江鈴皮卡後斗改裝圖片欣賞

1. 基於巡天架構打造，江鈴大道全新皮卡亮相

3月20日，江鈴皮卡全新品牌「江鈴大道」正式發布，與此同時，全新技術架構平台、全新皮卡車型也同步亮相。新車共計有三個版本，包括越野指氏版、乘用版和商乘版，據悉，新車將在4月上海車展開啟預售。

大道皮卡基於巡天架構打造，該構架是由江鈴汽車聯合福特全球研發資源，覆蓋皮卡、越野 SUV、全地形車等車型，支持燃油、混動、增程、純電、氫能等多種動力方面。智能化方面，以功能模塊集成式控制的全新一代Idea電子電氣架構為基礎，為消費者提供J-Pilot高階智能駕駛、J-Link智能網聯系統、J-Space移動智慧座艙三大智慧系統，同時布局更高的L3/L4級自動駕駛技術。

具體來看，此次亮相的大道皮卡推出了三個版本車型，分別為大道乘用版、大道商乘版和大道越野版。車輛整體採用了硬派美學設計理念，前臉配備了大尺寸貫穿式前格柵，格柵上方還加入了LED燈帶，搭配兩側造型方正的大燈組，整體更具力量感。越野版車型則換裝了更顯霸氣的黑化格柵及造型更硬氣的競技前杠，並加裝了涉水喉裝置。

車輛側面線條平直硬朗，風阻系數僅為0.38。車尾配備了琴弦式尾燈組，及倒車投影功能。越野版車型升級了更凸出的輪眉及金屬側踏板，輪轂也換用了黑化競技風格，輪胎則選用了更適合戶外越野的AT輪胎。

車內來看，新車的整體內飾布局時尚感很強，配備了懸浮式的全液晶儀表盤＋12英寸懸浮式中控屏組合，車機系統支持全景影像、網路地圖、KTV、語音控制等實用功能，細節上新車在空調出風口、方向盤位置，還加入了金屬質感的材質作為裝飾，並保留了部分常用的物理按鍵。越野版車型在此基礎上，增加了紅色裝飾色，並引入翻毛皮內飾材質。

動力方面，大道搭載Ecoboost 2.3T發動機，其中2.3T汽油發動機最大功率190千瓦，最大扭矩450牛·米，綜合油耗為7.8L/100km。2.3T柴油發動機最大功率130千瓦。懸架方面，新車採用瓦特連桿與雙叉臂加多連桿懸架，搭配可調節氮氣減震技術，帶來更好的車輛通過性。此外，新車還配備了7種不同模式的全地形管理系統、蠕行模式和三把鎖功能、540度透明底盤以及坦克掉頭模式等功能。

可玩性方兄唯面，大道皮卡還更預留了10個改裝介面與6個駕駛艙飛機鍵開關，滿足用戶性化需求。同時基於後貨箱推出了大道魔盒，根據需求和場景，定製化設計羨逗培後斗的空間布局、專屬分區，目前已推出了穿越版、釣魚版和露營版魔盒。

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2. 江鈴大道開創皮卡新品類 上海車展預售向長城炮發起挑戰

今天是一個溫暖的春分日，昨天（3月20日）一個全新皮卡品牌橫空出世誕生，為這個春天帶來了一抹溫暖。當前國內乘用車市場競爭太過激烈，而皮卡這個相對小眾的領域中強勢玩家遠沒有達到飽和，長城炮已經成為眾多廠家目標，誰能成為下一個「征服者」呢？定位為中國皮卡全場景專家的江鈴汽車勇敢地站了出來，發布了全新高端化子品牌：江鈴大道。

江鈴皮卡全新更豪華的大道品牌，有著明確的目標和方向，通過用戶共創和定義突破傳統的皮卡產品概念和使用場景，能否穿透傳統皮卡市場格局向高端市場的突破同時促使整體銷量更進一步呢？等待預售價公布以及BAO師傅試駕後給您奉獻答案吧。

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3. 當皮卡遇上防護改裝，它或許是炫酷超好玩的越野車！

皮卡起源於美國，上世紀20年代，皮卡產品首先在美國出現，它在美國是非常實用和常見的一種交通工具，並且深受美國人的熱愛，它是美國現代牛仔文化的象徵。隨著美國皮卡市場的繁榮，皮卡也向世界其他地區延伸。

隨著汽車市場逐步擴大，國內改裝變得越來越開放，我們可以多學習車輛知識，了解技術，為改裝做足准備，等到全民認知提高之後，改裝市場會變得愈發成熟，如果有一天國家扶持改裝產業，你會不會去改裝自己的愛車呢？

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4. 江鈴發布全新「大道」品牌，原來皮卡還能這么玩！

在國外影視作品中，常出現三種車型的身影：跑車、皮卡、摩托。有趣的是，這三種車型在國內都不常見，跑車顯然是因為「貴」，皮卡、摩托則與「禁」有關。今旁敏天咱們就不談兩輪的摩託了，聊聊四輪的皮卡。

根據國家統計局發布的信息，2022年全國居民人均可支配收入為36883元，其中城鎮居民人均可支配收入49283元、農村居民人均可支配收入20133元。相比之下，農村居民人均可支配收入更具參考性，因為城鎮居民收入差異更大，打工的很可能被老闆給「平均」了。

拋開積蓄不談，按照農村居民的人均可支配收入，想養一輛汽車並不輕松。在農村種一畝地，去掉成本後的收益可能就和跑幾百公里的油錢相當，開車跑幾百公里只需要幾個小時，但種一畝地花費可要花不少時間精力。

那些養車相對輕松的農村居民，往往一年中大部分時間都在城市活躍，皮卡這種車型通常不會出現在他們的選項中。原因很簡單，長期以來皮卡一直被歸類為輕型貨車，咱又不拉貨，就上下班代代步、偶爾來個自駕游，沒事買個貨車幹嘛？更何況城市對皮卡的禁限措施由來已久，買個皮卡開著上下班都成問題。

近些年皮卡逐步解禁，甚至最近有消息稱目前全國97%的地級以上城市已經取消了皮卡進城限制，但一方面大部分消費者可能還不知道這個消息，另一方面，對皮卡的「偏見」也沒有那麼容易消除。這種在美國等地區風靡的車型要想在國內擴大市場，仍需要時間。

當然，政策的松動已經足以讓車企興奮了，畢竟布局宜早不宜晚，真要等大家都對皮卡產生興趣，就太晚了。

如果政策對皮卡的限制、人們對皮卡的偏見逐漸消除，相信會有越來越多人愛上這種車型。到那時，江鈴如今的布局或將帶來難以想像的收益。

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5. 2022款江鈴域虎7越野力爆棚，承包你的春遊時光

春光正盛，是時候去戶外飽覽山川秀色了，不過近期多地疫情增長，外出遊玩不妨避開人流量大的景區，去一些小眾目的地撒個野。野外出遊，有這樣一位皮卡伴侶，動力不輸越野車，舒適性不輸轎車，絕對讓人玩得盡興——2022款江鈴域虎7，了解一下？

路子野，走得了各種遠方

在很多人的印象中，皮卡運輸、拉貨在行，但要去戶外飆車、越野，就顯得有點「不務正業」了，而 社會 在飛速發展，皮卡行業也已今非昔比。高端化、乘用化buff加成的2022款江鈴域虎7，配備全球皮卡霸主福特的Ecoboost汽油發動機和puma柴油發動機，實現最大功率220馬力，峰值扭矩350牛米，起步、加速都沖勁十足，帶來駿馬奔騰般的暢快感。

除了力氣足，開江鈴域虎7去野外穿越最大的感受還是「有驚無險」，過個溪流，出個泥坑，上個陡坡，一腳油門下去，不用使太大力氣就趟過去了，成就感滿滿。這主要歸功於域虎7的博格華納智能四驅系統，應對復雜路況能夠因地制宜地適應；再就是車身設計，接近角達到29度，離地間隙達到225mm，保障了絕佳的通過性和脫困能力。

 優秀的越野能力，讓江鈴域虎7無畏野外復雜路況，無所顧忌，說走就走！

玩法野，上得了各種項目

在皮卡文化盛行的美國，用皮卡載上摩托、沖浪板等設備去遊玩已經見怪不怪；在中國，這種玩法也開始日益流行。以2022款江鈴域虎7來看，它採用了兩縱八橫高強度結構車架，搭配抗沖擊、防銹蝕的SMC神盾貨箱，承載力高達1.2噸，無論是各種戶外裝備，還是全家出遊時的生活用品，都能輕松收納。

以域虎7為基礎，江鈴皮卡也在積極拓展各種玩法，推出「域虎生活家」系列改裝皮卡，實現更豐富多彩的戶外生活。江鈴的域虎釣魚版、親子版顛覆傳統皮卡的形態，將後斗改裝成類似房車的獨立空間，用戶可以在裡面小憩、會客；車身上有各類功能區，滿足垂釣、烹飪、清洗、露營等需求，開皮卡出遊也能享受房車般的貼心體驗。

除了在動力、功能上表現出眾，2022款域虎7內飾風格也趨於乘用化，皮質座椅、懸浮式中控屏、電子檔把一應俱全，行程中還可以和車上的人機交互系統對話，一聲指令，查詢天氣、車況，或者播放音樂都能快速響應，想聽什麼歌，說一句就能播。

拓展戶外生活更多樂趣，釋放內心的激情和狂野，春遊走起，和2022款江鈴域虎7一起玩場野的！

6. 皮卡貨箱改裝，你們是怎麼改的

皮卡的貨箱作為皮卡實現多用性的重要條件無疑對於皮卡車來說是非常重要的，可以說皮卡車就是靠貨箱吃飯的！所以，對於貨箱的保護也是非常重要的，皮卡車改裝後貨箱市場主流方法

1，斜蓋

這種改裝它外形流暢，加裝後與車身渾然一體，有SUV外形的特徵，所以深受一般改裝喜歡

2，平頂蓋

平頂蓋的蓋頂與車頂平齊，像是一個小篷子扣在後貨箱上，不僅不影響貨箱空間，整體看起來也美觀大方。這款改裝方式低調奢華有內涵

3，高頂蓋

高頂蓋，是將平頂蓋加至高於車頂，我們可以從上圖中看到，裝車後會比前面駕駛室高出一塊，雖然箱體加高讓其有了更高的容量，但是在顏值上有算欠缺。這種改裝是很多改裝廠家使用的方案較多的一種，如果確實需要這種，有專賣這種內型的車輛，這種市面見到較多，電力維修，石油勘探，工程機械維修售後到等都使用這種

皮卡後箱封閉改裝形式在國外已應用多年，尤其是在美國和拉美地區以及中東地區的皮卡車上的應用非常普遍，但是 在中國皮卡車歸類為輕型貨車，依照貨車條例來管理的，不讓進城 ，很大程度限制了皮卡的發展，希望皮卡車在某一天能夠得到解放，獲得更多的自由。

皮卡在國內越來越流行，到後斗在國內是實際使用中其實不太安全，特別是越野時，裡面的物資也容易顛出來，所以建議加裝後蓋。

改裝後蓋有幾種選擇：高蓋和平蓋。高蓋可以使空間更大，但看起來呢有些臃腫，失去了皮卡原有的味道。個人推薦加裝平蓋，平蓋也分電動和手動兩種！具體的看我視頻介紹吧

7. 皮卡貨箱大變樣 新潮配置玩法get

3月20日，江鈴皮卡全新品牌——「大道」正式發布，全新品類、巡天架構、差異化用車場景等亮點十分吸睛。此外，江鈴大道還針對後貨箱打造了「大道魔盒」，意在讓皮卡成為百變移動空間，為消費者提供用車痛點的解決方案。

我們知道，皮卡和其他絕大多數家用車型的最大區別就是駕駛室後的開放式貨箱，無論皮卡如何高端、怎樣豪華，貨箱始終是皮卡的獨有特色和核心價值。最近幾年，隨著皮卡的乘用化升級，國內車企在皮卡貨箱上也開拓了更多玩法，逐漸向國際市場看齊。其中，最具代表性的產品有哪些呢？

綜上可以看出，曾讓國內車友羨慕的多功能貨箱設計逐漸在國產皮卡上出現，而除了已經實現搭載的對開式尾門、多功能放電面板、貨箱儲物格、貨箱蹬車踏板等新潮配置及玩法外，還有很多企業申報了具有亮點的貨箱專利，比如：長安覽拓賣胡氏者越野版車型採用了兩段式尾門設計，雷達汽車在專利圖中申報了貫穿式貨箱，上汽集團曝光了露營貨箱+雙層貨箱設計，奇瑞汽車正在皮卡上打造可收納式高蓋等等，這些設計未來很有可能在國產皮卡上出現，皮卡的多功能屬性也將得到進一步突顯。

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