汽車空調更換改裝

『壹』 汽車空調改裝

可以很負責的告訴 這幾乎是不可能的， 除非4S店給你換了空調總成，即把空調和控制盒一起換了，那樣才可能把空調變成自動空調。不然要是別人告訴你把目前的空調改成自動空調了 那是騙你的。
我就是做空調設計的不會騙你。

『貳』 汽車空調能否改裝

理論上可以。把車用空調的壓縮機換成電動壓縮機。然後再加一個220V或者380V的配電機就可以，其他管路接頭忽略不計，也就10000元左右。

『叄』 汽車空調冷凝器維修和改裝方法

汽車空調冷凝器維修和改裝方法

1.未改裝車輛的維修建議

(1).更換加長型冷凝器。如果原車冷卻系統沒有水垢堆積，不會影響引擎散熱，因為水箱散熱效率遠超過引擎散熱需求，如果溫度會太高或太低，通常有水箱冷卻風扇控制、水垢堆積阻塞、汽缸床墊片燒毀、節溫器不良等問題，改裝加長型冷凝器的影響不大，9成9以上的冷凝器原本就裝在水箱前，注意一下改裝完加長型冷凝器的引擎散熱溫度問題即可，不必因噎廢食。

(2).水箱冷卻及冷凝器風扇線路修改。開冷氣時水箱冷卻及冷凝器風扇一起運轉;沒開冷氣熱車時，只有水箱冷卻風扇運轉。開冷氣時水箱冷卻風扇強制運轉，車速慢或怠速時水溫反而會比原來低，加厚型雖然比較好裝(價格差不多)，個人認為錢白花的.機率大(除非店家刻意提高冷媒量，高壓壓力會偏高，行駛中冷氣才會更冷)。

(3).清洗冷氣管路與更換儲液筒。選用正確粘度及優質的冷凍油，約可降低原冷氣溫度2~5度，此項目建議實施。

(4).改裝可調式冷度開關，以便使用手動調校出風口溫度，此項目可選擇性實施。

(5).改裝強化型水箱冷卻風扇，此項目不建議實施，因為加長型冷凝器的散熱效率已遠超過蒸發器的吸熱效率，改了效果也不明顯。

2.改裝車輛的維修建議

(1).更換加長型冷凝器。

(2).水箱冷卻及冷凝器風扇線路修改。如果影響引擎散熱，改裝加厚型冷卻水箱;如果散熱要更好，改裝加長型冷卻水箱，並將水箱冷卻及冷凝器風扇線路修改為一起運轉(不管開冷氣或熱車)。

(3).引擎散熱再強化，再改裝強化型水箱冷卻及冷凝器風扇。

(4).清洗冷氣管路與更換儲液筒。選用正確粘度及優質的冷凍油，約可降低原冷氣溫度2~5度，此項目建議實施。

(5).改裝可調式冷度開關，以便使用手動調校出風口溫度，此項目可選擇性實施。

『肆』 汽車改裝空調怎麼裝質量更好、壽命更長

缺佛
汽車空調製冷效果不好,首先檢查製冷劑是否足夠,製冷系統的高低壓力是多少,風扇是否正常,蒸發器表面是否干凈,空調控制面板的...3、更換乾燥過濾器,組裝好空調系統,加高壓氮氣檢漏。4、要徹底抽真空,時間不低於20分鍾,再加如配套的冷凍機油,選用英國ICI的

『伍』 可不可以汽車空調改裝

得不償失的，只會讓你車子動力更弱，增加成本增加故障率。電動壓縮機一般用的是旋渦壓縮機，這種很安靜效率高，但這種壓縮機的主要應用是給電動汽車，因為電壓高可以很理想的應用旋渦壓縮機，普通12v電路的汽車就算是勞斯萊斯也不會應用。賓士有新出的直列6缸帶48v系統的發動機這個是全電動的，但他的主要目的也是減小發動機長度為了能安裝進原來的發動機艙而不是為了節能，所以除非你改電動壓縮機，但這個效率提高是完全抵消不掉發電機損耗的只能說改旋渦壓縮機會安靜點。而且你發電機必須得改更大功率的，電路也要改，整個空調系統也得改。省省吧，換個車吧，換個大排量的，如果你要是8缸500匹馬力的車你根本不會感覺動力變化的。好好花點心思好好掙錢有錢才能解決根本問題。如果你不缺錢有錢懷，那可以建議你換個發動機，直接上豐田2jz發動機。還有那個半導體製冷的方式是比壓縮機效率還要更低，你要達到同樣的製冷效果只會消耗更多的能量，是現代還是雷克薩斯忘了以前有出過一個車，他的後排和測出風是沒有的是直接用半導體製冷去掉冷風，為了提高舒適度防止冷風吹臉。但總而言之最佳的辦法就是好好掙錢換車，否則解決不了根本問題只會浪費更多的時間和金錢，