慶鈴競技者汽車爆改裝

1. 五十鈴競技者的解析

慶鈴rodeo多功能車是isuzu公司推向市場的四門長軸距的多功能車，作為中國重慶與日本五十鈴汽車公司的合作產品，慶鈴競技者引進了五十鈴的技術，公司於99年初在全國汽車市場上率先推出了在中國的首部suv多功能車----慶鈴rodeo競技者，其原型車為isuzu rodeo。
rodeo在英文里的意思是『西部牛仔騎術表演家『。

2. 慶鈴競技者四驅怎麼切換

如果按原廠配置，你更換的件就比較多了，我現在大概提供你2.6汽油車改為2.8柴油車（能用件盡量使用為原則），主要有幾下方面還需要更換：
1、燃油箱及燃油管；
2、整車線束；
3、儀表；
4、油門踏板及拉索；
5、變速箱、前後橋、後制動器、傳動軸就看你自己了（原廠配置上不一樣的）。

3. 慶鈴競技者改裝多功能方向盤

慶鈴競技者;發動機:2.6L
馬力L4
變速箱:5檔手動變速箱
鈴皮卡車
分兩類
汽油機型號是4ZE1
柴油機是4JB1
4KH1

4. 慶鈴《競技者》輪胎換成275-70-16後對車有影響嗎

有影響，規格型號不同，壓力等級不同，不可以互換。否則影響車的性能和使用壽命，也會影響舒適性。
輪胎是汽車上最重要的組成部件之一，它的作用主要有：支持車輛的全部重量，承受汽車的負荷；傳送牽引和制動的扭力，保證車輪與路面的附著力；減輕和吸收汽車在行駛時的震動和沖擊力，防止汽車零部件受到劇烈震動和早期損壞，適應車輛的高速性能並降低行駛時的噪音，保證行駛的安全性、操縱穩定性、舒適性和節能經濟性。

5. 你可曾記得那台第一輛國產SUV——競技者

SUV的全稱是sportutilityvehicle，即城郊實用汽車，是一種擁有旅行車般的空間機能，配以貨卡車的越野能力的車型。今天的SUV早就已經成為了「大吉普」的代名詞，只要是兩廂且車身比較高的車型都稱SUV。而越野車一詞則被保留下來，專指出現在各種復雜路面上甚至沒有路的地方開的車。那麼今天咱們說的這台車就正好屬於兩者之間，它能遊走在泥潭之中卻不一定能幫你成功脫困，並沒有那麼浮誇的越野能力卻是那個年代扛起SUV大旗的越野車！

五十鈴在中國

提起這台車之前，我要先說一下大家比較陌生的一個品牌——五十鈴（ISUZU）。五十鈴是一家日本的汽車製造公司，總公司在日本東京，製造與組裝一體化，工廠設立在日本藤澤市、栃木縣、及北海道，以生產商用車輛以及柴油內燃機著名。對了！劃重點，生產商用車輛和柴油內燃機！懸掛五十鈴標志的車總是我們不經意能看到的普通車，它可能是穿梭在農村土路上裝著一車稻草的皮卡、可能是馬路上的放著紅歌的清潔車輛、也可能是裝載著百萬豪車被奪走目光的小板車、甚至有可能是幫你搬入新家的小輕卡。

慶鈴競技者的介紹

"競技者」是五十鈴公司在90年代後期專門為美國市場開發的產品，是美國風格與日本技術完美結合，上市後一度風靡美國市場，尤其獲得青年人的青睞。慶鈴汽車有限公司兩年前預見到SUV在中國市場的巨大潛力，引進了五十鈴「競技者」技術，針對中國的路況和使用條件作了多處改進，並對內飾和舒適性進行了深入的改善和提高。並發揮其國內最先進的模具開發特長，自行開發車身模具用於製造，從而降低了成本，保證了質量。

該車是一部四門長軸距的多功能車。外型雄渾、流暢，極具現代感；內部設計貼近需求，內部空間在國內車型中最為寬敞；前懸架採用雙橫臂扭桿彈簧，即使在崎嶇路上，平穩性、舒適性仍舊良好。

該車可以選裝2.0至3.2升柴油發動機，4輪驅動，具有良好的動力和環保性。早期車型搭載2.6升多點電噴四缸發動機和2.8升V6發動機，五擋手動變速箱。後期變成2.8升高壓共軌中冷增壓柴油發動機，98匹馬力220牛米72千瓦。該車車長4740mm，採用非承載式車身，是5門5座SUV車型。主要突出大空間和實用性，保證在外出旅行中可以攜帶大量物資並允許駛入復雜路況等非鋪裝路面。國內很多玩越野的人也喜歡改裝這台SUV，要知道當時國內越野車種類不多而且像陸地巡洋艦那樣的車型價格昂貴，慶鈴競技者和切諾基甚至BJ2020才是大部分平民玩家的最愛。而選擇玩競技者主要因為外觀好看、配置相比其他車豐富、空間大裝載能力強。並不是說它的越野能力多麼出眾，在當時這樣的綜合實力和超高的性價比已經足夠你買單了！

AM車鏡點評

今天的慶鈴競技者早已停產多年，仍然有很多人對它進行改裝和升級。而伴隨著中國的汽車文化，特別是越野文化的成長，慶鈴競技者是繞不開的一台車。當時它正好承載了很多人的希望，用不算很高的價格購買一台大空間的SUV也正好是我們現在所追求的。如果說慶鈴競技者的越野能力差那就要看和什麼車去對比，相比於陸地巡洋艦和帕傑羅它自然不佔優勢而相比於現在太多的所謂SUV，它的越野能力又是數一數二的。這也正是它的魅力所在，多用途高性價比大空間，早在很多年以前它就已經幫你實現。如今有多少車還能保證如此原汁原味的SUV屬性呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。