紅色瑞納改裝車

1. 瑞納輪轂改裝攻略：瑞納改裝14寸、16寸鋁合金輪轂正確方法

瑞納銷售車型中大多原配的輪轂為普通鋼圈，想進行瑞納輪轂改裝的車友一般都喜歡鋁合金輪轂，本文向大家介紹如何改裝14寸、16寸鋁合金輪轂。
一、瑞納原配鋼輪轂與鋁合金輪轂的區別
鋼輪轂：優點是喚芹空製造工藝簡單，成本相對較低，抗金屬疲勞能力強。 但是缺點也很明顯，如重量大，慣性阻力大，散熱性較差等等。
鋁合金輪轂：其優點是重量輕，製造精度高，強度大，慣性阻力小，散熱能力強，視覺效果好等等，缺點是製造工藝復雜，成本高。
二、合金輪轂的選擇--製造方式
鋁合金輪轂的製造方法有三種：鍛造、低壓精密鑄造、重力鑄造。
1、鍛造法：整塊鋁錠由千噸的壓力機在模具上直接擠壓成型，好處是密度均勻，表面平滑細致，輪轂壁薄而重量輕，材料強度最高，比鑄造方法高三成以上，但由於需要較精良的生產設備，而且成品率只有五到六成，製造成本較高。
2、低壓精密鑄造法：在0.1Mpa的低壓下精密鑄造，這種鑄造方式的成形性好，輪廓清晰，密度均勻，表面光潔，既能達到高強度，又能控製成本，而且成品在九成以上。是目前高品質鋁合金輪轂的主流製造方法。
3、重力鑄造法：利用重力把鋁合金溶液澆注到模具內，成形後經車床處理打磨，即可完成生產。製造過程較簡單，不需精密的鑄造工藝，成本低而生產效率高，但是容易產生氣泡(砂眼)，密度不均勻，表面平滑度不夠。
推薦使用低壓鑄造工藝的輪轂(鍛造工藝的輪轂價格昂貴，而且全是進口產品，國內暫時沒用生產線)。同等尺寸的輪轂，低壓鑄造密度大，相對重力鑄造的質量重一些，價格比重力鑄造輪轂貴50至100元。
三、瑞納改裝輪轂中要注意的基本參數
1.尺寸：輪轂尺寸其實就是輪轂的直徑，我們經常能聽到人們說的15寸輪轂、16寸輪轂這樣的說法，其中的15、16寸指的就是輪轂的尺寸(直徑)。
2.寬度：輪轂寬度又俗稱為J值，輪轂的寬度直接影響到輪胎的選擇，同樣尺寸的輪胎，J值不同，選擇的輪胎扁平比和寬度也就不同。
3.PCD與孔位 ：的專業名稱叫節園直徑，是指輪轂中央的固定螺栓間的直徑，一般的輪轂大多孔位是5顆螺栓和4顆螺栓，而螺栓的距離卻也各有不同，所以我們和瞎經常可以聽到4X103，5X114.3，5X112這樣的叫法，以5X114.3為例，就代表這顆輪轂的PCD是114.3mm，孔位5顆螺栓。在選擇輪轂的時候，PCD是最重要的參數之一，為了安全和穩定性的考慮，最好還是選擇PCD與原車一致的輪轂來進行升級改造。
4.偏距：英文是Offset，俗稱ET值，輪轂螺栓固定面與幾何中心線(輪轂橫剖面中心線)之間的距離，說得簡單些就是輪轂中間螺絲固定座與整個輪圈中心點的差值，通俗點說就是輪轂改裝之後是向內縮進還是向外凸出。對一般轎車而言，ET值為正，對少數車輛和一些吉普車而言為負。比如一台車的偏距值為40，若是換上了ET45的輪轂，在視覺上就會比原廠的輪轂更縮入輪拱內。當然，ET值不僅僅影響到視覺上的變化，它還會與車輛的轉向特性、車輪定位角度都有關系，差距過大的偏距值可能導致輪胎不正常磨耗，軸承易磨損，甚至根本無法正常安裝(剎車系統與輪轂相互摩擦無法正常轉動)，而大多數情況下，同一個品牌的同一款樣式的輪轂會提供不同ET值可以選擇，改裝之前要考慮綜合因素，最保險的情況是在不改裝剎車系統的前提下，保持改裝輪轂的ET值首銀與原廠ET值相同。
5.中心孔：中心孔是用來與車輛固定連接的部分，就是輪轂中心與輪轂同心圓的位置， 這里的直徑尺寸影響到我們安裝輪轂是否可以確保輪圈幾何中心可以和輪轂幾何中心吻合。
四、瑞納輪轂的參數：
PCD：4x100
CB：54.1
ET：46
下圖為瑞納原裝14寸(鋼輪轂)、16寸輪轂(鋁合金)寬度與搭配的輪胎參數

2. 瑞納車怎麼樣改裝好看呢

最先從輪轂開始改，換一個16寸的其次是小包圍，或者車身貼膜改色！
很多種方案！
但是想花最少的錢，改出最大的效果，就是換輪轂！
望採納

3. 北京現代瑞納。有幾種顏色

紅色瑞納：第一位
紅色是一種非常顯眼的顏色，所以受限制的程度就非常大，用在不同的車型上效果也是天上天下的感覺，紅色可以很前衛，
也可以很老土。所以紅色最適合的就是用在運動感強的車型上，而且適合小型車。紅色非常適合瑞納這款車型。給人一種一見鍾情的感覺，不過紅色還是有缺點的，就是紅色經不起時間的考驗，用的時間長了褪色後會變的很難看。越是極端的顏色大起大落的感覺就越明顯。推薦30歲以下喜歡改車的年輕人（尤其是女性）選擇，如果經濟允許的話，等自己的激情過後可以整車重新噴漆作業。
銀色瑞納：第二位
銀色是屬於一種很百搭的顏色，懶人顏色，幾乎可以用在各種不同的車型上，給人的感覺屬於很平靜，不會有人說銀色有多好看，也不會有人說銀色多難看，是屬於中性的顏色，適合各種年齡層。在全家意見不統一的情況下這個顏色是首選。而且經的起時間的考驗。
小黑小白瑞納：地三位
黑與白這兩種顏色對於運動感強的車型來說，可以說是改裝的專用顏色，如果你選了這兩種顏色的瑞納而不去改裝，我會覺得有些可惜。我指的改裝不是在表面上貼上簡單的文字圖案，而是加裝尾翼，前後小包圍，側裙，彩色大燈，紅色或黑色大鋼圈等等，這種改裝。所以經濟條件好的且喜歡改車的朋友可以考慮這2款顏色，當然並非其他顏色就不能改，只不過黑白兩色更適合。我個人感覺黑色的小型車比不上黑色的b級車來的霸氣成熟感。所以不改車的朋友，我不太推薦買黑色。
金色瑞納：第四位
金色用在汽車上並沒有其他顏色那麼悠久的歷史，我個人覺得金色跟銀色稍微有點類同，金色也是個不適合改車，適合穩重性格人的顏色，金色看上去比較富貴，最適合的就是高檔的老闆車，，比如暗金色的寶馬，大奔，車子本身就很富貴，在加個富貴的顏色更尊貴。金色用在瑞納身上雖然也很不錯，但是確實突顯不出金色的本質。
寶藍色瑞納：第五位
寶藍色曾今流行一時，這個顏色給我一種時間段的感覺，就跟有些牌子的衣服一樣，盛行一時，但若干年後可能就很少人再談起這個牌子了。所以不是很推薦。
灰色瑞納：第六位
灰色這個顏色確實喜歡的人不多，尤其是年輕人。我個人感覺灰色用在瑞納上，是因為瑞納本身的車型好看，才覺得灰色不是很難看。很多選灰色的朋友可能都是比較成熟保守的，或者是其他顏色都賣光了無奈才選灰色的。
黃色瑞納：第七位
當然我寫的肯定是夾雜了我個人對顏色的審美觀，大家的想法都有不同，僅做參考：本人銀色瑞納。

4. 10款瑞納怎麼改14款車型

10款瑞納怎麼改14款車型這樣改。瑞納入手五年了，最近改了座椅，想和打算改座椅的車友提供一個可以自己改的方案。這個也是我找了很久在瑞納論壇上看開心雨點的帖子找到的。找到一個容易改的座椅又可以省去幾百塊的改裝費。原車瑞納座椅左右安裝孔距43.5CM，前後40CM，現代領動左右43CM，前後43CM。前面兩個孔稍微往外側用鑽花擴大，就可以上了。後面磨掉領動座椅的限位器，下圖紅色圓圈的地方，在限位器附近打孔就可以了。第一可以高低調節，第二舒適度提高，第三後排空間提升，座椅包郵只花了450元，只用了半年的皮座椅，很新。自己買了高配大燈總成，自己換的氙氣燈，總成加氙氣燈加轉接線一共800。

5. 現代瑞納的改裝建議

夏季座墊包括: 冰絲 亞麻 天蠶絲 玉石 竹片 竹纖維 燈蕊草 水牛皮 塑料絲 雞血藤 豬皮
冬季座墊包括: 水貂皮 狐狸皮 猸子皮 獾皮 羊毛皮 光滑絨布(仿毛) 棉纖維（仿毛） 座墊特點:
亞麻涼墊：亞麻涼墊越來越受到開車人士的喜愛，在夏天選擇它，可以讓駕駛者在開車時比較舒服，因為亞麻涼墊具有吸濕、散熱快、透氣性能好和不粘皮膚的特性，所以在夏天人們比較愛出汗的情況下，亞麻製品就比較符合人們的需求。其中亞麻涼墊以純手工盤花編織的檔次最高，具有涼墊功能的同時，還是一件精美的工藝品。
冰絲涼墊：冰絲涼墊的使用感覺同亞麻涼墊很相似，只是它價格更高，手感更加柔軟，顏色也非常雅緻，可供選擇的款式也很多。
桑蠶絲涼墊：蠶絲涼墊檔次較高，更為追求涼爽舒適感受的車主所愛。
竹塊涼墊：很多車主在夏季喜歡用竹塊穿製成的涼墊，實際「竹塊」分為竹皮塊和竹芯塊兩種用料。竹皮塊就是用竹皮部位旋出的竹塊，坐上去會感覺比用竹芯旋出的竹塊涼，兩者用料不同，工藝不同，價格有所差別。竹皮塊質量看起來更光滑、發亮，紋路清晰；竹芯塊質量發白，摸起來濕一些。水牛皮坐墊屬涼席家族中的「貴族階層」。同傳統的黃牛皮相比，水牛皮具有溫涼、透氣、防菌的特點，特別適合高品質的轎車使用，既美觀大方，又涼度適中。雖然價格不菲，卻物有所值。
羊剪絨的特點: 保暖性：在寒冷的冬天，特別是早上剛上車，它能讓您的背部腰部以及臀部絲毫感受不到寒氣逼人，保護您的身體。 透氣性：羊皮最大的特點就是既保暖又透氣，長時間與身體接觸的部分不會產生不適，因為每一根毛纖維之間都有一定的空隙，使空氣流通。舒適性：優質的羊毛，手感滑潤細膩，具有很好的回彈性，它的每一根毛纖維都會支撐著與身體接觸的每一個部位，使您倍感柔軟舒適。裝飾性：鮮艷的顏色穩重亮麗，精緻的做工倍感高貴典雅，是現代汽車內部必不可少的實用裝飾用品。缺點：愛起靜電，春秋兩季的中午較熱，沒有地毯座墊吸熱功能，使用壽命也較短，一二年後表面有趕氈現象、變形，保養護理不方便等。 2010款 1.4 GL 手動標准型 參數 報價 7.39萬 工信部未提供
2010款 1.4 GS 手動舒適型 參數 報價 7.89萬 工信部未提供
2010款 1.4 GS 自動舒適型 參數 報價 8.69萬 工信部未提供
2010款 1.4 GT 自動時尚型 參數 報價 9.09萬 工信部未提供
2010款 1.4 GLS 自動豪華型 參數 報價 9.99萬 工信部未提供
2010款 1.4 BLUE 自動 參數 報價 10.19萬 工信部未提供 2010款 1.6 GLS 自動尊貴型 參數 報價 10.69萬