低趴汽車模型改裝製作

① gta5低趴車怎麼改

進入車庫選擇一輛車，然後打開地圖導航，前往洛聖都改車王。
2、進入後會顯示車輛名稱，改裝的過程中可以選擇汽車的護具、車體、煞車等很多配件，改裝情況視不同車輛和經濟狀況來定。
3、改裝完成後，按「ESC」鍵並點擊「確定」即可離開。
gta5是由Rockstar Games游戲公司出版發行的一款圍繞犯罪為主題的開放式動作冒險游戲。游戲背景洛聖都基於現實地區中的美國洛杉磯和加州南部製作，游戲擁有幾乎與現實世界相同的世界觀。

② 再老也有可玩的樂趣 別克賽歐SRV低趴改裝

老的東西我覺得總是有一種獨特的魅力，即使它再普通，只要經過精心搭配和呵護，也使人品味出獨特的味道。相信各位對剛剛結束的iAcro聚會上的一台「沙漠之舟」有著很深的印象，車型雖然老舊，但是經過車主的精心改裝讓它散發出了自己的「第二春」，亮眼程度絕不輸於同樣是VW的晚輩。如果您認為老車能玩的也就是那麼一兩個，那就錯了，很多您意想不到的車型其實要是細心打理起來，還是能讓人發出哇塞（為了和諧起見還是不爆粗口）的感嘆，就比如別克賽歐SRV。

我發誓不是給冠希哥刷存在感才借用他多年前的這首歌作為分頁標題的，而是真的有朋友已經忘記了這個叫SRV的賽歐了。在那個老三樣依舊猖狂的時代，家用車除了這三個老頭之外好像也沒什麼別的選擇，直到像賽歐這樣的其實技術不算新的新鮮血液來到中國市場，才算真正打開了中國 汽車 市場的大門。憑借圓潤的外觀，以及還可以的配置，普通版賽歐迅速搶佔了市場，而隨後推出的旅行版（也就是SRV）更是沙漠之舟之後挑戰百姓固有轎車觀念的又一利器，甚至還被某國內廠商抄襲成了廂式貨車。只可惜在改掛金領結標之後的第二代賽歐，基本就是換湯不換葯，讓已經對 汽車 有一定了解了的消費者們失去了興趣。

既然是旅行車，如此經典的圓潤造型就真的沒有必要去破壞了，一套安裝在車頂的行李架及自行車架與旅行車簡直就是絕配，搭配復古氣息濃郁的BBS RS款輪轂，原來賽歐改完也挺有味兒的。

由於過於家用的地位，賽歐在性能方面真的沒什麼潛力可言，而國內玩外觀又是近兩年的事，這也就導致了玩它的幾乎沒有，更別提什麼與車型相對應的改裝件了。因此，像進排氣和防傾桿這類東西只能通過「私人定製」的辦法解決了，非主流車就是這樣不容易。

③ 汽車模型是怎麼製作的

過程：
1、准備圖紙與工具

常用工具有工作台、油泥刮刀、刮片、測量儀器、模板、金屬膜及貼膜工具。圖紙方面，至少需要頂面、側面、正面和後面四個正投影視圖。

2、模型初胚

初胚一般用發泡塑料削切粘合而成，主要是為了給出模型的基本形體。另一方面，由於油泥相對昂貴，車體內部都用它製作比較浪費。需要注意的是初胚要小於車體的外形約3cm（預留上泥的厚度），並且盡量減少突出的銳角，便於後期的油泥刮切。

3、上泥

上泥的程序分為兩步。先上一層薄泥，然後再上一層後泥，上泥分量的原則是寧缺勿濫，這樣做是為了保證泥和模型初胚的結合強度。

4、模型取型

模板的作用是限定模型的外型，保證模型的精確度。因此，模板必須精確的從圖紙上拷貝出來，再用有機玻璃板或多層板製作出來。一般而言，模板大型主要有一個中軸線模板（從測試圖取出）和一個車身側沿模板（從頂視圖取出）及若干個側面模板（從正面視圖取出）。把模板根據工作台上的定位線設置好以後，可以看出在這些位置所上的油泥的盈虧。把這些位置泥的高度確定下來，用專用顏料填上白線作為基準線，在這個基礎上把泥補全。

5、模型初刮

模型初刮是指根據模板把大體的車型找出來。這是一個反復的過程，必須多次測量圖紙，用高度標取點，采樣點越多，模型越精確。這一過程中最重要的一條定位線是由車燈開始，到車窗A柱，向車窗頂沿、後沿，至尾燈的這條線。由於它決定了整個車型的側面大型，而且這樣一條空間曲線又不能以用平面的模板來限定，所以對它的多次采樣顯得尤其重要。這條定位線只需找到其中一條即可，另一半可以用分規進行復制。

6、側面成型

側面成型的首要任務是確定側面車窗曲面，以此為基礎完成整個側面的大體形狀。由於車窗曲面變化微妙，需要製作一個窗面垂直方向的模板，將其固定在垂直立尺上，沿著車體側沿線模板（固定在工作台上）進行刮掃。刮掃成型後的表面需要用刮片刮平。確定車窗完成以後，就可以開始車身側面製作。同樣是製作一個垂直方向的模板沿著車體側沿線的模板進行刮掃。將整個側圍曲面掃出後，用刮片加工細致後，再製作保險杠等突出的線條。
7、車頭及車尾成型

車頭和車尾突出的保險杠也是用模板刮掃的辦法製作。略有不同之處在於：這兩處突出的部分體積較明顯，需要先添上加熱的軟油泥，然後刮掃。

8、前罩、車頂面、前後窗及後蓋成型

這幾處面積相當大，曲率變化卻較小，因此難度在於使它們平整光滑。
9、細節成型

細節製作包括很多方面，比如輪罩、進風口、交接面導圓等。基本上是配合膠條用各式刮刀進行刮切，最後用薄刮片修整。

10、貼膜

油泥表面雖然光滑，但是只有附上金屬膜才能完美地表現出汽車的高光和反射等實際效果。所以貼膜成為最後必不可少的一道工序。
11、貼膠條
貼膠條的目的在於表現車身的結構縫隙，比如車門、進風口、把手等，另一方面可以遮蓋貼膜留下的縫隙，達到更好的視覺效果。

④ 汽車低趴是怎樣改裝的

既然改了，為什麼不在花個300元左右買一個1.3--1.6的大排氣呢？連雙管的都能買的到，如果真的想買管子的話，奉勸你一句，你還是連直排也改了吧。
樓上的irf540你好：請問，天津夏利就這樣被你們鄙視？
你所說的直排只是單獨改裝，一般人都知道，改裝先從進氣到排氣到點火-冬菇頭-芭蕉-二次進氣-渦淪增壓-齒輪-後橋-避震-輪圈-輪胎-剎車助力罐-剎車片-剎車皮-剎車卡鉗-油.氣.水壓表-氧氣
請問這套下來難道會比1.8的車要遜色嗎？
你要是有錢，你買藍博基尼好了，不需要改了！
謝謝~！各位請給個面子頂，去掉鄙視夏利改裝的人們，我想說，鄙視夏利的人都太清高，有倆臭錢不知道怎麼炫耀！

⑤ 怎麼製作模型汽車

我要什麼工具

這個問題最近可以算是出現率相當的高，怎麼回答這個問題呢？

做模型的工具很多，粗分可以分為：刀具類、上色類、修整類、拋光類，細分的話有上百種之多，如此龐大的工具組，怎麼可以過幾句話說清楚？

按我的理解，確定做模型的工具之前，先確定幾件事情，第一，我是不是要長期製作；第二，我要做到什麼水平。這樣的話誰都可以很輕松的回答。

首先，假定你只是一時興起想接觸一下模型，那麼只需要簡單的基本工具就好，具體包括美工刀，斜口鉗（不想投資了用剪刀或者指甲刀都可以湊合），最好配上一把鑷子，用來對付水貼作業。

這些簡單的工具只能保證你簡單的完成拼合，但是很有可能你在取下零件的時候會損壞零件，或者零件有一些瑕疵你無法修復，不過對於初級的不能再初級的人來說，這些都不是問題。

接下來，假定你需要噴漆，但是又不想投資購買昂貴的噴漆設備，那麼對你的建議是買T的瓶裝自噴漆而不是工業用的廉價的自噴漆（不是工業自噴漆不好，而是有太多使用方面的技巧對於新手來說不可能掌握），同時再購買少量的瓶裝水性油漆，一些軟毛油畫筆，採用車殼噴塗+內飾筆塗的方法，這樣得到的成品會比簡單的素組來的真實很多。

接下來，再上一個台階，你需要你的作品外觀達到一個能說的過去的效果，擁有逼真的光澤甚至鏡面，那麼你需要投入更過的資金用來購買水補，光油，砂紙，拋光膏用來在面子上下功夫。水補和光油依然推薦罐裝的產品，例如說b513光油；砂紙和拋光膏建議採用T的現成產品。替代品有沒有？有，3M的產品可以媲美甚至超越t的產品，但是1000ML的包裝和300多的價格不是每個人能夠接受的，合夥買還差不多。

以上說的是做為短期消遣的幾種購買方案。

下來說長期打算的。

首先噴筆+氣泵是必需的，長遠角度考慮，噴筆擁有更好的靈活性更好的經濟性，除了使用模型專用油漆還可以使用非專用油漆，後者的好處就是顏色的選擇廣泛了很多，同時針對內飾部分也可以使用噴塗，消除了筆痕，著色更均勻。但是代價是除了購買價格昂貴的噴筆氣泵之外，還需要單獨購買稀釋劑來稀釋不能直接噴塗的瓶裝油漆。同時，有可能是用一段時間以後會配置更多的噴筆或者功能更強的氣泵。

以前從來不用遮蓋膠帶的，所有的分色都是手描，現在不行了，既然買了噴筆，那就是嚴肅製作人了，做出來的東西不能再看起來像是玩具，於是各種遮蓋液膠帶也就備全了，雖然不要求數量，但種類是必須要全。

油漆還用說么？這個時候你的油漆要是沒有100種以上那就怪了，現在已經不是你要什麼顏色，而是要什麼牌子，你會把不得把T和GSI的油漆全部收全，為了一瓶顏色而奔波半個市區的經歷對你來說時苦不堪言的。

大面積的上色作業有噴筆後會很快，但是有時候遮蓋相當麻煩的情況下還是不得已得要手塗，自然原來的筆是不行了，買面相筆吧，一次買十根是正常的。除此外還有什麼構線筆，鉻銀油漆筆等等，總之這類的開銷沒有100是不可能的。

既然是晉級玩家，基本製作工具也不能僅僅局限於簡單的美工刀之流，為了保證更靈活的修整零件，筆刀是必需的，同時也要意識到筆刀的刀片也將是一種損耗率很高的耗材，只要是有機會遇到，就大量的購入。

斜口鉗的數量可能也會增加到2把以上，畢竟一分價錢一分貨，以前圖便宜買的鉗子確實很不好用了。

為了滿足對於單個零件質量的要求，各種銼刀也是必需的，通常推薦買套裝的銼刀，比較方便。

為了修補零件，補土也得准備，不同類型的補土有不同的用處，掏銀子買吧，不過好在這種東西是用得很慢的。

為了提高工作效率，電磨也就請回來了，相應的磨頭，切割刀具，鑽頭就源源不斷地買回來，你會發現，這個東西真的是好用，很有可能就會繼續買第二台第三台，我現在是4台電磨，為什麼？電磨過熱的時候可以替換繼續用。

既然做模型做到這份上，簡單的零件修復就不能滿足要求了，你就越來越要求自己的模型和實物靠攏，於是開始挖空心思投入到改造這個行列中，於是各種各樣看似和模型無關的材料就涌現在工作間的各個角落，相對應的小工具有開始增加，到了這個境界，已經沒有回頭路了。

沒有回頭路，才是具備了出好作品的一個因素，下來的，就看你自己了。

買什麼樣的噴筆

大概看了一下，市場上的噴筆價格差距還是蠻大的，從國產的沒有牌子的55元到進口的幾千元。

價格差在哪裡呢？噴筆的霧化，氣密性，流暢度，是否噴偏……

說白了，差距就在於噴筆的設計理念和加工精度，加工精度高的噴筆，質量穩定，設計理念好的噴筆，用起來舒服。

我有兩支筆，台灣yage的0.3mm噴筆用了7年，感覺不錯，算是廉價筆中不錯的，7年中沒有爬過窩，我用噴筆比較粗糙，但是這筆經得住用。最終不小心落地的時候摔壞了頭，扔了，扔掉的第三天發現淘寶上有賣配件的，後悔不已。

另一支，0.2mm的便宜貨，略有噴偏，霧化不怎麼地，最讓人受不了的是氣密性很糟糕……廉價貨……

那麼，我的建議呢？買噴筆，不要買太便宜的，一定要考慮的稍微長遠一點，因為根據我的經驗，凡是長時間做模型的人，最後的噴筆肯定不會只有兩只，根據用處不同會購置不同的噴筆，例如說噴光油的筆就和噴基本色的不是一支。那麼一開始買一支可以使用很久的噴筆是很劃來的，即便是它只是一款低端產品，那麼以後用來噴個水補，或者只用來噴光油沒有問題吧，後買的高端產品用來處理例如要求很高的過渡色之類的精密的地方，原先的低端產品用來處理粗糙的地方，這樣高低搭配我覺得很合適，也可以在不影響噴塗效果的情況下是延長了高端產品的壽命。

正品台灣的噴筆作為自己的第一支噴筆我覺得是有些必要的。

理由，好用。

還有一些小地方也可以作為購買噴筆的時候一個參考，例如是否側杯啊，或者是同樣品牌的噴筆上面帶的快速接頭啊，這些小東西體現了一支噴筆的設計理念，有時候這些理念會讓你覺得人性化得很到位。

今年咬了咬牙，買了4支筆，U3、U2、s130、f470，雖然投資很大，但是一來可以用很久，二來專色專用，避免的顏色污染。

泵這個東西我就不說了，產品多的眼花繚亂，但是我還是覺得我的350搞定的工業泵很好用。

油漆怎麼稀釋

老生常談了，這個問題沒有確切的答案，我原來噴漆的時候會用一個帶刻度的玻璃滴管控制比例，後來發現這么做就是扯淡……又不是造原子彈，油漆比例不合適的時候自然噴的不是很爽，很簡單，稠了就噴不出來，加稀釋劑；太稀了蓋不住顏色，加油漆，這就是所謂的「米多加水，水多加米」的道理。

通常，稀釋油漆的時候不管是現在筆杯內加稀釋劑還是先加油漆，都會遇到一個問題，就是不論漆杯中的油漆如何均勻，噴出來的總是要麼顯得很稀要麼很稠，於是認為比例不合適，再調整，這一調整就死了。大家有沒有想過，噴筆漆杯里的油漆就算是均勻了，那麼噴筆內腔的油漆能搖均勻么？所以稀釋後一定要先在其他地方噴一會，有必要的話松開噴筆尾部的緊固螺絲，將針來回活動活動，讓上面的油漆能和噴筆內部的油漆混合後再噴完，這樣你才能把漆杯內的油漆噴出去。

那麼究竟有沒有直觀一些控制油漆濃度的方法呢？有，在漆杯內稀釋，感覺油漆的粘稠度接近牛奶（一般牛奶就可以，不是什麼特濃牛奶）的時候，就可以了，根據自己的喜好，要麼再稀釋一點，要麼直接噴。

有的油漆就根本不用稀釋，例如sm系列，魔術金屬色（2xx）系列。

累倒死……

有說的不對的歡迎大家來補充。

⑥ SUV也能改低趴DOTZ改裝版大眾探歌，這款改裝你愛了嗎

大眾T-Roc車型是大眾汽車為快速增長的小型跨界車市場提供的解決方案。

對於DOTZ的人來說，這更像是一輛展示炫耀的汽車，因此它可能不會經常地被駕駛，更多的是用於展示。

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