奇瑞老款改裝圖片

❶ 奇瑞艾瑞澤STAR改裝版亮相，實在太帥了！能否量產還是未知數

雖然奇瑞在內在部分一直非常努力，比如在發動機技術等方面進步十分快，但是奇瑞在外觀設計方面卻一直被詬病，在這個看臉的時代，缺少顏值的奇瑞自然也就會在銷量上難以突破。面對難以突破的設計水平，近年來奇瑞也開始尋求第三方設計公司合作，比如最新的純電動SUV車型螞蟻就是和義大利賓尼法利納設計公司合作。

點評：艾瑞澤是奇瑞在轎車市場的頂樑柱，但是其銷量並不是很理想，如果奇瑞能夠把這輛改裝版的艾瑞澤STAR實現量產，相信艾瑞澤車系銷量肯定會逆襲的，但是問題是，奇瑞敢量產嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 奇瑞e5改裝車圖片

E5由雲起分部的子公司雲起研究院完成。設計思路可以概括為一點。在應用新雲起家族面妝的基礎上，重點修飾老A5略顯硬挺的後身造型，體現時尚個性。如果你想改裝一輛奇瑞e5，可以從輪轂、內飾和外觀入手。

1.整車隔音

2.排氣管改裝

3.內部改裝

奇瑞E5採用的U型鍍鉻前格柵迎合了當下的流行趨勢，隔早磨巧條上的分層設計讓細節非常細致。鷹眼水晶菱形大燈與前引擎蓋自然結合，上方燈眉設計讓大燈看起來更加生動。特別是，高度可調的大燈和霧燈在所有E5車型上都是標配，近光燈有透鏡。這種善良在這個價位的車型中是很少見的。

新設計的車頭從側面看起來飽滿厚實。大麴率的車頂與同平台其他幾款車完全一樣，C柱與尾部的連接不夠自然。E5的側線平直簡約，沒有過多的線條裝飾。如果在門底嵌入一條鍍鉻裝飾條，我覺得會更顯檔次和層次感。

E5的尾部和前臉一樣，擺脫了奇瑞車型之前的平面和剛性設計，線條的運用讓緊陸鍵湊的尾部看起來稜角分明，充滿活力。後保險杠厚實豐游粗滿，面積很大，使得尾部整體視覺重心很高，看起來有點「飄」。除了倒車雷達，E5智悅的後部標配了可視倒車影像，但安裝在後保險杠上的位置非常獨特，所以中控顯示屏上有一種抬頭看車後路況的感覺。

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❸ 奇瑞改裝車要量產艾瑞澤GX平台打造，網友：奇瑞版蘭博基尼

作為傳統老牌自主汽車品牌，奇瑞在技術研發方面一直都走在了自主品牌的最前端，尤其是發動機技術堪稱自主品牌中的佼佼者，得到了國內消費者的支持和認可，但在造型設計方面，奇瑞比起吉利、長安等自主品牌來說則要遜色不少，因此備受質疑，而為了在設計方面有所突破，近兩年奇瑞開始走合作路線，比如前不久上市的奇瑞螞蟻就是奇瑞跟義大利賓尼法利納設計公司合作打造的一款新車，新車的造型得到了大家一致的認可，為上市大賣奠定了良好的基礎。

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❹ 這是奇瑞的那款改裝車

這是奇瑞的艾瑞澤5，小改了下外觀，加了邊裙。

❺ 艾瑞澤GX改裝，讓夢想一車變成現實，18000公里改裝紀實

Carplay介面在底部，USB蓋板無需打開，中控台扶手整潔干凈！

18000公里的改裝案例，其實除了更多的個性需求以外，也暴露了廠家前期的設計不足之處。對於廠家來說，增配成本也許只需要不到10塊錢，但是到車主改裝的時候，所需要花費的時間成本和設計施工、用料成本至少會翻5-10倍！建議奇瑞廠家成立原廠選裝、改裝部。類似於賓士的AMG和寶馬的M。奇瑞也可以出原廠的運動套件供消費者選配（像寶馬M運動的前杠及後杠）它可以讓更多改裝成為現實，讓更多動手能力不強，但是使用需求不低的車友更舒服的使用奇瑞汽車原廠為他帶來的便捷。最後祝願奇瑞汽車越來越好，銷量越來越高！

❻ 奇瑞發力改裝車領域，"ARRIZO STAR"將於5月初發布

從車身貼膜到寬體改造，從程序調教到爆改三階；由東瀛HSK跨度到歐美ABT，上至千萬級巴博斯、下至十幾萬的思域，當有人還認為改裝車只盛行海外時，改裝車在國內已經玩的風生水起。

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