本田自由50摩托車改裝圖片大全

『壹』 本田自由50能改前叉嗎

可以。
本田自由50結實耐用，車型經過多次調試非常成熟，這個車可以改裝前叉，比雜牌子的組裝車強太多。
本田作為全球最大的發動機製造商，最強的發動機黑科技了。

『貳』 建設50摩托車油箱多大

一款50cc的小踏板車，極速也才60km/h，基本上和電動車一樣。最重要的是，不用擔心續航問題，和頻繁地、長時間地充電。再者說，這款小車的顏值還不錯。這款車上市多年，且銷量一直不錯。

新大洲本田50cc4.7L的油箱，2L的油耗，續航200公里，哪一點不比電動車強。而且就動力而言，雖然只有50cc，但是好歹是機動車，怎麼著都比同價位的電動車跑得快吧，上坡什麼的，也不心疼會耗多少電，只能下來推著車走。

2. 建設50踏板摩托車技術參數
對這樣的踏板車我們大家還是非常認可了，而且這款太板車在市場銷售也是非常火爆的。

3. 上海建設150踏板摩托車
3000元買的150助力踏板摩托車，這種車質量普遍是比較差的，油耗高動力弱，故障多老化的也快，還沒有售後服務保障，有些甚至是沒有正規手續的非法拼裝車，不能上牌照，上路可能會被交警查扣，這種車最好不要買，以後用著麻煩。

4. 建設150踏板車
雅馬哈摩托車質量很好，省油，提速快；騎著也舒服。就是價格太貴了，他125的摩托價格都跟別人150的摩托差不多了。

5. 建設55t踏板摩托車
百公里4升偏大了，踏板車的實際油耗應該在百公里3升左右，DY125T-4A一箱油跑到油表紅格應該能跑一百公里多點，磨合期會比較費油，過了磨合期會好一點。踏板車注意不要一直速度太慢行駛，45－55邁是比較省油的。說明書上的都是經濟油耗，是專業車手在一定的特殊條件用特殊方法測試的，在實際使用中根本達不到的。

6. 建設50踏板摩托車老款
目前國內能買到的品控比較好的應該就只有比亞喬的淑女50踏板摩托車，售價在八千多，並不便宜。

因為目前國內能正規上牌的摩托車全部是國四電噴的，所以以前那些化油器的國三車都停產了。某寶還有一些50以下的燃油助力車，但都是三四線品牌，質量差油耗高，唯一優點就是便宜。

7. 50踏板車
目前國內50CC的踏板較少，質量最好的是新大洲本田的自由TODAY，電噴車，出口車型，價格七千多。其他廠現在生產50踏板的不多，如大陽跑跑和輕騎靈動系列還可以，但性能一般。而國內的雅馬哈JOG都是100CC的，沒有50排量的。

碣石貨要看具體車況，這必須要實地驗車才能確定，而且這種車是不能上牌的，如果當地管的嚴，會被查扣。

8. 建設50踏板摩托車
需要駕照，本田自由50踏板屬於小型摩托車系列，上路行駛是需要駕照的，如果沒有駕照行駛被交警查獲了是要扣車罰款的，本田50屬於最小口徑的單缸汽油發動機摩托車，也屬於機動車，同時也要辦理上牌手續，也要有機動車行駛證的，上路行駛，駕駛證和機動車行駛證一個都不能少。

9. 50排量踏板
1、光陽 鋒麗 50 Fi

售價：7800元

鋒麗 50 Fi是光陽常州工廠生產的一款輕便摩托車，可能很多人不了解光陽品牌，它是來自我國台灣省的一個本土摩托車企業，雖然在內地的名氣不大，但產品品質還是不錯的。鋒麗 50 Fi有著年輕時尚的外觀造型，50ML的單缸發動機能讓車輛極速跑到50KM/H，是一款非常適合休閑代步的車型。

2、宗申比亞喬 ZIP 50

售價：8880元

義大利比亞喬集團是歐洲規模最大的摩托車製造企業，2004年該品牌和中國宗申產業集團合資成立了「宗申·比亞喬佛山摩托車企業有限公司」，產品品質同樣不差。宗申比亞喬 ZIP 50的最大馬力為4.08匹，日常代步沒有問題，90KG的整備質量使得車輛駕駛起來非常輕便，即使是柔弱的女孩子也能輕松駕馭。

3、新大洲本田 自由 Today

售價：6224元

和上述幾款車相比起來，新大洲本田 自由 Today不論是在品牌影響力還是外觀顏值都有著更大的競爭優勢，關鍵的售價還便宜不少，所以這款車的銷量表現也相對更出色。得益於本田成熟的造車工藝，自由Today還有著相當出色的產品品質，車輛即使長時間高強度使用也不容易出現問題。

10. 建設50踏板摩托車圖片
50CC的換擋車很省油，適合歲數大人騎，能跑個40-50碼左右吧，50CC的踏板車比較適合女士和經濟能力有限的年輕人騎，但是改裝項目很多，改的好的話，可以上60碼左右，前者大小比一般的跨騎車小一點，後者跟你在街上看的電動車大小一樣！

11. 建設110踏板摩托車報價
光陽是台灣的摩托車品牌，最早也是與本田合資的，目前在世界上也是知名的摩托車品牌之一，尤其是小排量的踏板車，不輸於日系同類產品。勁麗110是台灣光陽在大陸的合資企業常州光陽生產的，該廠建於上世紀九十年代，在九十年代的摩托車市場，特別是踏板車市場，光陽是最高端的品牌之一，後來由於市場和營銷方面的問題，發展一度緩慢，這幾年又在逐步發力。光陽踏板的質量和性能都不錯，國內踏板車絕大多數用的發動機都是仿製於其著名的GY6系列，國三勁麗110的價格一般在7000左右，性價比不錯，值得購買。

『叄』 新大洲本田自由today50踏板摩托車發動機是四沖程還是二沖程的

新大洲本田自由today50踏板摩托車用的發動機是四沖程的，不是二沖程。圖中這款是新大洲沒有與本田合資之前生產的二沖程50踏板車，新大洲原是輕騎集團旗下一個子品牌，在海南建省時組建，後來脫離輕騎集團控制，買下原天津本田的中方股份，與本田組成合資公司新大洲本男，在這以後才開始生產掛本田標的摩托車，在合資以前都是掛圖中這個新大洲SUNDRIO標志的。圖中這輛二沖程踏板車，與當地的濟南輕騎瀟灑木蘭是一模一樣的，這種車是上世紀九十年代的車型，在輕騎引進鈴木TB50二沖程踏板基礎上改進而來，早就停產了。

『肆』 新大州本田摩托車自由個性改裝

那就處理一下外觀件而已上點貼圖或換點漆加裝個鼻子更換一下前擋雨這些了還有弄個復古排氣。

你可以參考一下偉士達鬼本田鈴木雅馬哈龜各時期車款外觀。 「鬼」 的演變車款是數不勝數。

『伍』 圖中這輛木蘭50摩托車，如何改裝的，有高手能看出來嗎求指點迷津

圖中這輛木蘭50二沖程踏板摩托車，就是把所有的外觀塑料件都拆掉，所有的燈具也拆掉，只保留了最基本的點火系統，如點火器、高壓包以及它們和磁電機之間的接線，並且把後部的車架也鋸掉了，就可以改裝成這樣了。至於取消了燃燒用的機油壺，可以通過直接往汽油箱里兌機油的方式解決，汽油與機油的比例是20:1－25:1。

『陸』 鬼火少年的正面教材，本田小型摩托車改裝

圖：根據官方數據，原廠的查理重量為75Kg，那其實還不輕的，雖說它也屬於MiniBike，可是比Monkey重多了，不知道在泰仔車主改裝過這台查理後，重量有沒有降下來呢。

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