長安v3輪轂改裝圖片

『壹』 悅翔V3辭舊歲迎新年，深度清理美化輪轂，談談用車感受！

辭舊歲迎新年，不知不覺間2019年即將進入尾聲眼看著2019年還剩下最後幾天，面對即將到來的2020你准備好了嗎，新年新氣象不管是人還是車同樣重要，在過去的一年裡小車經歷風霜雨雪從不畏懼，首當其沖的是咱小車輪胎，每天不停的輪轉受到的傷害值也是最大的，雨水、冬天的雪和融雪劑、以及剎車片（剎車片帶了的鐵銹尤為重要，所以說選著一副好的剎車片不光能夠保護剎車盤還能有效地保護輪轂）帶來的鐵銹等等每天都在腐蝕著小車的輪轂，所以說咱也不能讓咱的小車帶著一年的灰塵以及各種潛在的危險源去迎接新的2020啊！

看著自己的傑作真是心裡暖暖的賞心悅目用於我的小車在合適不過了

『貳』 悅翔V3展現另外一種美，裝飾輪轂反光圈帖

在論壇發現有很多的車友都愛裝飾輪轂，有的換了螺母顏色，有的換了貼紙，也有的車友給輪轂貼了一圈反光貼，對於結果的好壞大家都不在乎，要的就是裝飾的那種心情，要的就是愛車的那種喜悅，我也不例外，閑著沒事的時候就給愛車折騰一下，最近看到的車友給輪轂貼反光圈成功引起了我的注意。起因是一個車友給自己的白色車輪轂貼了一圈綠色的貼，他在論壇分享了整個過程，說一圈貼紙裝飾在上面既顯得美觀，還可以起到了安全的作用，而我的愛車是銀色的輪轂，不知道貼上去會有什麼的效果，這樣的好奇心促使我在網上買了一套藍色的回來試了試，也許是我自身的原因吧，感覺最終沒有達到我的理想狀態，貼紙很薄，有的在貼的過程中翹起來了，有的之間沒有很好的連接起來，但是不不管怎麼樣，我嘗試了，現在就把這份喜悅與大家分享：

另外三個輪轂也是一樣的過程，不再給大家詳細介紹

過程結束了，本次裝飾只能說湊合，沒有達到預期效果感謝大家欣賞

『叄』 銀白色V3菱悅 輪轂噴成什麼顏色的好看

你好,建議白色,或啞光黑,或原裝風采版的輪轂也不錯,(鐵灰間隔銀灰)

發張網友的銀色V3改裝圖,LZ參考一下吧:

『肆』 汽車輪胎18寸換19寸是否可以不換輪轂只換輪胎是否可以

汽車輪胎18寸換19寸可以不換輪轂只換輪胎的。

一般來說，改裝輪轂不宜跨度過大，直接從18寸改裝到19寸，因為要盡量保持輪胎圓周周長，就需要選用更低扁平比的輪胎，這樣會降低車輛舒適度。而且因為大輪轂會導致輪胎雜訊和油耗變大，更有甚者還會磨損車輛。

雖然說新政已經允許改輪轂，但允許的僅是改輪轂樣式，輪轂尺寸參數仍不能改變。因此，汽車的18寸輪轂改裝19寸輪轂車管所是不予備案的，改裝過後連年檢都過不了。

(4)長安v3輪轂改裝圖片擴展閱讀：

汽車輪胎改裝的介紹如下：

更換越大的輪轂越容易損傷軸承，而且越大的輪轂相應的輪胎就越薄，對路面的感覺就越明顯，就越容易降低駕駛的舒適性。而且輪轂畢竟屬於汽車的一個關鍵部位，更換大尺寸輪轂稍有不慎，便會造成嚴重後果，甚至車毀人亡。

改裝輪轂需謹慎，不要盲目聽從他人意見，如果汽車輪轂沒有太大的損傷的話，還是不要隨便改裝最好。同一款車輪轂越小，輪胎就會越厚（扁平比大），駕駛乘坐舒適性就會提升。而輪轂大除了好看之外大多數輪胎的扁平比會變小。

『伍』 自己的車自己愛護，自己的輪胎自己做主，歐拉R1改裝心得紀實

一般情況下，我並不建議車主在購車之後自行改裝輪胎，輪轂。暫且不說在法律法規層面上，這種行為要受到很多限制，擅自改動後對整車操控，剎車，懸掛，都會帶來一定的影響。但是長城歐拉r1明顯不屬於一般情況，車輛改裝一般分為兩大類，第一是外觀改裝，改改外觀，貼色膜，估計歐拉r1就已經可以單獨拉出來做一個中等規模的車展了，第二類是車輛性能改裝，歐拉r1這樣的純電動新能源汽車，在性能改裝方面，主要還集中在輪胎輪轂。為什麼我要改裝歐拉r1的輪胎輪轂？抓地力不足，尤其是在雨雪濕滑路面上，抓地力衰減嚴重。抓地力不足，直接影響到行車安全，剎車距離過長，輪胎打滑，轉彎出現推頭或者甩尾，緊急避讓時方向容易失控，這些情景即使在城市內道路行駛，也不能完全避免，因此才決定更換輪胎輪轂。我選擇輪胎，輪轂的基本原則是什麼？我選擇輪胎，輪轂的基本原則要兼顧里程和性能，再能夠滿足車輛抓地力的情況下，最大限度的減少對車輛續航的影響。為什麼把輪胎輪轂一起換掉？因為原廠的輪轂j值太低，強行安裝寬輪胎，存在一定的安全隱患。

換上寬輪胎之後，理論上講底盤高度稍有增加，但這種重心改變帶來的影響，幾乎察覺不到，大家可以放心

『陸』 為愛車悅翔V3加裝輪轂反光圈更顯靚麗

之所以給愛車輪轂加裝反光貼，並不是一時心血來潮，而是在論壇上跟其它車友學的，今年過年在家直介頭的沒事，就是在汽車之家論壇上到處逛，一來學習一些用車知識，二來跟大家學習加裝改裝的知識，當然了，作為一個新人，肯定是從易到難的，首先從最基本的外觀加裝開始，而輪轂作為外觀直覺的第一印象，顯得格外重要，這當中就有很多車主為了彰顯愛車的個性，把輪轂加裝了反光貼，這不是普通反光貼，而是在行駛過程中會產生不斷運動並有立體感的光圈，給人的感覺特別好看，特別是紅色的，更加顯得鮮艷奪目，看的我是手也癢癢心也癢癢，在某寶上下單訂購了一套藍色的，貨到手後一直也沒加裝，今天中午太陽暖和，趁著好天氣趕緊加裝上。由於中午的時間只有半小時，時間比較倉促，所以就小試了一下，以一下輪轂為例給大家分享，其它的三個沒有拍照，別看一下小小的反光貼，加裝也不容易呢：

大家將就著看吧，有時間再認真完成其它的加裝改裝感謝大家欣賞

『柒』 輪胎與輪轂的改裝，我們該避免哪些誤區

改裝界盛傳的「簧下1公斤等於簧上10公斤」的說法早已 深入人心，這也導致許多車主在選購輪轂時把重量作為第一考慮的標准，認為輪轂重量越輕越好。其實，一個質量合格的輪轂在出廠前要經過三項嚴格的性能測試，分別為13°沖擊測試、彎曲疲勞測試和徑向疲勞測試。想要通過這些測試，輪轂沒點「分量」可不行。

非專業人士請選擇正規的汽車維修店進行輪轂安裝，下面介紹輪轂安裝的一些注意事項：

1、空胎裝車：主要檢查輪轂是否會碰避震，卡鉗以及輪轂孔距，中心孔是否正確。輪轂裝胎後會留下痕跡，若是裝車後發現不合適，輪轂商家一般拒絕退貨。

2、原位安裝TPMS感應器：若是原裝輪轂自帶TPMS感應器，需要先拆下裝到新輪轂上面，注意要原位安裝。否則，TPMS系統會報錯，需要重新調對。

3、安裝變徑圈：如果您改裝的輪轂中心孔尺寸與原車不一樣，則一定要安裝相應尺寸的變徑圈。

4、檢測輪轂安裝效果：安裝完畢後，需要把方向盤左右打到最大方向，確認輪胎沒有碰到車體的任何部位。

輪轂是汽車的重要部件，正確的輪轂改裝對於提升車輛顏值和操控性能有著立竿見影的效果，為了更好的改裝愛車，請牢記正確做法，避開這些改裝誤區！

『捌』 改裝汽車輪轂加大尺寸 會不會耗油高

會。

輪轂越大輪胎越扁，這樣的大輪轂造就了更大的剎車系統空間，剎車盤的直徑也跟著變的大了起來，隨著剎車盤增大摩擦面增大剎車力度也大了，剎車效果顯而易見，雖說剎車效果變強，但是隨著輪轂變大，重量也有所增加，提速會變慢，油耗會增加。

另外輪胎扁了沒有之前那麼大的改變空間，車輛的在轉彎時操控性會下降，方向的准確性變差，減震系統壓力增大，時間久了會降低汽車的舒適度。同樣排量的汽車，輪胎的加寬卻間接的降低了起步速度，百公里加速明顯慢了幾秒鍾，並且還增加了油耗。

(8)長安v3輪轂改裝圖片擴展閱讀：

注意事項：

1、盡量不要使用太大的輪轂：好多人覺得輪轂只要裝上去不碰到外側板金就ok，其實拆下來輪子仔細看看裡面的構造，有許多地方都非常容易卡到，特別是車子開起來後避震還會在顛簸的路上瞬間壓縮。所以換大輪轂也要適當的使用，而不能一味的求美觀最後弄的車都開不成。

2、剎車卡鉗不要卡到輪圈：由於現在生產的車為了安全問題，經常使用大號的剎車卡鉗，4pot的卡鉗就足足比singlepot的大出很多。這類情況offset不夠以及設計不適合的輪圈，經常容易卡到剎車卡鉗。好在這種情況很容易發現，一旦裝上跑起來輪子有摩擦的聲音就需要更換。

3、輪胎不宜過寬：跑一跑就要仔細觀察一下輪胎內外側有沒有摩擦導致的磨損，太寬的輪胎也容易被某些部件卡到。

『玖』 談一談我的愛車長安CS75的多彩輪轂改裝分享！

CS75作為一款緊湊型SUV，它的車內空間卻很大，還有那清晰可見的發動機蓋，以及粗壯的A柱，我覺得這樣很有安全感。我的愛車已經陪伴了我五年了，我又是一個特別愛折騰的人,購車以來就進行了必要的裝飾、裝備升級，如全車貼膜、加裝車輛記錄儀，換了前中網把大燈總成換成氙氣總成,也沒花多少錢。最近在網上看到這款多彩輪轂帽，又開始想給愛車折騰了。輪轂帽其實可以對大螺絲有防銹防水的作用，因為這樣就水就不容易腐蝕螺絲。也比較美觀對吧！接下來我就給大家分享一下。

這款城市SUV，轉向的表現算合格水平。很值得你擁有他。