捷豹ftyep改裝圖片

1. 黑武士就是男人的浪漫，捷豹XEL輕改裝，更有視覺沖擊力

車友們大家好，我又帶著我的黑武士XEL來啦。這次主要是想和大家分享一下我對它（主要是顏值上）進行的一些小改進和升級。事實上，我這台車即使是原廠狀態下，由於看著很兇的外觀設計和緊湊的車身已經顯得十分運動了。想要把它改成黑武士主要還是看見了一個國外的改裝案例，覺得似乎只要再對它的外觀進行一些小幅的改動就能夠讓這只兇狠的小豹子看上去更性感，更有視覺沖擊力。於是乎我就在頭尾幾個月的時間里陸陸續續為它更換了不少視覺件，而最終的效果也是很讓我滿意的。話不多說，直接上圖！

以上就是我想跟大家分享的我對XEL的黑武士風格的輕改裝經驗啦，這個風格成本最低而且效果極佳，算是個性價比很高的輕改裝方案。如果有車友也想提升一下自己小豹子的質感，不妨也嘗試一下這個風格。當然如果有關於輕改裝的問題的話也可以在樓下直接問我，我盡量解答~

2. 大牌改裝廠現已盯上電動汽車，這台捷豹很不一樣

跟捷豹緊密合作的大牌改裝廠Lister與時俱進，盯上了未來將占據多半市場的 電動 汽車 ，首次染指的產品是捷豹I-PACE。這一次，Lister的初衷仍是要打造一台頗具魅力的捷豹，當然，除此之外還要更輕更快。

廠方聲稱經他們之手炮製出的I-PACE可以在4s內從0加速到96km/h，比原廠4.5s要快出不少，背後很大一部分原因是改裝當中涉及約100kg減重。改裝版I-PACE的前後包圍、發動機蓋改用碳纖維來製造，與此同時，新增的前擾流板、尾部擴散器和尾翼也統統都是碳纖維的。

另一方面，車載電腦軟體經過更新，但詳細參數車廠並沒有公布，我們得知馬力和扭矩有所提高，但按照目前性能來看，提升的幅度十分有限。是的，電動 汽車 結構相對簡單，但整套系統整體性太高，在沒有搞清楚系統是如何管理電池和電動機的前提之下，恐怕再厲害的改裝廠也不敢輕易在硬體上動手腳。

閣下之所以能夠發現這台I-PACE要比4S店裡的帥氣，是因為Lister為其換上了更寬更大的鈦合金輪圈和碳陶瓷製動盤，輪眉也著力進行了加寬。另一點是空氣懸掛可以降得更低，用以提現俯首貼地的動感姿態。它還可可以通過車內音響可以模擬暴躁的改裝捷豹聲浪，妙哉妙哉。

外觀可以按客戶所需，訂制比原廠多得多的顏色，看不見的車內更是提供了60種顏色皮革搭配。售價161000美元可謂相當之昂貴，是否最終量產並且限產幾台還要看客戶爸爸們的臉色才能決定。

3. 人生一大挑戰在一個喪失自我的世界中保持自我 | 捷豹 | 改裝玩家

本文作者：ReBurStonView

吃飯！

精彩內容轉載自「CARBEN車本部落」APP，版權歸原作者所有，CARBEN保留最終解釋權。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 說一說愛車捷豹F-PACE的改裝過程和三年用車感受！

童年，家裡有一台1:18的上世界50年代的E-Type車模，紅色的車漆顏色，常常被我用各種乾花裝飾點綴，變成了90年代時下最流行的「婚車」，那時候，並不知道雪茄為何物，甚至不知道有捷豹這個品牌，只覺得細長的車型十分的優雅，這也便是我對JAGUAR最初的認知萌芽。

當初，把它接回家，有人問我為何不加點錢買星脈，macan，甚至是x5。也有人問我為何不省點銀子買glc，q5（當年的價格，現在和glc差不多了。）但我始終覺得，花自己的錢，為何要買你喜歡的車子？有時候，一見鍾情，就是這么的「不可理喻」，縱然它有些許的不足，但是你看它的眼神，始終如初見那般美好。或許鍵盤們依舊在噴「咖喱味的七折豹。」但是，若非奇瑞的收購，捷豹就算難以重現當年xf加價賣到70萬的盛世，也不會如同現在這般的「白菜」，而我們這些尋常百姓，又怎能有機會開上它呢？雖然現如今的中國車市，以bba為銷量榜首的第一梯隊如日中天。英菲，雷克，凱迪等第二梯隊也虎視眈眈，上有瑪莎拉蒂，保時捷這兩大豪華品牌，但是我始終認為，來自英國的捷豹，有著一種特殊的姿態和韻味。不為別的，只為傳承了80年的日不落帝國的汽車文化。從25歲提車，pace陪我走過了第三個年頭，一輛車的「壽命」不知還有幾個三年。但是，當你停好車的那一刻，還不忘回頭看它一眼，那便證明你沒有選錯這台車。改車的路還很長，面臨著兜里的銀子，以及6年後的驗車，但是改裝的樂趣，看著自己的車子細微的變化，以及那種攢了很久錢給它換個「新裝備」快樂，是那些買頂配滿配車型的土豪們，所感受不到的。三年，不長也不短。也還會有第二個三年，等待著pace的到來。對於捷豹品牌的認可，我沒有變。如果jpace能夠如期到來，若干年以後，它依舊會是我首選的換車車型。

5. 捷豹F-TYPE怎麼樣值得買嗎

說到英國的跑車，大家會想到那些車型？阿斯頓馬丁？其實我覺得捷豹的跑車也相當具有英倫風范，F-TYPE就是一個很好的例子。

反向式開啟的發動機蓋顯得很有型。F-TYPE搭載了一台3.0T的機械增壓發動機，此外還有2.0T的渦輪增壓機型和5.0T的機械增壓機型可選。變速箱則採用的都為8AT。回歸到駕駛感受，F-TYPE最吸引人的便是排氣聲浪。尤其是3.0T車型，整個排氣十分響亮有力，此時坐在車內真的是一種享受。

總結一下F-TYPE這輛車。外形設計以及排氣聲浪是它的一大優勢所在，尤其是外形設計相比於其他對手要出色許多。綜合現在F-TYPE在市場終端的優惠幅度，我認為它是一輛非常值得選擇的跑車。

6. 與魔鬼共舞的捷豹F-TYPE改裝車Lister LFT-C，風格很吸引人

Lister是一個英國品牌，有著以捷豹為基礎製造跑車的歷史。從50年代他們就開始製造跑車，至今還在繼續製造成功的Knobblys的復製品。同時，Lister一直在改裝幾款現代捷豹，主要是F-Type和F-Pace。2018年，Lister宣布，他們將推出基於捷豹F-Type?R改裝的Lister?LFT車型。這款改裝車的變化看起來並不明顯。在肉眼看來，有一些車身板塊被加大了。其中包括一個尺寸不小的前分流器、後擴散器和一些重新設計的進氣口，這些都是由碳纖維製成的。對於動力的提升，使其達到666匹馬力，為了幫助控制增幅，剎車和懸掛也進行了改裝升級。

7. 捷豹F-Pace怎麼樣

8. 老夫聊發少年狂，中年大叔為愛買單——喜提愛車捷豹F-PACE！

2010年，有了人生第一台車-吉利帝豪。雖然已過去十年了，但我清晰的記得當時的車價是7萬6千8，因為條件有限還貸款了幾萬塊，現在想想當時的窘迫還歷歷在目。這鮮艷的顏色也是我當時執意選擇的，它也沒讓我失望，以現在的標准看它的外觀依然沒有過時，不愧是經典帝豪！現在已經服役十年，里程十多萬公里，從來沒有出過大故障，沒有一次把我和家人仍在半道，可以說是老當益壯（現在給父親仍然在開）。下面是一些老照片，各位請原諒照片質量，本人不喜歡拍照，這些老照片找到已相當不易[偷笑]

最後一張遠去的身影，希望你能陪伴我下一個十年！