標志301包圍改裝圖片
『壹』 標致301怎麼樣值得買嗎
標致301是一款合資緊湊型轎車，同時也是一款法系車，最近幾年，法系車在國內的銷量和影響力都越來越低了，主要原因還是法系車的創新力不足，並且沒有太多的亮點，並且隨著國產車的不斷崛起，很多人在選車的時候都會考慮國產車，但是法系車對比國產車來說還是有著一定的優勢的，比如標致301就是一款比較適合家用的緊湊型轎車。
最後就是標致301的動力方面，由於標致301的定位不高，所以這款車的動力也不是太強，但是對於家用車來說，好開和平順才是最重要的，並且標致301的油耗也比較低，這款車全系搭載了一台1.6L自然吸氣發動機，匹配5擋手動和6AT變速箱，最大馬力117匹，百公里油耗僅需6.3升左右。
『貳』 請問手工汽車大包圍的改裝步驟和用什麼開模的，詳細步驟有幾個
目前常用的汽車改裝大包圍件都是碳纖維或者玻纖的。
模具製作：一般貼纖維部件使用原車件作為初始模具，如果全部使用碳纖維或者異形件，需要購買專門的生產模具。
原材料准備：玻纖/碳纖維，環氧樹脂，固化劑，真空設備，真空袋，導流網/導流布
成型：將環氧樹脂和固化劑按照3/1比例混合製成混合劑，將纖維材料覆蓋於模具外層，每層均勻塗抹混合混合劑，最外層鋪上導流網。
浸潤：將整個部件放入真空袋，注意導流網的走向，使用真空設備抽取空氣，直到完全沒有空氣，同時抽取走多餘的樹脂。
固化：將整個部件加真空袋，放到40度-50度左右的烘烤溫度下，12小時左右即可固化。也可以置於常溫，固化時間會加長。
打磨修型：取出部件，使用砂紙等打磨修型，直到滿足要求。、
上色裝件：對打磨完成的部件噴漆或者上色，將纖維部件安裝與汽車上，
很多碳纖維產品都是這么做出來的，原理大同小異。
『叄』 車子改裝包圍能過年檢嗎
一般只要是不影響行車安全的，都可以通過年檢。
如果要改裝汽車，必須經過相關部門的審批，經過許可後才可以在合理范圍內合法改裝汽車。以下年檢不合格的參考文獻主要是指汽車底盤、外觀、發動機等。當然，內飾聲音可以隨意改變。但是大部分的改裝都是因為車主追求個性，所以即使你提交了申請，交通部門也很可能不會批准。
年檢不合格的修改內容如下:
1.為了標新立異，很多車主會選擇把車換成自己喜歡的顏色。新的交通規則明確規定，如果改變車身顏色等。，機動車所有人應當向登記地車管所申請變更登記。
2.為車輛安裝一個可拆卸的牌照架，這樣車輛就永遠無法通過年檢。
3.一些年輕車主熱衷於對車輛的外觀和內飾進行二次翻新，甚至更有甚者，直接將發動機換成新的。根據新的交通法規，在進入房屋之前，車輛在出廠時必須符合相關信息。進入房屋後，車輛必須符合行駛證上登記的相關車輛信息，不得隨意更換車輛顏色和輪胎。
4.此外，貼在車窗上的太陽能膜透光率不應低於70%，鏡面反射太陽能膜絕對不允許貼在車輛上。
5.有些車主覺得晚上開車燈不夠亮，就私自安裝強光燈。一旦發現氙燈安裝或改裝，將無法通過年檢。
6.此外，請記住及時處理延遲的違規行為。年檢期間，如發現違章記錄顯示未處理，車輛不能通過年檢。即使車輛通過外部檢驗，交管部門也不會出具檢驗證明。
下面的這些改裝是能夠順利通過年檢的：
1、加大節氣門：以顯著提高進氣流量，但不加節制會使引擎因油氣混合比過低而爆震;
2、高壓縮比的輕活塞：降低引擎曲軸、連桿負荷，引擎反應迅捷，爆發力更強;
3、高角度凸輪軸：氣門升程和開啟角度更大，保證更多可燃混合氣進入氣缸且排氣更加順暢;
4、主減速比和各擋齒輪：主減速比加大、1～4擋齒輪齒比加密，可以提升整車的加速性，但以降低極 速為代價。故可採用加大尾牙、2～4擋齒比加密、5擋變疏來彌補丟失的極速;
5、高壓線：將原車通常為5千歐左右的高阻值火線更換為低阻值火線，使點火線圈所釋放的能量最大程度傳到火花塞上，但須謹防跳火、干擾等症狀;
6、平衡桿：連接車輛避震塔以達到增強車身剛性、防止因激烈操控而使避震乃至車身變形的目的;
7、 火花塞：將成本低廉、壽命短至2萬公里、耐高溫性差、點火能量小的普通鎳銅火花塞更改為壽命長可至10萬公里、耐2000℃以上高溫、點火能力極強、但相 應造價較高的銥金屬火花塞是一種入門手法;
8、各種儀表：因為數據傳遞不精確，原車指針式儀表往往不能滿足重度改裝車需精細監控工況的要求，故需更換;
9、燃油調節閥：原廠回油閥一般為2.5～4千帕，車型不同壓力值也不同，且不可調節。加裝燃油增壓可以使回油壓力變大、泄油變慢、噴油壓力提升，在噴油量加大的同時使噴油霧化更趨完美;
10、地線：通過加強地線，可以減小各種電器設備的干擾，保證發電、用電設備的穩定工作;
11、空力套件：即空氣動力套件，通常由前進氣壩、雙前翼板、側裙、尾邊、尾翼組成，在使車身視覺感變得強烈的同時依需求調整劃過車身的空氣走向以輔助動力。有較重的鋁合金、較輕但較脆的冷碳纖和輕且堅韌的熱碳纖三種材質可選，但熱碳纖因極昂貴故多見於賽車;
12、電腦調校：修改ECU程式以加大供油量、延後斷油時間，調整馬力輸出線性;
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法律法規對改裝汽車作出了限制
汽車的型號、發動機型號、車架號不能改，不能破壞車身結構；汽車改變顏色，更換發動機、車身或者車架的，必須交驗汽車，更換發動機、車身或者車架的還要提交機動車安全技術檢驗合格證明；車貼面積不能超過車身總面積的30%，超過了就必須去相關部門報批；
『肆』 談一談我的愛車標致308的改裝之路和車身配置！
標致308改裝之路：由於老婆不喜歡我改裝，所以中間忽略了好多改裝的過程圖片，只有效果圖了！！感謝車友評論和支持！！
20年改的前後跤牙+17寸拋邊輪轂，感覺這車已達到高潮了（捂臉）！！！
『伍』 車加裝小包圍交警管嗎汽車改裝小包圍合法嗎
即使是同一款車型，很多時候由於版本不同也會造成包圍樣式上的差異，因此很多朋友很想知道改裝小包圍究竟合不合法，同時包圍改裝之後應該如何備案。下面咱們就從各方面分析一下關於包圍改裝的小知識，趕緊收藏起來！
目前不允許改裝的部件有哪些？
1、尾翼改裝
在車尾加裝尾翼是不合法的，加裝尾翼不僅很容易被交警在路上攔下，最重要的是無法通過年檢手續。
2、動力系統
諸如加裝增壓器(包括魯氏增壓、渦輪增壓、機械增壓等)都是不允許的。其次最常見的刷ECU改變噴油量以提升動力的方法在法規上也是明文禁止的。
3、排氣系統
更改排氣系統也算是改裝動力系統的一部分，像是單邊單出改雙邊雙出、雙邊雙出改中置排氣等一系列操作都是不允許的。同時更改排氣系統很有可能會增加車輛噪音及排放污染物。
『陸』 我的低配標致301，16寸輪轂及其它改裝
入手小三已三年了，確實是款好開的好車，除了噪音大，懸掛硬，其它沒什麼好說的。以下是我對小三各種改裝，直接粗暴上圖
新款尾燈更精緻細膩
除上圖改裝之外，我還做了四輪，後背箱隔音，後排加裝喇叭，行車記錄儀，倒車雷達，副駕駛手套箱，一系列簡潔又實用的改裝我這人不喜歡花哨、太復雜的改裝。簡潔實用為主，簡潔並不代表簡單。該有必須得有。沒必要的我也不會隨意去加裝。今天的圖文就分享到這里，後期改裝，敬請關注。