高級的材料，但整體包裹性不錯，在座椅表層做了相應的防滑處理，能讓駕駛員在激烈的駕駛中保持身體的平衡。
速翼特最值得把玩的就是整車的操控性，短小而輕量化的車身，加上那顆樂於高轉的M16A引擎無時不在挑逗你踩的更深，自吸引擎帶來的反應迅速油門響應，讓速翼特在山路上開起來極具樂趣。反應靈敏的轉向也能讓速翼特在彎道中保證足夠的隨動性，在高速出彎的時候，靈活的尾部甚至會伴隨著一點甩動。
如今，新款的速翼特ZC33S用上了1.4T渦輪引擎，加上已經瘦身到970KG的車重，整體實力更上了一層台階，在日本本土輕改的ZC33S在賽道上已經可以挑戰專業改裝廠的k20A飛度。但是因為鈴木目前已經退出了中國市場，新款的ZC33S基本無緣國內市場，所以SWIFT SPORT ZC32S也和CIVIC TYPE-R FD2一樣成了各自車系中的自吸絕唱。
如果你想要一台空間大、NVH佳、內裝精緻的車，那速翼特註定不是你的菜，這些方面它甚至連一些同價位的自主品牌都不如.但如果你崇尚駕駛樂趣，沉迷於精準的轉向手感、活躍的動力表現、活潑靈巧的車身，那速翼特絕對是讓你開過之後露出開心笑容的車子。所以，去二手車市場走一圈，看看能不能找到那一台屬於你的「孤品」。
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Ⅳ 東京改裝車展鈴木連續發力，退市後的鈴木居然可以這么強

今日，鈴木連續發力，官方公布了2020年東京改裝車展陣容，可以說鈴木認真起來，確實是一個可怕的對手。本次參展車型有SwiftSport小鋼炮、吉姆尼小型越野SUV、Hustle改裝版三款。

SwiftSportKatanaEdition

鈴木展台上最值得關注的就是SwiftSportKatanaEdition這台車，它是基於SwiftSport改裝而來，整體設計採用了鈴木引以為傲的Katana暴力美學設計，整體充滿了攻擊性。SwiftSportKatanaEdition這台車外觀使用了空氣動力學組件，前臉的造型設計非常激進，有沒有日本黑武士的感覺？不過這台車只在日本本土發售，實在是可惜了。

HustlerStreetBase這台車跟普通版車型並沒有什麼兩樣，只不過車身顏色使用了非常個性的平光色，而本台車最大的亮點在於車內，內飾使用了演唱會構造設計，而且內部加入了超級揚聲器，讓您完全沉浸在音樂的海洋，不過官方並沒有透露內飾信息，我們後續會跟進報道。

沒想到鈴木退出中國市場後，可以玩得這么嗨！當時鈴木早在國內這么玩的話，退市那絕對是不可能的，您說是嗎？

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Ⅵ 即使退出中國市場，鈴木的小鋼炮也來了！看鈴木又添猛將

作者:孫奇?（配圖來自網路）

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Ⅶ 鈴木極客颯250賽車改裝案例展示，250單缸小跑車依然戰斗

現目前國內250cc跑車中極客颯250是一直很受關注的一台單缸小跑車，但是至今還並沒有落實到底會什麼時候在國內上市發布。

現在海外都已經開始拿這台車對應開展一些賽道改裝活動了，國內到底啥時候來呢？

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