2019款中東版途樂改裝圖片

1. 2020，新款途樂全新的前臉與屁股，是斬獲巨量定單的主要原因

中東日產2020款途樂4.0L?XE配置：4.0L、V6、279匹、7速手自一體、長5315寬1995高1940、新款包圍、自動雙LED大燈、前四後四電眼、拖鉤、18鋁輪、底掛備胎、金屬漆、2氣囊、七座絲絨手動座椅、冰箱、定速巡航、多功能方向盤、大屏/藍牙/收音/USB、雙區恆溫自動空調、多地形模式+(自動全時四驅/高速四驅/低速四驅)+後差速鎖、電折鏡、四門玻璃一鍵升降、尾翼、腳踏、無鑰匙進入+一鍵式啟動。20vs19款xe多了:【外觀】:自動LED大燈【內飾】:大屏新款途樂全新的前臉與屁股，是斬獲巨量定單的主要原因，港口的低改高包圍也全線熱銷中，大氣/性價比是其代名詞。??截止目前兩者價格相差已超過5w，但受7.1限制入境影響，價格一路暴漲…喜歡的朋友請慢慢欣賞~zrx_xi*圖片為原創作品~

…END…謝謝欣賞@周星星

2. 真·國六硬派SUV途達爆改日誌 硬核「小途樂」霸氣上路

硬派越野確實不少，普拉多、酷路澤、牧馬人、賓士G……落地50萬起步，從身體武裝到牙齒，配上一個高高在上的價格，才算對得起硬派這兩個字。但途達一直是其中的異類，硬性配置如非承載車身、四驅模式、差速鎖等，與同門途樂出自一派的核心裝置，坐實「小途樂」的身份，加上16.98-24.83萬元的售價，20萬左右你就可以擁有一款強悍SUV，且是真國六標准，想想都很夢幻。

踏足更廣闊的世界，途達讓旅行更加從容，也讓越野多了一份優雅。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 實拍2020款日產途樂，外觀顏值提升明顯，細節處理更加到位

日產途樂作為平行進口車中的暢銷車型，受到的關注度非常高。其中最主要的原因就是這款車的性價比，在40多萬價格區間除了日產途樂，你幾乎找不到比它大的車型，而且這款車配置的雙差速鎖越野能力非常強悍。現在20款日產途樂已經進入國內銷售，到底有哪些升級改變呢？帶著疑問我們一起去看看新款途樂的改變。

總結：20款的日產途樂在外觀上的升級非常成功，告別了老款車型憨厚老實的形象，新款車型更加的運動精緻。內飾升級雖然不多，但是高配車型的內飾也非常符合國人的用車需求，科技感更強大。遺憾的是高配車型並沒有引進國內。由於目前國六排放的實施，7月1日後所有國五車型不能進口，所以這一批日產途樂已經成為「絕版」車型。價格也是水漲船高，從最開始預定價格44萬多已經漲至目前48萬左右。喜歡的朋友記得點贊收藏哦，關注車壇子買車不迷路。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 途樂Y62的正確改裝與越野方式，用車輪丈量生命的寬度

5. 途樂使用三個月改裝小心得，效果好到爆炸

首先買車初期考慮了MPV跟SUV7座車型因為家裡有娃考慮個空間大點的乘坐舒適的偶然間看到了途樂這款車中了毒了瞬間40來萬這么大的車子4.0的發動機實在沒有不買他的理由立馬訂車開始因為環保原因最後沒有完成浙江牌的小小心願廢話不多說上圖

一手車認證下

6. 途樂內飾改裝圖片欣賞

中規版途樂的價位會比平行進口汽車塵乎游型貴許多，因此許多選購途樂的朋友們都是選取去港口買車。大家都知道，進口平行車的途樂大部分是低配版，低配版本號途樂內飾十分簡單，因而也促使了許多途樂內飾總體改裝的服務項目。但是的確選購低配車系再開展中後期改裝比立即買頂配要劃得來許多，那_你了解途樂內飾改裝應當怎麼弄嗎？

途樂內飾改裝圖片欣賞

因為途樂精準定位較為高檔的原因，許多司機在買回去後都更想要往奢華方位變更內飾。低配原裝車系配備極低，儀表台基本上是塑膠最令人驚嘆的是四五十萬的車連車載一體機也沒有，途樂改裝一般都是會往頂配內飾看齊。最先車載一體機能夠改裝原裝車載一體機，與此同時把中控台上的銀白色硬塑料拆換成灰黑色或深棕色槐木裝飾板。把原裝織布機坐椅和織布機門邊框開展牛皮包囊解決。內飾配色一般可挑選棕黑配色或黑紅配色。一套內飾改出來價錢大概必須55000元上下。

途樂外型套件改裝花費

途樂最聞名的外型改裝套件只不過是NISMO套件和阿曼達套件了，外型套件包囊前保險杠，側裙和汽車尾翼。NISMO套件一套價錢在8500-12000元不一，阿曼達套件會貴一點價錢在10000-1400零元不一，不一樣改裝廠中間的價位都會有差別，之上價錢僅作參考。與此同時低配原裝輪轂尺寸較為小，因而中後期假如想改20寸輪圈得話建議挑選KMC防脫發圈輪圈和固鉑AT車胎（假如道路行車較多得話可採用道路胎）。

途樂的優點和缺點

優勢：

1、性價比高十分高。進口平行車五十萬上下就頃滲能購到4.0L低配車系，即便中後期改裝內飾大約也只必須60萬上下，比豐田酷路澤的性價要高些。

2、越野車工作能力強大。分時四驅系統軟體再加上非承載式車身，令途樂有工作能力陪著你跋山涉水。

3、車體極大看上去很霸氣側漏很有臉面。

缺陷：

1、耗油量較高。即便是4.0LV6車系城區應用耗油量要貼近30升，並不宜平常代步出行。

2、低配配備較低，必須做好中後期改裝。

百萬購車補貼派銷

7. 堪稱「小途樂」，新款途達顏值飆升，能改變叫好不叫座的局面

日產途樂在平行進口越野車市場中，有著非常不錯的銷量地位。不過，作為途樂的小弟，「小途樂」途達盡管性價比同樣出眾，卻難以在國內市場橫行。不到20萬元的價格，配2.5L+7AT帶大梁，比普拉多更魁梧的身材，途達卻只有著月銷千台的尷尬處境。

哈弗H9

另外，市場潮流和需求也一直在變化，像一代「進藏神車」普拉多已經停產，哈弗也推出了大狗、坦克300等潮流玩樂型SUV。所以，疆哥覺得，即便改款途達引入國內市場，也很難改變叫好不叫座的尷尬。對此，你又有什麼看法呢？歡迎關注車域無疆，在下方評論留言，分享你的見解。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

8. 途樂這樣改裝，既有里子又有面子

20新款途樂國內銷售已有半月左右，無疑是這半月最火爆的車型，雖然排放依舊是國5，而且售價並不低，而且一度在漲價中，但是也沒有阻止消費者的熱愛與追捧。但遺憾的是，國內只進口了一批低配XE版本的車型和少量高配鈦金版本的車型，對於想要更多舒適性的人來說，是一種遺憾，今天就來分享一下，既可以得到高配舒適內飾與配置，又能得到新款外觀，而且性價比高的版本。

來到後排，有頭枕後娛，有後排空調控制，第三排座椅電動折疊，電動尾門，這些配置，對於一台日系越野車來說，絕對算是高配了。這樣，既滿足了對於內飾舒適性的要求，也滿足了外觀方面，新款的外觀，可以說的兩全其美。怎麼樣，這樣的改裝，對於你來說還滿意嘛？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

9. 車身超過8米，配備鷗翼門和「KTV」，這樣的硬派SUV途樂了解一下

和歐洲人喜歡標軸不同的是，國內消費者一向對「加長」情有獨鍾，凡是進入國內的車型，不加長的話基本不受待見，當加長成為評價合資車或進口車是否有誠意的標准之一時，像寶馬的「Li」、賓士的「長軸距」、奧迪的「L」成了進入國內後加長的標簽，基於國內大多數車主喜歡一車走天下的用車習慣，對空間的要求顯然要高一些，而加長又對提升空間有決定性的作用，因此，國內消費者也認准了以上常見的標志。

雙排縱向的座椅布局可乘坐十幾人甚至更多，但這種級別的車能拉一兩位盡量只拉一兩位，畢竟專車就是不擔心油耗的，而尾部的嘉賓座位視野寬大，對整個車內的環境一覽無遺。最後，問大家一個問題，車身超過8米，配備鷗翼門和「」KTV，這樣的硬派SUV途樂賣多少合適？

小結：

客觀來說，這樣的車型是極其小眾的，尤其是途樂加長版，從實用主義出發，這樣的車型華而不實，中看不中用，在國內來看至少是這樣的。就拿它的車身長度來說，在北上廣找個停車位都難，可謂裝X一時爽，停車愁一生。此外，如此大的車身，對發動機也有很大的改動，大排量是必備的裝備的，沒辦法，噸位擺在哪兒。如今大排量的車型進入國內更困難，嚴格排放標准已讓百分之九十八的人取消購買的念頭，更別說這一人群已經夠少了。因此，這樣的車型也只能在國外看看。

文：Aalen

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

10. 霸氣外露！日產新途樂加長版，三個字形容：太長了

提到加長版車型你能想到什麼？加長林肯、加長勞斯萊斯幻影、亦或是悍馬H8，的確，三者超過8米的車身長度足以震撼全場，而已經不能用千萬這個量級來做形容詞的售價也讓人瞠目結舌。今天的主角不是它們，是一台硬派越野SUV——日產途樂。近日海外某社交軟體中曝光了一組日產途樂加長版的圖片，該車基於新款途樂打造，車身側面進行了大幅度加長處理。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。