寶馬120i兩廂進口改裝圖片

『壹』 改裝「全定製碳纖維套件」紅色寶馬120i，極為顯眼的鋼炮姿態！

全文內含改裝清單！

這是一輛改裝「全定製碳纖維套件」的寶馬120i，外觀部分，採用極為顯眼的紅色車漆，定製Style32's輪轂，定製碳纖維擾流板，定製碳纖維尾部擴散器，定製碳纖維分離器，DepoV2大燈，定製碳纖維車門把手以及定製碳纖維後視鏡蓋，內飾部分，選用定製格子內飾，Cobra桶式座椅，定製碳纖維啟動按鈕，定製碳纖維手剎，定製碳纖維換擋頭，Alcantra材料包裹（車頂和ABC柱）和Alcantra中控台，性能動力部分，則只是換裝低趴姿態必備的AirliftperformanceV2氣動套件和RTA點火系統。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 e87 120i 參數

寶馬-1系 E87 120i

本期名詞解釋(劃重點)：

▲E87 130i後懸掛

再來看到後懸掛，驚了。

前懸掛如此良心就不說了，後懸掛也使用了三根粗壯的控制臂，並且設計了獨立於車體的後副車架，完全不敢相信它只有1.4噸重。這套繼承自E46的底盤使用在這么小的車上，簡直就是高射炮打蚊子，漂移、下賽道也完全不在話下。也許1系是當時最便宜的寶馬，但論駕控趣味，1系絕對是最好的寶馬。

『叄』 老寶馬120i E87的修煉之路，給大家分享一下

今年五月剛購入小藍實表52000公里，驗車發現除了寶馬祖傳滲油外地盤其它部件狀態良好，無鬆散情況，試車底盤巨整，操控感極佳，燒機油情況待驗證。以下是老寶馬E87的修煉之旅：

瓦爾塔藍標

老寶馬E87小藍的修煉之旅未完待續，之後將持續分享……

『肆』 寶馬120i的整車評測

寶馬120I兩廂採用掀背式的設計，針對目前時尚年輕消費群體，它將充滿活力的運動氣息融入每一處細節設計。BMW經典的雙腎隔柵和天使眼氙氣大燈，動感的短前懸與同級別車型中最長的軸距以及330升-1150升的靈活載物空間無不散發出獨具的攝人魅力。
寶馬120I的尾部呼應整車銳氣的風格，飽滿圓潤的頂部並沒有像其他兩廂車那樣採用一個溜背式斜坡收尾，這樣保證了後備廂有較大的空間，同時與隆起的稜角肩線完美地結合為一體。後門的尾窗保持了寶馬經典的反角設計，尾門的開啟按鍵巧妙地利用了正中間的寶馬標志，從底部向上一摳，液壓撐桿的尾門就輕輕開啟了，整車保持著強烈的寶馬家族特徵。
寶馬1系的內飾延續了一向朴實的風格，在有限的空間創造出了舒適氛圍，。進入車內，印象最深刻寶馬車型固有的內飾風格，與其他車型一樣，家族印記一樣的飾條橫誇中控台。。中控台上的操控裝置布置合理，按鈕和旋鈕手感都不錯，空調出風口嵌入在中控台最上部，兩個出風口之間突出的是中控鎖、DTC開關等按鈕。
寶馬120I的三輻式運動方向盤賦予了內飾更多的運動特徵，儀表盤設計並沒有太多的誇張之處，一如寶馬家族特點，白字黑底設計清晰明朗，在夜間更是發出黃色背景燈，非常便於駕駛過程中觀察。而這種背景燈設計，據說是為了在夜間駕駛，不會被刺眼的燈光影響。
在主動安全方面，寶馬120I系提供的ABS、DSC、倒車雷達、胎壓報警等多項電子裝備讓駕駛者能更安全的駕駛車輛。其中DSC除了控制車輛轉向、剎車等操作外，還提供多項輔助功能，如制動力自動補償功能，它可以在制動系統達到極高溫度時發揮作用，防止制動效果因過熱而出現衰減。
寶馬120I採用了寶馬直列4缸2.0L發動機，這當然是寶馬的招牌之一。120i的動力與車重相配倒是剛合適。得益於寶馬出色的車身設計，120i前後重量比達到了完美的50：50比例，這樣的設計可以帶來最佳的操控穩定性。底盤雖說相對於很多車來說設定偏硬，但1系的懸掛仍能在提供不錯的舒適性的同時，又很出色地滿足車主撒歡時對操控的要求。
但根據寶馬120車主試車後的普遍反映來看，無論前排還是後排座椅的舒適程度都不能讓人滿意。首先說說前排座椅，正常身材的成年男性坐在駕駛員位置會感覺雖然包裹性不錯，但是坐墊面積有些偏小，長時間開車會非常容易疲勞。如果是身材比較強壯高大的人坐在上邊，甚至會感到自己被卡在座椅上，非常難受。
後排座椅除了空間比較狹小之外，坐墊進深太短也是一個很大的問題，基本上大腿得不到任何有效支撐，真有點坐在兒童沙發上的感覺。
噪音方面120高效動力版表現也並不突出，不過這一點倒不一定是壞事，因為噪音主要來自發動機和排氣，作為一輛偏向運動型的小車，這兩種聲音其實放大一點更好。
出於成本原因，混合動力的推廣還有很長的路要走。然而像本次測試的高效動力版120I這樣的車型，採用了幾樣簡單成熟的節能技術，節能環保的同時還在一定程度上增強了動力輸出效果，實際成本增加也並不算高。對於普通消費者而言，這樣的車型顯然更實惠一些。寶馬的高效動力理念在減少污染節約能源的同時，還讓動力也得到了提升，可以說是做到了魚與熊掌兼得，不得不佩服寶馬的創造力。目前高效動力版1系還沒有進口中國，這不得不說是個小小的遺憾，相信只要價格不太離譜，這樣一款車型在國內一定能贏得不錯的銷量。

『伍』 寶馬1系18款進口兩廂120，末代F20，終於得到你

最後來個鑰匙認證，原廠的有點單薄我給加了個套小一系真的是年輕人的駕駛者之車，買它絕對不會後悔，畢業之後一直自己做點小生意，這一年多以來，偶爾會感覺有些疲憊但是轉過頭想想，不要給自己太大壓力，趁著年輕，追求點自己想要的東西，不能等到老了，那得到了也失去當年的熱血自是年少，韶華傾覆加油吧！少年！