捷豹上海改裝圖片大全
⑴ 平凡而不平庸 簡單粗暴的賽道風 | 捷豹XE改裝案例
改裝是一種 時尚 ，一種態度
這幾天好多人要我建改車流群
整車效果
簡單粗暴的賽道風
輪轂
品牌型號：
ASPEC MF65
規格參數：
8J 9J 18寸
正品，經常被當作阿爾法羅密歐的四葉草輪轂昌戚
輪胎
品牌型號：
韓泰RS4
規格參數：
235/40/18 255/35/18
晴天抓地力沒得說
剎車
品牌型號：
AP 9660
制動效果不錯，腳感很適合我
避震
品牌型號：
KW V3
整體不錯，這車能買到的最貴的避震
排氣
品牌型號：
Zeroiv 鈦合金直通排氣
低轉速家用，高轉炸
前鏟
品牌型號：
ARDEN
消耗頃凱品，淘寶貨
風刀
品牌型號：
自製
3D列印
發動機蓋
品牌型號：
ASPEC
稀有物品
側裙
品牌型號：
CMST
正品
尾翼
品牌型號：
VOLTEX
CNC機床切割支架，後商家用我的開模做的全碳
螺絲
品牌型號：
SPartsTitanium
鈦合金螺絲，裝逼必備
頂吧
品牌型號：
TTCR
李子串
品牌型號：
DampferTec
配合避震
擺臂
品牌型號：
自製
上擺臂
拉桿
品牌型號：
自製
後傾角束角拉桿
品牌型號：
鍛造碳纖維
座雀迅喚椅
品牌型號：
SPARCO
規格參數：
REV
包裹性沒得說
安全帶
品牌型號：
TAKATA
四點式安全帶
中冷
品牌型號：
海灘牌
後期會在散熱方面繼續下功夫
程序
品牌型號：
TPE
規格參數：
2階
輪上馬力
⑵ 捷豹XE標軸200PS改裝案例 注重駕駛感受提升
捷豹這車顏值沒得挑，原廠運動套件是很多XEL車主的心頭好。動力也不錯，200PS超個車什麼的不費勁。操控嘛，還行吧，標軸畢竟車身短。不過這避震偏軟了，剎車點頭，起步抬頭還是蠻明顯的，得弄弄。
總結：
這次改裝的整體效果我是十分滿意的，各個部件匹配完美，無異響，無抖動，不跑偏。改完四輪定位都不用做。達到溫柔駕駛不失舒適感，又提升激烈駕駛極限值的目的。
本期捷豹XE改裝案例鳴謝車主：Phil-79
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑶ 換上「利爪」黑豹出沒，捷豹XE改裝分享
捷豹XE准備進化。
改裝清單：MMX輪轂倍耐力P1輪胎BLOX鍛造輪轂螺絲AP剎車套件碳纖維空氣小包圍（前唇+側裙+後唇）雙邊四齣排氣
⑷ 捷豹F-Pace改裝正式發布 外觀霸氣十足
隨著改裝車的潮流，日前一款來自德國的Lumma改裝工廠針對捷豹F-Pace推出了全新的改裝作品，並採用了全新的CLR F代碼，暗藍色的外觀塗裝看起來十分霸氣，下面我們一起來看看這款改裝車的詳細情況吧。
捷豹F-Pace改裝
外觀方面，德國Lumma改裝工廠的設計師們為這輛捷豹F-Pace進行大刀破斧的改裝，非常運動的前擾流板採用碳纖維材質，與此同時還在擾流板內安裝了照明輔助燈，這樣的設計非常彰顯運動氣息。車身側面的碳纖維擾流板與前擾流板相呼應，在運動絞牙減振器的襯托下顯得霸氣十足。一套24英寸的輕量化鋁合金輪圈看上去雖然有些浮誇，但整體的視覺效果非常有沖擊力。
捷豹F-Pace改裝外觀
車身尾部的設計相比車頭有些保守，雙邊共四齣的排氣系統在底部擾流板的包裹下顯得格外紳士，和捷豹的品牌相互襯托。動力方面，德國Lumma的工程師通過ECU程序的升級，將這台V型6缸機械增壓發動機升級至了480馬力。不僅如此，內飾的皮質也採用高檔皮革，並且可以根據車主的需求進行獨立的刺綉環節。
⑸ 說一說愛車捷豹F-PACE的改裝過程和三年用車感受！
童年，家裡有一台1:18的上世界50年代的E-Type車模，紅色的車漆顏色，常常被我用各種乾花裝飾點綴，變成了90年代時下最流行的「婚車」，那時候，並不知道雪茄為何物，甚至不知道有捷豹這個品牌，只覺得細長的車型十分的優雅，這也便是我對JAGUAR最初的認知萌芽。
當初，把它接回家，有人問我為何不加點錢買星脈，macan，甚至是x5。也有人問我為何不省點銀子買glc，q5（當年的價格，現在和glc差不多了。）但我始終覺得，花自己的錢，為何要買你喜歡的車子？有時候，一見鍾情，就是這么的「不可理喻」，縱然它有些許的不足，但是你看它的眼神，始終如初見那般美好。或許鍵盤們依舊在噴「咖喱味的七折豹。」但是，若非奇瑞的收購，捷豹就算難以重現當年xf加價賣到70萬的盛世，也不會如同現在這般的「白菜」，而我們這些尋常百姓，又怎能有機會開上它呢？雖然現如今的中國車市，以bba為銷量榜首的第一梯隊如日中天。英菲，雷克，凱迪等第二梯隊也虎視眈眈，上有瑪莎拉蒂，保時捷這兩大豪華品牌，但是我始終認為，來自英國的捷豹，有著一種特殊的姿態和韻味。不為別的，只為傳承了80年的日不落帝國的汽車文化。從25歲提車，pace陪我走過了第三個年頭，一輛車的「壽命」不知還有幾個三年。但是，當你停好車的那一刻，還不忘回頭看它一眼，那便證明你沒有選錯這台車。改車的路還很長，面臨著兜里的銀子，以及6年後的驗車，但是改裝的樂趣，看著自己的車子細微的變化，以及那種攢了很久錢給它換個「新裝備」快樂，是那些買頂配滿配車型的土豪們，所感受不到的。三年，不長也不短。也還會有第二個三年，等待著pace的到來。對於捷豹品牌的認可，我沒有變。如果jpace能夠如期到來，若干年以後，它依舊會是我首選的換車車型。
⑹ 前方有豹子出沒！捷豹F-PACE改裝版，動力達480馬力
捷豹F-PACE作為一款SUV車型，其兇猛、運動的外觀設計讓它在同級別車型中與眾不同，也因此受到了不少年輕消費者的熱捧，但是喜愛它的可不止是車迷朋友們，F-PACE也被眾多改裝廠常常用來改裝升級，近日，Lumma改裝廠就推出了一套基於F-PACE車型的改裝套件。
來自德國的LummaDesign改裝廠以改裝各大品牌SUV，並提供車身改裝套件而聞名，設計師們為這輛捷豹F-Pace進行大刀破斧的改裝，包括造型更誇張的前後保險杠、側裙以及24英寸的大輪轂。
內飾部分並沒有進行展示，但據了解是因為改裝廠需要依照車主的需求進行定製化打造，整體的內飾布局不會改變，改裝的范圍主要是材質方面的升級，會選用更高級的皮革進行包裹，同時還提供了多種的裝飾面板可以替換原廠的風格。另外在座椅、中控台等部位還可以根據車主的需求進行獨立的刺綉定製服務。
動力方面，該車原本就是選用了車系中最強的F-PaceS車型，同時LUMMADesign還對ECU進行重新的調教，同時還換裝了排氣系統。改裝後也讓此車搭載的AJ1263.0升V6機械增壓汽油引擎輸出，由原先所擁有的380hp最大馬力一口氣增加100hp，讓經過LUMMADesign改造後的F-PaceS具備達到480hp的最大馬力輸出，不過至於加速成績和極速方面的數據暫時還沒有透露。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑺ 捷豹XJL剎車無力升級dicase六活塞卡鉗助你解決
改裝效果：
集富運動激情、美感、奢華於一身的街道豪華貴族車，試車體驗覺得操控迅速，反應快，比原廠制動效果佳!
【本文來自易車號作者迪卡司剎車改裝，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】
⑻ 黑武士就是男人的浪漫，捷豹XEL輕改裝，更有視覺沖擊力
車友們大家好，我又帶著我的黑武士XEL來啦。這次主要是想和大家分享一下我對它（主要是顏值上）進行的一些小改進和升級。事實上，我這台車即使是原廠狀態下，由於看著很兇的外觀設計和緊湊的車身已經顯得十分運動了。想要把它改成黑武士主要還是看見了一個國外的改裝案例，覺得似乎只要再對它的外觀進行一些小幅的改動就能夠讓這只兇狠的小豹子看上去更性感，更有視覺沖擊力。於是乎我就在頭尾幾個月的時間里陸陸續續為它更換了不少視覺件，而最終的效果也是很讓我滿意的。話不多說，直接上圖！
以上就是我想跟大家分享的我對XEL的黑武士風格的輕改裝經驗啦，這個風格成本最低而且效果極佳，算是個性價比很高的輕改裝方案。如果有車友也想提升一下自己小豹子的質感，不妨也嘗試一下這個風格。當然如果有關於輕改裝的問題的話也可以在樓下直接問我，我盡量解答~
⑼ 2021上海車展：捷豹XFL中期改款車型亮相
易車訊 本屆2021年上海車展上，捷豹新款XFL迎來了全球首秀。此前海外版的捷豹新款XF已經發布，進入國內之後預料之中的進行了加長，至於新款車型都有哪些變化和提升，我們往下看。
相比老款車型此次捷豹新款XFL在外觀上的改變主要集中在車頭和車尾部分。
先看車頭部分，最明顯的變化就是大燈的造型，日間行車燈的變化很大，雙L線條的新設計顯得炯炯有神，內部燈腔的結構也發生了很大改變，類似矩陣式燈組排布，讓它看上去多了幾分科技感。
圓角多邊形的大嘴，作為捷豹如今標志性的設計語言，在新款XFL上得到了保留，新款主要的變化集中在了保險杠下方。如果說老款車型的保險杠設計更偏向優雅，那麼新款車型則多了幾分運動氣息，左右兩邊的鰓狀黑色裝飾件，尺寸更大造型也更加稜角分明。
來到車尾可以看到新款XFL的尾燈造型相比老款更加的扁平，橫向拉伸的視覺感會更強烈，內部由LED燈帶勾勒出的輪廓，在夜晚點亮後的辨識度很高。作為一款中大型車，捷豹XFL在整體外觀上可謂獨樹一幟，相比有些四平八穩的A6L，它顯得更運動，相比兼顧運動和豪華的5系，它則顯得更加優雅，這或許就是許多人喜歡捷豹XFL的原因吧。
把目光轉向車內，此次新款XFL在內飾部分的改變還是挺大的，12.3英寸的液晶儀表盤，對於這個級別的車型來說，不算很稀奇，所以新款XFL上自然不會缺席。新款升級的第一個重點就是方向盤，新造型相比老款更加時尚，兩側的多功能按鍵新添了銀色滾輪和撥桿組件，實際操作起來也很便利。
新款XFL的中控大屏，尺寸由老款的10.1英寸，升級為了全新且更大的11.4英寸，系統顯示界面也有了不小改變，據現有消息顯示，除了常規的手機互聯和車載導航，此次新款XFL在車機系統上的提升還是很大的。
在新款車型內飾的升級中，有一個點不但影響到了顏值，還影響到了駕駛，那就是新款的電子擋桿，捷豹慣用的可升降換擋旋鈕在新款車型上消失不見了，取而代之的是造型獨特的電子擋桿，皮質與金屬的組合握上去的手感非常不錯，一鍵啟動的按鍵也被放置在了擋桿的左側，令人熟悉的旋鈕如今則司職駕駛模式的切換。擋桿前方的儲物槽內，還設有手機無線充電器。對於車長超過5米，軸距超過3米的捷豹XFL來說，後排空間從來都不是大家擔心的問題，新款車型的空間相比老款也沒有什麼太多變化，只是根據配置的不同，後排可以享受到不同的配置。
動力部分，新款XFL預計全系都會使用2.0T發動機，根據調校的不同分高低功率版本，實拍車型為？最大功率？最大扭矩？全系使用的都是8擋手自一體變速箱。
老實說此前的捷豹XFL，在中國市場的銷量表現並不盡如人意，至於本次的改款能否為它帶來更好的市場表現，我們拭目以待吧。