賓士r系中控改裝圖片
A. 豪華升級，老款賓士GLS450改裝邁巴赫四座內飾
說到7座大尺寸豪華SUV，想到的必然是賓士GLS450這款車，也是近些年銷量最好的一款車型，而今天要給大家分享的一款是，是老款的賓士GLS450，進行升級改裝的邁巴赫內飾的，4座版本的一台車，具體怎麼樣，大家來評價一下。
重點來了，第二排的行政航空座椅，寬大的座椅，帶扶手帶腿托。雖然對於一款SUV來說，改成這樣的風格，不同尋常，但是不得不說，確實有客戶有這種需求。這樣一款偏商務的豪華SUV，你會感興趣嘛？
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B. 賓士CLS級的大改造的改裝之路初體驗，經驗心得、小干貨分享
改裝案例僅供參考，年底的大改造整理車型:2019款CLS改裝項目:一、20寸輪轂二、原廠前六後一卡鉗三、原廠AMG方向盤+氣囊四．23p駕駛輔助系統（推薦）五、原廠大燈六、原廠amg尾唇尾喉七、原廠胎壓八、原廠AMG方向盤
1.鍛造20寸輪轂+輪胎大部分鍛造輪轂採用千噸甚至萬噸壓力製造而成，優勢在於輪轂密度比原車的鑄造硬度要高20%-30%，然而重量卻更輕量很多，性能方面有所提升。
僅供參考
C. 賓士R級的靜態體驗
賓士新R級的體型很大，超過5.1米的長度讓它幾乎和本家的形象大使S級轎車站到相同的起跑線上。超過1.9的車寬和1.6米的高度甚至還要壓過S級大奔，龐大的體型很容易引起別人的注意，特別能撐得起大場面。對於講究排場的高檔商務活動的確很適宜。另外賓士一貫追求時尚但不過分時髦的造型設計同樣表現出高貴的氣場，R級MPV圓潤柔順的外形看上去依然是派頭十足
與老款R級略顯古怪的不規則型頭燈比，新R級的頭燈設計是最令人印象深刻的設計。新款車的頭燈線條變得更有整體感了，向上翹起的燈組看上去其貌不揚，其實配合巨大的中網能營造出一種威嚴而且氣派的感覺，這一點比較符合國人對高端商務車外形和風格的需求。下進氣口兩側的LED霧燈取代常規霧燈，是趕時髦的設計。
全新設計的發動機罩、散熱器格柵、前燈以及保險杠，賦予了整車協調、動感和強勁的姿態。散熱器格柵的尺寸比老款加大了，三條橫貫的鍍鉻裝飾條與鑲嵌在其中的巨大三叉星標志組合成極具貴族氣息的前臉，顯得非常氣派。細長的頭燈看上去似乎如同獵豹眯起眼睛看著前方，隨時都會觸發的態勢，顯示出這種高端商用車獨有的不怒自威的感覺。
新R級的車頭中網尺寸更大，而且造型變得豎直，突出的中網和大尺寸的標志很顯眼，對於喜歡賓士的人來說這個巨大的標志很有面子，豎直的車頭看上去很威猛，其實這樣的設計是很「溫柔」的，可以發生碰撞的時候對行人提供更好的保護。
新車家族化的特徵在小改款的R級上大量出現，讓R級能夠在問世4年自後依然能和諧的融入賓士的新車大家庭中。除了剛才提到的LED霧燈，巨大的體形後視鏡以及後視鏡外殼上類似箭頭造型的高位轉向燈都是與時俱進的設計。
比起車頭令人過目難忘的設計，車尾的改動就稍微有些平淡。後保險杠的造型有了一些小的調整，尾燈的變化不大，主要是引入了LED的燈泡，燈組造型保持的依舊是賓士傳統的C字形樣式。
在碩大的R級上，賓士想方設法加入了一些年輕動感的設計，讓它看上去遠不如它的實際尺寸那樣笨重。車尾兩個矩形的排氣管是高檔車上常用的設計，車底黑色護板下面還作出了類似超級跑車上常見的擴散器，不過R級顯然不需要在在抓地力上斤斤計較，2頓多的重量已經讓它能夠服服帖帖的呆在路上，跑車化的造型只是風格上的點綴。
內飾的變化遠不如外觀的改動來的明顯，方向盤的造型依然保持了4輻設計，只是在樣式上略有調整，改為和最新的賓士S級類似的造型，方向盤上的多功能按鍵重新安排布局，感覺更好用了。其他方面R級的改動似乎並不很多，或許是因為原版的設計已經足夠出色。
R級內飾的布局和樣式在賓士的產品中屬於偏保守的，這與其發布年代較早有關。完全垂直的中控台在布局上還帶有上一代賓士S級（W220）的風格，不過對於商務用車也沒有什麼不妥，穩重大方中規中矩的設計很有商務氛圍，高級的材料和賓士的做工水平也表達出高端豪華的定位。
雙炮筒的儀表設計很有動感，看上去和SLK等動感的車型有不少關聯。儀表內的石英鍾是賓士儀表設計里遵循傳統的細節，在R級上也保留無疑。
R級巨大的體型提供了寬敞的乘坐空間，前排空間對於身高177cm的試乘者來說絲毫沒有問題，寬大的座椅是按照歐美人的身材設計的，對於我們偏瘦的試乘者來說甚至有些「空曠」，柔軟的真皮具有很高的舒適度。
長軸版的軸距有3215mm，比長軸距賓士S級的3165mm還要多60mm，車內的寬敞程度可想而知。巨大的後排車門打開的角度很大，後排乘客上下車的姿勢甚至比S級轎車還要體面，因為車頂和底盤都比較高，因此乘客在上車的時候不必彎腰，落座後也能很容易的擺出一個很莊重的坐姿，從這一點上賓士R級的商務特色就很值得肯定。
後排乘客享有獨立控制的空調，這是豪華MPV最基本應該具有的素質。空調控制面板的大號圓形旋鈕式典型賓士風格的設計。後排空調出風口很多，在中央扶手後和B柱上都有設置，能快速為後排乘客調節到合適的溫度。
2011款主要的改動是在外形細節上的修改，讓已經進入生命中期的R級又變得有新鮮感。改動之後的R級顯得更氣派了，整體感覺也更符合國人對高級商務車的審美需求。在內飾和空間方面保持了老款R級出色的商務氣氛，寬敞的空間和優秀的乘坐舒適性都特別令人滿意。R300L的起步售價為69.80萬元，頂配的R500L售價為124.80萬元，比老款R級略有上漲，不過在豪華商用車細分市場里，賓士R級幾乎沒有競爭對手，另外如果和S級轎車比，舒適性上毫不遜色的R300L性價比還算挺高的。
D. 賓士R63 AMG，MPV也能暴力輸出！
最近一組爆改賓士R63AMG的圖片在網上引起了大家的關注，這是一台2007年的賓士R63AMG車型。目前在海外正式進行公開出售，目前有人出到37500美元。
傳統意義上我們理解的賓士R級其實是商務取向更多，也可以用來做家用選擇。但，這款賓士R63AMG卻不甘心如此平庸。
原廠動力系統採用我們非常非常熟悉的賓士63車型的V86.208排量發動機，匹配七速自動變速箱。
而圖中車輛進行了改裝，加裝了Weistec第二階段增壓器套件，另外還改了進氣排氣、氣門挺桿、中冷，外觀上也做了整體降低、訂制21英寸輪轂、Brembo剎車等等。
直接將動力由原廠的503馬力增加到現在的超過700馬力！動力參數上太暴力了！
除了欣賞國外改車的作品，我也對國外改裝文化的氛圍和相關政策法規表示羨慕。
不知道大家怎麼看？你們覺得這車改的怎麼樣？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
E. 改裝 | 700馬力的賓士R63 AMG 奶爸車也瘋狂
和有生命的動物一樣，汽車也會隨著時光流逝慢慢變老，但只要經過適當改裝，它們還會重新煥發青春。今天的改裝案例賓士R63AMG有著700馬力和酷酷的外觀，走在街上依然可以成為路人的焦點。
通過這台賓士R63的案例，我們明白了恰當的改裝不僅可以讓車變得更美、更強，還能給予經典性能車第二次生命。如果你也有一部自己喜歡的經典車並且不想看著它慢慢變老，那麼就嘗試用改裝讓它再次煥發青春吧！
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F. 豐田塞納與賓士R哪個更值得入手原因是什麼呢
其實還是造車思路的問題，豐田是由下而上的精裝，30萬算是比較貴的豐田，賓士是由上而下的簡裝，30萬是比較便宜的賓士，所以我們可以看到，賓士有很多s級下放的東西，包括外觀設計語言，人機工程設計思路，內飾氛圍等等，所以我們叫賓士C小S級，沒人喊S級是大C級的吧，寶馬的核心車型是3系，所以大家喊7系叫大3系，所以寶馬7總是低s級一頭
豐田不是這樣，它的中堅車型就是凱美瑞，重心就壓在凱美瑞上，所以它要基於美瑞進行堆徹，所以我們看到雷克薩斯ES也沒有逃脫精裝凱美瑞的稱號，至於皇冠，雖然跟凱美瑞不同平台，但是總體思路卻是類似的。
賓士V級車價要比塞納高出不少，使用成本肯定也要高的多，賓士後期的小毛病還是有的，顯然，塞納車價及後期使用維修成本都要低得多。
G. 賓士商務車最新款
進口賓士
車型名稱： 賓士R級 R 500L 4MATIC
廠商指導價： 116.8萬
基本參數 賓士R級 R 500L 4MATIC
級別： MPV
發動機： 5.5L 388馬力 V8
變速箱： 7擋手自一體
長×寬×高(mm)： 5157*1922*1661
車體結構： 5門6座旅行車
推出年份(年)： 2007
最高車速(km/h)： 250
官方0-100加速(s)： 6.3
官方100-0制動(m)： -
官方綜合路況油耗(L)： 12.9
本站實測0-100加速(s)： -
本站實測100-0制動(m)： -
本站實測油耗(L)： -
整車質保： 兩年不限公里
車身 賓士R級 R 500L 4MATIC
長度(mm)： 5157
寬度(mm)： 1922
高度(mm)： 1661
軸距(mm)： 3215
前輪距(mm)： 1665
後輪距(mm)： 1658
最小離地間隙(mm)： -
車重(Kg)： 2265
車身結構： 旅行車
車門數(個)： 5
座位數(個)： 6
油箱容積(L)： 80
行李箱容積(L)： 414-2436
發動機 賓士R級 R 500L 4MATIC
汽缸容積(cc)： 5461
排量(L)： 5.5
工作方式： 自然吸氣
氣缸排列形式： V
氣缸數(個)： 8
每缸氣門數(個)： 4
壓縮比： 10.7
氣門結構： DOHC
缸徑： 98
沖程： 90.5
最大馬力(Ps)： 388
最大功率(kW)： 285
最大功率轉速(rpm)： 6000
最大扭矩(N·m)： 530
最大扭矩轉速(rpm)： 2800-4800
發動機特有技術： -
燃油： 汽油
燃油標號： 97號
供油方式： 多點電噴
缸蓋材料： 鋁
缸體材料： 鋁
環保標准： 歐IV
變速箱 賓士R級 R 500L 4MATIC
名稱： 7擋手自一體
擋位個數： 7
變速箱類型： 自動變速箱(AT)
底盤轉向 賓士R級 R 500L 4MATIC
驅動方式： 前置四驅
前懸掛類型： 雙叉臂式獨立懸架
後懸掛類型： 四連桿+空氣懸掛
助力類型： 電子液壓助力
底盤結構： 承載式
車輪制動 賓士R級 R 500L 4MATIC
前制動器類型： 盤式
後制動器類型： 盤式
駐車制動類型： 腳剎
前輪胎規格： 255/55 R19
後輪胎規格： 255/55 R19
備胎： 全尺寸
安全裝備 賓士R級 R 500L 4MATIC
駕駛座安全氣囊： ●
副駕駛安全氣囊： ●
前排側氣囊： ●
後排側氣囊： ●
前排頭部氣囊(氣簾)： ●
後排頭部氣囊(氣簾)： ●
膝部氣囊： -
安全帶未系提示： ●
發動機電子防盜： ●
車內中控鎖： ●
遙控鑰匙： ●
無鑰匙啟動系統： ●
操控配置 賓士R級 R 500L 4MATIC
ABS防抱死： ●
制動力分配
(EBD/CBC等)： ●
剎車輔助
(EBA/BAS/BA等)： ●
牽引力控制
(ASR/TCS/TRC等)： ●
車身穩定控制
(ESP/DSC/VSC等)： ●
自動駐車制動系統： ●
陡坡緩升/降： -
可調懸掛： -
空氣懸掛： ●
胎壓監測裝置： ●
零胎壓繼續行駛： -
主動轉向系統： -
外部配置 賓士R級 R 500L 4MATIC
電動天窗： ●
全景天窗： ●
同色後視鏡： ●
同色防擦條： ●
運動套件： -
鋁合金輪轂： ●
內部配置 賓士R級 R 500L 4MATIC
真皮方向盤： ●
方向盤上下調節： ●
方向盤前後調節： ●
多功能方向盤： ●
方向盤換擋： ●
定速巡航： ●
泊車輔助： ●
倒車視頻影像： -
行車電腦顯示屏： ●
HUD抬頭數字顯示： -
左腳休息踏板： ●
座椅配置 賓士R級 R 500L 4MATIC
真皮座椅： ●
運動座椅： -
座椅高低調節： ●
腰部支撐調節： ●
前排座椅電動調節： ●
後排座椅手動調節： -
後排座椅電動調節： -
電動座椅記憶： ●
前排座椅加熱： ●
後排座椅加熱： ●
座椅通風： -
座椅按摩： -
後排座椅整體放倒： -
後排座椅比例放倒： ●
第三排座椅： ●
前座中央扶手： ●
後座中央扶手： ●
前排杯架： ●
後排杯架： ●
電動後備箱： ●
多媒體配置 賓士R級 R 500L 4MATIC
GPS導航系統： ●
中控台彩色大屏： ●
人機交互系統： ●
內置硬碟： ●
藍牙系統： ●
車載電視： -
車載電話： -
後排液晶屏： ●
外接音源介面
(AUX/USB/iPod等)： ●
CD支持MP3/WMA： ●
單碟CD： -
多碟CD系統： -
單碟DVD： -
多碟DVD系統： ●
2-3喇叭揚聲器系統： -
4-5喇叭揚聲器系統： -
6-7喇叭揚聲器系統： -
≥8喇叭揚聲器系統： ●
燈光配置 賓士R級 R 500L 4MATIC
氙氣大燈： ●
日間行車燈： -
自動頭燈： ●
轉向頭燈(輔助燈)： ●
前霧燈： ●
後霧燈： ●
大燈高度可調： ●
大燈清洗裝置： ●
玻璃/後視鏡 賓士R級 R 500L 4MATIC
前電動車窗： ●
後電動車窗： ●
車窗防夾手功能： ●
後視鏡電動調節： ●
後視鏡加熱： ●
後視鏡自動防眩目： ●
後視鏡電動折疊： ●
後風擋遮陽簾： -
後排側遮陽簾： ●
遮陽板化妝鏡： ●
感應雨刷： ●
空調/冰箱 賓士R級 R 500L 4MATIC
手動空調： -
自動空調： ●
後排獨立空調： ●
後座出風口： ●
溫度分區控制： ●
空氣調節/花粉過濾： ●
H. 賓士s400豪華改裝案例分享
大家好，我是大家熟知的邁卡庫-小天專注賓士原廠升級與改裝,今日跟大家分享的是21款賓士s400豪華版改裝案例分享。
改裝清單：原廠主動式氛圍燈、原廠4D旋轉高音、原廠無損替換式前排座椅通風、祖國版S450前包圍、後加工鋼琴烤漆桃木飾板。
想改車，又怕距離遠？這不是問題！這次我們驅車15個小謹答時上門南京給這位車主升級。
升級後
今天的分享到此結束啦，後續邁卡庫小天會持續更新賓士升級改裝案例的，如果覺得有什麼問題歡迎在評論區討論哦
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