cb400改裝後擋泥板圖片
A. 五羊本田CB190X後能上面能加裝擋泥殼嗎
五羊本田CB190X後能上面能加裝擋泥殼。因為所裝擋泥板不會影響車輛年審的，駕駛摩托車必須要有駕照E並且摩托車也要上牌。駕乘摩托車必須要正確戴好安全頭盔，後坐不允許乘坐12歲以下的兒童。嚴禁酒後駕駛機動車，堅決做到開車不喝酒，喝酒不開車。
擋泥板的作用
擋泥板主要是為了防止一些泥土濺到車身或人身上，導致車身或人身不美觀。特別夏冬季節，路面泥濘，車輪甩水會把下側板甩上泥沙，擋泥板就像眼睛的睫毛一樣可以保護愛車的前後保險杠不受泥水侵襲。另外，軟性的擋泥板為硬線條的車身增加了柔和性。
擋泥板可以有效保護車身，保護車身面劃傷的現象。擋泥板可以汽車擋泥板作為汽車車身防護的功能作用，擋泥板使用上能夠很好的保護你的愛車的車身，在雨天減少泥水飛濺，可以減少路上的碎石由於輪的碾壓而飛出對車的損傷。
B. cb400排氣改裝直排速度快嗎
會快，排氣管是帶回壓的靜音管，如果是原車的還有帶三元催化，原裝排氣在噪音控制和廢氣控制都是符合環保要求的，改了直排雖然加快了進排氣，好速下能夠進一步壓榨發動機動力。
但油耗會有一個飆升而且噪音會非常大，就是大家所說的直排炸街，高轉情況下直排有可能導致油氣燃燒不充分，其實並不推薦改直排。
只要改變了尾氣的排放速度，就會不同程度的損失低轉念和核速扭矩，推重比越仔掘小，越明顯。無論尾段，還是中尾段，都會直接影響排氣管的被壓，也就直接影響排氣的速度。
低轉速負載大，燃燒效率低，再加上改裝的排氣速度加快，未完全燃燒棚和的混合氣體會隨排氣閥排出，導致燃燒效率的下降，也就導致了低轉速扭矩的損失。
排氣的速度越快，低扭的損失越明顯，這就是為什麼說直排損失低扭大於內回壓的說法，所以如果是經濟排量的車，只是單純為了聽聲音，可以選擇只改尾端，或選擇帶有可變排氣閥門的排氣管改裝。
C. 本田CB400改裝「1.2米長排氣」，排量399CC，馬力53匹，5秒破百
大家好，歡迎大家來到這，在這里每天都會有不同的內容，最新鮮、最熱門的汽車事件都會在此呈現，而本期的熱門內容便是：擁有「1.2米長排氣」的本田CB400摩托，配4缸引擎，53馬力5秒破百
?綜上所述，面對這樣一台改裝潛力最大的本田CB400摩托車，個人認為這款車購買者比較少，原因在於改裝後的本田CB400能夠上牌的車輛幾乎不存在，因為本田CB400擁有一定的車齡，而且現在都是電噴的時代，採用化油器的摩托車已經被時代所摒棄了，所以本田後期就推出了300和250排量的車型，以此來鞏固本田CB400這台車的銷量。
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D. 改裝「沖天炮」排氣的1995年本田CB400，配4缸引擎，4.5秒破百
大家好，歡迎大家來到這，在這里每天都會有不同的內容，最新鮮、最熱門的汽車事件都會在此呈現，而本期的熱門內容便是：自帶「3根排氣」的本田CB400，4.5秒破百，排氣改裝似「沖天炮」
前言：不少人都知道本田旗下的汽車中，改裝潛力最大的便是本田思域和本田飛度，而本田旗下的摩托車中，改裝潛力最大的只有本田CB400這款車，既可以改成復古車，也可以改成趴賽。
??綜上所述，面對這樣一台本田CB400摩托車，個人熱內開這款摩托車上街，回頭率高達5顆星，但是轉彎的時候要多注意，避免自己的排氣剮蹭到其它車輛。
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E. 本田cb400改裝後平叉
隨著國內科技實力的提升，摩托車行業也呈現總體向上的發展趨勢。特別是國產摩托車在最近幾年實力大增，讓不少合資企業、進口摩托車車型感受到了不小的壓力。作為老牌摩托車企業的本田，在前不久就推出了國產版本的CB400X，官方售價也降低了很多，達到了4萬元級別。
本田CB400X標准版，官方售價40700元，在國內一亮相，就引起了強烈的市場反饋。那麼這款本田CB400X性能到底表現如何呢？今天我們就一起來看一下！
外觀部分仍舊是本田的經典造型，雖然多年來沒有改款升級，但並不算老氣，再加上大燈採用了LED的光源，亮度非常可觀，點亮之後的視覺效果也是非常不錯。因為是一款休旅車型，正面配備了一個風擋，面積不算小，並且還具備兩段手動可調。
儀表採用了LCD液晶儀表，整體風格與CB500X基本相同，功能表現也比較豐富，轉速，檔位，時速，時間等等均有顯示。手把方面，採用了雙油門線，按鍵也帶有背光，摸起來質感不錯。同時還有比較實用的超車燈和雙閃，不用後期改裝。
動力部分，相信很多車友都是沖著本田發動機關注這款車的，而這款發動機的研發是由500的發動機減短了活塞的行程而來，在9000轉爆發最大功率33kw，最大扭矩為37N.m在7500轉。
單看發動機整體外觀，能夠感覺做工工藝非常細致，但是比較遺憾的是這款發動機並沒有加裝底部護板，野外騎行很容易磨損發動機，不太符合休旅車的定位，想要摩旅的話，需要後期進行改裝。
在車輛配置上，本田CB400X的油箱容積為16.5升，續航里程400km左右，基本不用擔心，完全可以滿足日常和摩旅所需。如果深究這款車的做工，其實它的主體車架和後平叉，還是存在一定瑕疵的，焊接工藝中規中矩，有小鼓包。
後平叉的材質也從鋁合金變成了普通鋼管材質。減震部分，後為中置減震+多連桿的結構，預載可調。前減震是渝安正置減震，行程縮短到110mm，並且沒有減震擋砂板，經常跑非鋪裝路面，減震容易漏油，建議後期改裝。
安全部分，剎車系統，前輪採用單碟剎配備日信單向雙活塞卡鉗，後輪則是單碟剎+單向單活塞卡鉗，不算特別出色，配合雙通道ABS系統，可以滿足日常所需。
輪胎是正新品牌的CM-S1半熱熔輪胎，前120-70/17，後160-60/17，抓地力表現適中，但不適合非鋪裝路面。
總的來說，在目前的市場當中，本田所推出的這款國產化的CB400X，優點和缺點相對來說比較明顯，一部分弊端來自於車輛配置，減震和車身離地間隙進行了調整，導致車輛通過性表現比較一般。
而整車身上使用了大量的國產配件，在售後這一方面，相對來說會便宜些。同時這款車的核心零部件都來自於進口，性能方面表現比較穩定。4.07萬元的官方售價，對於國內大部分車友來說也比較親和。
最後，對於這款國產化的本田CB400X標准版，你們還有什麼想要說的嗎？
F. 2萬左右的復古摩托車有哪些
1、阿普利亞CR150
售價：19800元
CR150是由義大利蒙迪艾爾（mondial)和aprilia合作設計的復古街車，由比亞喬合資公司生產，復古外觀加上側邊雙出排氣令人印象深刻，但復古的外型中卻包裹著一顆現代「心臟」。
CR150的發動機與GPR150相同，採用DOHC單缸149.2cc發動機，搭載馬瑞利電噴，水冷四氣門，這台發動機偏高轉，因此也使得其在動力上的表現要比一般的150級別車型亮眼。