白色十代思域內飾改裝圖片

㈠ 本田思域Type-R改裝版！配碳纖維尾翼/內飾更吸睛

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 最近的熱門話題車型本田思域掀背版，這樣改裝起來實在太帥了！

本田思域在改裝圈一直都是炙手可熱的話題，隨著掀背版在國內的引進，在近段時間它又成為大家熱議的對象。今天分享的就是這樣一輛充滿了個人特色的本田思域掀背版。

未來車主還有非常多靈感會在這輛車上實施。他也許會把車重新貼膜，重新改裝輪轂和懸掛設定。總之，他喜歡尋找細節方面需要優化的東西來使這輛車擁有更多屬於自己的風格。改裝清單?D2?氣動避震?+?Airlift?控制系統BBS?RSII?輪轂18x9.5J?ET?+25Seibon?碳纖維引擎蓋Greddy?碳纖維前唇改裝大燈HiRev?尾燈Type?R?風格後擴散器碳纖維定製車標HFP?後擾流板Rev9?進氣定製中出排氣

㈢ 網紅寬體思域再進化 改裝細節打造終極姿態

十代思域作為目前最熱門的改裝車型，改裝方案可以說是五花八門，改裝配件也是琳琅滿目，因此只有瘋狂的想法和持續精力金錢投入才能在千萬輛改裝思域保持自己的特點，本期小編就帶來一輛曾經的網紅思域二次改裝的案例。

對於一輛玩外觀玩姿態的改裝車來說，這輛思域可以說是由內而外，再到細節都完成了全部的改裝，基本已經改無可改了。

本期十代思域改裝案例鳴謝車主：blzr10thgen_

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㈣ 小改款本田思域應該長啥樣小編東京改裝車展實拍給你看！

本田在2020東京改裝車展上，除了驚喜帶來小改款思域TypeR以外，也一如預告同步發表小改款本田思域Sedan轎車與Hatchback兩廂掀背車系。我們售後頻道本次亦有派員采訪，在HondaMugen展區現場直擊小改款本田思域車系風采。

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㈤ 怎麼煉成一輛爆款神車

2017年的東風本田，完全可以用「開掛」來形容，這家車企全年最頭疼的事情竟然是：無車可賣！由於車輛銷售火爆，幾乎是生產一台就被搶走一台，以至於東本用來存放車輛的停車場長期處於空盪盪的狀態。

日前，東本公布了2017年夢幻一般的成績單：全年銷售車輛72.7萬輛，增幅高達22%。

從CR-V、XR-V到UR-V等幾乎全系SUV都處於熱銷狀態。然而，最讓葫蘆俠驚訝的並不是東本的各款SUV的大熱，而是第十代思域神一般的火爆表現！

CR-V的大熱在意料之中，畢竟這款車本來就是車市的現象級車型。不過第十代思域就不一樣了，從2016年4月上市到現在一路大熱！都一年半過去了還沒有停下來的跡象，現在你去東伏悉渣本4S店問這車，一分錢優惠都沒有，而且不少地方還要加價才能提車，等待時間也一度長達半年！

第十代思域如此牛掰的表現估計東本自己都始料未及，整個2017年思域賣出去176,457輛，增幅達到了恐怖的195%，是東本銷量第二高的車型。要是能解決產能問題，第十代思域的銷量站上20萬輛也是一點問題都沒有。

思域如此火熱的表現，甚至「知乎」上都有人發出了疑問：十代思域現在這么有吸引力，其它車企為何造不出這樣的車？

有這樣的疑問是可以理解的，第十代思域的價格範圍是11.59萬-16.99萬元，正處於國內車市競爭最激烈的價格區間。這個區間內既有包括福克斯、卡羅拉以及軒逸等諸多強大的合資車型，同時也有不少的自主品牌對手。那麼它是如何在這樣的背景下，居然還能「修煉」成一款爆款車型的？第十代思域的秘密到底在哪裡？

熟悉本田的消費者都知道，這個品牌實際上有一些「理工宅男」的味道，在發動機等技術領域其實一直很有特色。但因為種種原因，過去很長一段時間里，並沒有把技術轉換為銷量，一直呈現著「小而美」的風格。但從幾年前開始本田似乎開始突然發力，第十代思域上的1.5T「地球夢」發動機就是其代表作。

更換了這台「心臟」後，第十代思域的動力表現大幅提升，有媒體甚至測出了7秒的零到百公里提速時間，與此同時油耗也得以大幅降低。這可是本田首次在國產車上導入渦輪增壓引擎，因此把「進排氣雙VTC」、「缸內直噴」和「高響應渦輪增壓」等三大技術全給用上了。有了這樣強悍的動力表現，思域很快就引起了喜愛操控的消費者關注。

其實思域本來就是本田旗下一款經典車型，有著巨大的改裝潛力及深厚的性能車基因，搭載了紅頭發動機的思域Type-R在2015年的紐北賽車場還獲得了最快前驅車的頭銜。

動力的提升為第十代思域奠定了性能車的基礎，一改之前中規中矩的印象，年輕消費人群的熱情很快就被徹底點燃。

而動力的提升只是基礎，應該說第十代思域受到年輕陸擾人群喜愛的重要原因是其出眾的顏值。第十代思域運用了本田家族最新的設計元素，整車的前臉與尾部都有著豐富的層次感，尾部線條快速下沉營造出溜背的風格，整車有著強烈的運動感。不少車主購買以後，還對思域外觀進行了輕度改裝，包括包圍、降低高度以及貼花等，讓車輛更能彰顯個性。

要是你去思域的論壇轉轉就能發現，第十代思域的改裝率真的特別高，而且好多改出來的車還非常好看。在各大改裝店裡思域的改裝件也是最多的，這也足以說明這款車型的人氣。要是東本能順應這些消費者的改裝潮流，舉行一次針對第十代思域的改裝大賽，也許還會吸引更多消費者的關注。

除了動力與顏值，第十代思域的內飾也挺有科幻感。其實第九代思域的內飾就已經採用了非對稱式設計，而第十代思域則通過全新的7寸觸控屏、Honda CONNECT系統更加缺悄智能了一些。看來，這一次第十代思域從外到內都堅定要討好年輕消費人群。

本田與豐田在2017年都表現出非常強烈的年輕時尚信號，看得出諸多日系品牌對於車市流行趨勢的判斷。

第十代思域的熱銷並不僅僅在國內，在北美、歐洲以及日本這款車型目前都很受歡迎。國外的一家汽車網站日前評選出2017年最熱門的十大車型，第十代思域從2016年的第十位火速上升到第四位，這足以看出其強大的產品號召力。

由於深受年輕時尚人群的追捧，第十代思域的火爆銷售情況還將繼續下去，目前還沒有其它車型能夠撼動它的地位。

㈥ 思域改裝後十分炫酷，你都見過哪些好看的改裝思域

對於十代思域，已中毒的同學們，本期就來給你們「解毒」了~ 先發幾張圖讓你冷靜一下，別再大街上看到原廠的思域就走不動路了。把思域改成Type R模樣，再穿上一身帥氣西裝，等會兒上班的路上你都覺得比平時快了。國外設計師製作的四門版的Type R改裝套件。

㈦ 都說改裝後的思域非常炫酷，你見過哪些好看的改裝方案

思域一直被改裝，成為了熱圖改後的思域超好看。跑車在生活中備受人們的關注而且在朋友圈之中也會看到有些人他們會經常曬著自己的豪車或者是自己比較昂貴一些的汽車，不過在平常的生活之中也是出現了這么一群人他們也是在瘋狂地曬著改裝後思域，當然也正是因此思域也是成為了熱圖。很多人都紛紛表示改裝之後思域的顏值也是完全不輸給那些跑車的，很多人都紛紛表示思域在改裝之後看上去和東京的神GTR還有這一絲相似之處。

相比於同價位的那些汽車來說，真的是比較優秀一些的。而且最主要的是和跑車也是有得一拼的所以說很多人都紛紛表示其實思域在改裝完之後也可以被大家稱為「偽豪車」。畢竟看上去真的是十分的炫酷，不少人表示在改裝完思域之後，在馬路上可能會吸引不少人的關注的。很多人都紛紛表示看到這樣的汽車如果不開車標的話，光是從車身看上去真的是像「小跑」一樣那

㈧ 走過酷暑寒冬 十代思域三萬公里用車及改裝分享

「緣份就是在對的時間遇到對的人，或者對的車，一如我和思域。」

三萬公里無異常，無異響，以本人的親身體驗來看，思域這個車省心實用，並且很有駕駛樂趣和改裝樂趣，十幾萬買車選思域，真不後悔。

本期思域改裝案例鳴謝車主：蔡金昊

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㈨ 做不了最快的本田，就當最帥的掀背思域，迷人的氣息

2016年，東風本田將十代思域引進國內，憑借動感的外形，同級別出色的動力，加上豐富的改裝件，在年輕一代的車迷群體中瞬間成為「爆款」。尤其是今年改款推出了掀背版本之後，十代思域的「爆款」程度被推向了一個新的高度。許多車主認為少了屁股的思域更加純粹，不僅保留了手動擋車型，原廠的運動包圍，中出排氣等一系列令改裝愛好者相當興奮的配置都讓他們認為東風本田這次相當良心。因此，一直都有不少讀者在後台希望我能分享一些思域的改裝案例，所以，今天它就來了。今天這位來自美國的車主是一位不折不扣的本田黨，在這台掀背思域之前，他還擁有過一台本田飛度GK5，而車主對於新款思域的看法也和國內大多數車迷一樣，就是沖著漂亮的外形來的。而他對於這台車的改裝目標其實很簡單，就是打造一台徹底的展車風格。拼性能，一台普通的思域肯定干不過TypeR，所以乾脆玩玩姿態，在各大改裝車展上刷一下存在感。從外觀開始，車主通過大量的碳纖維將整車的氣質提升到一個新的層次，包括Seibon的碳纖維發動機蓋，Greddy碳纖維前唇，TypeR風格的後擴散器，定製的碳纖維車標，以及HFP後頂翼。而定製改裝的全LED前大燈，HiRev尾燈，以及Ezsplitter底盤流水燈讓這台掀背思域在夜間的道路上成為一個引人注目的存在。正如開頭提到的，既然是展車風格，所以車主便利用D2的空氣懸掛和AirLiftPerformance3P控制系統將底盤放到地面。然後重新定製桶邊，將一套BBSRS輪轂完美地卡在翼子板下，前後數據均為18x9.5J，ET+25。不過中心盤和大多數銀色的樣式不同，藍色的輪輻搭配紫色的中心蓋，一下就從一群BBS中脫穎而出。雖然這只是一台普通的思域，不過車主還是改裝了Rev9的進氣和定製的中出排氣，希望能夠讓發動機的呼吸更加順暢一些，同時帶來一點細微的升級。對於內飾部分，雖然這台掀背思域還沒有太多的改變，但一切都在車主未來的計劃之中。到目前為止，車主非常滿意已經改裝完成的效果，接下來，也許會做一個貼膜改色，然後再換一套輪轂。反正這台思域的改裝永遠處在進行時，而非結束，除非這台車被賣掉。

㈩ 落地後必改十代思域兩廂版改裝案例

本田思域到了第十代，可以說是大破大立，首次用上了渦輪增壓發動機，按照目前的銷量和口碑來說，效果還是比較理想的。第十代思域已經推出了4個年頭有多，按照時間來算，已經是到了這代產品生命周期的末端，但2020年東風本田引入了Hatchback兩廂版以後，又讓思域小小地火了一把。

三個不同版本的前包圍造型，你更傾向哪款？

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