虎門改裝車

1. 東莞虎門哪裡有改裝汽車輪轂的地方

在東莞58同城搜汽車輪轂該裝店便可。區域選擇虎門

2. 東莞長安汽車改裝店

有時間可以到這里看看：虎門鎮虎門大道319號（創豐大廈正對面）

3. 東莞虎門哪裡有改裝汽車搭鐵線的地方

改裝汽車，看你要怎麼改裝不同的店。對改裝的要求是不一樣的，還有就是打鐵線，這是非常簡單的。

4. 東莞有哪些比較專業的汽車改裝店

找鋒程車改吧，東莞口碑還是不錯的

5. 東莞長安汽車改裝店

長安烏沙 林記漁村旁邊 恆行者汽車影音 專業汽車音響 導航改裝的店 有空可以去看下

6. 抖音小剛學長的店在哪

廣州東莞虎門。
抖音小剛學長的店在廣東東莞虎門，這家店非常悄橘的大，而且店裡面停的車，都非常的豪華。
小剛學長真名陳振罡，是抖音汽車領域千萬粉的汽車啟燃團愛好者，從汽車改裝，到汽車測評，再到賽段鍵道汽車。

7. 橫瀝哪裡有改裝電動自車燈的店子

東莞市虎門鎮捷南路。鋒程車改位於東莞市虎門鎮捷南路，是一家專門改車，改裝電動車燈的店鋪，成立於成立於2013年5月，總部坐落在東莞虎門，改車技術非常棒。

8. 鈴木奧拓，一輛不到一萬就可以玩的改裝車

上世紀50年代，日本政府推出K-Car規則，用來規范可在高速公路合法行駛的微型 汽車 。由於極低的費率及「小尺寸大功能」理念，這一類的微型車在日本當地十分受歡迎，甚至在新車銷售市場中佔有40%的份額。鈴木奧拓，正是K-Car大潮中的代表車型之一。

「奧拓」在上世紀90年代初引入中國，它帶給我們最為直觀的就是：便宜。這讓很多家庭在當時圓了 汽車 夢，奧拓也被不少人譽為「國民 汽車 」之一。由於當時的 汽車 工業制度，鈴木奧拓的生產線被分配給了好幾個廠家並生產多年，據說江南 汽車 直到2018年還在生產圓霧燈版本的奧拓。

來自東莞虎門的阿傑，早在幾年前就已想要打造自己的奧拓。不過在東莞想要找一台年份新的本地牌奧拓，可不是件容易的事情。經過一番折騰的尋車過程，阿傑終於把眼前這台藍色奧拓收入囊中。

1、雖然外觀復古，但這台奧拓的年份其實很新。就像前面提到的一樣，由於奧拓生產了好多年，阿傑找的車源為2007年產的後期版本，這在環保標准上被定義成國3車，同時暫時不用一年兩審，所以這也給玩這台車提供一定便利性。

2、14寸輪轂對於奧拓來說已經很大了。沒錯，這已經是奧拓最大限度的輪轂尺寸，所以在選擇輪胎會遇到不少煩惱，只有少數國產品牌才有合適的規格。至於15寸輪轂就別想了，因為裝上過後，你連方向都打不了，輪胎會直接與車架親吻。

3、改裝大燈和音響需謹慎。奧拓作為K car，有限的空間和造價自然在很多方面上體現得到，電池體積小、容量小便是其一，大燈透鏡以及音響設備如果不計算好，在行駛過程中都有可能虧電熄火！

奧拓不像是本田思域、豐田86這些熱門改裝車型，有現成的、大量的改裝件可供選擇。如果要對奧拓的外觀、操控、動力等方面作改動的話，你可能需要點想像力咯。

對此，阿傑有自己的應對方案，像絞牙避震便來自其他車型，經過底座和塔頂修改後順利裝入這台奧拓中。

外觀也需要手把手去打造，像寬體輪眉和前鏟都是手工做出來的，接下來阿傑還是給奧拓追加側裙和後擾流，以保證「整台車貼在地上」的視覺效果。

打開主駕門，坐進駕駛位里，正常身材的人都會覺得擁擠。是的，如果你的鞋碼數偏大的話，完全可以一腳踩下三個踏板，同時撥動擋桿時大腿也要讓一讓位置。

奧拓搭載了一副0.6L三缸引擎和四前速手動變速箱，馬力只有可憐的36匹。而且這副引擎曾經有過燒水問題，所以我們基本不抱希望在它的「駕駛樂趣」上。

現實卻換來了極其不科學的體驗：稍微深踩油門，奧拓疾速向前竄去，直觀的加速感足以讓人發出朗朗笑聲，果然六百多公斤的車重對動力起到了幫助，同時加上車身短而小，切線過彎你完全可以不用看後視鏡顧慮車尾。

小巧的奧拓當然沒有任何方向助力，所以在低速時方向盤還是稍重，同時檔位清晰程度也表現一般。

至於懸架，由於換了彈簧K數較大的避震，同時車身實在太輕，只需一個小坑就能讓全車人跳起，所以飯後千萬別開著它走顛簸路面。

購車成本，依照全國來看，價格在3000-6000元不等，是的，這已經是加上過戶、保險等費用，至於整備成本，忽略車架變形及動力系統報廢等「伊拉克」車況，將一台10年車齡的奧拓修整到車況精神的狀態，大約需要2000-3000元左右，阿傑告訴我們更換的零件最貴的也不超兩百元。

再者，燃油費用，這就需要根據車況及駕駛習慣的差異而決定了，鈴木奧拓百公里油耗在4.2升～7升左右。

​按照以上所羅列的成本預算，不到一萬元便能愉快地玩耍。但你可要知道，玩車並不能全部都以金錢來做衡量，與之相比更需要一份耐心和時間。

談及到未來繼續改進的方向，阿傑拿出手機向我們展示林林總總的包圍套件，除此之外，內飾由於 歷史 遺留問題，導致各種破爛、缺失，讓他也萌生了讓它們變得更好的想法。至於動力單元方面，阿傑便表示當前這台車還依舊很棒就暫時不做改動了。

在溝通的過程中我們得知，「奧拓」這個群體逐步在壯大，筆者隱約察覺K-Car的這股熱潮要重新躁動起來了。如今改裝的大環境下，車友對「個性」、「情懷」的需求越來越大，不少傳統車型也在被重新發掘出來。盡管政策一再壓縮傳統車的生存空間；但有時候有些事，不應該有點難度，才更顯得難能可貴嗎？

9. 15款寶馬528改20款需要換什麼

寶馬5系由於優越的操控和動力贏得了廣大消費者的一致好評，對於南方的車主吐槽最多的應該就是座椅通風的問題，5系除了高配的535及更高等級的座椅帶座椅通風功能外，其他的都只帶有加熱功能，在南方來說，一年中絕大多數時間都是高溫天氣，現在正值酷夏，坐在車里就好像蒸桑拿一樣，座椅通風就能解決車主汗流浹背尷尬的處境。



改裝車型：寶馬528Li

改裝項目：寶馬535原廠高配座椅

改裝地點：東莞市虎門鎮捷南路778-780號 鋒程車改東莞站

寶馬528車主是深圳松崗過來的，因為難於忍受南方高溫的蒸籠模式，一早就驅車過來改裝之前預定好的535高配原廠座椅。



全車檢查完畢後馬上開工，鋒程車改的技師已經熟練的在拆原車座椅了。



原車座椅拆下後跟高配535原廠座椅擺在一起對比，原車低配座椅外觀跟高配座椅明顯少了很多功能。



再來看下座椅的控制面板，高配座椅多了好多按鍵，相對來說功能也增加很多，高配座椅增加了肩部支撐、頭枕調節、座椅通風等功能；寶馬528原車的座椅上面沒有打孔，車主反映坐上去後滾燙滾燙的，特別難受；升級後的535原廠高配座椅上面已經打好孔，開啟通風後原車冷氣均勻分布在座椅的每個孔位處，使人內外溫度達到一致，坐上去清爽怡人。



座椅更換好後還需更換寶馬535高配空調控制面板，原車空調控制面板是不帶通風按鍵的。



看到沒，更換好後的535高配空調控制面板上多了控制通風的按鍵，左右各一個，分別控制主副駕通風效果。



原廠升級所有配件更換好後，當然需要原廠工程師系統將功能編程開通，不然仍實現不了高配車型的功能。



【鋒程車改】專業經營德系BBA原廠升級，低配升級高配大燈，座椅通風、大燈透鏡改裝、影音改裝、隔音工程等多種專業服務項目。

所有分店擁有統一的產品線、技術、價格和每天12小時在線網路咨詢服務。提供極具性價比的產品和配置方案，熱情真誠地為廣大車主提供貼心服務