北京現代伊蘭特方向盤怎麼改裝圖片

A. 汽車改裝方向盤，需要什麼流程

方向盤的的改動還是比較寬松的。

一般流程就是把原裝方向盤拆卸下來，把方向盤的接線拆除，最後在安裝改裝方向盤，改裝這個對於車子本身沒有影響。

交通法也沒有規定不能改動方向盤所以年審您大可放心。另外還有懸掛、剎車等是可以改動的，這些不受法律限制，所以就不存在什麼手續問題，但是建議您不要改方向盤，改裝的方向盤上沒有喇叭、安全氣囊，這個對於行駛安全多少是個影響。

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汽車、輪船、飛機等的操縱行駛方向的輪狀裝置。其功能是將駕駛員作用到轉向盤邊緣上的力轉變為轉矩後傳遞給轉向軸。

最初的汽車是用舵來控制駕駛的。把汽車行駛中產生的劇烈振動傳遞給駕駛者，增加其控制方向的難度。當發動機被改為安裝在車頭部位之後，由於重量的增加，駕駛員根本沒有辦法再用車舵來駕駛汽車了。方向盤這種新設計便應運而生，它在駕駛員與車輪之間引入的齒輪系統操作靈活，很好地隔絕了來自道路的劇烈振動。不僅如此，好的 方向盤系統還能為駕駛者帶來一種與道路親密無間的感受。

120多年前，汽車發明人最初在蒸汽汽車上安置的方向盤是裝在垂直的轉向柱上，其缺陷是不利於駕車者的操縱和妨礙視線。

在1887年秋季，德國戴姆勒汽車公司修理工人為從司特立克蘭德駕駛而來的一輛，菲頓瀕汽車進行大修。當吊車工人把修好的車身吊回裝配之時，吊鉤突然滑出，車身跌落在轉向柱上，結果使轉向柱從垂直位置上彎曲了好幾度。一名修理工人試圖把彎曲了的轉向柱矯正過來，卻意外地發現新的角度使方向盤不再操縱困難和妨礙視線了。

戴姆勒對修理工人的意外發現給予獎勵，並抽調研究人員立即改進方向盤的裝配工藝，到了1890年，戴姆勒汽車公司生產的，派立生汽車就第一次裝上了傾斜式的轉向柱和傾斜式的方向盤。各國汽車公司紛紛效仿，使方向盤趨於定型，日臻完善。

此外，方向盤也可以指部隊偵察兵或測地兵用得測量方位角度的儀器。由鏡頭、水準儀、磁針、角架等構成。

多數汽車在方向盤上安裝安全氣囊，在碰撞中能夠減輕方向盤對駕駛者的沖擊，從而保護駕駛者安全。

B. 前衛運動之形 舒適駕乘之感 北京現代伊蘭特試駕測評

近兩年北京現代在國內整體市場表現處於頹勢中，我們認為主要原因是上一代家族式的大嘴造型並不符合國人的審美。而挽回局面的最好方式就是更換全新外型風格，10月25日上市的第七代伊蘭特就為我們展示了最新的造型，變得尤其前衛和時尚，而且充滿運動氣質，非常符合年輕人的審美。同時，經典的「伊蘭特」名稱回歸，也會勾起很多人的回憶，畢竟這是曾經在中國乃至全球都創造過奇跡的車型。11月，第七代伊蘭特的銷售了11861台，首月即破萬的銷量讓人看到它強勢回歸的潛力。近日，我們對2021款240TGDiTOP旗艦版（下稱伊蘭特）進行了試駕，來看看它是否有持續熱銷的可能性。

底盤採用前麥弗遜獨立式+後扭力梁非獨立式的懸掛組合，前置前驅布局。由於採用了更低的重心和更寬的車身，直線行駛的穩定性較為出色，底盤對於平直道路上細小振動的處理也很到位，保留了一定的路感傳遞至座椅，但也不會很瑣碎。不過在經過減速帶和坑窪路面時，懸掛的吸振和濾振能力就顯得不夠從容了，略顯生硬，並有多餘的晃動。NVH表現也有可圈可點之處，發動機本身的減振和隔振做得不錯，行駛中發動機的存在感並不高，在80km/h時速內風噪和胎噪控制的也比較到位，有一定的高級感，不過在超過這個車速後，胎噪和風噪就能被感知到，顯得不那麼高檔了。整體來看，這台車對於市區中速范圍內行駛品質的標定和調校是下了一些功夫的，對於高速行駛則相對薄弱。

侃弟點評：

第七代伊蘭特在外型上的變化真的讓人很難拒絕，確實會給人怦然心動的感覺，無論整體還是細節，做得都非常用心，而且原創度和新鮮度都很高。車廂也做到了雙大屏、大空間、簡約化布局，並強調駕駛位中心，配置給的也很足。不過，這台車在駕駛感覺上卻並沒有把運動和操控感放在首位，而是以舒適性為主，更適合日常代步和家庭出行。這種風格有一個成功的前例就是日產軒逸，伊蘭特以這種方式回歸市場應該也不會差到那裡去。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 一般汽車可以加裝多功能方向盤么

可以的，
即使是今天，也不是每台車都配備了多功能方向盤。沒有的車主也不必乾瞪眼，因為改裝一個多功能方向盤在今天並不算是一件難事。只要你的車型高配有多功能方向盤這一配置，即可到某寶上查看配件價格。收到貨後，找一家品質過硬的改裝店裡進行安裝，不需要太久你心儀的多功能方向盤即可操作使用。
改裝多功能方向盤簡要步驟：
1、用專業的工具將原來的方向盤取下;
2、將方向盤取下之後，用起子將中間固定大燈和雨刷的控制桿的螺絲卸下，將上下兩塊塑料蓋板拆下。換上需要更換的多功能方向盤;
3、方向盤安裝好之後，將電子線路重新介面接入相應的位置，隨後再將氣囊輕輕的放入相應的位置進行固定。放入之後，再將方向盤左右兩側的固定螺絲擰緊;
4、對新組件對碼，確保新裝的組件能夠正常使用;
5、用「車輛診斷和保養信息系統」對車輛的故障碼進行清除，確保對碼成功，並且對行車電腦進行自檢。

D. 汽車方向盤可以換成自己喜歡的方向盤嘛

可以的。只要你的車型高配有多功能方向盤這一配置，就可以改裝。

多功能方向盤是指在方向盤兩側或者下方設置一些功能鍵，讓駕駛員更方便操作的方向盤。多功能方向盤包括 音響控制，空調調節， 車載電話等等，還有的將 定速巡航鍵也設置在方向盤上。

駕駛員可以直接在方向盤上操控車內很多的電子設備，不需要在中 控台上去尋找各類按鈕，可以更專心的注視前方，大大提高行車的安全性。這本是屬於中級車的裝備隨著技術的進步也逐漸向家用車轉移。

多功能方向盤將是汽車方向盤發展的一個趨勢。2013年開始，在一些中、高檔轎車上配備的都是多功能方向盤。

E. 現代伊蘭特這款車怎麼樣有哪些實用的改裝方案

當年的購買現代伊蘭特的車友還是十分多，因為當時並沒有對現代這個品牌有任何異議，而且油耗也並不高，所以性價比方面還是比較高，但我們今天這輛現代伊蘭特的車主是一個剛學會開車的新手，包括改裝都是看著各種視頻，去各種改裝車廠學習而來，當中也有許多的失敗，但現在這輛伊蘭特已經是一輛完成的作品，性能部分，選擇了Injen SP Series 冷進氣，Magnaflow排氣系統，引擎藍色塗裝，基礎的改裝還是必要的，外觀部分，換裝JSP Vader擾流板，NEFD 側裙，Aero Style後擴散器，碳纖維引擎蓋，將一輛純家用車，活生生到造成一輛運動型車，這是辛苦而來的成果！

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F. 線條表達的藝術——全新北京現代伊蘭特

全新伊蘭特的動力系統方面，它共提供兩種排量的發動機可供選擇，一款是排量為1.5升的直列四缸自然吸氣發動機，最大馬力115馬力，最大扭矩為143牛米，另一款為1.4升的直列四缸渦輪增壓發動機，最大馬力140馬力，最大扭矩為211牛米。

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