穿個西服搞笑改裝車

Ⅰ 少有的性能SUV，西裝暴徒寶馬X3 M王者歸來，我就問問還有誰

今天給大家分享一台來自寶馬的西裝暴徒，它就是BMWX3M，屬於3系當中的首款M版車型，可以說是非常有紀念意義，BMWX3M根據動力不同分為了基礎版跟Competition版兩款車型，全部使用了最新研發的"S58"3.0升直列六缸雙渦輪增壓的發動機，最大功率分別為479馬力、509馬力，而峰值扭矩全部保持在600牛米。Competition版作為競賽版來說，性能可謂是非常強悍，破百隻需4.1秒。這么強悍的動力沒想到瑞典頂級改裝公司Dahler一點也不滿意，給BMWX3M提供了特製升級服務，可以把性能再次提升一個台階，升級後最大功率直接飆升到610馬力，峰值扭矩也提升到760牛米。當然了，這只是瑞典公司的第一階段，Dahler明確表示在第二階段還會將動力提升一個檔次，讓BMWX3M的性能更加強悍。為了進一步的滿足個性需求，Dahler還加入了全新排氣系統，雙邊共四齣的排氣布局，再加上可自由調節排氣聲浪系統，可以說絕對是個性化車迷朋友的最愛。為了提升舒適性，Dahler還加入了專屬運動懸架設計，讓操控感變得更加完美。

貌似話說多了，咱們一起來欣賞一下BMWX3M的美圖吧！每一張都可以當作壁紙！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 來自「西裝暴徒」的魅力，奧迪RS6爆改五階，最高輸出1010馬力！

相比於賓士的AMG、寶馬的M系，或許人們更喜歡稱奧迪的RS為「西裝猛獸」。而在衣冠筆挺的外表下，可以爆發讓人想像不到的性能潛力。在前不久奧迪RS6剛發布上市，作為御用改裝廠的ABT和Mansory就以自己的方式進行了改裝，並且將最大輸出功率都提升至700馬力左右。然而，德國的Wheelsandmore改裝廠卻做出更瘋狂的舉動，直接將這輛新車的輸出功率提升至四位數！
先簡單說明原廠奧迪RS6的數據，搭載一台4.0升雙渦輪V8發動機，最大輸出功率591馬力和800N·m的扭矩，而且還配備了一個48V的輕度混合動力系統，通過8速自動變速器傳送到車輪。
為了體現人性化，Wheelsandmore改裝廠為奧迪RS6提供了五個階段的改裝升級，第一階段提升到710馬力和920N·m的扭矩，第二和第三階段可拔高到720馬力和930N·m的扭矩。在第四階段則增長顯著，直接干到965馬力和1250N·m的扭矩，在最後的第五階段，打破了所有的枷鎖釋放放出1010馬力和1250N·m的扭力，簡直是太瘋狂了！
其中在第五階段的升級套件包括「軟體升級、F1空氣過濾器套件、帶消聲器更換的排氣管、顆粒過濾器更換管、改進的進氣和歧管、升級渦輪增壓器」等等，在動力性能上做了全面的優化輸入。除此之外，官方還為奧迪RS6裝配了一個新的彈射功能。
擁有這么強悍的能力，就不要指望改裝升級會便宜，並且官方還羅列了具體的改裝階段清單。
第一階段——2100歐元（約合人民幣1.6萬）
第2階段——7688歐元（約合人民幣5.9萬）
第3階段——12521歐元（約合人民幣9.6萬）
第4階段——33529歐元（約合人民幣25.7萬）
第5階段——41933歐元（約合人民幣32.1萬）
當然，這樣的價格不要指望在國內市場會是同樣的換算，因為郵寄到美國最少需要花費15萬美元（包含車在內，約合人民幣106萬），而配送到國內最少也要200萬以上起步。
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Ⅲ 收廢品小伙上非誠勿擾，24盞燈全滅遭羞辱，二手豪車也算廢品賣嗎

《非誠勿擾》這檔相親節目，播出時那是相當的火啊，受到了很多觀眾的歡迎。在這個節目中最出名的嘉賓估計就是馬諾了。她曾經的那句「寧坐寶馬哭，不坐自行車笑」備受大家爭議。而這位兄弟上來就說自己是收廢品的，也是沒誰了！結果24盞燈全滅，二手豪車在人家看來，就是廢品啊！

都說垃圾是放錯了地方的資源，只要有眼力，垃圾中也能生出錢來，就像老鄒，別人不要的二手豪車收購回來，經過改造再出售，還形成了屬於自己的產業鏈，老鄒確實做得是「收垃圾」的工作！只不過這樣的垃圾誰都想要！二手豪車在老鄒手裡，還真是垃圾！

Ⅳ 賓士最美轎跑CL 600，巴博斯爆改成高達800馬力的「西裝暴徒」

梅賽德斯-賓士的CL600始終有一種優雅的氣質，尤其是珍珠白的車身配色，彷彿一位風度翩翩的貴族穿著一身白色西裝般優雅，正是這不經意間展現出來的優雅氣質，流露出骨子裡不容小覷的實力。

輝澤貿易有限公司作為德國巴博斯的國內正規授權經銷商之一，對Brabus巴博斯CL800Coupe的部分改裝產品均備有現貨，主旨就是為國內的Brabus車主提供更完善便利的環境，歡迎感興趣的朋友評論、私信咨詢。

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Ⅳ 我的車是速騰冠軍，我想改裝。

圈胎、絞牙、進氣、排氣，然後再刷程序。如果不想投入太多，直接刷程序也可以。渦輪車如果程序寫的好的話，動力會有明顯提升，籠統來講會提升百分之三十。光改進排氣對馬力無明顯作用，可以說微乎其微，渦輪車進氣改不好會抱故障燈甚至對機器有損壞。如果要動力，排氣要換就換全段，回壓鼓低扭好，直排鼓高速猛，按個人需要來

core03066 說的也對，但德系車刷一階是要動點火系統的也就是說紅頭點火線圈和火花塞，渦輪車的火花塞很講究，不要瞎換。德系車不要裝HKS...這好比一身西服配一雙耐克一樣。德系車和日系車每個品牌都有專門對應的改裝品牌，就像賓士AMG，日產nismo，三菱Ralliart。裝錯改裝件就會顯得很汽配城，現在改裝店對德系車基本都是罐頭程序，一階二階不會有明顯差別。所以平時開一屆程序就夠了，動力有而且也很舒服，且油耗經濟驗車方便。三階不換渦輪是改不出效果的，而且換的話肯定要大號渦輪，起壓晚不說，平時開起來也不會很舒服。改車像買車一樣，沒有一步到位的，如果你不打算下場，一階程序就夠了，以後再大的投入，也可能只是去爭那零點幾秒。但不要小看這幾秒，很多優秀的賽車手，輸就輸在了這零點幾秒上。

掙你這十分碼了這么多字容易嗎我，EVO的車主給德系車來上課。。。趕緊給分