致炫白色改裝包圍圖片

1. 豐田小鋼炮GR YARiS發布，這是一台更快更輕的「致炫」

2020年東京改裝展熱度高的車型太豐富，比如豐田這台全新的小鋼炮——GRYARiS。幾個月的預熱曝光，終於在這次改裝展正式發布，果然實車給人驚喜感很強。

豐田在本土市場先發，至於全球其他市場什麼時候會上市，GRYARiS打算在今年下半年陸續展開，國內市場目前並沒有消息要引進。

豐田GRYARiS事實上除了自家GazooRacing性能部門打造之外，還跟豐田WRC領域合作夥伴托米·馬基寧賽車隊聯合打造，意味著這台車調校和機械性能都是優秀水準。但GRYARiS設立新的生產線，存在許多手工生產環節，生產效率會受到一些限制，所以未來產能不好說。

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2. YARiS L 致炫改裝——最簡單的音響升級作業

終於找到平衡點了。這次小改收獲了意想不到的效果，音質提升很大，同時也對致炫的內部用料以及裝配有了大體了解，材料沒有因為是經濟型小車而偷工減料，門板經過多次暴力拆解也沒變型，連個卡扣也沒損壞，這點不服不行。這也為後續的改裝增加了信心，也希望有經驗的車友多分享經驗，共同發現致炫的美。致炫非常的實用，適合日常代步，有意願的小夥伴可以考慮新款國六版本的致炫，廣豐品質真心不錯。

3. 首例豐田致炫L粉豬版誕生 打造騷氣十足的完美外觀

「家中兩台相同版本的致炫，一台16年提的，還有就是這台1.5L的是17年提的，這輛致炫打算專門拿來改裝跑賽道，最近剛剛完成了外觀的改裝，所以先發出來分享一下，後續還會有其它的改裝項目。」

本期YARiSL?致炫改裝案例鳴謝車主：夏夏夏夏瞎

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4. 致炫x可以改包圍嗎

2018年提車，開年多之後越發覺車子太過樸素，（尤其是在東南亞國家看過路上各種改裝的案例後）於是萌發改裝的想法。weibo上關注些汽車博主解些零七碎的知識後覺加裝包圍是最便宜的，就開始逛某寶。
最終是買套850RMB的件套（便宜沒貨，如果再給我次機會我不會買這么便宜的，後面上圖講）
原車什麼樣都知道就不放圖直接進車間。

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疫情期間沒有工作，閑的沒事就約朋友開車出去玩。開過朋友們的車以後才感受到致炫的操控有多... 不對，是壓根沒有操控！ 太年輕，買的時候貪便宜。

5. 2020款豐田致炫X，車長4100mm，軸距2550mm，配置最有亮點！

今年10月份，與2020款豐田致炫一並上市的還有三款致炫X新車型，主要是針對外觀和部分配置有所升級，更能迎合時下的流行趨勢。今天要介紹的是2020款豐田致炫X1.5LCVT領先版，一起來看看性價比如何。

車尾部分，改變也是很明顯，而且從尾部局看的話更像一個Cross跨界車型。大大的黑色元素融入了其中，包括下方的銀色護板。當然它這次採用了一個也不算是純隱藏式的尾排，還是稍微往外漏了一點。如果尾排這塊能做個小造型可能會更好，整個後方的話，黑色這塊是我最喜歡的。尾燈組有點熏黑的感覺，所以整個配合看起來的話，還是比較符合現在年輕人的審美。

後備箱部分，打開它的後備箱，尺寸跟之前老款車型差不多，能夠滿足我們居家的正常使用。這個備胎用的是瑪吉斯的備胎，非全尺寸的。再跟大家說一下備胎一般只能是應急使用，千萬不敢正常使用，這個後備箱大概是這樣。

內飾部分，它的整個配置的升級我認為比車外可能要更大一些。尤其是它的儀表和中控屏這兩個是最明顯的變化，當然全系只有這款頂配車型有8英寸的中控屏，支持倒車影像，而且像是車聯系統、carplay網路carlife等等。你只要打開usb，你可以連接手機的很多功能。那麼儀表盤的話除了高配車型用的是這種帶自發光的炮筒式儀表，那麼其他的就可能是普通炮筒的儀表，這是最大的區別。

另外這個車配置定速巡航當，然而這個配置只有在頂配、高配車上會有。它有個好處，它把兩個配置進行了全系標配，一個是車身穩定系統，一個是自動啟停，這兩個都會有。這應該說也是新款致炫一個最大的升級。另外它的整個空調出風口的設置，還是保留了物理按鍵，這樣的調整還是我個人比較喜歡的。

另外整體從配置來講，方向盤左側基本上就是調多功能按鍵，就是調多媒體信息，那麼右側就是調整這個儀表信息。另外的話，從用料來講的話，整個這車用的是這種比較高級的復合材料組成，所以即便說它不是那種皮質類，但是摸起來的手感還是不錯的。雖然說它整個大部分都用的硬塑料，但是好在就是什麼設計，包括這種縫線處理，看起來還是很有質感的。讓我非常意外的就是飾板這一塊，既然有那種雲母漆的感覺，在光線之下還閃閃發亮，特別的透亮，非常的好看。那麼對於這款車你還有什麼看法，歡迎留言！

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6. 怎麼將冷門的豐田致炫好好地改裝

中國的南部地區總是布滿了日系車，所以如果要是你發現哪一款日系品牌的車型在南方的能見度很低，你就可以推測到它在整個中國范圍內的銷量都是比較慘淡的；同理，要是你發現哪個歐系品牌車型在北方的能見度很低，那麼相信在南方會更加低。

在CTCC中，致炫的成績與大眾POLO的成績總是不分上下，雖然我們都知道CTCC賽車是不惜成本重金打造的，不過起碼有一點是可以肯定的，致炫的底盤確實是一個可造之材。

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7. 007探店：跨界的都不好惹！靜態評測廣汽豐田2020款致炫X

日前，在歷經半年之久的空窗期後，新飛度這款A0級市場上的熱銷車型終於正式回歸，這也給自疫情以來持續低迷的A0級市場帶來了新的熱度。同時，也將與當下A0級市場的銷冠車型廣汽豐田致炫展開「正面剛」。

近年來，隨著消費結構的升級，A0級市場的生存空間越來越小，消費者對於車型的訴求也變得越來越高，而一直以省油、經濟、耐用為特長的豐田車，在A0市場卻越走越順。

作為這一細分市場的主打車型，致炫系列自今年以來，銷量增長迅速，尤其在去年致炫X車型加入後，致炫系列的整體銷量再次爆發，今年前7個月，豐田致炫累計銷量達到了49847輛，位居A0級榜單之首。

眼下，致炫X強有力的競爭對手，第四代新飛度已於8月底正式上市。在此之前，車邦德曾針對這款車詳細地做過一期靜態測評，其產品力可以說不容小視。那麼，作為致炫X，是否已經做好迎戰的准備了呢？讓我們再一次近距離感受下廣汽豐田致炫X的產品實力。

跨界風格突顯運動氣息

外觀設計無疑是致炫X最出彩的地方，全新設計的前臉、尾部，以及各種運動套件的加入，讓它在氣質上與致炫有著很大的不同，顯得更加個性、運動，並且有著濃郁的跨界風格。

在底盤方面，雖然採用的是主流的前麥弗遜後扭力梁懸掛的底盤，但調校出色，韌性和支撐性都很不錯，操控表現遠超同級別車型，這也讓致炫X充滿了駕控樂趣。

總的來說，廣汽豐田致炫X外觀顏值夠年輕個性，內飾設計十分有活力，空間表現滿足日常使用需求，配置也稱算得上是「面面俱到」，性能更是充滿駕控樂趣，這樣一款A0級小車，對於年輕追求個性化的消費者來說，不失為一個非常合適的選擇。

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