哈雷750後輪胎改裝圖片

C. 哈雷750前輪能換什麼尺寸輪胎

哈雷750前輪能換110/90至17 160/80-15輪胎。

輪胎，固特異，源自1898多年來始終與一線主流汽車製造商攜手並肩， 為中國車主提供更好的駕乘體驗，輪胎固特異，炫酷黑科技輪胎，打破駕駛邊界，重新定義人類出行。

優點便宜極拉低貿哈雷入門門檻，力相於排量說哈雷面屬於比較震升功率扭矩比883強，駕駛姿勢比較平易近操控哈雷屬於錯，通用性48味道足跑途行滑翔舒服走街笨重街霸適騎偏肥仔突破者繼承者通勤都點矯情750通勤突兀跑途油箱續航能力至於太差舒適姿勢至於於疲勞，二手轉讓賠錢少。

缺點味道弱咖啡傳統哈雷些風格定位模糊風格強，應改裝選擇少改裝余，玩總覺像哈雷於哈雷者說騎自覺矮半屌，軸距短180身高騎著別扭，聲音聽改排氣馬蹄音我聲音控確實喜歡哈雷種要熄息馬蹄聲，逼格逼力都行參加聚底氣弱。

價格只是購買產品或服務過程中的一項指標，如果單純只比較價格，其實考慮並不是那麼周到。價格，服務，口碑，是否合適自己的情況等都需要一起考慮，以上內容如果還覺得不夠全面。

D. 哈雷 750 的優缺點都有哪些

18年的問題，抄個15年的知乎上的答案就貼這了，呵呵。
車主來告訴你吧。
15款的就不說了，說說18以後的，18款改動較大，19款沒啥變化，20款看圖幾乎差不多。

750排量的分兩個，一個是street750，一個是streetrod。
先說750，優點就是平衡。
這款車你可以看成是一輛偏巡航的跨界車。
他並非完全的巡航，也不是完全的街車。
這輛車低扭強，四五千轉就能達到最大扭矩，使得其駕駛感受十分順暢，適合新手。
坐姿舒服，中置腳踏，坐高只有710，160身高也能輕易著地，安全感十足。
這車離地間隙是14.5厘米，空重206，這個重量加上750的排量，使得這款車是有一定的爛路能力的。當然由於其軸距較長，所以只能玩玩，不能較真。
abs已經標配，剎車問題18款早就解決了，掛擋問題如果真碰上，用2檔進空檔，或者移動中進空檔吧。
總而言之，這輛車是非常好的哈雷入門車，甚至可以這么說，騎習慣後你未必能適應那些又大又重的其他哈雷。
目前，無論國內外，哈雷培訓新手，用的都是750或500.
缺點就是：做工真的是非常非常對不起這個價錢，非常非常對不起，再強調一遍。
這還是在18款對線束進行了整理的情況下。
我第一次見實車時，還是19款的，遠看沒毛病，細看不想說話。
有種第一次看到502c細節的感覺……
那個焊縫……不是說讓你上魚鱗焊，可好歹整齊點吧？
我家不遠有幾個賣貝納利，春風，Ktm和雅馬哈的店，幼獅，752，都挺精緻的，可這車的做工，真的跟精緻沒有一點點緣分。
這車在國外也就是6、7000美元，換人民幣不到五萬……所以也難怪，唉。

說完這個說下ROD。
750不是顛覆，rod才是顛覆。
750，可以說有883，48鄙視你時，你還掙扎掙扎，跟他們比比提速，靈活什麼的，而rod？
rod連尿都不尿那一壺，根本不跟你比，沒意思。
哈雷幾乎所有的巡航車，其左右傾角都在30度以內，750的28.5度已經算大了。
而rod，左42度，右38.5度。
這個跑山姿勢，雖然還不能跟那些純粹的跑山見長的街車相比，但比比其他哈雷是綽綽有餘了。
發動機經調校後，扭力和馬力都比原來大了，抬個頭很輕松。
做工也細致了不少。
說說缺點吧。
缺點就是這車對新手不友好。
姿勢戰斗，減震偏硬，腳踏的位置很奇怪，有種蹲著開的感覺，牙盤大，一二檔頓挫大，新手要適應一段時間才能開順，這車比750短，但是比他寬，高，看起來比較敦實，發動機調教的很燥。
壓縮比12，750是11，意味著rod雖然動力強了，但對汽油標號的要求也提升了。
rod還是有點巡航味的，如果你騎熟練以後，但這個巡航味已經被其他味道給掩蓋了。
這車最有趣的一點是，他的離地間隙達到了200毫米……20cm哦，可以拿尺子比劃下，
20cm的離地間隙，760毫米的坐高。
這感覺像不像那些底座高的adv？
實際上他的爛路能力還真不俗。
不過由於其偏公路的減震設定，和不可調的前減，還有那腳踏位置，使得車有能力，但人卻不好受。

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最後總結下，兩款車都是好車，750對新人友好，而rod，則需要一定勇氣。現在rod已經不進入國內了，想買也只有二手。
還有就是別聽那些鄙視鏈的屁話，一個人得混的多差，才會去用一輛玩具來定位人群？
買車是娛樂自己的，不是娛樂他人的，自己喜歡重要，還是別人喜歡重要？
玩車也分人，你買輛883，跟著滑翔大爺，大爺頭發都花白了，還打扮的花枝招展，你能跟大爺玩一塊去不？

最後，我個人認為，哈雷將在改變之路上走的更遠，選擇street系列的人，目前來說，只有500，750，rod能選（國內只有750），但長遠看來，street系列必然會出現更寬泛的車型，畢竟銷量數據在那兒，哈雷已經嘗到甜頭了。

E. 哈雷750的優缺點都有哪些

優點：聲音巨大。你停車的小區大家就都認識你了。大家都會友好地用堅硬物體在你車上留下美麗的作品。震動巨大，騎個兩分鍾左右腳底發麻，騎十分鍾倆手發麻。自帶按摩效果。如果把手機再架上去，恭喜你，手機攝像頭沒幾天就壞了，你可以找媳婦兒換手機了。
油箱巨小，如果買了個750或者883，恭喜你！你可以獲得「跑山加油站視察團」稱號。只要出去跑山，基本上每一個加油站你都可以進去參觀一圈了。順便每次都上個廁所，減輕自身重量。極速很低。當你和朋友們一起騎上環路或者高速時，別人的巡航速度也許在140左右（當然這時候你明叢銀已經被震得連眼珠激宴子都發抖了），這時候耳機里傳來別人的聲音「前面沒車，大直道撩一把啊！」。看著別人的尾燈，你可以自豪地說「安全第一！不要超過150啦！」保養便宜。
國產車換的那幾十塊錢一桶的也叫機油？怎麼著咱也得去HOG指定車行換點進口機油啊！（說到這想起一個故事，身邊一個騎883的朋友前幾個月騎車的時候感覺車有異響，正好跑完山路過北京哈雷大貓店就過去了。技師看了幾眼信誓旦旦的說「你這換了機油就沒事了」。同行的寶馬哥眼尖，瞅見883的排氣耷拉地上了說了一聲，技師很不好意思地說「哦是排氣螺絲顛掉了啊」）裝備精緻。說完了保養正好說說裝備。哈雷啊！多拉風的裝備！誰穿騎行服啊醜死了！哈雷的皮衣？買！手套？買！頭盔？買！管你好用不好用的，反正我貴！買了就是身份地位的象徵。騎哈雷戴什麼agv？我們都半盔好不好？鄭正冬天喝風夏天吃土，這就是我們奉行的文化。