自駕游改裝車內蓄電池方案

A. 自駕游，希望在車上有一個可靠的電源，用什麼電源好

根據你的情況，我認為你可以使用一個移動電源。

只是你說到「和朋友出去玩，時間20天左右,"這就不合適了，時間太短了，如果，你考慮到今後， 旅遊 會常態化，移動電源是個好選項。

（作者在西藏使用卡式爐燒茶）

下面，我將你列出的一些車上使用能源，來諸項比較一下，看哪一種更加適用。

一，電瓶加逆變器。

如你所說」直接買個電瓶加逆變器「，實際上是在車上增加個副電瓶，用逆變器將副電瓶12伏變成220伏，也有直接從主電瓶接線，進行逆變。

為什麼要逆變，因為通用電器一般都是220伏，使用方便。

（電瓶）

（逆變器）

電瓶加逆變器方式可行，條件是，使用者必須懂電。非業內人士慎用。

二，太陽能充電板好使嗎？

好使，但必須有充足的太陽。太陽能在車上安裝條件比較苛刻，它本身不存電，太陽能收集太陽照射的熱能，半天半天慢慢形成很少一些電能，而後輸送給移動電源或者副電瓶，存儲起來。簡單點說，就是給移動電源、副電瓶充電。

太陽能主要用處表現為，咱們 旅遊 在一個地方停車幾天，沒有行車，車對副電瓶、移動電源充電不了，或者充電不足，用太陽能來補充。

不建議使用太陽能。 有原因三：

1，非房車類，除了平頂類車，不好安裝。

2，太陽能即然對移動電源、電瓶補充電。你的車正常行駛，就不需要太陽能。不行駛，太陽能也解決不了問題。因為太陽能可發電能並不多， 汽車 爆曬了一天，可能不到1小時電便用光了，得不償失。

3，太陽能模板容易損壞，暴曬、折疊、老化，自然損害大，可用時間短。

4，本身產品也不成熟。

（ 汽車 太陽能）

那麼，為什麼還有人使用呢？

因為，有的人車上裝有車載冰箱，住車時間長了，移動電源或副電瓶不夠，用太陽能作為補充。

三， 建議使用移動電源 。理由有二：

1，移動電源干凈方便，不需要專業知識。可車充、家充。僅行車充電便可以滿足使用，如果住旅店，也可用220伏充電，情況有點類似家裡電瓶車充電。

2，存儲功率達1度電的移動電源，使用600W小電壓力鍋，2個人飯量，可用三天正餐，也就是說，可以煮2人吃的米飯6次。

3，用移動電源對付筆記本，照相機，手機，照明，是小菜一碟，注意到你打算用液化氣罐燒水做飯，如此，你只需要一個4-500W 的移動電源就可以解決戰斗。

（移動電源和600W小電壓力鍋）

作者以上說法，經驗從哪兒來？實戰。

在下一直在全國 旅遊 ，多年來，使用了許多方式來解決行車燒飯、燒菜、燒水問題，灶具從卡式爐到自製酒精爐、柴火爐、煤氣罐 、逆變器......嘗試了很多方法。

（作者長時間使用過逆變器燒飯煮湯）

（作者妻子在貴州苗寨用煤氣罐燒飯）

（作者在新疆柴火爐加逆變器、電壓力鍋燒飯）

我現在使用：

柴火爐+移動電源。（超長途旅行，會帶上卡式爐以備不需）

明年，本人將重走西藏，試圖完成新藏線旅行，使用能源方式便是剛才說的，柴火爐+移動電源。

柴火爐有很多種，有講究，不是所有都好用。要選體積小，防風，火猛，無煙、無塵，用充電寶鼓風，燃料隨撿隨用，收納特簡單、高原猛火那種。它省事，不違規，小而不佔車上寶貴地方。

（作者參加床車聚會，朋友用柴火爐燒菜）

移動電源，我用的是1000W那種，充足電，存儲約1度，夠用了，燒飯不是問題，我在車上還准備了一個800W電磁爐，有時也用電燒茶，做火鍋。

朋友問到，」自駕游，希望在車上有一個可靠的電源，用什麼電源好？「，你即如是問，肯定非電專業人士， 我認為，你應該選擇移動電源 。

但願本文對你有幫助。

我覺著還是要看您旅行的時間和去什麼地方來決定您安裝什麼電源。我因為每年要有五六個月時間在外面旅行，而且比較喜歡大西北的自然風光，比如西藏新疆，川西還有甘南等等，因為旅行時間比較長，氣候比較惡劣，風比較大，有的地方不易使用明火，還有出於安檢的問題，經過多年的經驗，最後還是考慮安裝了一套鋰電瓶加三千瓦逆變器的裝置，經過三年多的實際使用，感覺和其它方法比較，還是最方便、安全，可靠。

具體解決方案：1、400安時磷酸鋰鐵電瓶。2、3000瓦正弦波逆變器。3、將鋰電瓶和車上啟動電瓶並聯，加隔離開關。4、鋰電瓶和逆變器連接好。

充滿電以後，在駐車情況下可以保證兩個人三天燒水做飯。滿足電高壓鍋、電炒鍋、熱水壺、電台、筆記本電腦的使用需要。當然就不用說給手機相機電池充電了。雖然投資大一些，但是非常方便，安全，就像是在家裡用電一樣。

（400安時磷酸鋰鐵電瓶4500元，3000瓦逆變器1100元）

自駕游，希望在車上有一個可靠的電源，用什麼電源好？這個問題雖然是小眾，但在自駕游中非常重要，我來說說。

這個問題已經聊過多次了，它有點像是先有雞呢，還是先有蛋呢？各有各的看法，各有各的觀點，在於你自己的選擇。我今年71，自駕了10多年，我跑過30多個國家，長達10多年的自家生涯中，副電瓶逆變器我用過，發電機我用過，店小二我也用過，我來聊聊它們的優點和缺點。

首先說說用副電瓶和逆變器，這是當下自駕游解決用電的主流，我自駕10年主要是以這種方式為主， 我的車是老款豐田RAV4，配的是六塊36AH電動車電瓶， 合計是216AH，2000w逆變器，200w柔性太陽能板，用這些電就能保證我的車能做飯，能做菜能燒水，能給各種小電器充電，有了這些電走到哪裡都不用愁。2017年我們自駕歐洲，跑了將近三個月，20多個國家，沒住一天賓館，全是用車上的電做飯，從心裡感到用電的靠譜和方便。有人說這樣用電怕不安全，事實上只要你稍加註意，安全沒有問題，群里有600多台車，都是採用副電瓶逆變器這種用電方式，近10年來沒有一起事故。

再說說電小二，它也存在類似的問題。我覺得它最大的弊端就是要不斷的充電，電用的多，你充電的頻率就高，這就要求你要經常的住店充電。如果你是一般的 旅遊 ，走的是大眾路線，這個問題不難解決。可是如果你是真正的自駕者，要走一些人煙稀少的地方。比如說阿里地區，荒原和沙漠地區，你沒有地方充電，那你的吃飯喝水，手機等小電器充電就成了問題，如果用副電瓶，逆變器就沒有這個問題。

作為一名房車行業的業內人士，自己又常住於床車上，一直秉承著實踐是檢驗整理的唯一標准，因而對於房車或床車出行可以說有著更為深刻的理解。對於您所提出的問題，我會從一下幾個方面來解答。

首先，我們必須明白負載的分類，功率是衡量負載的一個標准，大功率的電器對於整個電路系統是一個考驗，也會給逆變器或者移動電源帶來很大的壓力，而且能耗也會高一些，，常見的大功率電器有空調以及家用取暖器，功率基本能達到兩三千瓦，戶外使用的時候盡量注意。而題主所例舉的負載基本都是低功率電器，比如說筆記本，照相機，手機和照明用具。對於有可能存在的電磁爐或者微波爐，題主也是用的液化氣加以取代，實乃明智之舉。對於電路的另一個關鍵指標就是電壓，常見的電壓是12伏或者220伏的，而12伏的電壓原車就自帶，用起來方便，像題主所例舉的用電設備中的手機和照明都屬於12伏的負載，而筆記本電腦和照相機卻不能直接使用，這時候就需要逆變器加以變壓到220伏，這樣充放電就方便了很多。

其次再說說電源分類，最常見的自駕游改裝方式就是加裝副電瓶，實際上是利用了原車的發電機來充電的，只不過為了防止原車電瓶饋電需要加一個智能隔離器。第二常見的就屬於太陽能充電了，實際上太陽能充電也只是輔助的方式，如果您使用的是家用的小車或者mpv，一般裝個300瓦的就到頂了，這里建議安裝軟板的，直接粘貼在車頂，安裝方便且沒有風阻，不改變外觀，之所以是輔助方式，是因為受天氣或者光線的影響太大，一般一天充個一兩度電已經算是很多了，但像您使用的小功率電器還是夠用的。對於移動電源，我原來有考慮過，但最後摒棄了，它實際上只是一個儲能裝置，一個行走的電瓶，容量大了重，容量小了不夠用。關鍵的一點，出門在外沒有充電設施，用了就沒了，花了錢還不方便。就算有些配套了折疊太陽能板，但是效率低，操作麻煩，並沒什麼用。最後在說說最省心的方式，攜帶型發電機，優點給點油就有電，而且柴油和汽油的型號都有，背一箱油可以用很久，而且加油站到處是，補給也方便。但是缺點也很明顯，噪音大，笨重，但是對於長期駐車還有利。

補充說明，其實以上幾種方式本身並不矛盾，只是根據您的應用場景有個最優選擇，比如說您的車夠大，銀子足夠，想出行無憂，這幾種都上是最好的。但如果條件有限，我建議必須加裝副電瓶，可以不要逆變器，因為電腦和相機只要通過轉接頭都可以通過12電源來充電，其次考慮太陽能，再就是持續續航的發電機，最後考慮移動電源。

我本身就是常住床車上，就只加了個副電瓶，所有的負載都選用的12伏，安全省電低成本，真心推薦！恭喜您有一個愉快的旅程！

自駕游時，在車上配備一個可靠的電源是必須的，因為自駕游常常在戶外活動。特別是在駐車的情況下，一些常用的小電器，如手機，電腦需要充電；有時車電瓶沒電時也需要電源打火；有的地方不允許明火燒水做飯，唯一的辦法就只能使用電了。

關於用什麼樣的電源，就得根據自己的情況來確定了。通常是用電瓶加逆變器或者是移動電源這樣兩種方法。很多人都喜歡使用電瓶加逆變器。因為簡單方便，投資成本也比較低。一些懂電的男司機自己就可以計設安裝了。

對於女司機建議使用移動電源。很美觀大方價格也還比較實惠，特別適合女司機使用。我本人也是選擇的移動電源，使用起來放心安全便捷，充電也很直接。在使用的幾個月中，感覺效果還不錯。

從使用情況來看，使用45A1500W的移動電源，再搭配上折疊太陽能板，就可以滿足一台小車，在戶外自駕游時的用電需求了。它的重量是12公斤，一位身體 健康 的女性，基本上是可以做到近距離搬動的。

移動電源充電方法有三種：第一是太陽能板補電。在購買移動電源和太陽能板時，建議購買正規廠家生產的產品。特別是移動電源和太陽能板一定要配套，用起來效果會更好；第二是在行駛中，用車充補電也是非常方便的；第三用市電充電，在住賓館或有電源的地方充電也極為方便。

以前車里沒有電源，心裡特別緊張，手機沒電怕失聯，車沒電怕打不著火，駐車時又無法做飯很不方便。准備了電源，岀行的時候心裡踏實穩當了。在這里沒告訴是那款品牌，怕涉嫌做廣告，需求者可私信我一定告知。

自駕游的時候，希望在車上住宿，而且你要用到筆記本，相機，這些東西，你就需要一個可靠的電源，市面上的一些逆變器，給乘用車能用的，基本上都在500瓦以內，肯定不能做飯，也不能燒水，但是供你，筆記本和相機充電使用，理論上綽綽有餘。

但是對電瓶的損耗，還是蠻大，因為你要長時間的使用，還是要准備電源，買一個大功率的移動電源，也是可以的，不到2000塊錢，也有一點不方便，就是需要一周左右住一次酒店，充一次電，就OK了，其他無所謂。

另外，就是看你自駕游，多長時間，假如只有十天半個月，那無所謂，不需要那麼麻煩，只需要一個逆變器，就可以了，至於說做飯燒水這些，建議使用卡式爐，電源直供筆記本，還有相機充電等等，基本能是OK，如果時間比較長，還是要考慮太陽能，要考慮移動電源，才是更加長久之際。

即使是大功率移動電源，也只能支持500瓦以內的電器使用，理論上也只能供你筆記本，或者是充電使用，至於說應急的時候燒水等等，肯定不行，建議購買一個車載燒水杯，移動電源有12伏，24伏，都可以用，所以車載燒水杯，可能會更靠譜一些，現在也賣一些車載電飯煲，也可以用移動電源。

自駕游要看你的旅行計劃，是不是經常出去玩？時間長不長？我給你幾個建議:

第一，如果不是長時間出去，不在一個地方長期駐車，最經濟的是直接買一個移動電源，功率要看你所用的設備加起來有多少？主要充電設備是筆記本，相機，手機，500瓦就夠了，外出用的時候，直接用行車點煙器充電，一度電夠用了。燒水做飯建議用卡式爐就可以。

第二，如果出去時間較長一點，次數多，會在一個地方駐車幾天。如果自己對電池不太懂，建議還是買移動電源，但外加折疊攜帶型的太陽能板給移動電源充電。如果想大一點電量，可直接買100到300安時的電瓶，加裝逆變器。如果懂電池，那自己組裝一個更劃算。燒水做飯建議買卡式爐+柴火爐。

第三，如果是長時間，幾個月以上的旅行。建議加裝幾百安時以上的鋰電，加2000W以上逆變器，要加裝恆流恆壓的行車充電器。不要只加裝普通的主副電瓶隔離器，因行車發電電流有時很大，有時小，電壓也不穩定，行車很難充滿幾百安時的鋰電電瓶的。如果覺得還不夠，再加裝600W以上的太陽能板。

這樣的電配置，可滿足除電腦，手機，相機，你還可以配上冰箱，電磁爐，電飯鍋，甚至加裝空調。燒水做飯，還是建議柴火爐，兩用的卡式爐，可以接小氣瓶，也可以接煤氣罐。洗澡可加裝熱水器等等。但這些都相當於房車大部分的功能了。

但需要什麼，還是要看自己的需求，自己的預算，花最少的錢，滿足自身的需要才是最好的。

你可以看看比亞迪的插電混動車，隨車移動電站可以提供三千瓦220外放電功能，十幾度電足夠你禍禍了，不夠的話還可以原地發電。行車途中發動機還可以給電池充電，長下坡路段就更美了，一路不用踩剎車還能給電池充電，動能不浪費[贊]

我去西藏十多天、新疆二十多天，都是用的多功能移動電源，電源可以在賓館充電，也可以通過車上的點煙器充電，不需要逆變器，也不需要改造車輛。

我是帶上一個電動車用的鋰電池，再加上一個逆變器。

B. 如何自己製作一個汽車備用電池

看了一下問題描述，題主想要加一塊電池，電池主要用來為車載冰箱供電。這樣做的目的只有一個： 汽車 熄火後車載冰箱不會斷電，由副電瓶供電。避免 汽車 電瓶過放電，可以延長原車電瓶使用壽命。這這樣的方案是可行的，但是從點煙口取電有電流限制。點煙口電壓與發電機電壓是等同的，也就是說如果用點煙口為電池充電是可行的。但是電瓶虧電後初期充電電流都是特別大的，點煙器保險絲僅為10-15A，不僅保險絲限制最大電流而線路也不允許過大的電流通過。

如果是小容量電瓶可以考慮採用點煙口充電，例如容量只有幾AH的電瓶。但是容量過小，不能長時間為車載冰箱供電，例如只能供電1-2小時那就沒有了改裝的意義。因此想要加裝副電瓶，必須從發動機艙內取電。電源線可以選用國標10-16mm²的多芯軟銅線，外部用護套管做好保護，從機艙防火牆處引入車內，線路可以隱藏在地膠下方，走線時盡量不要讓線材受到外界摩擦，避免線路受損。機艙內的電源線可以直接與電瓶樁正負極連接，但是最好要加裝一個「雙電瓶隔離器」。兩個電瓶之間做一個物理隔離。
理論上兩塊電瓶可以直接並聯使用，但是兩塊電瓶直接並聯使用時需要手動切換電瓶投入與斷開，比較麻煩。例如車輛啟動初期，電瓶電壓比較低，兩塊電瓶並聯相當於一個大容量電瓶。這時候充電電流特別大，發電機既要為車輛提供工作電壓，又要提供一個大電流為電瓶充電。發電機初期容易超載，線路電流過大，傳動皮帶也容易打滑。所以手動控制時，車輛啟動後不能立刻把第二塊電池與原車電池並聯，要等幾分鍾後估摸充電電流降下來後才能投入第二塊電池，第二塊電池與第一塊電池並聯以後發電機開始為第二塊電池充電。車輛熄火後也是如此道理，需要把兩塊電池斷開，專門由副電池為冰箱(其他負載)供電。
手動切換就是一件麻煩事了！所以有必要加裝隔離器。加裝隔離器以後可以充分發揮原車電瓶的餘量，車輛熄火後原車電瓶並不會馬上與副電瓶斷開，而是檢測到電壓降到12.5V時才會與副電瓶斷開。這樣做可以放出更多的電量，不僅輸出功率加大，而且放電度數也會有所增加。電瓶低於12.5V就比較微危險了，車輛可能無法啟動。主電瓶電壓降到12.5V時，由副電瓶單獨為負載(冰箱)供電。如果冰箱沒有低電壓保護功能，則可以把副電瓶電量放空。裝了隔離器以後 ，付電池充電也不需要人為控制。例如隔離器會監測主電池電壓，電壓上升到13.5V時，其充電電流會大大降低。這時候把副電瓶與主電瓶接通(並聯)，相當於錯峰充電，發電機不會過載。

你好。所有涉及行車電路的改裝均建議你謹慎，非不得已不要改動。你的需求其實並不需要破線或改動任車上的電路就可以實現。

我自駕 旅遊 以及露營的時候也遇到過你所提到的需求。明確要達到的目的，其實就3方面，第一是給車載冰箱供電，第二是能轉換輸出220v的交流電；第三是行車的過程中可以自行充電。

1.市面上的逆變電壓器並不貴100以致幾百的都有，但你選擇的時候需要關注一個信息，轉換後輸出的是正玄波還是模擬正玄波，兩者對電器短期使用沒有太大區別，但持續建議選正玄波的款。

2.逆變電壓轉換的過程設備會發熱，有的僅通過金屬片散熱，有的會有含散熱電機另外有風冷散熱，會更安全。

3.其實你直接搜索戶外電源，有專門的廠家生產這類的產品。有交流電及12V的充電方式，你只要選購帶12V充電的款，接入你後備箱的點煙插口就能對電源進行充電。戶外電源自帶點煙介面輸出，實現通過外接電源再給你車載冰箱供電。帶逆變轉換功能，價格在1300-2200左右。優點是即買即用，不用對車輛電瓶做任何改裝，廠家質保也可避免自己改裝的安全風險。缺點是貴。不過我還是買了一個，供參考。

汽車 作為消費品，越來越多，高 科技 、電氣化配置越來越高。

安全起見，原廠的線路不建議更改，如果發生意外、 汽車 自燃，人身受到威脅，而且保險公司、 汽車 廠家還不給你質保。

如果真是想外出，長途自駕游的話，一般的越野車、小轎車，原裝的電瓶都比較小，電量有限，如果選擇電磁爐、電飯煲、電燒水壺的話，加上 汽車 自身照明，電量消耗的非常快，跑不了太遠了。往往，有些人是選擇卡式爐、汽油爐、煤油爐、微型液化氣來烹制食品。一般大型的專業房車，內部空間大，廚房、床位、沙發、衛生間、儲物櫃一應俱全，而且自帶的有大能量電源，有的還配備了小型發電機，這些都是出廠自帶的，安全問題沒必要擔心，而且很多配備充電外接裝置。給自駕游提供照明、做飯使用。

不是每個人都買得起房車，小轎車、越野車改裝的話。可以攜帶一個60伏的駱駝、風帆電瓶，轉換器，或者攜帶一個大容量移動電源。

你想給 汽車 接一個外接電瓶，這個想法很好，我剛剛給房車改裝了磷酸鐵鋰電池，買了2000瓦的工頻逆變器，鋰電池是二手的48伏50安，買回來我把它拆解開，改裝成12伏200安。充電必須和 汽車 啟動電瓶並聯，中間加一個大電流開關，需要給鋰電池充電，就手動打開開關，當然，也可以加裝電瓶隔離開關，這種是自動開關的，平時給啟動電瓶供電，啟動電瓶充滿電以後，就會自動打開給副電瓶充電，你最好買一個合適的鉛酸電瓶，這樣很容易改裝的，注意，鏈接電線必須用25平方的銅線，細電線容易失火。

首先我很贊成你的動手能力。一般人認為並聯一個副電瓶就就可以了，但實際上真的是一個很壞的主意，但電池串並聯是有一些原則的，即同樣容量，同樣內阻，同樣電壓。尤其是新舊電瓶混用並聯的話，一般新電瓶的內阻會小於舊電瓶的內阻，原來舊的電瓶可以加速老化。所以如果要加裝備用電瓶的話，老電瓶要及時換掉，全部用新電瓶，除非用隔離。對於外行的話，如果接線太細，還有其他風險目前。

確實沒有更好的安裝備用電瓶的方法。建議還是備一個戶外電源吧。

一個12v的電瓶，串一個二極體就能搞定

別用逆變器了，有全直流方案，能源利用率高成本低，增加電池電能使用時間，授權專利技術產品。空調冰箱，電飯鍋電熱爐，炒菜做飯方便。

C. 車載電瓶能改裝嗎

，汽車上使用的電瓶都是啟動型鉛酸蓄電池，主要的用途就是在汽車啟動時給起動機提供電能，它的特點是淺充淺放，會自放電。所以在使用中必須時刻保持電瓶處於充滿電的狀態，答滑否則它的使用壽命會大大縮短。
汽車電瓶的標稱電壓比這高一些，約為12.5V左右。當電瓶的電壓下降10%左右，即11.3V左右時，汽車就很難啟動了；如果下降到10.9V左右，電瓶電量基本就完全用盡了。所以所謂的電瓶沒電了，並不是電瓶的電壓降低至0V了，而是剩餘的電量不足以支撐一個有效的電路正常工作了。一般說來，當電瓶的電量完全放掉然後再充電，最多隻能充到原來容量的80%；如果有三次以上的完全放電，電瓶就很難恢復了。所以過度放電是對電瓶極大的傷害。
另外，鉛酸蓄電池還有一個重要的特性是自放電。即使沒有接清檔臘任何電氣元件，沒有任何負載，每天大約也會損失1%左蠢雀右的電量，稱為「自放電率」，它的大小與電瓶的品質有直接關系，電瓶越好，電解液越純凈，自放電率越小。
如果汽車長時間停駛，電瓶就會自放電，電壓逐漸下降，一般停駛半個月左右，汽車就很難啟動了；如果停駛三個月以上，電瓶的電量基本就完全放掉了。如果電瓶的連線沒有斷開，汽車上仍有電氣元件在工作，這個過程會更短。此時的電解液會在極板上結晶，對電瓶造成不可逆轉的傷害，電瓶的壽命會大大縮短。
所以，長時間停駛的車輛，最好把電瓶的連接線全部斷開，並且每十天左右發動一次，每次運行半小時以上，讓發電機給電瓶充電，避免電瓶的電量下降太多，這樣可以有效的延長電瓶的使用壽命。