改裝車直線加速排行榜

① 北美12款最適合改裝又實用的平民車型，哪款是你的這個怎麼樣

說到改裝車大家並不陌生，但是你也許並不知道在美國哪些車被用來改裝最為普遍。哪些型號的車比其它車更適合改裝？那麼接下來就帶大家看一下哪些車在美國更適合改裝。有沒有你所謂之心動的座駕？

一、斯巴魯翼豹STI

本田思域TYPE-R套件改裝

本田思域與大眾的高爾夫有些相似，他們都是小型車也更注重性能。最為重要的是，本田思域有著多代車的更替來奠定它有著眾多的車型和年代供玩車人的選擇，無論對買一手車改裝還是二手車改裝來說，整個市場都非常友好，充滿了各種升級零部件和升級版本參考。加上思域TYPE-R神話的加持與其長相能夠通過思域的外觀改裝做到，以及思域的價位又相對便宜，使得它在美國改裝界的位置一直屬於靠前。

本篇文章到此結束，看過老外最經常買的12款用來改裝的汽車，是否對將來要購買哪輛汽車心中有個定數了呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 全球最快的汽車百公里加速是多少秒

全球可以合法上路的量產車中，Bugatti
Veyron加速最快，W16
8L
1007馬力，0~100km/h
2.5秒
全球可以合法上路的改裝車中，英國的一個發燒友的一部基於Vaxhall轎車改裝的車應該是加速最快的，V8
9L
2200馬力，Drag專用輪胎，配有減速傘，不知道怎麼獲准合法上路行駛的，0~100km/h
1.5秒左右
下面三個都是專業賽車，絕對不能在公路上行駛
全球直線上加速最快的車，是NHRA
TopFuel
Dragster，頂級直線加速賽專用賽車，V8
9L
7000馬力以上，0~100km/h
0.7秒，0~500km/h
4秒
全球直線上極速最快的車，是Thrust
SSC，10多萬馬力，噴射引擎，超音速，不過加速不會太快，在這些車裡面應該是最慢的
全球在賽道上最快的車，是F1賽車，0~100km/h小於2.5秒

③ 改裝 | 全球最快的改裝寶馬M8 直線超越邁凱倫P1

在人們的通常印象里，寶馬是一家追求駕駛樂趣的汽車品牌，先前的寶馬M系列運動轎車堅持一貫的後驅理念，扎實的底盤和精準的轉向讓這些車非常擅長賽道和山路攻彎，但在直線上經常落後於賓士、奧迪等四輪驅動的對手。然而今年5月德國改裝公司Manhart Performance的改裝寶馬M8的出現，能改變人們腦海中寶馬直線跑不快的固有印象。
寶馬性能旗艦M8
寶馬8系對於大多數人相對陌生，它在市場的知名度不如3系、5系、7系，但8系才是寶馬真正的旗艦車。80年代末，寶馬曾花費15億德國馬克重金打造第一款8系（底盤代號E31）它是寶馬第一款搭載V12發動機和6速手動變速箱的民用汽車，同時它也是首批擁有多連桿後橋、電子線控油門的汽車之一。這台車在1989年在法蘭克福車展一經亮相，隨即震撼整個車壇。
雖然初代8系車輛本身足夠優秀，但由於成本過高導致盈利困難，這款車一直生產至1999年，最終寶馬不得不砍掉整個8系項目。然而時隔十多年後，恢復元氣的寶馬決定在2018年復活全新8系（底盤代號G15），並讓它再次成為家族旗艦。緊接著2019年寶馬旗下高性能部門M Power在新8系基礎上造出性能更強M8，因此M8也成為BMW產品序列中最運動的寶馬車。
只要看一眼它的性能數據，你就知道M8不簡單。現款寶馬M8採用4.4T V8雙渦輪增壓汽油發動機，與之匹配的變速箱來自德國采埃孚的8AT，M8標准版原廠最大功率有600馬力，而雷霆版功率有626馬力。最關鍵的革新是M8擁有了一套強大的M xDrive四驅系統，它可以讓駕駛者在2WD（後驅）、4WD（四驅）、4WD Sport（四驅運動）三種模式下手動切換。有了四驅的幫助，寶馬M8的直線加速能力也不再是短板，M8標准版原廠的0-100km/h加速時間為3.3秒，而雷霆版3.2秒即可完成。
目前最快的改裝M8
盡管全新M8原廠狀態已經很快了，但是性能玩家們對動力的需求似乎沒有上限，無論原廠給多少馬力他們都不滿足，總想讓自己的快一些、再快一些。於是德國改裝公司Manhart Performance開始操刀改裝寶馬M8。
今年5月，Manhart Performance開發出了MH8 800性能套件，一舉將M8雷霆版的動力改到823馬力，最大扭矩升至1050Nm，不僅功率超過原廠法拉利F8 Tributo和邁凱倫720S，而且0-100km/h加速時間縮短到2.6，比擁有千匹馬力的超級跑車邁凱倫P1還要快0.1秒。另外，改裝後的M8雷霆版從靜止加速到200km/h也只需要5.7秒，這一成績讓不少車友驚掉下巴，不禁好奇這是怎樣做到的？
據Manhart Performance透露，這套性能套件的具體改裝方法並不復雜，額外增加的功率和扭矩主要來自全新的全新渦輪增壓器；同時改裝散熱效率更高的中冷器，從而降低進氣溫；並摘掉排氣頭端的三元催化器，換上帶閥門控制的全段排氣管。最後，再刷寫了一套ECU程序和TCU程序，讓它們控制發動機、變速箱等硬體以更加激進的方式做功。此外，為了讓M8底盤更加貼近地面，改裝技師還換上KW的絞牙避震器，以及加裝碳纖維前擾流板和車尾擴散器，從而讓高速行駛更加穩定。
據了解，目前Manhart Performance的這台改裝成品車已經成為當下直線加速最快的M8，但我們從具體改裝方案上能夠看出，823馬力還遠遠沒到M8的性能極限，畢竟M8才剛剛推出不到一年的時間。相信過不了多久改裝圈就會有更快、更強的M8改裝車誕生，寶馬性能玩家們值得期待。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 世界上最速SUV，直線加速能和超跑一較高下，你認識幾款

測試車輛的加速性能，不是只看百公里加速成績這么簡單，還要通過發動機輸出特性以及從靜止到極速各區間段的加速表現來綜合衡量，而我們常見的輪上功率測試就是很權威的。在SUV車型異常火爆的時期，很多廠商將性能元素融入其中，今天我們來看看地球上最快的5輛SUV都是誰，也許大家首先會想到特斯拉X，但是很遺憾純電機的輸出特性並不能讓它成為最終的勝利者。

NO.5保時捷卡宴(2019款CayenneTurboCoupé4.0T)

百公里加速：3.6s

最高時速：305km/h

在超跑界，蘭博基尼的地位盡人皆知，然而它和保時捷一樣，都是做拖拉機出身。早在1984年時，就推出了旗下第一款SUV供應軍方使用，比保時捷卡宴早了近20年，可以說蘭博基尼才是真正首家生產SUV的跑車製造商。歷經30多年，這個享譽世界的跑車專家推出了第二款SUV——Urus。它和保時捷卡宴、賓利添越都出自大眾的MLB(煤老闆)?Evo平台，搭載4.0T雙渦輪增壓V8發動機，最大功率478kW,峰值扭矩850N.m。憑借305km/h的極速，直接屠榜摘得桂冠。

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⑤ 直線加速最快的汽車是拜託各位大神

第一名：Dauer 962 Le Mans 產地 德國 0-100km/h耗時2.6秒 極速403km/h 發動機 2994cc 最大功率535kw 最大扭矩701Nm 整備質量1080kg 第二名：Dodge Hennessey Viper Venom 800TT 產地 美國 出廠日期2000年 0-100km/h耗時2.6秒 極速378km/h 發動機 V10 雙渦輪增壓 7990cc 最大功率596kw 最大扭矩1152Nm 第三名：Dodge Tomahawk 產地 美國 出廠日期2003年 0-100km/h耗時2.6秒 極速676km/h 發動機 Viper V10 8277cc 最大功率373kw 最大扭矩712Nm 整備質量680kg