自駕游改裝車視頻大全

Ⅰ 自駕游如何將漢蘭達改造為床車

漢蘭達尺寸比較大，有改裝床車的潛力。我們看看漢蘭達後備箱尺寸:
2015款之後的漢蘭達後備箱寬度有所增加，主要原因就是輪拱尺寸改變造成的。新款輪拱更窄、車內有效寬度增加。例如尾箱最小寬度達到了1.41m，要知道有些雙人床寬度僅1.3-1.5m。因此這個寬度容納兩個人休息還是不成問題的，二排座椅放平後車廂縱深達到2.12m，180cm身高還是沒問題的。因此直接把二排座椅放平，放個墊子就可以成為簡易床車。
但是有一點要注意，漢蘭達二排座椅放平後，整體並不是一個平面，二排座椅與後備箱有一個坡度存在，二排座椅放平後稍高於後備箱平面，雖然不大，睡覺時可能會不太舒服，睡眠環境要求高的可以通過墊子把來找平高度差，而且二排座椅與後備箱有空位，也需要用棉被等物充填上，防止墊子受力下凹。如果只是臨時休息，而背箱又帶有很多物資，這時候就不能侵佔背箱做床了！可以考慮在前排放一個氣墊。
漢蘭達二排橫向寬度在1.5m左右，因此也可以考慮採用充氣墊。充氣墊一分鍾左右就可以充滿氣，前端帶有支腿，可以支撐一個成年人的重量，因此更適合臨時休息。如果夜間睡覺長度略顯不足，1.5米的床墊，大多數是身不開腿的，需要蜷縮睡覺，可能會很累。
加床墊是最簡單的辦法，容易實現，不需要加裝、不需要改裝。但缺點就是後備箱無法放置其他物品，如果物品不多，睡覺時可以把物品拿到主駕駛與副駕駛的座椅上方、地板上，但是物品過多時就沒有多餘的空間放置了。

第1種方案是加副電瓶，再加逆變器。這種方案需要一定的動手能力，並且存在一定的改裝風險。 主要是零部件繁多，咯咯噠噠的太麻煩。

第2種方案是最省心的，帶上一套多助戶外電源，無需對艾特進行任何改裝。有220伏600瓦輸出，隨時隨地可做飯。市電、車載、太陽能三種充電方式，邊用邊充還是挺方便的。

床車很實用，也很安全，但漢蘭達要加價，所以不會考慮，國產的H9比漢蘭達不差，。房車其實不是好的選項，太不放便了，我不是車托，只是今年也會換車，說說自己的感覺！

日系技術跟不上時代，肯定好多J日不服，但是現在的技術發展是既要提高動力輸出，也就是加速性能提升，還得要滿足不斷提升的排放要求，兩者是完全矛盾的，但是幾家歡樂幾家愁啊，一對矛盾非要化解，就只有看德系歐系車的先進技術了。

日系的豐田靠老舊的自然吸氣發動機，排量幾十年不變，只在參數紙面上做文章，熱效率從38%一直改寫到48%，估計很快就要突破50%，實際改善不大，然並卵的是實際油耗一點也不見減少，只能靠混合動力來湊數，但是插電混動出來又把日系混動打得滿地找牙，不得豐田已喊比亞迪做師傅了。

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日系發動機落後當然耐用就是為了多賺錢，自主品牌的自吸落後發動機也一樣耐用但是價格便宜。。。

日系底盤技術絕對落後，鬆散的稀里嘩啦，這個沒辦法改的，還不如好一點自主品牌的底盤好。

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日系車的材料能用少點就少點(電瓶線，線束細，油漆薄，內飾粗糙，輪胎窄，車身窄，長度高度短)，但是把座椅造小一點就覺得空間大的把戲不斷的上演

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營銷手段可是厲害，飢渴營銷加價，溫情營銷內飾做點儲物盒子，水魚營銷說優惠少保值好，網路水軍媒體，大吹特吹。

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志大才疏的本田不要L級別稍差，硬著頭皮開發渦輪增壓發動機，頭一個月還在和豐田一唱一和地詆毀渦輪增壓，下個月就羞答答地承認渦輪增壓更省油，變臉比翻書還是快一個量級吧，然後就是萬金油1.5T，這個發動機表現如何恐怕都知道就是機油增多，發動機能出最嚴重毛病還飛舞著，沒有解決方案。

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日系省油宣傳都是偷換概念，小型車雅力士和飛度省油（實際上波羅和遠景也很省油）就偷梁換柱的說雅閣凱美瑞天籟卡羅拉省油，實際測試結果是比德系歐系同級別的要得走，可能只比老美系省點油，和國產油耗一樣多。

這就是落後15年才開始尋找出路，盡管有最強大的水軍隊伍護航，但是已經是滿地找牙了，別看在中國S缺有一些，被騙得不要不要的幫著數錢，但是大多數人還是很聰明的，以至於日系銷量只有一點提升，銷量被大眾甩了幾條街。

前一陣一個沒有國家安全認證機構的25%碰撞PST不及格，親日系日粉日元的自媒體公眾號集體GC了一回，其大肆宣傳痛心疾首聲淚俱下的歇斯底里狀態就像是精日S了親D。這是大眾第一王者地位的疏忽，被一個民間破機構陰了一把，日系提前做好對策。簡單講就是 汽車 前H梁類似"亞"字的結構，日系把亞字得兩點做了強化，做成吸能盒和斜面結構，從視頻看25%碰撞成績好的車型，都是斜面作用發揮將 汽車 車身斜出去了，這樣就不會將巨大沖擊力直接傳導到A柱；而大眾PST新款沒有做亞字兩點斜面強化，或者說因為第一地位而疏忽了這個地方，不小心被日系陰了一把。。。另一方面，前H結構的斜面加強對實際路況下 汽車 撞擊保護真的很有效嗎？恐怕不是那個民間機構撞擊評價結論差距那麼大。更復雜情況下撞擊，大眾表現更是甩日系幾條街，這就是「日系評測從來沒輸過，實際路況從來沒贏過」的原因，說到底是一種"應試教育"，將撞擊點加強或者偏移劃出去，頗有點"四兩撥千斤"的取巧味道。。。估計很快大眾PST也會簡單加強斜面，再測試也是超級優秀。。。但是整體德系車身份堅固耐用安全有口皆碑，把日系按在地上磨擦。

雅閣婚禮門凱美瑞四車對撞事故，都是日系車內人員死亡，新款凱美瑞雄縣車禍，車內人員無人生還，大眾車是熱成型鋼材，重量輕，成本和屈服強度是日系車數倍。日系車皮薄就是控製成本，再加上油漆薄，低強度鋼材，廉價拼接車門，廉價鐵皮油箱，剎車優先系統都沒有，中低配ESP座椅鋼板胎壓監測都節省了。司機死亡率(美國公路保險協會IIHS)最高車型前四名有三款日系一款韓系，前十五名以日系居多，無一款德系車，只有司機死亡率才是車輛安全唯一客觀標准。

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2019全球第一銷量仍是大眾集團已經好幾年全球第一了，國內大眾絕對領跑，國人畢竟大多數都很聰明和專業，不是幾個精R自媒體忽悠能左右的。。。希望自主品牌盡快趕超！

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大家都生活在國家認證標准下的 社會 中——住房都符合建築標准鋼筋水泥 ；電梯更是國際強制認證標准 ；家裡電線變電箱也有標准；各種家電安全絕緣也有安全標准；醫葯類的標准更多————想說的是 只有國家認證的安全標准才是「真標准」，這種國家認證的標準是很多專家、院校和科研機構共同做的。。。

一些沒有權威認證的試驗，願意相信就相信，願意不相信就不相信，反正很多人是懷疑態度。。。 最簡單都沒有公正，沒有監控，誰知道是否公正？自己說公正就可以嗎？

例如電梯，物業自己監測說合格行嗎？ 電梯廠自己監測說質量很好或者很差行嗎？ 業主委員會用一些測試方法說這個電梯不穩，就不合格要求更換可以嗎？ ————仔細思考就會發現很多問題

認監委（國家權威機構）發布的文件都是公開的，誰都可以查詢。。。 當然不是網路道聽途說那些沒有權威性，誰都能編造一個

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之前日系碰撞慘不忍睹後來增加斜面結構碰撞後車身就轉換了角度甩出去，這樣A柱就安全了，投機取巧！

Ⅱ 比亞迪唐改裝床車+餐車，自駕遊玩到天邊都不怕

導讀：比亞迪唐改裝床車+餐車，自駕遊玩到天邊都不怕

各位點開這篇文章的朋友們，想必都是很高的顏值吧，我們真的是很有緣哦，我每天都會給大家帶來不一樣的 汽車 資訊，如果對我的文章或者其他的什麼，有什麼一些意見的話歡迎在下方積極評論哦，我每條都會認真看的。那麼本期的內容是：比亞迪唐改裝床車+餐車，自駕遊玩到天邊都不怕！那麼我們就來看看吧！

比亞迪唐可謂當之無愧的國產「神車」。之所以可以成為「深圳」，是因為它不僅具有超強的加速性能和越野能力，而且還具有獨特的「黑 科技 」-雙向逆變器充電技術。得益於這項技術，這款插電式混合動力SUV可以轉變成巨大的移動電源，不僅可以驅動其他家用電器，甚至可以為其他電動 汽車 充電。
因此，比亞迪·唐已成為許多自動駕駛旅行和露營愛好者的首選。當其他露營者只能在野外做飯和做飯時，比亞迪·唐的露營者已進入電氣化時代，並在野外使用電飯鍋。

我今天要談的老唐車的擁有者已將唐的優勢發揮到了極致，將其變成了床車+餐車，而且不怕開車駛向地平線。

這是一輛老唐車，這一代唐車沒有DM，EV和燃油，只有插電式混合動力版本。熱愛自動駕駛之旅的車主將這輛舊車的後座變成了床車+餐車。一層是鋁合金結構框架，上層覆蓋有木板。

在木板表面上粘貼一些裝飾材料。好吧，這些都是房子裝修剩下的材料。車主也可以認為是浪費車，動手能力很強，睡覺時只要戴上被子即可。兩個成年人無法入睡。

汽車 的第三排座椅被拆除了，但第二排的座椅保存完好，不影響 汽車 的日常使用，旅行時第二排是一張大床。

拉出餐車部分，看看。四個網格分別是電磁爐，餐具，食物調味品和一個水槽，水是從哪裡來的？事實證明，屋頂上安裝了一個軟水箱。

覆蓋移動廚房的蓋子相當於一張餐桌。盡管看起來很簡單，但它在野外已經是非常豪華的配置。

一輛車可以處理食物，住宿和交通。除了唐，幾乎沒有什麼 汽車 可以如此多功能。雙向逆變器充電技術必不可少。另外，唐本來是插電式混合動力 汽車 ，可以通過燃燒油來使用，來發電，因此無需擔心功耗。

當然，如果以這種方式使用， 汽車 的油耗將會非常高，但是對於那些喜歡自駕游的人來說，通常並不在乎油耗，畢竟，這可以為您的旅途帶來太多的便利。

Ⅲ 想買台輕客，改一改拉著家人自駕游，有什麼合適的可以推薦

資金緊張就買御風、星銳節油王。稍微寬松點買圖雅諾、新全順、依維柯。十分寬松的可以新時代全順，歐勝。如果准備四驅的話可以等等圖雅諾的四驅。建議短軸，市區掉頭，停車都方便。

不建議私改，上路被查要恢復原狀，可以選擇二手房車，從個人手裡買很便宜，合法上路，玩的開心。

如果又要在城市裡開，又想到新疆、西藏去 旅遊 ，那就買新全順短軸低頂車，車內可能會擠點，但幾乎哪裡都能去？

如果幾乎都在戶外旅行使用，那就買中軸中頂新全順，2-3個人住非常好！

如果超過三個人以上在野外使用，那我建議你乾脆買C型房車吧！

首推全順新世代長軸中頂，新全順長軸中頂，省油動力好，舒適性比較好，建議國五以下排放車輛，國六進高原容易范病，限扭，記住一切要輕量化，車上裝的生活用品越輕越好，因為進入高原地區會降低發動機動力，車上重了，剎車 動力就會降低很多，房車在低海拔還湊合，如果去高原 因為車輛重，剎車與動力都會嚴重下降

輕客種類的確也比較多，自駕游還是要考慮空間大舒適度，動力也比較關鍵

由於從事西藏 旅遊 服務，經常會關注一些進藏的房車得改裝車輛

福特全順短軸的，上汽大通目前進西藏的比較多，主要應該是價格親民，以及發動機良好有足夠的動力，改裝空間也大，目前就覺得就兩個比較合適吧，個人觀點，不喜勿噴

新世代全順 新全順

福特全順中軸中頂，適當改裝。自駕游比較好

你看看江鈴特順吧，這款車改成房車挺合適的，我表哥就是買了一台特順然後改的，沒事就出門自駕可瀟灑了。他那台是長軸中頂，空間相當大，三四個人在裡面生活都沒什麼問題。而且這款車動力不錯，油耗也挺經濟，我坐過好幾次覺得特別舒服。

可選輕客是福特新全順、福特新世代、依維柯歐盛、大通V80、東風御風。具體怎麼選，要根據你的經濟條件和喜好選擇！

全順中軸低頂，空間大，可下地庫，平時也能用拉客拉貨，無聊還能幹貨拉拉。

Ⅳ 想選一輛MPV，改造當房車去旅遊，可以嗎

想選一輛MPV，改造當房車去旅遊，可以嗎？現在很多地方對房車自駕游的車高和停車休息都有一定的限制。如果不是多年的自駕游，或者改裝床車比較實惠，現在有很多改裝的MPV或者SUV。至於床車的自駕游，這些車改裝的床車並不復雜。基本上，他們使用MPV或SUV等。7來略微改變座椅，增加輔助電源等，有的則是將其送回車上。最上面的改裝是配有儲物箱等，基本上可以給自駕游的衣食住行帶來便利，完全可以和房車媲美。至於用什麼車改裝，要看你計劃旅遊的地點和旅遊時間。

如果你買MPV作為房車，我給你幾個建議。1. 旅行的意義在於讓你在遇到的各種道路上感到安心。2. 旅行裝備比較齊全，重量太大，一定要選擇大功率的發動機，加一台就高了。3. 旅行車的軸距較長，場地相對較低，便於拖動底盤和誤車。4. 如果你想買旅行車，必須考慮選擇行程，否則就得按照四輪驅動的汽車。如果遇到問題，可以拖。如果考慮到後果，就選擇四輪驅動的SUV。車的長度應該是4.8米，發動機的排量應該是2.0T，變速箱應該使用7/8AT。我們要考慮基本需求。滿足長途旅行的需要。如果資金充足，可以選擇動力和變速箱匹配度最高的。總之，要定位好價格和需求，再決定買車。

Ⅳ 現代ix25自駕游怎麼改裝一下

代ix25於去年10月自推出以來，相當受歡迎。現代IX25整體設計比例協調，並且有日間行車燈、轉向輔助燈、自動頭燈等齊全的燈光功能。但是IX25全系使用的都是鹵素燈，燈光效果很難滿足車友們對夜間行車的需求！車友買了2個月左右後覺得燈光太暗，直接裸裝氙氣燈，燈光發散不聚光暫且不說，有時候還會被查，所以改燈是必然的。車友在網上經過一番了解，非常認可我們的改裝技術，早上就直接開著愛車過來了。此次改裝以實用為主，選擇在原車大燈上進行改裝，改後徹底告別原車暗淡蠟燭光！

改裝配置：
原裝Q5雙光透鏡 + 漢雷燈泡 + 安裝質保
現代ix25原車只有4個喇叭位置，沒有高音，所以在聽感上我們只能聽到不清晰的全頻聲音，如果想要獲得更高品質的音效，可以通過音響改裝的方式獲取，音響改裝你可以根據聽音風格來選擇器材，讓你在車里也能享受到音樂廳的音效，今天這輛現代ix25音響改裝升級是車主通過更換喇叭以及增加高音的方式來進行，改裝完成之後音響效果跟原車的差別是聲音更清晰，層次感更好，具體選擇方案如下
主機：原車
前聲場：惠威NT600
後聲場：惠威NT600c
4門雙層大白鯊止震密封處理
ix25第眼感覺外觀 不錯， 喜歡各種 加裝，簡單的改裝，有些改裝直沒敢手，破線的，只有在4S那弄，在外弄，怕影響質保！
所以大燈直都想改裝，但卻沒敢手，破線影響質保啊，但亮度不夠，想只換氙氣大燈燈泡的，但怕散光，討厭遠光狗，自己不能成為遠光狗，所以只換了個鹵素燈泡，飛利浦的夜勁光，效果還不錯的，比原車燈亮，穿透力強了，照的遠點，還不錯的，大家也可以試試！
直讓我難受的，25鎖車卻不能自己關窗，每次熄火後，打開車門才發現，車窗忘了關了，還要重新打開電源，把車窗關了，麻煩，所有就直關注加裝個鍵升窗，各種淘寶看了，需要破線，所以不敢在外面了，外面換多功能的價格在200右。問了4s原廠的需要300，有質保，放心。在這強調4s的價格也不統啊，我這邊有2家4兒子店，開始問了家，說原廠要380，還沒有貨，需要預約。另家要300，直接開車過去安裝就行了！同個產品卻不同的價格！