保時捷瑪卡報價及圖片改裝

① 保時捷瑪卡怎麼樣，值得買嗎

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保時捷macan定位於一款中級豪華suv產品，俗稱小卡宴，這款車和奧迪q5同平台打造，其更加強調逼格和駕駛感受，如果你對滿大街的q5,x3不感興趣，那這台車或許可以滿足你。

2018款macan 2.0t官方指導價54.5萬，全部落地再加購置稅48230，車船稅480，強險950，商業險14463，上牌500，共合計60.9萬左右。這款車有差不多6萬左左右的優惠，基本可以抵消加裝的配置，選個金屬漆，銀色套件，羅盤等就差不多了。

保時捷macan外觀設計非常前衛動感，前臉大嘴犀利，左右的黑色裝飾版也格外有型，四眼式燈組霸氣異常，車身側面緊致協調，下低裙也有黑色裝點，看起來更加層次突出，後尾部貫穿式尾燈以及四處排氣都相當有運動范兒。內飾方面，中規中矩，以它的價格而言並沒有多少視覺沖擊力，大屏尺寸11英寸，儀表盤為三炮筒式，中央通道密密麻麻的實體按鍵，總的來說談不上有多豪華，不過做工用料方面還是很出色的，質感上佳。

動力方面，2.0t發動機參數為185千瓦，370牛米，變速箱配7速雙離合，零百成績6.3秒左右，妥妥的鋼炮級水準，日常超車毫無壓力，深踩一腳確實能獲得不少的激情。底盤懸掛結構前雙搖臂後多連桿，調教風格扎實穩健，支撐韌性十足，過彎側傾小，轉向手感緊致，駕駛樂趣不俗，同時也很好的兼顧了舒適性，高級感滿滿。

保時捷macan在逼格方面很足，開出去有一定的回頭率，另外在動力和操控以及舒適度上也都能讓人滿意，非常適合比較年輕且有高品質生活需求的消費群體。

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保時捷MACAN可以說是在中型SUV這個級別裡面比較高端的一款產品了，不僅僅是因為這款車54.5萬元至102.8萬元的指導價，更是因為即便價格這么高，還有很多配置是需要選裝的。

所以MACAN實際的落地價格，已經能夠夠著很多豪華品牌中大型的SUV了，從設計上來說，MACAN的外形雖然小巧，但是也保持了保時捷一貫優秀的設計語言，線條圓潤運動，前臉霸氣，側面和尾部造型也非常漂亮，內飾的做工在中型SUV這個級別裡面算是不錯的，如果你願意花更多的錢去選擇真皮內飾，只要捨得花錢，那麼保時捷可以把MACAN的內飾豪華感安排的明明白白。

動力方面，畢竟作為一台保時捷，起步就是2.0T的發動機，252馬力的數據已經是很多中型SUV高功率版本的表現了，所以不用擔心夠不夠用的問題，雖然上面還有3.0T和3.6T的發動機，但是這畢竟還是只一台中型SUV，入門的2.0T對於大多數人來已經是夠用的了，起步的階段並不會有那種往前竄的感覺，整體來說動力輸出還是比較平順的，只是我個人覺得這個車的剎車有點偏軟。

行駛質感是很多人關心的地方，畢竟這個車跟老Q5是一個平台的產物，這也是很多人說MACAN其實就是個換殼Q5的原因，但如果你實際的去體驗過這兩個車的話，會發現其實並不是換殼那麼簡單，保時捷對於底盤的調教還是有兩把刷子的，整體的底盤行駛質感要比Q5好不少，放在中型SUV這個級別也算是非常不錯的了，只是因為整體偏向運動的調教，懸架和減震偏硬，而且胎噪控制的比較一般。

至於其他的方面，不得不說的就是配置了，這個價格換成賓士寶馬，都能把舒適性配置配備的非常到位，但是保時捷這個54.5萬元的起售價連天窗都要選裝，甚至是倒車影像，座椅加熱都需要另外花錢，而且你真的很難買到一輛啥都不選裝，素的保時捷，所以作者個人的建議是，買保時捷，大概需要再預留車輛價格10%左右的選裝預算。所以我個人覺得這個車不算有性價比，但是也值這個價錢。

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Macan作為保時捷旗下的中型SUV，和它的大哥保時捷卡宴既有著相似之處，又有著其獨特的魅力。下面我就說說保時捷Macan這款車到底如何。
外觀方面：新款Macan和卡宴都採用了最新的家族化設計語言， 時尚 兼具運動
極具辨識度的四眼青蛙日間行車燈、溜背式的轎跑SUV造型以及貫穿式的扁長形後尾燈，使得整車的外觀看上去非常的 時尚 和運動。再加上曼巴綠、邁阿密藍燈等亮眼配色，出街時的回頭率簡直爆表。

動力方面：新款Macan和奧迪的Q5L一樣，都是產自大眾的MLB平台，兩者共用了部分動力總成。
Macan的2.0T車型採用了奧迪Q5L 45TFSI那款發動機，匹配7速雙離合變速箱，最大馬力252匹，最大扭矩370N.m，百公里加速6.5S。3.0T車型採用了奧迪S4上搭載的同款3.0T V6雙渦輪增壓發動機，同樣也是匹配7速雙離合變速箱，最大馬力354匹，最大扭矩480N.m，百公里加速4.7S。其實作為家用，2.0T車型的動力已經足夠，也是目前最走量的車型。

配置方面：新款Macan全系標配全時四驅和6個安全氣囊，還有各種豪華配置可供選裝。
雖然是保時捷的入門款SUV車型，但是配置已是非常豐富：全時四驅、6個安全氣囊、車道偏離預警、前後駐車雷達以及懸架軟硬調節、主動閉合式進氣格柵等多項配置都是全系標配。此外，Macan作為一款豪華車，它提供了諸如並線輔助、車道保持、主動剎車、360度全景影像、空氣懸架、全速自適應巡航、Alcantara真皮方向盤、後排座椅加熱等所有你可以想到的豪華配置，以滿足不同消費者的需求。

結語
總的來說，保時捷Macan是一款集顏值、豪華、運動和舒適性為一體的一款好車。但這款車也不是沒有槽點，就是可供選裝配置太多，而且價格昂貴(土豪們可以直接略過)，如果想要提車估計至少要加6 7萬的裝飾，實屬略坑，不過也是沒辦法，誰讓它是保時捷呢！至於選擇哪款車型更合適，我個人覺得2.0T車型家用足夠。

保時捷瑪卡（英文名Macan）是保時捷旗下一款全新的入門級SUV，定位在卡宴之下，但外觀有著許多相似之處，也有小卡宴之稱，一時間關注度頗高，跟奧迪Q5L都是基於MLB平台打造，只是在定位方面有所差異。

2018款Macan2.0T廠商指導價54.5萬，目前市場有一定的優惠，但是基本不可能裸車價提車，加上選裝件基本上是原價了，甚至會更高，按原價54.5萬計算，加上購置稅等全款下來60.9萬左右，具體看選裝，加上選裝70萬落地的也是大有人在。

外觀方面瑪卡造型非常的前衛，相比卡宴顯得更加靈動和個性，整體看上去頗有幾分轎跑車的既視感，前臉大尺寸的黑色進氣格柵以及前唇運動套件，很大程度上提升了整車的運動感，四點式的蛙眼大燈辨識度極高，車身側面緊湊流暢，採用了幾何曲面構造，加上溜背式的車身極具美感，車身在光線下呈現不同的光影效果，非常的吸引眼球。尾部造型低垂俊俏，貫穿式的尾燈足夠個性，加上黑色的下包圍以及雙邊單出的排氣，運動感進一步提升。內飾方面造型簡潔大氣，優雅中透露出奢華的氣質，高貴典雅，駕駛艙運用了大面積皮革包裹，搭配紅色線條點綴頗有幾分運動感，中控上方的石英錶營造出不俗的高級感，整體視覺效果突出。

動力方面搭載了一台2.0T發動機，最大功率252馬力，最大扭矩370牛米，匹配7擋雙離合變速箱，實測百公里加速時間6.24秒，動力初段表現有些慵懶，當轉速起來後發動機變得非常亢奮，輕點油門便有明顯的推背感，高速上超車也是輕輕鬆鬆，基本可以做到隨心所欲，激烈駕駛也不在話下。底盤方面搭載了前雙搖臂後獨立懸掛，採用全時四驅布局，底盤調教並不會讓人感覺到硬，反而開起來非常的舒適，得益於自適應懸掛的加持，對於路面顛簸處理的很柔和，高級感十足，同時方向盤指向精準，沒有虛位，快速過彎車身也不會有明顯的側傾，操控性以及日常舒適性都得到了保障。

總體來說瑪卡整體實力非常強，加上保時捷的品牌影響力以及優秀的操控性能，在同級別車型里競爭力比較突出，如果追求個性的話還是一個非常不錯的選擇。

保時捷是德國斯圖加特一家專門致力於高性能跑車生產的 汽車 製造商，話說都這里，有人就不同意了，911和718你說高性能跑車我沒意見，難道2.0T的macan也是高性能跑車？你是不是對高性能跑車有什麼誤解？別急嘛，且請聽我把話說完。

在保時捷的系統定義里，不管是macan，cayenne還是911，718甚至是918，都是跑車。盡管它們的車型姿態各異，macan按保時捷自己的話來說叫做「運動型城市轎跑車」，說實話一開始我也難以苟同，除了保時捷的「外衣」和車標，骨子裡不就是個徹徹底底的奧迪Q5么？

但如果我是保時捷的銷售，或許會反問一句「那大眾途銳跟賓利添越也是一樣的平台，買賓利添越的都是人傻錢多嗎？」。

基於大眾模塊化的生產方式，很多車型都會共用一個平台，比如高爾夫和奧迪A3，保時捷macan和奧迪Q5等。但是在更深的層面，每個品牌的調性都是不同的，雖然底層硬體看似差不多，但是後期留給工程師調校的餘地太多了，隨隨便便修改個電腦數據，車子的性格就會發生突變。而缺少了保時捷看家的PDK和水平對置發動機，Macan還能堅守住保時捷的跑車陣地嗎？
變速箱
保時捷的PDK變速箱是跟采埃孚合作研發生產的，正宗的PDK也只是用在了911，718和唯一的前置後驅四門轎車panamera上。盡管macan上的那台雙離合變速箱雖、也號稱PDK，但確實非PDK「親生」，從血緣關繫上看，則與奧迪Q5的博格華納的變速箱更加親近。
動力
Macan的基礎版本依舊是大家熟悉的EA888，這也讓很多人第一次打開macan的機艙蓋就發出了這樣的感嘆——「我當保時捷多厲害呢，原來也只是一部大眾而已「。不過基礎版本用的雖然也是EA888，但是就功率調教而言，已是大眾系列裡的次頂級水準，最大馬力252匹，跟奧迪高功率一樣的水平，而在此之上則是奧迪的S3和奧爾夫R了，它們在300馬力左右。
運動配置
在操控上，為了保留保時捷品牌的運動基因，它在懸掛的很多地方都做了強化處理，而且手法相當高明。比如前235後255的寬胎，四活塞布雷博代工的制動卡鉗等，macan的成本就是這么一點一點上去的，而跟macan同時期的奧迪Q5顯然沒有這個「待遇」。

當然受限於成本，基礎版本的macan比奧迪Q5雖然在駕駛質感上要更為出色一點，但是這個程度也是有限的。如果預算足夠的話，Macan S/GTS/Turbo，說它們是SUV里的跑車級選手，實至名歸。因為它們搭載的發動機都是原汁原味的保時捷高端貨（改款後的macan動力總成與奧迪開始共用），馬力從S版本的340匹一直到Turbo的440匹，你敢說它不性能嗎？

除此之外，PSCB（碳化鎢）和PCCB（碳陶瓷）剎車、運動排氣、空氣管掛，起步彈射組件和各種各樣的內飾高級選裝套件應有盡有。

奧迪Q5的售價大概在50萬元左右，而這只是保時捷macan的入手門檻而已，保時捷也不會把消費者當「傻子」一樣對待，它們兩者之間有太多太多的不同，唯有親自坐上駕駛席，手握中央印有保時捷斯圖加特盾徽標的方向盤，在那一刻，你才能深刻地感受到這錢差在了哪兒。

很好開，駕駛感非常不錯，是德系的感覺。

內飾也很舒服，我買了3年了，一點兒都不後悔

還行吧，就是沒錢啊.

辣雞車，有錢還不如買寶馬X5,奧迪Q7,哪個不比它強？檔次還高一等

保時捷的瑪卡應該沒有雲南的瑪卡好。

瑪卡這個東西還是要國產的好，進口的應該不行。

我喜歡，所以我買了。[大笑][大笑][大笑]後排空間是比較小，駕駛感很不錯。唯一不方便的是接藍牙音樂不可以用滾動鍵切換歌曲。

② 保時捷macan，這款車怎麼樣最低價是多少

保時捷macan定位是一款豪華中型SUV，也是保時捷旗下能買到的最便宜的車型了，作為一個專注頂級跑車的品牌，保時捷在國內外都有著非常高的知名度，而macan也是繼卡宴之後的又一款個性化十足的SUV，提供不同車身配色對於年輕消費者來說還是有著很高的吸引力。

外觀方面

外觀方面依然延續了保時捷經典的家族式設計語言，四眼式的大燈辨識度極高，初一看就是一款抬高了底盤的跑車，前臉格柵採用了上下分層的設計看到來很有層次感，搭配左右各一個黑色通風口給人很強的視覺沖擊力。車身側面沒有過多的線條，更多的是通過不同曲面呈現出光影效果，造型極為流暢，尾部設計以圓潤為主，貫穿式的尾燈非常的前衛時尚，下方雙邊雙出的排氣搭配黑色的護板，進一步凸顯了運動感。

③ 保時捷macan車身改色多少錢用SC改色膜多少錢

保時捷macan車身改色價格也就幾千上萬不等，因為你選擇的常規色系還是定製的，這樣會直接影響價格，我在長沙貼的SC改色膜，就幾千元錢，碾壓車身更加自然光澤