凱迪拉克後尾燈改裝圖片

Ⅰ 成都XTS車燈改裝，XTS拆掉原車氙氣燈升級LED雙光透鏡

最近成都天一車燈改裝店升級了很多凱迪拉克XTS大燈，下面我們就來簡單說一下XTS的車燈改裝方案，XTS這台車是凱迪拉克旗下一款大型豪華轎車，作為美系純正肌肉車，在市面上一直很受車友的歡迎。

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Ⅱ 美國總統的新車全新凱迪拉克凱雷德加長版，堪稱移動辦公室

不知道什麼時候開始，加長軸距成為了國內車市上的必備品，幾乎所有的合資品牌車型來到國內不加長都不好意思上市，不過不得不承認的是長軸版本的車型後排乘坐空間確實寬敞。而在以前，加長版車型可是豪華、高端、昂貴的代名詞，加長林肯、加長賓士、加長悍馬…

不過這里邊加長版凱迪拉克可能最為經典，也許是美國總統"陸軍一號"、也有可能是國內曾經盛行的婚禮頭車，在我的印象了凱迪拉克加長版才最純正、最霸氣。

至於動力方面，該車並沒有信息透露，我們可以先參考全新凱雷德的動力水平，全新凱雷德將搭載一台6.2LV8發動機，最大功率426馬力，峰值扭矩623牛·米。此外還全新凱雷德還首次提供了一台3.0T直列6缸柴油發動機，最大功率281馬力，峰值扭矩623牛·米。雖然這兩種動力看上去都已經相當出色，不過對於"禮賓加長版"車型加長增重又防彈後可能稍有不足，所以我們也相信改裝廠肯定會對它的動力進行升級調整。

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Ⅲ 一個奮斗在深圳的80後尾巴，凱迪拉克ATS-L提車作業+VRS上身體驗

如題，本人80後的尾巴。而立之年的生日感謝老婆支持擁有了屬於自己的人生第一台車。忽然感覺寫這種長篇的感覺已經是十幾年前在QQ空間的事情。作為普通的打工族，奮斗在深圳這個平均年齡只有30多歲的年輕城市壓力確實很大，看著老家的朋友早早的擁有了自己的愛車，說實話，忍了很久。沒辦法，傳統的觀念里總是要先安居樂業。終於在這個城市穩定後，該去實現小時候吹過的牛B了。那個年代，印象里應該是從北京人在紐約的弗雷特伍德了解到的這個牌子的吧。從上市開始關注，去年的停產消息+國六標准瞬間把ATSL推到了風口浪尖，也讓我按奈不住自己的內心。就像一個嶄新的女神，你錯過了可能就是一輩子。推到浪尖的是觸底的價格，按奈不住的是自己的執念。說實話當時已經身無分文。貸了11萬，借朋友4萬，刷信用卡6萬，21萬技術落地。為啥？因為30歲前不留下點青春的印記，人生怎麼能完整。還好現在除了車貸，其他空子已經補上。再次感謝老婆支持。於是乎開整

最後，你們想看的VRS猶豫拍照水平有限，在我眼裡VRS的氣質是高貴的。但是猶豫拍照水平有限，只有這一張拍出了自己想要的氣質。對不起各位，以後有機會還會再發。技術細節的東西論壇大神太多，我也不多嘴了。輪圈等自己再醞釀下小凱在心中的氣質再做打算。希望可以帶來新的驚喜寫在最後，ATSL給生活帶來了很多樂趣。。。也希望每個喜歡車的男孩都可以擁有自己的DREAMCAR，為自己的青春添上一筆。

Ⅳ 凱迪拉克新車發布，四座奢華SUV車標自發光！首創曲面大屏

凱迪拉克新車發布，四座奢華SUV車標自發光！首創曲面大屏

每一個國家的汽車品牌都有不同的特點，比如日本街頭大多數都是身材比較小的kcar車型，長度不超3.4米，只是基本滿足家用代步而已。但是美系汽車品牌往往擅長打造大排量大馬力車型，主流車型尺寸也比較大，這就和美國的國情有關，然而隨著新能源大浪潮的到來，美系汽車品牌也開始嘗試電動車，除了特斯拉這樣的美國造車新勢力之外，其他美系傳統品牌前幾年對新能源車還是持觀望態度，大多數產品還是以燃油車為主。

問題來了，你覺得這款凱迪拉克新車帥嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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Ⅳ 談一談我的愛車凱迪拉克ATS-L的用車改裝過程詳解！

也許某一天，我會心如止水的駕駛著類似雷克薩斯、沃爾沃那樣的老年代步車行駛在路上，我會失去對汽車的喜愛，對改裝的熱情，對駕駛的追求，我不再以此為樂，只想駕駛一台舒適的交通工具到達目的地，僅此而已，我希望那一天盡可能晚來或者不來。------本人距離上次寫帖子又有半年時間了，期間又跑了一萬多公里路，陸陸續續的折騰了心心念念的排氣、V包，避震，車子又有了一些變化，受疫情所困也在家裡宅了一個多月了，閑來無事，就寫一篇帖子記錄和分享一下這半年的折騰。

車牌不遮了坐標重慶有緣相見喇叭三聲

最最後，我希望大家多多在論壇里交流分享，雖然現在有著層出不窮的可以讓一台車網紅起來的平台，但論壇是我們最初開始的地方，無可替代，大家多多交流，我們就不會玩得孤單。最最最後，借用著名單口相聲演員溜溜哥的話：給夢想尊嚴讓道路安全理性改裝合法駕駛歡樂的時間總是短暫的，咱們下期再見。