別克中網改裝圖片

① 你沒見過的小眾車改裝，英朗XT低趴風格

英朗XT簡單來說就是一台掛著別克車標的第四代歐寶雅特，至今已有超過20年的歷史，是近幾年歐洲市場里一直排名前十的暢銷車。第三代雅特從2005年起連續兩年力壓對手蟬聯歐洲新車銷量冠軍，這個招牌車系不只體現了歐寶品牌的榮耀和實力，更是嚴謹的德國廠商百年歷史沉澱的實體化投射。談到英朗的改裝，曾幾何時國外的案例相當豐富，既可參照歐寶ASTRAOPC官方性能版，做出街道賽車風格，或換上誇張的大包圍和閃閃發光的大尺寸輪圈，貼上全黑的車窗貼膜，走神秘的日本黑道感覺的VIP路線，還可以降低車身，縮短避震沖程，稍作裝飾而打造出時下流行的HF風格。但時至今天你能在大街上見到她的身影確實難，今天我們為大家帶難得一見的國內精品英朗XT改裝案例。

改裝清單：BC絞牙避震?-?改?ACCU?AIRSupersuprint?排氣全段?-?改?Greddy?尾喉ECU?二階KN風格JCR?點火線圈DIY包圍，中網，車標NARDI?桃木復古方向盤?/?DIY?底座DIY?木紋內飾BBS?RS?18寸輪轂手工寬體氙氣大燈/琥珀黃霧燈/日間行車燈車身改色：墨綠

② 別克GL8定位商務MPV，咋成了改裝熱門車型看車主怎麼說

大家好，我是大米，不知道屏幕前的你在刷D音的時候，有無看到過一些改裝別克GL8的小視頻，筆者看到過N多次了，最近在本地開車，看到了一輛改裝過的別克GL8，車後檔上有車貼，專門改裝別克GL8和賓士威霆，兩者都是很典型的商務MPV，按我們很多人的理解，一般改裝的目標車型多是針對高檔轎車，別克GL8咋成了改裝熱門車型，甚至改裝店還主推GL8呢？

除了這些原因之外，我想還有一個原因是別克GL8一改之前濃重的商務氣息，在ES新款上嘗試打入普通家庭用車市場，單位商務接送車沒怎麼可能去改裝，也沒可能選擇最低配車型，改裝是車主自己的自由，改裝之後的內飾的確是豪華高檔了不少，只是好奇，前臉改成了雅典娜樣式之後，在車管所驗車還能通過嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 別克GL8豪華升級改裝，俗稱「別爾法」，落地價不到40萬

哈嘍，大家好！我是二姑娘，帶你領略車世界。

之前介紹了豐田保姆車威爾法蒙娜麗莎行政版，升級後的包圍套件和內飾使整車豪華性提升了不少。

但是在中國市場來說並不是所有的家庭和中小型企業能夠得起的，畢竟價格不是很親民啊！

MPV中的銷冠除去五菱宏光，當屬別克GL8無疑了，而其中的別克GL8「別爾法」更是別克商務車里邊的主打豪華升級的七座商務車。

那今天就給大家介紹一款這對中國市場所打造的一款MPV，別克GL8豪華升級改裝，俗稱「別爾法」

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④ 別克GL8我的夢中情人就是它，改裝作業

當初這台GL8買回來以後老婆說什麼不讓改，我秉承只要思想不滑坡，辦法總比困難多的精神，和孩子一起軟磨硬泡了好多天，終是老婆鬆了嘴給我了一些預算，就看看這些預算能把這台車改成什麼亞子吧！車子放在改裝後自己也是很擔心，畢竟是新車萬一磕了手重了颳了怎麼辦，不過他們的銷售的做法很好每天都會把車子的進度和圖片發給我，也能讓我實施了解改裝的動態。去取車子的時候心裡總會有終於等到你的調調哈哈！看看這台車子改完以後什麼亞子吧！來吧展示！

最後的後排就是這樣的一個效果，這次整體效果很滿意，不僅我滿意老婆也是覺得很香。我把改裝清單分享給你們，好東西大家一起享受。1.M30航空座椅觸摸款2.前排電動座椅3.前排座椅配套納帕皮4.前排座椅通風加熱5.前排氣動腰托6.整圈桃木方向盤7.360全景影像8.車艙氛圍燈9.柚木地板10.不銹鋼一體式LED踏板11.艾維亞中網12.30度實木腳踏板13.多功能靠背小桌板14.冰箱扶手15.電動尾門16.電動中門17.八爪魚頂燈18.電動沙發床

⑤ 低調大氣有內涵，說說我的別克GL8改裝之路

別克GL8ES豪華商旅版舒適型是配置最低的版本，雖然價格也低了些，但總覺得差那麼點意思，而給GL8增配升級煥新就是另一種方式的變高配。不論高配低配，別克原車內飾稍顯簡單，很多車友都是買了低配的再來進行升級，我就是其中的一員

⑥ 從內到外盡顯奢華——我的愛車別克GL8改裝魅力外觀分享！

近兩年MVP市場逐漸變得火熱，各大品牌也都相繼推出MVP車型。而作為老牌的MPV品牌，別克GL8算是目前很火熱的車型，特別是在2019年基本是稱霸了MPV市場，成為了MPV界的領頭羊產品。憑借著高性價贏得好多車友們的認可。好多人都會選擇2899這款配置，再進行改裝。今天我給大家介紹一款奢華的改裝款案例，具體有多奢華，看圖您就知道了[嘻嘻]！先放幾張未改之前的圖片，要不然沒有對比看不出來哪裡奢華[壞笑]

整車採用了皇家藍和簡奢白搭配，整車內飾都彰顯了奢華。對比之下是不是這款更吸引你呢？[得意]

⑦ 一改往昔風格 靜態體驗別克威朗Pro GS

總結：威朗Pro GS可以看作是威朗車型的全面升級，無論是外部或內部配置都更加貼合當下年輕人的用車需求，更令人期待的是新換裝發動機的表現。此次升級無疑會大幅提升威朗在緊湊型車市場中的的競爭力，究竟這輛車開起來如何，請持續關注易車資訊，我們會為您帶來關於它更進一步的報道。

⑧ 實拍別克君威552T，新車改了哪裡

今年從1月到9月，中型轎車同比增速達到了33%，在轎車市場中的佔比也達到了將近1/4的水平。年輕化的用戶群體，正在成為中型轎車持續擴展的用戶基盤。

其中，本次實拍的全新別克君威552T車型，配備了一台1.5TSIDI直噴渦輪增壓發動機，其最大輸出功率達到了169馬力（124kW），峰值扭矩高達250N·m，與之匹配的是通用9速HYDRA-MATIC智能變速箱，優秀的硬體和成熟的匹配，使全新別克君威552T車型在9.1秒內就能完成0-100km/h的加速，與此同時，得益於高效的動力系統匹配，全新別克君威百公里綜合工況油耗僅為6.3L，動力更強勁的同時，也讓用車成本變得更低。

寫在最後

在中型轎車快速擴張的背景下，全新君威552T車型，進一步強化自身的產品力，造型銳化，空間充裕，配置合理，智能體驗出色，在年輕用戶心目中成功塑造出親民的人設，值得考慮。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。