日本途樂40多樣改裝圖片和視頻

發布時間: 2023-08-30 12:08:03

A. 途樂的完美蛻變，全程直播周期二十天的改裝歷程

近期因為國五延期的緣故，平行進口裡邊的主力車型迎來了漲價的風潮，其中就包括了途樂這款車，短短幾天從四十萬出頭就漲到四十四五萬。機緣巧合的原因遇到了這台車，車是18款的，車商年前因為實行國六加之車放的時間有些長的原因，怕車賣不出去就把車給上牌了，上的遼寧牌，全程板車托運，因此車沒有跑出來公里數，不過價格要比一般沒有上牌的實惠許多，而且還包購置稅，這一下省下來好幾萬，索性這錢就放在改裝上了，改裝效果圖也是在網上找的，加上自己喜歡的配件，出來的效果還算不錯下面先列一下改裝清單：內飾全包（儀表台，方向盤，安全帶，四面門板，座椅等）液晶儀表前排電動座椅碳纖維內飾 360軟包鹿皮頂星空頂大燈總成 Led霧燈尾燈總成頂級導航屏（阿曼達帶表）夜視環車影像迎賓燈迎賓踏板電動尾門氛圍燈鍍鉻脫鉤下面咱們開始看圖說話
先看一下完工後效果
裸車真的是很素，不改裝一下總感覺差點東西
後邊一眼就能看出來是低配
內飾可以說是慘不忍睹
換完大燈和包圍以後立馬不一樣了
這個輪轂挺漂亮
碳纖維方向盤感覺不太搭，換！
這個好看多了
360航空軟包
內飾同色安全帶，細節務必做好
碳纖維內飾備貨中
車後邊的背板
真是純手工納帕真皮
一條一條拼的
師傅辛苦啦，熬了多少個夜干這些活兒
座椅完工
儀表台也得包
門板完工
氣囊蓋也得包
檔把精緻嗎
液晶儀表，大件
准備安裝
師傅在欣賞自己的成果
後邊電尾門，開關沒貨了，等貨中
後邊完工
液晶儀表裝車效果
有點效果了
還是比較滿意的
整體效果怎麼樣
這個方向盤配色挺漂亮的
這個中控有點英菲尼迪QX80的意思了
碳纖維也很年輕
不錯不錯，比想想中的好
星空頂，會變色的
外觀相比內飾要普通挺多了
完美完工
這台車改裝側重點主要在內飾，前後及時二十天，每天都要去改裝廠看一下進度，因為座椅內飾需要現打版的原因所以很慢，不然的話這些活兒兩三天就能完工，不過看到效果以後感覺等值了，不知道大家喜不喜歡這台車的改裝風格，有什麼建議和意見可以討論。

B. 改款途樂外形大變，豪華程度堪比換代！

即便是家族旗艦SUV，一直以來日產途樂的名氣好像都不怎麼大，和定位相似的豐田陸巡更是相差甚遠，途樂雖然低調，但實力還是很強的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 途樂這樣改裝，既有里子又有面子

20新款途樂國內銷售已有半月左右，無疑是這半月最火爆的車型，雖然排放依舊是國5，而且售價並不低，而且一度在漲價中，但是也沒有阻止消費者的熱愛與追捧。但遺憾的是，國內只進口了一批低配XE版本的車型和少量高配鈦金版本的車型，對於想要更多舒適性的人來說，是一種遺憾，今天就來分享一下，既可以得到高配舒適內飾與配置，又能得到新款外觀，而且性價比高的版本。

來到後排，有頭枕後娛，有後排空調控制，第三排座椅電動折疊，電動尾門，這些配置，對於一台日系越野車來說，絕對算是高配了。這樣，既滿足了對於內飾舒適性的要求，也滿足了外觀方面，新款的外觀，可以說的兩全其美。怎麼樣，這樣的改裝，對於你來說還滿意嘛？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 途樂內飾改裝圖片欣賞

中規版途樂的價位會比平行進口汽車塵乎游型貴許多，因此許多選購途樂的朋友們都是選取去港口買車。大家都知道，進口平行車的途樂大部分是低配版，低配版本號途樂內飾十分簡單，因而也促使了許多途樂內飾總體改裝的服務項目。但是的確選購低配車系再開展中後期改裝比立即買頂配要劃得來許多，那_你了解途樂內飾改裝應當怎麼弄嗎？

途樂內飾改裝圖片欣賞

因為途樂精準定位較為高檔的原因，許多司機在買回去後都更想要往奢華方位變更內飾。低配原裝車系配備極低，儀表台基本上是塑膠最令人驚嘆的是四五十萬的車連車載一體機也沒有，途樂改裝一般都是會往頂配內飾看齊。最先車載一體機能夠改裝原裝車載一體機，與此同時把中控台上的銀白色硬塑料拆換成灰黑色或深棕色槐木裝飾板。把原裝織布機坐椅和織布機門邊框開展牛皮包囊解決。內飾配色一般可挑選棕黑配色或黑紅配色。一套內飾改出來價錢大概必須55000元上下。

途樂外型套件改裝花費

途樂最聞名的外型改裝套件只不過是NISMO套件和阿曼達套件了，外型套件包囊前保險杠，側裙和汽車尾翼。NISMO套件一套價錢在8500-12000元不一，阿曼達套件會貴一點價錢在10000-1400零元不一，不一樣改裝廠中間的價位都會有差別，之上價錢僅作參考。與此同時低配原裝輪轂尺寸較為小，因而中後期假如想改20寸輪圈得話建議挑選KMC防脫發圈輪圈和固鉑AT車胎（假如道路行車較多得話可採用道路胎）。

途樂的優點和缺點

優勢：

1、性價比高十分高。進口平行車五十萬上下就頃滲能購到4.0L低配車系，即便中後期改裝內飾大約也只必須60萬上下，比豐田酷路澤的性價要高些。

2、越野車工作能力強大。分時四驅系統軟體再加上非承載式車身，令途樂有工作能力陪著你跋山涉水。

3、車體極大看上去很霸氣側漏很有臉面。

缺陷：

1、耗油量較高。即便是4.0LV6車系城區應用耗油量要貼近30升，並不宜平常代步出行。

2、低配配備較低，必須做好中後期改裝。

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E. 19款途樂最新內飾改裝

19款途樂內飾不錯的配置：1、空間：途樂超大尺寸的車身也順帶擴充了其內部空間只要內部空間一大自然乘坐著也就不會有約束感也就感覺非常舒服了而且途樂上還配備了沙發級別的座椅坐上去絕對是比普通汽車強很多倍的享受；2、配置：車子還裝備了非承載式車身前後懸掛都是雙叉臂式獨立懸掛全時四驅體系電子液壓助力胎壓檢測裝置ABS防抱死剎車輔助等；3、內飾：在中控台的設計上面設計師團隊直接設計出了一種層次感在最上面是一個空調出風口接下來是中控屏幕這次廠家在中控屏幕的使用上也是比較講究在上面進行的布局十分合理。途樂是硬派越野車當中是性價比之王長相憨厚朴實如果作為城市SUV會顯得比較粗獷比較適合越野愛好者。

F. 最新18款途樂xe最新改裝設計究竟怎麼樣呢

2018新款途樂Y62非但適應戶外越野的極度路況，更符合當代都邑的種種路況，它是越野和都市的完美融會，讓硬漢形象更加融於都市。18款途樂Y62中東版4.0深受戶外喜歡者的喜好，對它的贊譽不絕於耳。前大燈內部機關舉行了從新計劃，參預了LED日間行車燈帶。17和18款的價格也就上下相差幾千罷了，途樂XE目前在46萬的市場真的是無人能敵，碾壓18款的普拉多3.5L在酷性。

外觀方面：18款日產途樂4.0xe的外面細節上的亮點並不是得多，不過對付一輛SUV來說，輪廓雖然告急，但並不是潛伏買家最為關注的，越野本事夠不敷強大、乘坐是不是舒暢要比概況首要良多。龐大的軀體更加大氣磅礴的氣質所吸引，在硬派風格的根本上，充分演示出了自己的獨特魅。（189）（2002）（1120）。

內飾方面：18款日產尼桑途樂Y62中東版車內涵保存了這款SUV一向硬派風格的底子上，在晉升豪華性方面也做了很大盡力。全景式倒車影像應當這天產汽車引認為豪的手藝。全新途樂採納了豪華轎車慣用的四幅風向盤設計，粗細比力合手再加之真皮加實木的用料，手握感覺極佳。另外標的目的盤功效壯大，集成為了音響、空調節制及藍牙車載免提系統，使駕駛者在行車中更加寧靜。途樂在上世紀五十年代，與豐田蘭德酷路澤一同起步，也經歷了數次換代，直到2013年的途樂Y62，途樂雖然還保持著非承載車身、中後差兩把鎖的配置，但是在懸掛方面、尺寸和舒適性的追求上，都有了較大的變化，其實一直壓制途樂一頭的豐田蘭德酷路澤系列也發生著同樣的「軟化」，但途樂似乎走得更遠，充分體現了日產品牌在舒適性上的傾向。

途樂XE採用4.0L V6自吸發動機，最大功率205kW（279馬力），最大扭矩394Nm，搭載7AT手自一體變速箱，變速箱調校在前段加速很猛，高速巡航時發動機轉速也不會高，動力感覺不錯，低速提速感比豐田蘭德酷路澤4000要輕快一些。

途樂採用了非承載式車身懸掛，前後雙叉臂式獨立懸掛，即有一定的車身剛度，又比較舒適，在城市駕駛乘坐不會有沉重粗糙的感覺，越野駕駛時也能保證較好的性能。途樂的通過性值得信賴，700mm涉水深度、287mm的最小離地間隙，接近角、離去角、最大允許傾斜等設計極限都是比照硬派越野車的，帶有後差速鎖的全時四驅驅動系統可以將動力分配50：50，也可以前後動力分配為1：99。講了這么多一起來看看途樂的豪華改裝吧。（189）（2002）（1120）。