07皇冠大燈改裝圖片

1. 豐田皇冠汽車怎麼樣

對於豐田皇冠這個車子，很多朋友都已經非常的熟悉了，在國內這款車子給人們的影響多數是在商務用車或者是政務用車，但是家用的就不是很多，因為它並不是那麼的經濟適用，外觀看上去也是有一點的老氣，這就決定了它在國內的定位，非常的局限。

但是在日本就不太一樣了，作為日本本土的汽車品牌，豐田皇冠可謂是有著比較悠久的歷史了，而他的版本也是非常的豐富，前不久朋友在日本拍到的一組豐田皇冠的照片，從這一組照片中我們可以看到的一個擁有「閃電臉」的豐田皇冠，給人的感覺真的是非常的年輕時尚，作為皇冠的運動版本，它的外觀部分也是非常的驚艷。

再來說說我們國內的皇冠，在本屆廣州車展上，我們可以看到的是全新皇冠的樣式基本上沒有太大的變化，尤其是它的整個車身造型，還是與15款一樣，向年輕化設計了。全新車型的大燈位置線條看上去比較有稜角，相比老款車型上較為平直的線條，更加的有氣質了。中網部分採用的是貫穿式的進氣格柵，整個尺寸比較大，符合當下大眾審美觀點。

尾部的設計也是比較有個性的，相比老款的設計看上去更加的飽滿了，尾部四個角上的表示並沒有變化，可以看出依然配備的是一台2.0的發動機，尾燈中間採用了一條鍍鉻裝飾連接著，看上去比較大氣。

內飾部分似乎就更加的有點老氣了，全新相比老款車型，它的變化並沒有太多，只是在顏色的搭配上有了更多的樣式，淺色調的內飾相比老款車型更加的有年輕味道了，中控台上的大尺寸屏幕看起來也是比較的引人注目的，四幅式方向盤顯得比較穩重，全新皇冠似乎也並不是沖著年輕人來的。

小結：也許是國內的汽車文化底蘊不夠，很多在國外都有著不錯銷量的車型，在國內似乎並不是太受歡迎，可能是因為國內的汽車文化發展的還不夠健全，希望未來我國國內能夠引入更多的優秀車型進入，來填補我國的汽車文化。

2. 汽車大燈知識介紹 怎樣改裝雙氙透鏡大燈

在汽車車燈中，透鏡燈頭的光形是最標準的，可以有很明顯的明暗切割線，解決了散光的問題，在國外，氙氣燈是標配透鏡使用的，這種鏡屬於光學鏡一類，我們就叫它「透鏡」。採用透鏡式燈頭的大燈相比採用傳統燈頭的大燈具有，亮度均勻，穿透力強，光線散失小等優點。
車輛裝備的透鏡燈頭分二種：單光、雙光。單光透鏡裡面又分別設計有對應近光和遠光的透鏡，如：M6的近光透鏡，蒙迪歐遠光透鏡；雙光透鏡的不同之外就是它能作類似遠、近光轉換的變換，平時是近光狀態，當同時開啟遠光的時候，它通過電磁機構操作變光檔片，使近光的燈光也分配到遠光照射上去，等於有兩個遠光一起亮。雙光透鏡一般應用在中高檔車上面，如A6.寶馬.賓士等。
最高級的雙光透鏡隨動大燈：
除了遠近光的透鏡變光機構和擋板機構，還有大燈的左右轉向機構。在車輛轉彎的時候，疝氣大燈的燈光會隨著轉向角度以及轉向方向調整大燈的照射位置。改裝這種大等價格不菲，需要配合相應的大燈電腦才能工作，是終極改裝發燒友的最愛。
嘗鮮族最愛的變光雙光透鏡：
如果隨動雙光透鏡大家覺得貴的的話，那就買一個不帶隨動的雙光透鏡來嘗嘗鮮吧。
這種雙光透鏡減少了大燈隨動轉向的支架，只有遠近光變焦和變光擋板。這種雙透鏡燈殼就比較便宜，一般連疝氣燈泡、安定器和透鏡燈殼只要1500-2000元左右。大家在改裝的時候注意一下原車的大燈介面，還有就是有些車型需要對車載電腦進行設碼，否則儀錶板會報錯。關於大燈介面我們會在後面提到。
最便宜的單透鏡改裝：
要改裝不一定要貴的。如果只想把自己的大燈改成仿透鏡大燈的話，淘寶上有一大堆200-300元的大燈透鏡可供選擇。這種透鏡，沒有透鏡對焦功能。遠近光變光是靠內部的一個小馬達實現的。但是效果上還湊合，最重要的是價格便宜。
關於安定器介面：
安定器也叫氙燈變壓器，其工作原理是，接通電源後，通過變壓器，在瞬間內將低壓電源升至2萬伏以上的高壓脈沖電壓，激活氙氣燈泡中的氙氣在電弧中產生3000-12000K色溫度的強勁光芒，顏色呈晶鑽白中略帶紫藍。它徹底拋棄了傳統的燃燒鎢絲發光原理，是照明系統領域的創新產品。
安定器有如下常用介面系列：
H系列：H1、H3、H3C、H4、H4-2、H4-3H/L、H4-4(BIXENON)、H6、H7、H8、H9、H10、H11、H13、H13-2、H13-3H/L；
900系列：9004(HB1)、9004-2、9004-3H/L、9005(HB3)、9006(HB4)、9007(HB5)、9007-2、9007-3H/L；
D系列：D1S、D1C、D1R、D2S、D2R、D2C、880、881等；
不同的車型和不同的疝氣燈泡會使用不同的介面，需根據改裝要求來確定。以D系列為例，下面列出常使用D系列介面的車型或品牌：
D1S是AUDIA4原配的氙燈型號
D4S是銳志原配的氙燈型號
D2S是AUDIA6、BMW原配的氙燈型號
D2R是新皇冠3.0原配的氙燈型號
通常來說，改裝價格越低，所要考慮的因素就越少，改裝就越簡單。如果需要改裝本文開始提到的隨動轉向疝氣大燈可能就需要在原車電路上下一番功夫了。希望本文對那些想要改裝疝氣大燈，大燈透鏡的用戶有所幫助。

3. 閑的無聊繼續拆，翻新更換皇冠右前大燈！

由於疫情的原因，我繼續放假，已經放假快20天了，在家呆著就想折騰車，繼之前的一些小動作之後，這次我又開始折騰了，這次拆的是我的破皇冠的右前大燈，這就是便宜車的好處，雖然我手裡還常年有一個輛公司的賓士e，但是我從來不自己折騰，直接交給修理廠，畢竟維修成本太高~ 事情的起因是我現在的右前大燈有有過維修，雖然也是一個原廠的大燈，但是心裡還是想折騰一下，找個純原無維修史的弄上去。而這次要換的燈是我在朋友圈一個賣拆車件的朋友那搞到的，價格比較合適，最重要的就是這個燈原車燈，無任何維修，唯獨有點老化，回來需要翻新一下，這對我來說太簡單了，於是我就開始本次的折騰 首先，大燈拿到手，需要翻新，本著自己動手的原則，我在某寶上買了一套翻新設備，其實主要就是一個翻新噴霧的東西，類似於給大燈鍍個膜，但是這個幹了之後比較硬，而且光澤度也不錯，但是對個人的手法還是有一定的要求的。
這個就是我搞到的大燈，這個大燈也是一個原車的拆車的大燈，大燈是斯坦利的，一個日本的大燈品牌，這個燈是一個無拆修的大燈，而且是原廠的燈罩，當然了10多年過去了，大燈的表面還是有一些老化，所以我要開始翻新
首先進行第一步，砂紙打磨，先是320的，之後是600的，之後是1000的，最後的2000的
需要水砂紙，很仔細的磨，當然了只能翻新變黃和表面的輕微劃痕，其他的無能為力
繼續磨，每種砂紙大概磨20分鍾
磨到懷疑人生，手已經酸了~
完事之後就是這個樣子的，磨砂的感覺，但是摸起來很光滑，下面就是見證奇跡的時刻
當當當，噴完膜的效果，還行吧，噴的時候不能離得太近或太遠，差不多的距離，一次噴成，二次噴的話會有可能產生流膠，翻新完等待20分鍾，等它干透，之後准備裝車
裝車前需要先拆下車的保險杠，主要用到的工具就是一把螺絲刀，當然了這個長柄的螺絲刀是為了裝好之後進行燈光的調節用的，還有10mm的扳手，以及一把隨時准備的瑞士軍刀~
先拆到水箱框架上的卡扣
就是這些卡扣
然後是拆保險杠，左右兩邊拆，其實很簡單，就是卡上去的，然後有左右兩顆螺絲固定
右邊也拆開，往前一推，保險杠就下來的~拆的過程還是很簡單了，但是之後的過程就不簡單了，需要嚴縫，不然的話你會發現你的車燈和保險杠或者和葉子板的縫隙都不一樣，那樣就很難看了~ 換燈的過程忘記照相了，但是也很簡單就是4顆螺絲固定的大燈，都擰下來，然後拔掉後面的插頭，按上新的就可以了，完事之後需要先點火試一下，所有的燈都好使了，之後再准備固定，然後把保險杠按回去，不然發現有不好用的地方，還要返工~
這是我右邊按完的效果，縫隙還可以，這里我要提醒一下，原車的保險杠和正經品牌的副廠保險杠其實都是不錯的，不管是材質還是尺寸都很好，盡量不要買那些寫著原廠其實只是高仿的那些保險杠，是真的坑，那樣的保險杠你是基本沒辦法做到嚴絲合縫的~
右邊的葉子板和保險杠我處理的還是挺滿意的
除了側面，證明也需要進行嚴縫，這樣才能看起來更舒服
現在輪到左邊了
都弄好之後一個手扶著，一個手擰螺絲進行固定~ 大家能看到，我的車不管是卡扣還是這些螺絲都是不錯的，因為有一些不對的螺絲和卡扣都讓我扔了，然後特意去配件買的原車專用的螺絲和卡扣，也學這就是一個精神病吧~
駕駛員側嚴的也還算可以吧~
最後不要忘記把葉子板內襯的卡扣卡好
然後就是燈光的調試，我們的車其實都是可以自己手動調節燈光的高低，左右的~都是有一個類似螺絲的調節裝置，我們用螺絲刀就能調，我一般會調成駕駛員側稍低一點，這樣匯車的時候對方會比較舒服~ 這樣還要注意的是燈泡的顏色，我經常會因為兩個燈泡顏色有差異（一個先老化）而選擇換掉兩個燈泡
完事的效果，我們看一下
照遠處也不會太高，又能照到地面
站在前面5米左右的效果
換個角度看一下燈光效果
下面看看整體效果，看看兩個燈一樣不一樣~
另一側
正面，這里就是對比著看，看兩遍是不是對稱就可以了~
開到室外的效果，每一條縫的很對稱，2個小時的努力沒有白費~請看官忽略黃道牙，白天這邊不太好找到停車位~
看看我給破皇冠上花的錢，威固的膜~
價值100元，人肉從日本背回來的小標識~新手的意思~國內也有賣那種便宜點的，但都是磁性的，貼在車外的，而我這個是有一個吸盤，能吸在車里的~
這就是拆下來的大燈，我給大家看一下，這個黑色的是電機，也就是大燈自動調節就靠這個~
Toyota上方的這個圓圈就是手動調節大燈的旋鈕，可以調節高低，左右~
下面這個圓圈也是調節的，一把來說一個車燈上有4個這樣的調節旋鈕，分別是遠光的高低左右，和近光的高低左右
這個是一個氙氣包，皇冠雖然沒有透鏡，但是它卻是氙氣大燈，用的是d2r型號的氙氣燈泡，價格一般在100多塊錢一個~
我車上的這個就是一個歐司朗的d2r型號的氙氣燈泡
以上就是我今天折騰的全過程，有很多地方都忘記照相了，畢竟我就自己一個人，不能說為了照相再拆下來吧，哈哈，以上，謝謝觀看~ 還是那句話，想自己動手修車的朋友，有問題都可以私信我，我個人一個寶馬3e90，一個皇冠182，一個我爸的速騰，這些都能幫上忙，賓士就不行了，自己很少拆~但是我認識專門修賓士的朋友，也許能幫上您~

4. 談談我的愛車皇冠改裝歷程，讓它更帥氣

看帖子好幾年，終於發貼了，因為閑閑閑啊！呆成豬[豬頭]了首先購入06年12月份07款，銀色3.0沙龍黑內，先上幾張照片

就先到這里吧，初出茅廬希望大家多交流～

5. 2020款皇冠全系進口，改走年輕運動風，價格或成關鍵因素

[總結]2020款皇冠確實改變了很多，從穩重老爹變成了暴躁叔父。新車號稱可能以整車進口的模式引進國內。如果不改變配置還真是一件好事。反之，高昂的定價就比較頭疼了。等等看吧，非常期待新款皇冠。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。