牧馬人跑車改裝圖片大全集

⑴ 一款純正的越野車，JEEP牧馬人升高車身，全車改裝！

牧馬人作為一款純正的越野車，是越野愛好者的玩車首選車型，不過原廠的牧馬人想要盡情的挑戰各種路況的話，似乎還是不夠的，因此不少車友都說原廠的牧馬人只造了一半，剩下的需要自己去完成，因此每一位牧馬人車主都要經歷不小的改裝歷程，今天小編就為大家帶來牧馬人改裝案例。眼前這輛黑色2R牧馬人已經經過了不小的改裝，不過目前只是改裝一般，因此車主將要進一步升高車身高度。改裝的Teraflex升高套件，前面升高3,後面升高2,這可以為車輛安裝前杠及絞盤預留了空間,而不用像其他品牌升高套件,用行程較短的重載彈簧影響了車輛的前懸掛行程，而且可以給車輛帶來很好的操控性，穩定性。方向減震器最關鍵作用是越野的時候增加方向盤的阻尼，在崎嶇或越野路面上防止方向盤彈手，增加操控性,要不然在越野過程中你可能會捉不住方向盤。FOX高性能系列可調貫穿軸(ATS)轉向穩定器提供無與倫比的轉向控制。高科技的設計消除了雙向不必要的轉向助力，完美取代前兩款的轉向穩定器。還可以通過24段調節對轉向反應作出調節。整體的瓶身設計可容納更多的油量和提升極限使用時的散熱性能。左前懸掛改裝了FOX2.0筒徑不可調減震器，原裝位安裝，適用於07-16款JK牧馬人升高使用，鋁制筒身，具有更好的散熱性。適用於各種路況使用，完美匹配Teraflex等品牌升高套件。後懸掛。TERAFLEX後止推桿底座，車輛升高後,原車止推桿已滿足不了懸掛調校的需求，容易造成橋偏移,長時間使用造成上下控制臂膠套過度磨損,從而引起方向抖等問題，TERAFLEX後止推桿底座可以有效地解決這一問題。右後懸掛。剎車油管降低件，車輛升高後，原車剎車油管的長度有點不夠用，很多人的傳統方式就是扳剎車油管，讓他有更多的活動長度，然而扳剎車油管，如果用力過猛容易扳斷剎車油管等等問題，其實你不需要這么麻煩，只需要安裝一套剎車油管降低件就可以完成這一操作。升高後的牧馬人，更具越野范了。ARB前杠能保證牧馬人在高強度越野時不損害車頭，而且不影響安全氣囊。其時尚經典的外觀與出色的保護性與牧馬人相得益彰，顯得扎實霸氣，ARB一直受到很多牧馬人改裝愛好者的追棒。沃恩絞盤，絞盤屆中的鼻主及行業標桿，誰用誰知道，就是價格有點小貴!FUEL輪轂採用了大量的精銑加工，確保每款產品都是精雕細作，致精緻美。以高品質為核心，把傳統的越野風格與現代時尚相結合，在突出個人品味與個性的同時，又不失優雅與體面，憑借前衛的設計能力和精湛的工藝受到廣大越野愛好者的追捧。百路馳KO輪胎，數據是28570R17，性價比高，胎燥和原車輪胎差不多，適合開公路居多的選擇!改裝清單：ARB前杠國產ARB輔助燈沃恩鋼纜一體機絞盤10000磅軟纜龍版大燈星工場後杠帶備胎架(可裝雙油桶及旗桿)28570R17KO輪胎FUEL輪轂TERAFLEX2.5升高套件JKS前止推桿FOX2.0筒徑不可調減震器FOXATS方向減震器AEV小電腦國產剎車油管降低件

⑵ JR-改裝社：變身「露營車」的牧馬人

[汽車之家JR-改裝社]?周末或節假日開著心愛的Jeep牧馬人帶著家人到深山或郊外遠足，我相信是很多朋友夢寐以求的事情，但如果只能當天往返的話，歡樂時光也確實是太短暫了，那怎麼辦呢？或許把牧馬人改裝成簡易的「野外露營車」是一個不錯的辦法。

編輯點評：從整體來看，這台Jeep牧馬人的改裝其實是比較常規的，主調就是提升越野性能，而加裝在車頂的折疊式帳篷則主要是為了解決在野外長時間逗留的問題，讓車主不用因為著急回程而錯過一些美好的時光。開著它翻山越嶺，並在野外住一晚，相信這樣的體驗會讓人畢生難忘如……（攝/圖/文汽車之家何家榮）

⑶ 北美12款最適合改裝又實用的平民車型，哪款是你的這個怎麼樣

說到改裝車大家並不陌生，但是你也許並不知道在美國哪些車被用來改裝最為普遍。哪些型號的車比其它車更適合改裝？那麼接下來就帶大家看一下哪些車在美國更適合改裝。有沒有你所謂之心動的座駕？

一、斯巴魯翼豹STI

本田思域TYPE-R套件改裝

本田思域與大眾的高爾夫有些相似，他們都是小型車也更注重性能。最為重要的是，本田思域有著多代車的更替來奠定它有著眾多的車型和年代供玩車人的選擇，無論對買一手車改裝還是二手車改裝來說，整個市場都非常友好，充滿了各種升級零部件和升級版本參考。加上思域TYPE-R神話的加持與其長相能夠通過思域的外觀改裝做到，以及思域的價位又相對便宜，使得它在美國改裝界的位置一直屬於靠前。

本篇文章到此結束，看過老外最經常買的12款用來改裝的汽車，是否對將來要購買哪輛汽車心中有個定數了呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 2020款加版牧馬人車主改車帖，簡直帥爆了，一路騷氣飄飄

已經走上了玩泥巴、洗泥巴的不歸路了……
最近新車到手，各種的在改車和去改車店的路上～ 陸陸續續花了一些小錢?????? 改裝的原則主要是補短板～ 沒有一步到位，主要還是希望讓車慢慢變好，共同成長才能人車合一！宰一個就是一樣一樣來，能方便快速定位問題，避免改一堆，到底是哪裡不對都說不清楚～
改的第一項就是輪胎輪轂了，輪轂-12、輪胎35寸
我上的是35的輪胎，關於這一點，大家需要了解的是：加版盧比肯原廠是可以不改任何東西直接上35胎的；這一點來源於蘿卜報告中李毅斌與Jeep官方工程師的確定，有興趣的可以去找那一集看一下； 我自己的分析如下： 1、速比部分：盧比肯原廠4.1速比，在轉速匹配上官方有測試表格，結論是35與4.1的匹配是適用的，沒有損傷的，值得注意的是高速性能和攀爬能力略遜於285匹配4.1。所以我開著完全沒問題，由於沒有換速比，油耗目前是9.8平時加速、爬坡沒有任何顯著變化，值得推薦… 2、輪眉部分，原廠高位輪眉，根本蹭不到～越野的話，胎壓放到1.0那就更加沒關系了… 3、原廠1.5寸升高，正如美國官方講的，完全兼容；
換了35胎以後的平均油耗，主要以市區為主！
但是我這個Fuel的MT噪音著實感人…
黑犀牛的輪轂，負責任的講，市面上一千一左右的全是假的仿品，我這個也不例外～但我收的是二手全新
另外，我的輪胎是庫存胎，確切的說是17年35周的胎，黑心改裝老闆賣的，一整個5套花了一萬八～而我是在別人買回來跑了一百公里左右收的…沒花那些冤枉錢，但是對比KO2的AT還是提升明顯的，無論是那無與倫比的顏值，還是攀爬能力上。
改的第二項就是這一對拉仇恨的激光燈了，你沒看錯，是激光燈，跟咱們玩的激光筆一個式樣，射出去是一條直線
為了這一對燈還裝了個Aux盒子，確實非常簡潔、方便～
但是這個治不了對向遠光狗，因為線條太直了，照前車的話，500米外，別人車內一片雪亮，仇恨值瞬間拉滿，原地路怒，所以我一向都不開的[糗大了][糗大了][糗大了]
車燈的正視圖，沒裝圓形??的，因為原車燈都是圓的
側面看，支架的連接效果還是不錯的，線是不會外漏的～
經常會說：看我的激光
然後改了一大堆金屬車貼，美其名曰勛章～
這一面是地獄貓、Mopar Performence、V8，關鍵是我這個V8真的有人信，你受得了嗎～
其實最開始的目的是為了拆掉轉向燈（這港口轉向燈真的害死人）
另一面的Mopar、Dakar、盧比肯10周年、原廠銅版4X4，看見這個帶子了嗎：危險人物，簡直帥爆了，硬連接到激光燈上的～一路騷氣飄飄
貼紙，車頭貼紙，這個不擋視線的～
還弄了個TF的貼紙，雖然沒裝TF的任何東西～
拆掉後備廂的蓋子，你猜是裝什麼？
第一步是用10cm左右厚的膠條找平，且能止振
然後就把箱子搬上去固定和鋪平就可以了，這樣就變成了一張完整的大床了
這樣的效果，真的很棒，低音炮部分完美處理，不會有干涉，低音不會共振，下面還是兩個帶鎖的箱子，放相機包、電腦包等不會亂滾，簡直完美！
最近改的主要是這些了，最近也幫幾位本地車友免費刷了近光燈、輪胎尺寸等，我自己的35也是自己刷的，所以告訴大家，不要再買小電腦了，自己刷吧，節省1000+ 教程可以看我上一個帖子～
????707前來報道！

⑸ 牧馬人改裝

牧馬人改裝方案還是比較多的，比如外觀，內飾，機動等都可以改裝（不過建議機動性能不要隨便改）。

下面是CCR汽車改裝牧馬人改裝案例的幾張圖片，供參考：

⑹ 中規JL牧馬人3.5精品改裝方案，更加完美

哈嘍哈嘍，大家好，還記得前幾天發小編發的加版JL改裝方案嗎？這次給大家帶來了一款中規RUBICON牧馬人精品改裝方案，首先咱們先聊一下車主的需求，第一要看著很霸氣的感覺，第二就是在高度上要控制在2米左右，第三要求越野跟城市代步堅固，根據這三點，小編給出了3.5寸升高方案，小編還是給各位看圖說話[嘻嘻]

給這輛大玩具一個定妝照[偷笑][偷笑][偷笑]，有喜歡的小夥伴可私信

⑺ 全新牧馬人JL盧比肯兩寸升高改裝案例 滿足中低強度越野

「2018年9月底提的牧馬人JL羅比肯，當時加價2萬，提車到現在都1年了多了，這一年最長久的陪伴，是從蔚藍的海岸到無邊的沙漠，不得不說JL盧比肯真的是一台很棒的車。車子1年多了，從來沒有什麼故障，也都3萬多公里了，真算對的起我。」

本期牧馬人改裝案例鳴謝車主：病危強迫症

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 牧馬人改裝之後行駛，交警會攔車嗎

近日，有一位牧馬人車主將自己改裝後的牧馬人曬到網上（如下圖所示），一方面是想廣大網友欣賞下其改裝的情懷，另一方面是想藉此機會咨詢廣大網友一個問題：把牧馬人改裝成這樣子去西藏可以嗎？

車主後期加裝的導航、行車記錄儀、倒車雷達等都算改裝，這些都是沒問題的。

5、全車隔音

很多車主都打算做，但是可能會由於裝配問題導致出現內部裝飾板異響。

6、加裝音響

對音樂有追求的都希望改裝由於涉及線路問題，必須要到正規的地方改裝。

⑼ 男人的玩具，新款兩門牧馬人用車感受以及改裝之路

去年11月天津港提的車，一直還有一輛轎車寶馬530，一輛SUV寶馬X5在使用中，所以牧馬人的定位很清楚，就是玩具。必須要短軸兩門，好看，越野更強，也在我這當地山區，上山下鄉的穿越方便。 到現在跑了不到3000公里，一邊學習硬派越野車的知識，一邊實踐，一邊改裝。從追求操控和速度的承載式多連桿小車，跨越到追求越野能力的非承載式前後硬橋，體驗了車輛技術的兩個極端，也從越野小白向大白過渡，希望盡快成長成老炮，哈哈。如今牧馬人陪我剛好半年了。平行進口兩門運動版，升高，輪胎都改了。城市郊野都跑了。特別是越野，在這里看了很多車友的文章視頻增長了很多知識[強]，然後再開小馬玩越野沒走太多彎路，這里做個小結給大家參考一下吧。 日常用車體驗舒適度差一點，但是不跑長途完全可以接受。我的寶馬X5基本不開了。買菜郊遊越野還是小馬更實用。[嘻嘻] 我總結的優缺點： 優點： 好玩的車，越野太強。 外觀帥，還可以多變（看我後面敞篷的樣子）。 油耗12-15，我戶外越野的多，這個油耗很好了。 最大的缺點油箱太小了，66升的油箱跑400公里就必須要加油了。偶爾去野一下300公里就要加油了。看資料4門版是81升油箱應該會好一些，估計也好不了太多。 儲物空間太少太少了，太不方便。 乘坐空間比較小。 很硬很硬很顛。 小彩蛋：運動版有後鎖，有48V輕混系統；前保險杠漂亮有拖車鉤重量還很輕。 後鎖的事情我也研究了一段時間了，一兩句話說不完，我另外開貼說吧。 費用小結 改裝升高套件15000. 後面又換了平衡桿擺臂13000 輪胎輪轂12000 其他小配件6000吧。 總共46000. 還算可以了。 牧馬人的改裝件很豐富，[偷笑]看各人錢包了。 下面上圖，想到那裡就聊聊吧。 歡迎共同交流。[握手]
開篇圖：剛好詮釋了牧馬人的用途和體驗：一半在城市，一半在戶外。
牧馬人代表了爬山涉水的越野精神和探險活動。
郊遊時在農家樂吃飯時抓拍圖。雨過天晴，空氣無比通透。
小馬是走進大自然的好夥伴
再來一張。
被滿山的油菜花吸引進來，風景無敵，但是道路崎嶇，275的百路馳 KO2 AT胎應付雨後的泥地還是很吃力，這個時候心裡最想要的還是KM3的泥地胎。
小馬走在開滿油菜花的小路上還是很帥。不過還是非常危險。僅僅容納一輛車的小道隨時都有可能滑到溝里去。
山溝里的小溪里走走。
開上小馬到處走，上山和鐵路橋梁合個影。 車窗上就是小妹的味,心，大家可以添加。 她那都是名...-廠訂制腕-biao（叄仟多的價[強]卻是専櫃的質）
玩行很高，拆了頂棚立馬變個樣。
就冬天敞篷了一次，反倒現在快夏天了，不想敞篷了，太熱。哈哈。
敞篷看起來真帥
敞篷不僅拉風還很好玩。
下面介紹一下我做的改裝。
加了側杠，國產塑料的，質量還可以，一直正常使用中。
改了大視野藍鏡，主要是原廠鏡子是放大鏡，實在不適應。
原廠鹵素大燈效果很差，換了國產LED大燈。
晚上的效果還可以。
貼了個紅色的鼻子，有點突兀，先用著吧，灰色車的配個紅色，圖個吉利。哈哈。
原廠245輪胎和275KO2 AT胎對比一下
自己動手換輪胎還是可以的。原廠配的工具，墊兩塊磚頭就可以把輪胎舉起來了。
戶外找個交叉軸的場地還真不容易，小馬的懸掛行程太長了。必須贊啊。
小馬越野真強，只要去戶外，必須找爛路大坡去挑戰啊。反正有大梁，隨便干。
想不到該怎麼結尾了，其實改裝過程中也學習了好多知識，越野也是邊學習邊嘗試，要分享的知識和有趣的事情很多，慢慢發帖吧。上個好看的圖吧。前245後285，以前玩轎車常這樣前窄後寬的搭配。哈哈。開上小馬干就是了。 好了，下帖再聊。祝各位好運！

⑽ 牧馬人5萬以內改裝方案，牧馬人最帥的改裝圖