媽媽我要玩改裝車

❶ 絕對收藏級的改裝車，這款案例值得你重點關注

今天這輛車，實在是太帥了!一輛阿特茲能玩成這樣，里里外外都令人服氣。先說說阿特茲的情況，自從2014年上市之後，這款車保持著一年一改款的步調穩定前行，逐年在外觀細節、內飾、安全配飾、科技等方面逐步提升，到如今已經是非常成熟的B級車型。而這款車最受車主們鍾愛的地方就在於：外觀時尚，駕駛有樂趣。

改裝清單：點火：力爽點火黑棍電庫：力爽智能電庫輪轂：ssrcvo4s-20寸剎車：18z380盤避震：scc前敞：autoexe自開模側裙：ms自開模前蓋：國外版引擎蓋~國內自開發後唇：日版四後唇自開發貼膜：超亮金屬玫瑰紅

❷ 窮玩車的人怎麼打造一輛好開的漂移車需要改裝什麼地方

在生活中，相信有很多男孩子都希望擁有一輛屬於自己的漂移車，可以在自己休閑放鬆的時刻，用來漂移耍帥。但是像現在各種廠家售賣的便宜一些的漂移車，大多都是前驅，像一些後驅車的話，價格是非常的高，對於很多剛剛步入社會開始工作的年輕人來說，肯定是買不起的。但是窮人也有窮人的辦法，想要打造一輛好看的漂移車只需要五萬塊錢左右就行了。

如果我們購買的汽車是自動擋的話，最好要把汽車改為手動擋，因為手動擋的汽車會更好的控制。我們也可以對車架進行加固以及改裝發動機等，這么做也可以讓汽車的馬力得到提升。當然很多車迷對漂移車的外觀都是非常注重的，我們在改造完汽車內部後，也可以對外觀進行一定的改造，使車的外觀看起來具有觀賞性。另外還有一點，需要我們注意的就是一定要把車的剛性給做好，可以給漂移車安裝防滾架來提高車身的剛性。

❸ 我的勁炫ASX，分享一下勁炫改裝7年使用心得

12年買了最後一批進口勁炫，當時覺得挺幸運的，最後一批進口勁炫價格也挺合適的，全車進口給人感覺質量挺牢靠，鍾情於三菱的經典鯊魚造型，奈何囊腫羞澀，進口歐藍德價格的有點望塵莫及[偷笑]，勁炫號稱小一號的
入手後首先改裝了18寸的大輪轂，畢竟粗壯有力量感才適合SUV，輪轂條是淡藍色的裝飾條，野味十足，哈哈[嘻嘻]
改完輪胎和輪轂我又把大燈改了，遠近光疝氣大燈，轉向燈改成了LED燈帶，這是白天拍的，晚上看特別有感覺，炫亮炫亮的，前中網下面也加了一串LED小燈，改完以後整個車有種容光煥發的感覺[嘻嘻]
之後是前中網，全部加個鍍鉻裝飾條，和三菱標遙相呼應，相得益彰，原來的中網黑黑的感覺，不夠炫，改完以後顯得鯊魚嘴更加動感犀利,輔以疝氣前大燈，盡顯運動風范。
兩側我加了鋁合金踏板，整個車顯得更有張力些[嘻嘻]
我買時這個車是個絨布座椅，我改裝成雙色真皮座椅，橘色和黑色的拼接，運動感十足，這是用了7年的座椅了，皮質還是非常好的，基本上沒有磨損。
說一下這個後背座椅的缺點，靠背直了點，短時間坐沒什麼影響，長時間坐就會不舒服。不過我的後排基本偶爾坐人，而且沒怎麼跑長途，這點基本沒影響到我[嘻嘻]。相對於同級而言車內座位空間基本上是夠用，沒有太大但
四驅驅動系統旁邊的按鈕是座椅加熱，主副駕駛我改裝的座椅電加熱，皮質座椅加上電加熱，冬天開車還是比較舒適的。
另外我加裝了加速系統，起步特別快，一腳油門就出去了，對於加速裝置安全起見不建議女司機，大家都懂的[嘻嘻]
前機蓋我加了碳纖維貼紙，凸顯一下格調，貼上這個就是為了好看[嘻嘻]
音響歐文也改裝了一下，音效更加立體了，開車出去兜風的時候聽著動感的小曲還是挺愜意的。
其他的小改的地方就是貼了一些內飾條，能美觀一些。
看我的大天窗（請忽略上面的鳥屎[調皮]），過癮吧[嘻嘻]，天窗很大，採光很不錯，給人感覺很敞亮，唯一的遺憾就是打不開[嘻嘻]，晚上開車的時候聽有感覺的，玻璃旁邊是一圈LED燈管，特別有情調，平常出去玩
儀表盤挺動感，原車的DVD導航還是很給力的，尺寸大，屏幕也非常清晰
模擬6檔CVT很省油，起步你只要肯給油，不會失望的，動力日常夠用，帶運動撥片偶爾可以撥片撒野下。
勁炫雖然只能算是城市小型SUV，不過它各方面真的很適合城市家用，我的四驅標配2.0油耗平均9個油左右，我老婆開的省，平均8個左右，畢竟男人腳大費油，我給它吃的都是93粗糧，胃口好，對油不挑剔[嘻嘻]
後備箱很小，不過我東西也不多，東西多了我就把後排也放倒了放東西。
小炫開了7年了，還是挺有感情的，這款車改裝上也是耗費了我一番心血，比較喜歡改裝車，買車都會花些小心思改改[嘻嘻]。小炫跟了我7年，一直兢兢業業的守護著我的安全，為了這7年的守護特此拍照片紀念一下[調皮]

❹ 改裝車 急！求懂汽車改裝的大神指點一下

朋友，想勸你一句，你這車就別折騰了。

改車是要看底質的。底質好的車不但容易改，潛力大，更重要的是發動機耐用，不用三天兩頭跑修車廠。改車不就是為了玩嗎？改一輛底質好的車才能玩的盡興，玩的放心。你這輛車，說實話，要改就得大改，從強化發動機入手，否則玩不了幾天就得出問題。
不過話說回來，你的具體情況我也不了解，那就不廢話了，上干貨。
就你提出的具體問題來看，小車嘛，肯定是改S鼓。其實所謂M鼓，就是直通+S鼓。你這車如果什麼都不動，只改個M鼓，效果其實反而不如S鼓。所以建議你不要改中段，只改尾段。
另外就算你改了S鼓，也不能只改裝這一項，必須要連進氣一起改掉。這也是改車的一點小常識：進氣排氣最好搭配起來改。單獨改一樣的話，既毀車，效果又差。
至於具體品牌，我就不給你推薦了。畢竟我不了解你的情況，也不了解你的車的情況，貿然推薦恐失偏頗。不過有一點可以告訴你，沒必要非去追求那些國外的大牌，動輒幾千上萬的，性價比太低。國內的很多牌子做的也不錯，畢竟這十年來國內的改裝市場一年比一年火爆，有些廠家還是想立口碑，做長遠生意的。不過品牌還是不推薦了，畢竟那都是虛的，國內市場的情況，你董得，還是得看真東西。很多奸商拿著409的就敢說是304的，拿著304的就敢說是鈦合金的，專哄外行。建議你最好是本地采購，找個懂行的朋友陪你拿貨，親自掌掌眼。排氣這東西只看兩點，一個材質，一個焊接。焊工就不跟你說了，也說不清楚，不會看就是不會看，會看的一眼就明白。材質嘛，倒是有很多方法能分辨，就教你個最簡單的方法——看價格。三五百的東西，外表就算再鋥光瓦亮，也是樣子貨。你真想買好貨，別看就一個尾段，少說也是一千左右，上看兩千也不算高。
進氣的改裝方法很多，建議你就走簡單的路子，換個頭+管路就行了。這東西真的很簡單，你但凡有心，動手能力不算太差，自己就能改。管路就不多說了，記得買點好的不銹鋼卡子，一定要用寬的， 別用窄的。頭的話，根據我個人經驗，不建議上冬菇，那玩意說費就費。買KN能反復清洗的就行。這個牌子說起來是個大牌，不過國產的最多也就三四百，不會太貴。至於有沒有改你這個車的套裝……我也不知道，你自己研究吧。不過就算沒套裝也沒關系，頭和管路都能單獨買。頭接管路的時候別下死力，那東西過段時間就要清洗，別擰上去拿不下來了，另外下死手擰變形就費了。不過管子接進氣的時候可要安結實了，雖然以後還得拆，也得擰緊了才行。記得拆原廠件的時候一定要細心，要慢，拆不下來別硬拽，先看好攻略，別把進氣探測器給弄壞了。還有，拆下來的原廠件別丟，也別賣，以後年檢還得換上。
兩樣都改好之後，一定，一定，一定要把電腦調好。國內很多玩改裝車的人都會忽略這一點，經常把電腦照著程序設定刷一下就完事，刷完了也不調試就直接下線了。其實電腦調試是改車裡面非常重要的一個步驟，電腦調不好，事倍功半是小事，傷了發動機就得不償失了。
題外再叮囑你一下：千萬，千萬，千萬，別向改車行的人徵求意見。一定，一定，一定要把零件都買好，找個車廠出人工費讓他給你安裝就行了。什麼我是專業車廠，有業務關系，買的配件便宜，買的配件正宗，這個套裝好，那個套裝好之類的話一律不要聽。最好的方法就是逛論壇，多找找同款車的車主徵求意見，自己定改裝方案，給點錢都沒問題，人家也沒必要坑你。最穩妥的方法，就是不但自己把零件配好，安裝的車廠也要信得過才行。行內這點小把戲，我也不跟你多說了，總之，如果車廠有心坑你，就算你一眼不漏的盯著他幹活，他也有辦法給你留一手，讓你的車過一陣子出點不大不小的毛病，好讓你回頭去找他，趁機再賺你一筆。行里的規矩是，你在我這里配的零件，我保你一段時間，但如果零件是你自己拿來的，好點的保你幾天，有的直接就會告訴你，出了門再有任何問題都是你自己的責任，畢竟零件是你自己配的，人家賺你這點人工費，也犯不著擔太大責任。
最後說句難聽點的話，改裝車這行的水深著呢，如果你是個一點不懂的外行，閉著眼就往裡扎猛子，就等著交學費吧。想玩車，最好別急著試水，先學點專業知識是真的。如果你真有這個興趣，買幾本專業書籍，置辦一套基本工具，總共也花不了幾百塊錢。邊看書邊動手，先拆小零件，再拆大零件。等入了門了，碰上朋友的車有點什麼問題，讓他們先別找車廠，你去給先搗鼓搗鼓，既豐富了臨床經驗，又助人為樂，豈不是兩全其美。等你熟悉了車，甚至會修車了，接下來怎麼改車，怎麼玩車，自然胸有成竹，水到渠成。
好了，言盡於此，你老兄斟酌著辦吧。

❺ 為什麼要改裝我們的汽車_汽車改裝哪些是合法的

在收到的讀者來信中，很多人都很喜歡汽車改裝，誇張的外觀變化，強有力的動力提升、人車合一的操控駕駛樂趣都是讓人敏感和興奮的，這讓很多人對汽車改裝充滿了無限的遐想。當然，在來信中也有一些讀者並不喜歡汽車改裝，比如一位讀者來信說，不喜歡2007年12期雜志上的威姿改裝，他認為威姿這輛車馬力小、潛力小，根本就不適合作為賽車改裝之用。由此可以看出不了解改裝的人很難理解到汽車改裝的真諦。也有很多人認為汽車改裝是污穢汽車廠商的傑作，相信汽車的原廠設置已經足夠使用。對於改裝，真可謂眾說紛紜。
我編旁御寫改裝板塊的文章已經將近兩年時間，在這段時間里，汽車改裝這個領域已經有了比較明顯的發展變化，那就是越來越市場化，越來越專業化，但是這些能夠感知的改觀只有深入在這個圈子內的人才能體會到。在汽車改裝圈內，我接觸過的改裝車和車迷也已成百上千，可是接觸的越多，我越發現很多人都忽略了為什麼要改裝我們的汽車。那麼，到底是什麼原因讓大家要改裝自己的汽車，為了探求這個問題的真正答案，我們首先採訪了幾位車主。

北京K-ONE俱樂部的會員孫稼的座駕是一輛賓士C230K Coupe，對於很多人來運搏岩說，這樣一輛30萬級別的轎車，已經足夠奢侈豪華，其原廠的運動風格就已凸現運動特性，可是就是這樣一輛車，他依然對其進行了改裝。孫稼說：「我改裝這輛車的目的很簡單，就是為了玩。當初是受朋友的影響，開始了解汽車改裝，發現了原廠車還是偏重舒適方面的設定，讓我不太滿意。改裝了全段排氣系統之後，帶來的動力提升和有力的排氣聲浪都能夠感覺到車輛變得『爺們』，強悍的個性滿足了男人的心理需要，再有，我這個人的個性比較低調，喜歡簡約的外觀但是車的動力一定要強大。」
這個以汽車改裝文化為主題的俱樂部的另一個會員楠楠，他的座駕同樣是一輛非常少見的三菱日蝕。如今其已被改裝得「面目全非」，本來就少見的車款更加難以被認出，楠楠說，「我喜歡汽車改裝是因為它的酷和炫。由於我個性張揚，因此我希望它的外觀變得更加生猛最好在街上能噴火放炮吸引人們的目光，然後再注重車輛的動力操控等方面的協調。」
采訪了兩位圈內的車主之後，我發現原來改裝的目的非常簡單，他們希望能將他們的座駕與街道上的其他車輛有所區別，用他們的車來體現出他們自身的個性。這就如同穿衣服不願「撞衫」一樣：我是獨一無二的。
新浪網汽車頻道高級編輯郭濤同樣是一位改裝迷，他說：「我從小就是個喜歡動手的人，或者說是個閑不住的人，小時候玩兒玩具，幾乎全被拆開過。長大之後有了些錢，就開始玩電腦，DIY才是發燒友的王道，若干年前的『境界』就是CPU一定要能超頻的，音效卡一定要帶光線的，顯卡一定要是VOODOO2的，散熱一定要用水冷的。上班以後能玩的就是汽車了，從自己DIY的車載電腦到馬上要實施的全車變身計劃，都算是一種個性的驅使吧。我的老POLO確實是一台靚車，改裝並不代表它不好，只是自己希望它變得更好，當然不得不說的是，以前的POLO輪胎實在太小了，看著別扭不說，高速駕駛時車輛也不夠穩定。」
看到這些之後，為何要有汽車改裝就不言而喻了。一位做網路改裝配件銷售的朋友，北京德久改裝的楊皓基發表了他的看法，他的話也可以看作是對現在改裝市場上客戶改裝需求的一個總結：
1、性能升級的需求：車主針對自己的車輛，在駕駛過程中，感覺到不滿意的環節，自行另外進行升級彌補。提高車輛的部分性能，增強車輛的安全性，例如更換大尺寸的輪胎、更換剎車系統等。
2、運動與競技需求：車主追求速度的激情，渴望強大的動力，苛刻地要求操控表現，關注汽車駕駛的運動與競技感受。這類人群非常喜愛各種賽事，夢想成為一名車手。他們將自己的車完全比照賽車來改裝，在賽道上揮灑激情。
3、情迷機械樂趣這些車主升級改裝完全是對機械的一種理解與偏愛，自己DIY調整安裝，研究各種銀納升級改裝部件，體味升級改裝車輛的細節樂趣。從機械調控中，尋找與實現自我的一種追求。
4、時尚改裝需求車主追求汽車改裝的時尚脈搏，個性自我，張揚時尚，尋求時尚品味改裝的感覺，對車輛的升級改裝的部件亦有品質上的要求。
當一件事務發展到一定程度的時候，它就會由廣度向深度的方向發展，汽車改裝也是如此。當汽車行業發展壯大的時候，汽車已經不再是簡單地扮演交通工具的角色了，人們為其賦予了更多外延的功能。這就像一個杯子，當它不再單單地發揮其盛水功能的時候，便出現了各種花紋的、奇形怪狀的杯子，滿足人們審美的要求。鑒於對上述對汽車升級與改裝的歸納，目前市面上流行的各種改裝風格，基本能夠涵蓋在上述總結的4點之內。汽車改裝可以是一種文化、是一種性格、是一種對機械的迷戀、也是對事務極限的挑戰……
歸根結底，汽車改裝其實是人類個性化發展的產物，它能夠給人們帶來快樂、刺激，知識、文化，個性等等。同時，它也是一個商業產業鏈，它能刺激人民消費，給國家帶來稅收，還能為人們提供就業機會，刺激國內汽車產業以及後市場的大發展等一系列優良效應。但是，在現今階段，人們對於汽車改裝還是存在很多誤解。許多改裝店、車主這些改裝參與者在改裝時，忽略了車輛的安全性和使用壽命。我們經常能見到改裝車大口徑的直排排氣管的廢氣和雜訊干擾他人的生活，更有甚者違反交通法規在街道上飈車。這些不道德的做法使本就不了解改裝文化的大眾，更加深了對改裝的誤解，甚至厭惡和抵制改裝。
目前也還沒有一套成體系、有可操作性的法律法規針對改裝車和汽車改裝行業，這使這個行業均處於地下無管理狀態。而很多從業者只注重經濟利益，缺乏自律性，不顧及汽車改裝後的安全性，這無疑給社會造成了更多安全隱患。
我說了很多次「品味和安全」這幾個詞，因為正確的改裝觀念是圈內人最應該專注的事情，《汽車與運動》將在下期為讀者們獻上更加精彩的關於什麼樣的改裝才是有技術的、有品位的，安全性的文童敬請大家關注。
本回書拙略於此，欲知改裝大千世界，且看下回分解。

❻ 想要玩改裝車要買什麼類型的車比較好啊~~~

目前國內來說，最具有改裝潛力以及市場很大，配件很多的有菱帥（三菱的，日本車），寶來（德國大眾的），福克斯兩廂，富康兩廂
以上是適合深改裝的，我見過一個花了4W改的富康，沒有加外包圍的，簡直就是牛X的不得了。。。。
最有賽車血統的運動骨——東南菱帥
提到國內適合改裝的轎車，菱帥絕對排得上號。菱帥的原車型是三菱Lancer
EVO，車身底盤和懸掛都具有這輛世界著名賽車的血統。把這款車全車改成EVO系列是絕對爽的。
據福建東南汽貿銷售顧問小陳介紹，菱帥的外觀和車內布局就趨向於Lancer
EVO。而在改裝市場上，EVO的改裝配件較多，例如三菱原產的空氣套件、火花塞等都可以在菱帥上使用。其次，菱帥在出廠時已經具備良好的cao控性能，加速平順，低轉扭力輸出相當不錯，且發動機中負荷的扭力充足，時速表上升的速度超出了對一部1．6升自排車的期望值。
售價：7．89萬－8．98萬
還有：
斯巴魯有其自身三個絕技：
http://www.aa369.com/bbs/69622/ShowPost.aspx

❼ 關關駕日|改裝日記 10年14萬公里的陪伴女玩家和她的六代高爾夫R

Hello!我是關關，喜歡旅行、喜歡吃、喜歡玩、喜歡車、喜歡分享假日里的車生活！

改裝清單（參考價格）BremboGT?26000?TE37輪轂?26000?bilstein?clubsport?32000?APR二階8500?Ss全段21000?Neuspeed進氣3800?OKD點火線圈4800?Forge泄壓閥3200?Osir全車碳纖維26000

希望大家能喜歡我的分享，我還有更多有意思的假日生活分享給各位朋友們！一定要關注我的【關關駕日】呀！

❽ 夢想於此 改裝不止|雷克薩斯姿態改裝案例

內容版權歸屬於本文作者：chenjc

「堂堂」與他的「愛車」合照

感謝德FUNCLUB|助距攝影出品的照片佳作。

給大家送上車子的改裝清單?

LordVoldemort19寸訂制輪轂

AirLift3H氣動系統

AkM靚音汞

LordVoldemort訂制氣動避震

AP8520競技6活塞剎車

AP8530競技4活塞剎車

Hardrace李子串

Hardrace可調後搖臂

M廠AX車身膜

17款雷克薩斯ES前

17款雷克薩斯ES大燈總成

海拉6透鏡

17雷克薩斯LS中網

KN高流量空氣格

卡妙思P3油門加速器

ProRacing外掛電腦

力爽SPE高性能點火系統

鍛造碳纖維內飾

雷克薩斯GS-F方向盤

ALCANTARA黑色反毛皮包頂

JP排檔頭

感謝觀看.

?/德FUNCLUB|助距攝影

?/LV-堂堂

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。