銳志二手改裝車
⑴ 年輕時因V6後驅著迷銳志 8年改裝歷程讓這份熱愛依然延續
「2012年的時候，當時的銳志也是一部極具人氣的流行車型，無論是運動帥氣的外觀，V6後驅發動機的動力，可以說是一部改裝熱度非常高的車型了，曾經不是有一句話說，銳志不改，不如推落海嗎?我就在那個時候被它的V6後驅所吸引了，當然還有相當帥氣的運動外觀。」
「雖然現在玩銳志的人越來越少了，不過我想堅持這份情懷，和當初選擇他的時候一樣，既然我選擇了銳志，我絕不會放棄銳志，它和我已經經歷了太多風風雨雨，和這么多個年頭，我會堅持直至它結束在路上行駛的生涯，我會一直陪著它，它也會一直陪著我。」
本期銳志改裝案例鳴謝車主：Jason-Lee攝影師：Chokfai
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⑵ 改「剪刀式」後備箱的豐田銳志，落地27萬，馬力197匹，8.9秒破百
大家好，歡迎大家來到這，在這里每天都會有不同的內容，最新鮮、最熱門的汽車事件都會在此呈現，而本期的熱門內容便是：改裝版豐田銳志，離地間隙不到2厘米，還配「剪刀式」後備箱
前言：豐田旗下車型中，改裝潛力比較大的便是豐田銳志這款車了，雖然豐田皇冠的改裝潛力也不差，只可惜豐田皇冠的價格略貴，選擇購買豐田皇冠的車主一般不會改裝，而豐田銳志的改裝潛力完全不亞於本田飛度、本田思域、起亞K5以及三菱翼神等車型。
?綜上所述，面對這樣一台豐田銳志，個人認為這款車改裝配件都花費了不少資金，而這么改裝之後，雖說符合車主喜歡改裝的性能，還能夠一定程度上提高回頭率，但是國內改裝文化不流行，超過車身30%的改裝，就無法在車管所備案，一旦開上路的話，被交警逮住就是罰款或者是扣分，還會讓你恢復整台車的原廠樣子，可見國內的改裝文化和國外的改裝文化有多麼大的差異了。
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⑶ 30萬豐田銳志改裝「12出排氣」，配氣動避震，原廠加速8.9秒破百
大家好，歡迎大家來到這，在這里每天都會有不同的內容，最新鮮、最熱門的汽車事件都會在此呈現，而本期的熱門內容便是：「12出排氣」的銳志，落地30萬，改裝氣動避震，回頭率比超跑還高
前言：不少人都知道豐田旗下的豐田銳志和豐田皇冠的改裝潛力完全可以媲美本田飛度、本田思域以及起亞K5、三菱翼神等車型，但是在國內改裝車文化不流行，所以在國內很少會有一些車主改裝銳志、皇冠的。
?綜上所述，面對這樣一台豐田銳志，個人認為這款車上街的回頭率完全不會輸給百萬級別的超跑，車主改裝了輪轂、氣動避震以及全車包圍，提升了逼格，相比這車的油耗也不會低。
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⑷ 豐田銳志（GRX130）3.5L重改案例
雖然是一款軸距超過2.8米的四門中級車，不過由於採用了前置後驅的布局方式，這也不妨礙它的骨子裡還是一款頗具改裝潛力的車型，這同時也成為了不少車主選擇它的真正原因。銳志其實是一個漢化了的名字，在日本和北美地區，它被稱為MarkX，是豐田MarkII的後繼車型。銳志使用的並不是來自熱門改裝車型Supra的A系列平台，也不是皇冠和雷克薩斯GS的S系列平台，而是X系列平台，這也是前輩車型MarkII所使用的平台。
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⑸ 求高人指點新銳志改裝，豐田新銳志進行以下改裝要多少錢哪些不能過年檢
1、小包圍，要看什麼材料的，PP，樹脂的最便宜，PU的貴一些，2、3千搞定
2、尾段低沉聲音的排氣，國產ABG的大約在2000左右，台灣的大約在4、5千，進口排氣，就要6000以上，甚至也有幾萬的
3、輪轂 19寸的輪轂，雅泛迪或者台灣比較好的仿的，在1000出頭一個，正品根據品牌幾千到幾萬一隻不定。輪胎 19寸的比較好的胎1500搞定
4、尾翼，根據材料的不同，200-500
5、惡魔眼大燈，2000左右
6、尾燈熏黑，有好幾種辦法，比較便宜
7、碳纖維全車身？？剛才 的包圍也是嗎？這個不好估
8、9、10這幾個都是小東西
11、懸掛，台灣的差不多是5000-6000，比如BC避震，進口的，比如BILSTEIN差不多1萬多，
12、光換卡鉗嗎？這個好像沒有單獨賣的。要麼只能買二手的。如果要換剎車套裝，台灣VTTR不錯，推薦一下，差不多8、9千，再好的就是AP BREMBO這一些，1萬5到2萬左右
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⑹ 新手司機買改裝過的銳志靠譜嗎，賣家說買新不買舊，說改裝車修車很容易被坑，他加裝過渦輪。
二手車是可以買的，但是像你看重的這台二手車絕對不能買。買二手車主要選素車，改裝車你又不熟悉，該拆的都拆過，不該拆的也拆過。根本無法判斷，螺絲扭的太多就容易產生疲腦，這台車動過的地方太多，不建議購買。
⑺ 夜幕降臨，猶如惡魔一般！豐田銳志改裝案例！
銳志是一輛改裝天分非常不錯的車型，只需要簡單的直接的小提升，就能帶來外觀和操控上的變化。都說日本改裝車玩姿態是非常牛X的，這次給大家來帶戰斗民族的改裝案例，氣勢上完全不輸島國。
改裝清單Mark?X?G's包圍Work?XSA?04C/CR2P輪轂Airrex氣動避震惡魔眼大燈
⑻ 廣州黑武士低趴氣動銳志，把這輛銳志重新改造起來
「多少人曾愛慕你年輕時的容顏，可知誰願承受歲月無情的變遷「，曾經有多少人希望擁有一台屬於自己的銳志，只可惜現在已經停產了。
這輛銳志已經很多年了，一度把它還原打算換成BBA了。最終因為賣出去也值不了多少錢，其實也有點不捨得，也就把它留下來了。之後沒多久又把這輛銳志重新改造起來，最終變成了現在這個樣子。雖然車迷們經常說銳志是「大後超」，不過它僅僅搭載了一副2.5升V6自然吸氣發動機，最大功率也只有194馬力。不過對於我來說已經滿足日常的需要，所以並沒有改動太多，僅僅是換上了VANHOOL的中尾段排氣。與其在動力上搗鼓太多東西，我選擇了加強這輛舒適的大後超的操控性。獅特前後防傾桿、游俠八件套+大扁擔，相信這些東西都出現在不少銳志車主的改裝清單裡面。而為了更好看的低姿態，我也選擇了升級氣動避震。他選擇了ACCUAIR的黃金版系統搭配SCC氣動避震，再加上一套紐緯斯兩片式定製輪轂，在悉心調教姿態之後，達成了如今的狀態