藍色m2改裝圖片

⑴ 寶馬M2 F87性能大升級，要玩車就必須精確到每一步！

汽車圈的小學生又來之家報到咯，很久沒寫過文章了，這次和大家聊聊我這台F87M2之前的改裝，以及我情有獨鍾的米其林賽道大殺器「CUP2」的使用感受，先來說說為什麼要選擇M2，關於選車這件事，我的目的很明確，我要的就是一台「玩具」，家裡的家用車已經夠多了，我日常代步是一台賓士的S400L，我對四驅什麼的不是那麼著迷，反而對這種大馬力後驅車情有獨鍾，我感覺M2算是60萬以內值得玩的車了，肯定會有人問我為什麼不直接等著上雷霆版，老實說如果選擇了雷霆版，就不一定有這么多「玩」的樂趣了，但是話又說回來，改裝真的太費錢了，但是那種每次改一些都有改變和升級的感覺真的很棒，這個就是改裝的樂趣。52

好啦，今天的啰里吧嗦基本就到這兒了，希望版主看到我辛苦碼字的份上賞一個精華，改裝永不止步！今天其實關於很多改裝都沒有太多想說的，除了Cup2是我使用最能感受到的實際變化，就和大家多聊了一下，下一步還會改改避震之類的，對啦，那套剎車也真的很不錯哦！

⑵ M高性能套件加身 寶馬M3/M4亮相東莞改裝車展

10月23日，寶馬攜一系列高性能產品亮相2020AIT東莞改裝車展。剛在北京車展首發的全新寶馬M3和全新寶馬M4雙門轎跑車輔以全新專屬BMWMPerformanceParts高性能套件首秀。此外，包括新3系、M2、X3M、新BMWM5、MINI三門版JOHNCOOPERWORKS等在內的多款車型也配備了專屬高性能套件同台亮相，為廣大熱血車迷奉上了視覺盛宴。

唯有寶馬原廠附件最懂你的寶馬。官方強調，每一個BMW原廠附件產品均經過嚴苛的測試與高品質的生產流程，其中眾多產品為單獨研發專車專用，以確保其品質與車輛完美吻合，使車輛性能得到最好發揮。在改裝車展期間，寶馬還帶來了新BMW3系、BMWM2、創新BMWX3M、新BMWM5、MINI三門版JOHNCOOPERWORKS等車型的高性能套件，充分滿足廣大寶馬車主的個性化升級之選。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 改裝 | 汽車遇上潮流藝術，塗鴉大師打造寶馬M2藝術車

汽車改裝愛好者為什麼要改車？原因可能有千種萬種，但其中強大的性能、個性的外觀是大家改車的兩個最重要的理由，也是許多人想要通過愛車實現的兩個目標。今天的案例車型性能和外觀兼具，2月14日-16日的洛杉磯弗里茲藝博會(FriezeLosAngeles)上寶馬M部門展示了由塗鴉大師FUTURA2000設計的寶馬M2雷霆版三款藝術車，另外還有一個量產版藝術車型。

寶馬M2雷霆版

寶馬M系列汽車發燒友們都不陌生，M2就是由寶馬M部門基於2系打造的小型運動轎跑車，而雷霆版則是在普通M2的基礎上更加偏重賽道性能的硬核車型。M2雷霆版搭載了大名鼎鼎的S55直六渦輪發動機，它讓M2雷霆版擁有410動力的同時，還非常注重散熱和耐久性，在賽道日它可以比普通改裝車承受更多的沖刺圈。而且寶馬經典的前中置發動機、後輪驅動的布局，所帶來的靈活操控感受是賓士A級AMG、奧迪RS3等競爭對手所不具備的，M2也因此成為火遍國內的運動車型。總之，M2雷霆版可以滿足絕大多數人對於性能的需求。

的確，寶馬M2雷霆版的造型設計本身就帶有靈動、年輕、叛逆的性格特點，塗鴉大師經過一番改造，讓這台車的神態變得更加深邃和富有腔調。據悉，今年寶馬藝術車的量產版預計2020年6月上市，預計會限量發售。雖然車迷們未必能夠買到，但對於外觀改裝有想法的車友們來說，可以將這個風格拿來作為參考、啟發，期待改裝玩家們有朝一日也可以將自己的愛車打造成為自己滿意的作品。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 低調卻不失格調——寶馬M2賽道日輕改案例！

如此好玩兒的東西好像越來越少見了

不過誰又會在冬天下賽道呢？我們今年開春再到金港見分曉吧！

改裝清單：底盤KWClubsport3-way避震SPL可調拉桿RAYSZE40輪轂RAYSG50輪轂MICHELINCup2輪胎PIRELLITrofeoR輪胎制動AP5000R卡鉗&剎車盤DIXCELSpecom-β剎車皮動力Akrapovic排氣BMC風格外觀&內飾MP前唇&Vorsteiner後唇MPLED方向盤RECARORS-G座椅TAKATA安全帶

⑸ 移植M3引擎強化到輪上1100馬力，氣動寬體M2誰不愛

很多人說M3 E90之後的M3再沒有那麼純粹了，其實寶馬是將這種純粹的基因轉移到了M2 F87身上。

來北美的John Lau就將這款短小精乾的初代M2打造成了一輛寬體猛獸，光看車牌就知道這車有多寬大了。

能在M2身上看到如此誇張的寬體的幾率並不高，而且這還是來自JDM品牌Darwin Pro的全碳纖維寬體套件，能見度就更低了。原因是John想將M2的寬體打造內飾Singer保時捷那種「原廠」風格，而不是僅僅將套件用螺栓固定在車身上。

油漆部分則由Garage工作室的成員Linh Nguyen來完成。他們選擇了一種特殊的金屬藍色調，這種顏色與法拉利的Avio金屬油漆相匹配，而且實車看比圖片看更加驚艷。

在行走部分，John選擇了一套Air Lift Performance空氣懸架系統，並配備有3P控制系統和整潔的小底座。而氣罐同樣安裝在車艙內，看起來相當精緻。

講真，這台「超大碼」的M2看起來就像屬於「盆栽組」的展示車，但它卻擁有擊敗直線加速賽的大多數選手的實力，而且John有時還開著它送女兒去上學。所以如此一款能面面俱到的寬體M2誰不愛呢？

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⑹ 談一談我的愛車寶馬M2的用車改裝和使用感受！

聊車，反正聊無止盡吧除了家庭幸福美滿，最大的動力跟目標都是圍繞車來定義的。大部分熱血車友可能都是一樣，從小時候的汽車圖片開始，愛上車，或者是天性？然後到小玩具車，遙控車，汽車游戲，自行車，摩托車，汽車。還記得之前書不怎麼讀，汽車之友一期不落，早餐可以不買，省著買汽車之友，哈哈。到大學自己創辦汽車論壇，07年的時候（車之車論壇，有逛過的朋友嗎[嘻嘻]）到深圳的第一份汽車銷售工作，一逛畢業8年多了。13年買了台福克斯，那變速箱爛的把我丟路上丟過兩次，但是福克斯的底盤感覺比較扎實，沒有同級別日系車的輕盈感，開起來信心好一些17年換了台C200，標軸，當時的同級車界顏值巔峰，確實這代C級的顏值跟內飾的營造獨樹一幟，引領潮流，深得喜愛，本來試駕過320i運動後感覺那ZF的8速變速箱順滑如絲，奈何領導對賓士品牌的熱衷跟顏值的打動，還是選擇了C，因為上下班很近，3年開了3萬公里不到賣了（話說這車真保值，按裸車價算3年虧3萬不到[色]）陸陸續續改了一些東西，什麼五星輪轂，AMG中網，KN進氣格，等等，主要是外觀件，動力沒去刷，感覺原廠S+模式娛樂下可以，再刷意義不大，也得不到太大快感