長春改裝汽車碳纖維
① 改裝碳纖維機蓋沒有備案會被罰款嗎
允許改裝發動機蓋，但是要到車管所辦理相關手續；在對汽車進行裝飾美容或改裝前，要先了解相關法規，以免陷入誤區，否則不僅驗車時過不了關，甚至還會造成安全隱患，甚至受到法律的制裁：
1、新的《道路交通安全法》明確規定，任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登的結構、構造或者特徵。車輛的結構包括車身顏色、長、寬、高四個硬性的標准和發動機的相關技術參數；
2、已領牌照的汽車進行改裝前，應向車管所登記申報，其改裝技術報告經車管所審查同意後，方可進行改裝。改裝完畢，還要到車管所辦理改裝變更手續；
3、車輛改裝是否合法，關鍵是看車輛是否與行駛證上的照片相符，與車輛出廠技術參數是否相符，不符合的，就不能通過年檢。
汽車改裝碳纖維引擎蓋國家不允許但是沒有明令禁止；當換完引擎蓋以後以及車燈大包圍等，請及時去拍照重新申請更新行駛證車輛照片才可正常上路，如果沒有拍照上路被交警抓了那就是扣車罰款扣分，如果沒被抓的話則會影響下次年審一定過不去。
一般加包圍，改機蓋都是合法的，貼膜不超過全車面積3分之1就可以不用去車管所登記，有幾種不可以改的顏色，在網查一下就都知道了。
② 請問手工汽車大包圍的改裝步驟和用什麼開模的，詳細步驟有幾個
目前常用的汽車改裝大包圍件都是碳纖維或者玻纖的。
模具製作：一般貼纖維部件使用原車件作為初始模具，如果全部使用碳纖維或者異形件，需要購買專門的生產模具。
原材料准備：玻纖/碳纖維，環氧樹脂，固化劑，真空設備，真空袋，導流網/導流布
成型：將環氧樹脂和固化劑按照3/1比例混合製成混合劑，將纖維材料覆蓋於模具外層，每層均勻塗抹混合混合劑，最外層鋪上導流網。
浸潤：將整個部件放入真空袋，注意導流網的走向，使用真空設備抽取空氣，直到完全沒有空氣，同時抽取走多餘的樹脂。
固化：將整個部件加真空袋，放到40度-50度左右的烘烤溫度下，12小時左右即可固化。也可以置於常溫，固化時間會加長。
打磨修型：取出部件，使用砂紙等打磨修型，直到滿足要求。、
上色裝件：對打磨完成的部件噴漆或者上色，將纖維部件安裝與汽車上，
很多碳纖維產品都是這么做出來的，原理大同小異。
③ 汽車改裝大概要多少價錢！我想把我家的車全面改裝，但是只改車身改用碳纖維車身，大概要多少錢
全碳纖車身。。
一般這個車身的價格就和你的車差不多了。。
而且。幾乎是不可能的事。
要想減輕重量 改一改輪轂和機蓋就行 工程量小 碳纖的機蓋差不多也要2000~4000左右 輪轂 全鋁合金的 差不多 800左右一個 價格再低的 質量沒保障
如果你只是為了省油 勸你還是不要動 第一麻煩 第二這點東西省不了多少錢
你可以考慮下刷ECU 改小噴油量 可以達到省油的目的 但是動力要下降
④ 改裝汽車的引擎蓋特別是碳纖維引擎艙蓋有什麼用啊
有區別的，碳纖維強度高，但是特別輕，減輕了車的重量，車提速就快了呀。
第二個問題沒看太明白。按我的理解給你回答：改裝的輪轂比原廠的要漂亮許多，並且不僅僅是漂亮許多，車主可能把尺寸變大了，比如以前是18寸的輪轂，改裝成19寸的就必須更換輪轂，而且專業的改裝輪轂散熱效果很好，也很結實，主要是開在街上比較拉風。
⑤ 改裝碳纖維機蓋違法嗎
根據有關規定：已領牌照的汽車進行改裝前，應向車管所登記申報，其改裝技術報告經車管所審查同意後，方可進行改裝。改裝完畢，還要到車管所辦理改裝變更手續。以上手續辦理齊全就不算違法。
對一些熱衷於改裝的車友，我整理了以下國家允許改裝的項目：
1.外觀改裝
車身顏色的改裝，可以向車管所提出申請。車身貼膜，我國規定車身貼膜的面積不得超過整車面積的30%，一些小的裝飾和車身拉花等，還是可以貼的。
2.更換發動機/車架
發動機、車身、車架只能更換原型號，而且需出具修理廠證明和來歷憑證，並且要到車管所進行車輛信息登記，申請變更。改造單排氣管改雙排氣管；將排氣管改裝為大口徑且聲浪驚人的排氣管等，都屬於非法改裝。
3.行李架/踏板
SUV增加了這兩樣附件會顯得更加有越野味道，市場上部分車型已經標配，增加這兩配件不會被抓，但年檢的時候需要拆卸。
4.汽車內部改裝
在內飾方面，在不影響安全行車的情況下，原則上可以改裝。但是，座椅不能拆卸，車內結構不能改變，在車管所機動車登記的車輛結構特徵，也不能擅自更改。車主後期加裝的導航、行車記錄儀、倒車雷達等都算改裝，這些都是沒問題的。
5.全車隔音
很多車主都打算做，但是可能會由於裝配問題導致出現內部裝飾板異響，請量力而為。
6.加裝音響
對音樂有追求的都希望改裝由於涉及線路問題，必須要到正規的地方改裝。
（圖/文/攝： 李艷1） 問界M5 小鵬汽車P7 AION V 傳祺GS8 小鵬P5 理想ONE @2019
⑥ 提升汽車性能的改裝
提高汽車的動力性能是汽車工業發展首先面臨的問題，不同用途的汽車對動力性能的要求不同。如要求高動力性能的軍車、賽車、民用運輸車；對於家庭和商務乘用車，還應考慮經濟性、舒適性、低排放、安全性、生產成本等因素。但是，現在越來越多的車主對自己原車的動力並不滿意，希望通過一些技術來提升自己汽車的動力。而且，隨著科學技術的飛速發展，越來越多的新技術、新產品被應用到汽車上，使得汽車的各項性能不斷提升，提升汽車動力的途徑也越來越廣。本文從汽車總成的結構設計、總成之間的合理匹配、使用環節和管理環節等方面總結了提高動力性能的大多數方法，並提出了一些新的改進措施。
一、進一步優化汽車結構
1.汽車燃油供給系統的改造
發動機的汽油供油系統從傳統的化油器供油系統發展到電控燃油噴射系統，也經歷了機械式燃油噴射系統和機電混合式燃油噴射系統的發展。電控燃油噴射系統經歷了從單點噴射到多點噴射，從缸外噴射到缸內直噴的發展過程。在燃油系統不斷完善的過程中，發動機的功率不斷提高，油耗不斷降低，尾氣排放也朝著更嚴格的目標發展。雖然電控燃油噴射系統的技術已經有了很好的發展，但是如果對其進行適當的改造，發動機功率還是可以進一步提高的。
(1)增加空空氣流量，降低進氣阻力。更換大流量空空氣濾芯可以降低發動機的進氣阻力，同時提高發動機運轉時單位時間的進氣量和容積效率。如果想達到更好的效果，也可以將整個空空氣過濾器改裝成外露式過濾器，俗稱手碼&ldquo蘑菇頭。(圖1)進一步降低進氣阻力，增加發動機進氣量。
圖1&ldquo蘑菇頭。(帶外露濾芯的過濾器)
(2)改變進氣道的形狀，提高進氣道的空氣流速度。進氣口可以從形狀和材質兩個方面進行改進。改變進氣口的形狀，一是實現進氣的蓄壓，以滿足快速加速時節氣門突然全開的需要；二是增加進氣流量。原則上，要改變進氣口的材料，對材料的要求是不吸熱、重量輕。目前，碳纖維是汽車改裝最常用的材料。它的優點是不吸熱，缺點是貴。通常賽車會同時改進進氣口的形狀和材質，將空空氣濾清器一起轉移甚至簡單拆卸，將進氣口延伸到車外，從而隨著車速的增加增加進氣壓力，從而增加進氣量，使車輛動力最大化。
(3)採用二次進氣，提高容積效率。二次進氣是指除了從空空氣濾清器吸入的空空氣外，利用進氣歧管的真實空壓差從發動機PCV(曲軸箱強制通風)管路連接另一個進氣裝置，並引入適量的新鮮空空氣，以提高容積效率。二次進氣能夠提升動力最重要的效果是在節氣門開度小的低速階段，因為在節氣畢殲哪門全開的高速階段，當大量空空氣進入降低真空度時，二次進氣裝置能夠引入的空風量變得相對微不足道。
(4)改進節氣門，提高進氣效率。改進油門的方法有兩種:①通過更換動作更快的伺服電機來改進電子油門；②將單節流閥改為多節流閥，針對跑車和賽車。改進方法是在每個進氣管上安裝一個節流閥，也叫多喉直噴式。與單喉式相比，多喉式充氣效率大大提高，但改進成本也較高。
(5)添加廢氣渦輪增壓器(圖2)。對於自然吸氣發動機，加裝廢氣渦輪增壓器可明顯提高發動機扭矩和功率20%~30%，最高可達50%。安裝廢氣渦輪增壓器時，需要同時安裝中冷器。這是因為空氣體在壓縮過程中溫度會升高，影響發動機的充氣效率，中冷器可以冷卻空氣體。此外，裝有改派廢氣渦輪增壓器的發動機通常需要將活塞更換為鍛造活塞，以適應氣缸壓力的增加。
圖2渦輪增壓裝置
(6)增加發動機排量。給氣缸鑽孔以增加氣缸直徑，然後更換一套匹配的活塞。增加發動機排量可以有效提高其功率，但同時油耗和尾氣排放也會增加。
(7)增加多點燃油噴射系統中的壓力，以增加燃油噴射量。調壓閥是多點燃油噴射系統中的壓力調節器，負責保持燃油系統為噴油器提供固定的壓力。固定壓力越大，噴油器同時噴射的燃油越多。通過調節調壓閥，提高噴油器的噴油壓力，進而使相同噴油脈寬下的噴油量提高5%~10%。需要注意的是，用這種方法增加噴油量必然會導致混合氣濃度升高，通常需要修改發動機控制單元的控制策略，否則可能會導致控制單元不準確，並上報故障代碼。此外，有必要適度增加噴射壓力。如果壓力超過規定值，發動機就會不穩定甚至爆震。
(8)更換噴油器，增加噴油量。在發動機有了很大的改進後，如果高速時所需的噴油時間比發動機的一個進氣沖程還要長，就會造成噴油器連續噴油無法提供足夠的燃油，因此需要更換噴油量較大的噴油器。
2.提高點火系統的性能
改善點火系統的點火性能可以有效提高發動機的燃燒效率。具體方法如下。
(1)將普通高壓點火線改為高能高壓點火線(圖3)。為了提高發動機的點火能量，零部件製造商專門為改裝車提供了一種高能高壓點火絲&ldquo硅線&rdquo。這種高壓點火絲的內阻比普通高壓點火絲低很多，點火能力好，可以增加點火能量。
圖3高能高壓點火線
(2)增加高壓線圈的電壓。通過改進線圈材料或採用次級線圈與初級線圈匝數比更大的點火線圈，可以產生更高的點火電壓，承受更大的電流輸出負載。點火電壓的增加對點火能量的增加有直接的積極影響。
(3)更換高能火化塞。高能火化塞能承受較大的熱負荷和機械負荷，並能適應較高的點火電壓，使點火能量充足。比如銥合金製成的火花塞可以承受極高的溫度而不熔化，電極具有很強的耐磨性，使其壽命更長。
3.汽車發動機與傳動系統的合理匹配
在改進汽車發動機時，在確定汽車的總質量、質量分布、空空氣阻力和輪胎滾動阻力時，發動機與動力傳動系統的合理匹配對保證汽車的動力性和燃油經濟性至關重要。汽車的功率由車輛動力系統的性能決定。雖然汽車的發動機在其中起著非常重要的作用，但是在發動機排量和輸出功率相差不大的情況下，動力總成的配合是決定汽車輸出功率的核心因素。車輛動力系統的整體優化以及發動機、變速器和終傳動之間的合理配合，可以充分釋放發動機的輸出功率。
4.降低汽車維修質量。
從材料上降低汽車維修質量。使用輕質材料降低車輛的維修質量可以提高車輛的動力。比如發動機缸體採用鎂鋁合金，部分零件採用鈦合金，會降低汽車的維修質量。
第二，發動機控制單元的改進
1.發動機控制單元程序的優化
根據汽車在不同領域的應用需求，可以通過修改發動機控制單元的程序來增加發動機功率，從而達到提高汽車功率的目的。當汽車出廠時，製造商為發動機控制單元的一些參數的調整留出了很大的餘地。改進發動機控制單元程序可以最大限度地發揮發動機的潛在能力。發動機控制單元程序修改後，需要使用專用儀器進行路試檢測。如果條件允許，可以在渦流測功機上進行測試，以獲得更准確的數據，然後在完全調整後，可以裝載車輛進行道路測試。
修改發動機控制單元程序通常有三種方法:第一種方法是通過更換晶元、安裝板卡或重寫程序來改進原車的發動機控制單元；其次，不改變原發動機控制單元，而是在其輸出端連接輔助裝置，從而改變原計算機的輸出信號，達到不同的控制效果；第三是更換更強大的發動機控制單元。
2.可變計算機控制
可變計算機控制是指在車輛上安裝三個發動機控制單元，根據發動機低速、正常和最大功率輸出三種運行狀態設計程序，根據實際需要切換相應的控制單元工作。如果三種工作模式由一個控制單元實現，程序控制的難度會大大增加，當控制單元出現故障時，汽車就無法行駛。因此，從安全可靠性和易於實現的角度來看，三個發動機控制單元的設計更加合理。
第三，加強汽車維修
1.提高汽車維修技術水平。
及時正確的保養會延長汽車的使用壽命，是保證行車安全、充分發揮汽車動力的重要環節。企業在汽車維修過程中，可以採取以下措施保證維修人員的服務質量，提高維修技術水平。
(1)為避免維修車輛時漏項，維修企業應盡量採用&ldquo雙人操作。方法，並要求維護人員確保每次維護的質量符合要求和技術規范。
(2)定期對維修技術人員進行培訓，討論和解決工作中的問題。同時講解一些提高汽車維修人員技術水平的新車型、新技術。
(3)更換的零件，使用原廠零件或正規廠家生產的符合標準的零件，並保證其使用性能和使用壽命滿足原廠規定的要求。
(4)指導用戶掌握最基本的汽車保養知識，以便按照相關規定進行定期檢查。
2.使用高質量的燃料和潤滑油
(1)選擇符合質量要求的清潔優質燃料。燃油不幹凈會導致油路不暢，不符合質量要求的燃油會造成發動機積碳，甚至爆震或零件腐蝕。只有選擇正確的標簽、干凈優質的燃油，才能充分發揮汽車的動力。
(2)提高潤滑油質量。包括潤滑油、齒輪油、潤滑脂等產品，選用的潤滑油應符合API標准。潤滑油質量的提高進一步保證了其在高溫高壓下不變質，防止膠體、積碳和酸性物質的形成，還能起到增加油膜厚度，減少運動部件之間的磨損，保護部件不受腐蝕，增加發動機功率，降低噪音，延長部件使用壽命的作用。
3.添加劑的合理選擇
(1)汽油添加劑。在汽油中添加添加劑可以去除積碳，降低油耗，避免汽車發動機金屬表面氧化，防止輸油管道和油系統腐蝕，清潔油路。
(2)柴油添加劑。柴油的添加劑，如柴油抗凝劑，可以改善柴油的低溫流動性，防止柴油在低溫下結冰。
(3)機油添加劑。機油中添加添加劑有利於提高起動性能。可以延長發動機的使用壽命，提高功率；因此可以明顯提高氣缸壓力，從而提高發動機的功率。
(4)齒輪油添加劑。齒輪油添加劑有以下作用:減少機械傳動過程中的能量損失，在一定程度上降低發動機油耗；提高油膜強度，提高齒輪油的極壓抗力，避免膠合、磨損、塑性變形、疲勞、斷裂等齒輪表面損傷。
(5)空調整系統添加劑。空調節系統中使用的添加劑可以降低空調節系統的能耗，減少摩擦和噪音，去除異味，延長壓縮機油的加註周期，延長系統各部件的使用壽命。
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⑦ 汽車尾翼碳纖維紋尾翼改裝裝飾免打孔三廂通用大小轎車後尾翼頂翼交警會查嗎能過年檢嗎
對於外觀改裝來說部分是合法的，但是也有一部分外觀的改裝也並不合法。外觀改裝中違法的主要有：自行改裝燈泡不加裝透鏡、改裝車標、隨意改裝輪轂、需要拆解保險杠的大包圍、尾翼改裝、部分的懸掛改裝等。
車輛違法改裝：1.發動機動力改裝。後期加裝渦輪，動力雖說有提升，但對於行車方面卻造成了很大的隱患。動力是提升了、但其他方面譬如制動、變速箱匹配方面，乃至發動機壽命都大打折扣，安全性堪憂。2.改裝大燈。許多車主都有想改氙氣大燈的沖動，但部分車主只換燈泡不加裝透鏡，對其他人生命不負責任的行為。3.改裝排氣。4.改車標。看似是個小小的部位做了改動，但這已經構成了非法改動機動車外觀的違法行為了。5.隨意改裝輪轂。私自改裝輪轂屬於違法行為，年檢時將無法通過，畢竟影響了車的整體性。6.加裝大包圍、尾翼。一些安裝不是將「大包圍」組件裝在原車的保險杠上，而選擇拆掉原車保險杠，然後再安裝。拆掉原車保險杠，意味著萬一車子發生碰撞事故，會缺少保險杠的保護，人和車都可能受到嚴重的傷害。尾翼也是如此，會給安全行車留下隱患，特別是高速行駛時。7.改裝懸掛懸掛改裝必須保證與原車高度大致相同，所以就出現一個矛盾，只能選裝改裝後與原車高度大致相同的懸掛配件。
⑧ 汽車改裝黑色內飾有幾種方法 我知道的好像有噴漆 碳纖維貼紙 有哪位大俠了解這裡面的情況嗎
噴漆的噴不住，過一段時間花了，
貼仿碳纖維貼紙，全貼的話不好看的，
要永久的話只能換整套內飾，或用碳纖維貼紙局部裝飾，找個好裝潢店設計好的話，也是很美觀的，。