經典福克斯改裝車頂行李架

❶ 經典福克斯兩廂加裝行李架好看嗎

不好看，我朋友加了，只有架自行車在車頂時看著NB些。平時架行李多麼？架物品開起來操心啊，建議不加~

❷ 改裝 | 家用車也拉風 俄改裝廠自製福克斯Speedster

汽車改裝圈內不少車友都是外觀黨，改車只是為了讓車變得更漂亮些，彰顯自我表達個性的同時，順便贏得路人的回頭率。而要追求汽車外觀的漂亮拉風，沒有什麼能比敞篷跑車更棒的選擇了。於是，俄羅斯一家改裝廠的技師們腦洞大開，將福特福克斯改成Speedster跑車造型，引來全球車友的一片稱贊。
Speedster是什麼車？
在開始介紹改裝案例之前，我們先來了解Speedster到底是種什麼車。關於Speedster許多人都是聽說過、沒見過，要找到它的確切定義並不是一件容易的事。在1900年代初期，「速度跑車(Speedster)」和「敞篷跑車(Roadster)」兩個詞可以互換。
直到後來，汽車工程師協會最終決定用「敞篷跑車(Roadster)」來描述所有車頂可以敞開的兩座汽車。再後來隨著跑車種類的細分和演化，Speedster被用來代雙座敞篷跑車的精簡版車型。相比普通敞篷車，Speedster這類車外觀更加低矮簡潔，其設計宗旨是讓敞篷跑車變得更快、更有樂趣。
今天，許多知名汽車製造商仍在推出這類車型，並將Speedster作為旗下主流跑車中一個特別分支。然而它們數量稀少、價格昂貴，例如法拉利Monza、邁凱倫Elva、保時捷911 Speedster、阿斯頓·馬丁V12 Speedster等等。即便在豪車如雲的倫敦、摩納哥、拉斯維加斯，這些車都是難得一見的名貴車種。
福克斯Speedster
在一般人看來，出身名門的Speedster和定位家用的福特福克斯原本沒有任何交集，然而腦洞大開的俄羅斯人卻將兩者結合在一起，成功造出一台的福克斯Speedster。這家俄羅斯改裝廠名叫「Ford Market」，專門改裝福特車型。
雖然想法大膽，但福克斯Speedster的改裝方法卻並不復雜：切掉ABC柱和車頂，拿掉車門車窗，保留下半部分車身骨架，再重新做一套符合Speedster跑車風格的外觀件。最後為車身噴塗明黃色的車漆，換上運動樣式的輪圈，配合底盤降低。發動機變速箱還是第三代福克斯上的2.0T四缸柴油機配6速Powershit雙離合變速箱，動力維持原廠水平。至此，全球首台福克斯Speedster就這樣成型了。
這台Speedster的前臉和車尾看，它像是最新的第四代福克斯，但其實它是第三代福克斯的基礎上進行的改裝，只是借用了第四代福克斯的前臉和車尾。從這點可以看出，Ford Market改裝廠鈑金師傅手藝是真的好，不僅絲毫看不出破綻，而且整體外觀非常協調，甚至還有Speedster車型獨特的美感，讓人不得不佩服。
這台福克斯Speedster的案例讓全世界驚嘆的同時，也給了改裝愛好者很好的啟發。只要創意滿滿、敢想敢幹，你的家用車也可以做一台Speedster，成為街上最拉風的那輛。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 福克斯有沒有預留安裝行李架的介面

你好！沒有的，希望我的回答能夠對你有所幫助【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

❹ 淺談福克斯的改裝心得 老款三廂福克斯改裝

征戰WRC和CCC的福克斯賽車恐怕是打動消費者選擇福克斯的關鍵，然而我們該如何為自己准備一輛精心到位的改裝福克斯呢?來看看我的一點心得和體會。 無論何種車型，首先需要注意的是改裝要根據自己的需要來進行，改裝之前先為自己定一個清晰的目標，看自己的實際需求是什麼，這樣改起來才有意思，才會少走彎路，也能節省費用。
福克斯作為一款運動性磨衡鮮明的城市家用轎車，必須讓人有開快車的感覺，所以動力方面的小幅度改動是比較適合的，但小改也有個前提，因為動力改裝涉及的技術要求比較高，所以我主張還是用歐洲的改裝產品比較有保證。至於一些香港、台灣地區的動力改裝產品，效果不一定明顯，質量保障上也欠缺一些。
對於那些肯定能帶來效果的就盡量去改，例如火花塞用好的絕對沒問題，只有好處沒有壞處，還有輪胎，性能更加出色的輪胎也是能夠帶來安全性和駕駛樂趣的。至於什麼省油器、彈簧緩沖膠，那些就千萬別裝。再有，像二次進氣，機油透氣壺、車用整流器、接地線這些小東西，並不能帶來很直接的效果，可加也可不加。強化車身強度的拉桿、井字架等部件，技術要求不是那麼高，假如經濟條件允許，那就盡量使用品牌產品，畢竟是加強車身剛性的部件，關鍵時刻會有大作用。

說起福克斯的改裝，對於人們最直觀的視覺沖擊還是源於車輛外觀。一款經典的福克斯外形改裝通常會這樣呈現在人們眼前：前後大包圍與車尾雙層擾流板的植入，再加上碳纖機蓋和17英寸鋁合金輪圈的配合，極好地映襯了福特福克斯原有的車頭設計和車身線條，令本就運動性十足的整體造型表現得更加獨特，天使眼大燈和LED尾燈恰如其分地嵌入福克斯車身當中，體現出科技和時尚的個性。我個人覺得只要改裝部件製作精良，何種外觀方面的改動都是不為過的，誇張、內斂、時尚、競技，這些都可以是你的風格，但是一定要記住，最好朝著一個方向改動，四不像的模樣很難招人喜歡。
想像一下，打開福克斯的車燈，兩只透鏡天使之眼和氙氣大燈在瞬間點亮，它一下子變成了街道的主角兒。天使之眼發出藍色的光芒，讓汪罩人迷幻，與它相呼應的還有被漆成紅色的蜂窩狀進氣格柵，有一束光從它的後面投射出來，像古時候大戶人家雕花窗欞後投射出來的斑駁光影。這種頗具特色的改裝風格肯定會讓你的愛車擁有200％的回頭率。
車輛的進氣、排氣系統技術要求比較高，這些都是直接關乎發動機運轉的部件，盡量使用品牌產品。在眾多福克斯車友當中，選擇較多的是BMC CDA風箱，還有KN、SIMOTA和PIPERCROSS的產品，通常歐洲名牌的風格和風箱過濾效果比較出色，能夠比較明顯地感受到進氣阻力減小，更加順暢。假如你又是一個比較懶，或者動手能力不太強的人，像冬菇頭形瞎陵做式的進氣最好放棄，它需要經常進行清理工作，通常它都是針對大容量進氣需要的渦輪車型使用。像風沙較大的北方地區，大量的塵土容易造成發動機損壞。排氣系統同樣如此，最好使用名牌有實力的部件改裝，國產的「土炮」仿製產品對車輛來說只有聲音變大的效果，大聲浪也招人反感，而且除了尾氣排放超標外，還增加油耗並損失扭矩。
平心而論，福克斯的動力與操控不僅足以應付日常使用，而且在同級別車型中也是無人能出其右的，但是在山道或者多彎路段頻繁的變換車速，或者偶爾地瘋狂一下時，其最大功率124hp(91kW)，最大扭矩161Nm的動力表現則稍顯欠缺。對於這款發動機，其動力改裝都很簡單，只是換裝高流量空濾和高性能排氣管這種基礎性的小動作，並不能使它帶來質的變化。想要深層地挖掘這1.8L或2.0L發動機的潛力，改裝高角度凸輪軸以及ECU程序可以讓其動力緊綳，達到讓改裝玩家熱血興奮的狀態。
在台灣地區，福克斯改裝已經非常成熟，除了發動機進排氣、輪圈輪胎、減振剎車等基礎性改裝外，加裝渦輪、換裝發動機、改裝凸輪軸等深度進化也比比皆是。然後在技師通過電腦檢測發動機的工作狀況，適當地調整ECU程序中的點火正時、噴油量等數據後，能夠將福克斯發動機的動力緊綳，大幅度提升福克斯的動力。
如你追求山道操控和多彎操控，那麼傳動方面的改裝必不可少，它會帶給你更直接更機械的操控樂趣，猶如操縱變形金剛這類大型機器的快感。站在改裝的角度，追求山道操控和多彎操控的車型是以追求扭矩、提速快為目的，因而將各個擋位的齒輪比值和終傳(尾牙)改動。通過換裝各個擋位齒輪和終傳齒輪後，福克斯的最大扭矩可立刻提升10％左右。而相對簡單的輪圈和輪胎的改裝，其實效果很好，更輕的輪圈可以讓動力傳輸損耗更小，抓地力更強的輪胎則會使車輛起步、制動更快。
減振系統是車輛行駛的關鍵，它的改動能夠為操控帶來明顯的變化。由於福克斯的可選用減振種類較少，而且花費比較大(5000元以上)，所以很多人會先用短彈簧代替。短彈簧能夠降低車輛的高度，降低重心，並在一定程度上提升些許操控性能但是這不是長久之計，由於短彈簧的強勁拉拽力度，會加速原減振筒的磨損，造成提早出現減振器漏油的現象。所以還是盡量選用名牌減振產品，例如KONI，Bilstein、台灣海爾技研等產品，在質量上有保證，使用效果也更加穩定。
再有，在換裝減振以前也要根據自身需要選擇，想以後在賽道駕駛、不考慮舒適性，那就選擇專業的絞牙減振，追求運動，但不能沒有舒適性的，那就使用運動套裝型減振。車身更低、減振更硬，駕駛樂趣也就體現出來，車輛行駛會流暢和沉穩，尤其在彎道上，這種駕馭的感覺更加明顯。
福克斯的剎車系統最好進行升級，雖然原廠剎車還算不錯，但是在經常激烈駕駛的情況下就顯得力不從心。福克斯原車剎車屬於漸進式的，平時剎車要踩得比較深，不習慣的會覺得剎車比較偏軟。而且原廠車出廠時配置雙活塞卡鉗，剎車碟盤直徑比較小(配置實心碟盤)。由於碟盤的直徑小，剎車時扭矩較小，卡鉗的制動能力一般，剎車距離自然就較長。在改裝時，車迷們不要迷戀6活塞、8活塞的大卡鉗，由於一般家用轎車的剎車總泵沒有足夠的推力去推動，很多情況下它們的使用效果並不一定比4活塞的卡鉗效果好。最為頂級的，當屬義大利版的F40／LOTUS小型四活塞制動系統，用它來鉗制福克斯的動力綽綽有餘。
輪圈也是體現車主個性的部件之一，不過仿OZ、仿福克斯ST的輪圈很多，沒個性並且令人對其質量不放心。此時別忘了汽車改裝是奢侈消費，不是穿衣吃飯這類必需品消費，帶牌子的輪圈肯定是首選。內飾還是按照福克斯的原裝格調去改，例如內飾是黑色的，就包回黑色真皮，按它的原汁原味去改，看起來順眼，而且感覺也高檔。至於MOMO方向盤、賽車座椅則是因人而異。
專業的福克斯改裝是一項龐大而繁雜的工程，而且需要極大成本，所以並不見得每個人都有機會親身經歷。但改裝文化的真諦不是苛求完美，而是釋放心情，彰顯個性。福克斯是一款運動風格很強的車型，我個人也比較推崇實而不誇的改裝原則，講究操控、享受駕駛才是改裝的關鍵，這也能讓你更自豪，更有自信，雖然我們沒錢買寶馬，但是如能將福克斯的駕駛感覺變成和寶馬一樣，也絕對是一種享受。

❺ 2012款新福克斯加裝車頂行李架合法嗎

加裝行李架不算違法改裝，但是行李架包括行李箱，以及行李架上的行李，有限高

道路交通法 實施條例第五十四條： 載客汽車除車身外部的行李架和內置的行李箱外，不得載貨。載客汽車行李架載貨，從車頂起高度不得超過0.5米，從地面起高度不得超過四米

有些地區的限高不一樣，這個需要在當地和需要行駛的路段，詳細了解限高規定

❻ 有給兩廂福克斯加裝行李架的嗎

你好，是可以的 ，這邊有一些實裝圖，可以看看！