談談汽車的尾翼改裝

⑴ 汽車尾翼應該怎麼改裝是越大越好嗎

當然不是了 尾翼應該叫擾流定風尾翼，其發展的原型是F1方程式賽車所使用的後尾翼，主要作用是使車在高速運動中利用風動原理保持前後配重平衡的同時給予後輪（驅動輪）更高的下壓力，以使其的附著力達到跟高的上限，所以尾翼是基於運動競技型高速車輛的增強配件，普通車輛如果要裝一定要慎重，不然是適得其反，好比前置前驅的車如果配重未升級控制和行駛單元沒有相應改變，單單為了美觀而加裝尾翼（且尾翼的定風擾流角度過大）的話，很容易出現意外的！這個道理與後驅車輛同理！所以即便為了美觀想要加裝尾翼，也要切記：尾翼平行定風翼與後備箱水平高度不可過大（如果太大會造成風洞效應也就是渦流）容易造成油耗飆升高速變線不穩定，平行定風翼的水平夾角最好不要超過10度尾翼是有多種型號,安裝的時候一定要認清型號,看那種型號和你那車最匹配。

⑵ 尾翼改裝需要留心什麼嗎

相信大家啊，在選購完自己的愛車之後，為了讓自己的愛車更加酷炫都想在車上改裝一點東西，這時候轎車尾翼誒，正巧不巧它就出現了！但是呢，尾翼可不是隨隨便便就可以改裝的呀，以下呢小編就總結了幾點注意事項，相信對大家有所幫助哦。

總結，改裝車輛可不是急工活啊，希望大家要充分了解之後再進行合理改裝哦～

⑶ 汽車改裝增加尾翼有什麼好處嗎

汽車尾翼主要作用就是為了減少車身尾部的上升力，如果車身尾部升力比車頭還要高時。那就很容易造成車身過度轉向、抓地力減少以及在高速時車身整體穩定性變差。

汽車加裝完尾翼會使整輛車身有更好的抓地力，同時改善空氣動力學性能，讓空氣對汽車產生一種有利於行駛時的加速穩定作用。

汽車尾翼可以引導車頂上的氣流，流過車窗表面，這樣既可以讓車身後部升力降低，還可以利用空氣中的氣流將後車窗表面浮塵清除。
另外，給愛車安裝尾翼，還有一個更加明顯的效果，那就是外觀變的更加還看，尾翼酷炫的造型使整體車身流線型更加突出。

⑷ 汽車尾翼合法改裝范圍是什麼

尾翼改裝都不合法。目前雖然《機動車查驗工作規程》對車輛改裝有一定的放寬，但對於尾翼改裝，政策上並不支持。尾翼改裝屬於改變車身外觀，屬於違法行為，因此不建議改裝尾翼。

汽車加裝尾翼算是非法改裝。交警部門表示，根據《機動車登記規定》，改裝輪胎輪轂、加裝了尾翼、燈光、排氣管等，都屬於非法改裝，需要及時恢復原狀，才能通過檢審，同時還將給予罰款、扣證等處罰。

汽車改裝注意事項

一般來說不建議小排量的汽車加裝尾翼，因為尾翼主要是用來增加車身的穩定性的，針對大排量車來說很重要，但小排量的車安裝誇張的尾翼反而會影響車速。

需要注意除了轎車之外，在一些旅行轎車的車頂後部也安裝有小型尾翼，這些尾翼使車頂上的一部分氣流被引導流過後車窗表面，這樣既可使車輛後部的升力降低，也可利用氣流將後車窗表面浮塵清除，避免灰塵附著影響汽車後視野。

以上內容參考網路-汽車改裝

⑸ 汽車尾翼的作用有哪些，有沒有必要花大價錢改裝呢

⑹ 改裝尾翼的前提是先了解它

給愛車改裝尾翼，彷彿成了年輕一代的車主們顯示個性的一種方式，看似安裝簡單的尾翼，其實也有大學問，從外觀上分為純裝飾尾翼和功能型尾翼， 前者提高愛車顏值，後者可在一定速度下提高車輛的行駛穩定性。
常見的材質有玻璃鋼、鋁合金、碳纖維等等。首先來說玻璃鋼材質的尾翼，這類尾翼由於材質比較脆，韌性和剛性都不大，而且價格也便宜，所以市面上的造型很多，有鴨舌狀的、機翼狀的、還有直板式的。
其次是鋁合金材質的尾翼，這種材質的尾翼導流和散熱效果都不錯，價格適中，在重量上比其他幾種尾翼要重。
最後是碳纖維尾翼，大家都知道碳纖維一般只用在航空航天等高科技材料上，因為它的剛性和耐久性都非常棒，重量輕、外形炫酷，在生活中最常見於賽車或者跑車身上。
剛才提到安裝不同尾翼，除了起到美觀的作用外，更大的作用是在高速行駛時為車輛提供下壓力，尤其對於大功率的轎/跑車來說，在高速或復雜路段時，可以起到平衡的作用。但是尾翼也不能任性改裝。
大家都知道車身流線越順暢，風阻則越小，一般汽車表面的凸出物很少，而我們如果任由自己去加裝尾翼的話，毫無疑問會增大風阻，尤其是以城市道路行駛為主的汽車，根本達不到讓尾翼發揮作用的時速，反而會因為重量的增加導致油耗上升。
現在車主們改裝尾翼基本上出於美觀的考慮，並不用安裝功能型尾翼，不僅不實用，還會增加風阻和損耗。只需在尾部適當加裝一支鴨舌狀的尾翼就行了，這樣在城市道路中行駛也不會感覺到明顯的風阻，而且還能拉高愛車的顏值，
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 汽車改裝項目中：尾翼的設計

尾翼除了被普通汽車改裝之外，在一些旅行車的尾部也安裝有小型尾翼，這些尾翼可以使車頂上一部分的氣流被引導到後車窗表面，這樣既可以讓車輛後方的升力降低，也可利用氣流清除掉後車窗表面的浮塵，避免灰塵影響汽車後視野。

現在很多人都認為尾翼是越大越好，其實這是一個錯誤的認識！安裝尾翼除了起到美觀的作用外，更大的作用是在高速時為愛車提供必要的穩定性。因為大多數轎車以在城市道路上行駛為主，車速還不足以讓尾翼發揮作用，體積越大低速阻力就越大，再加上很多朋友安裝的是鋁合金尾翼，整體重量的增加更是會導致油耗的上升。所以這樣做是得不償失的，選擇一個大方得體、美觀實用的尾翼才是汽車改裝的硬道理。

尾翼和擾流器的區別是後者與車尾連為一體，或者乾脆就是車身整體的一部分。擾流器其實也可以製造下壓力，但是常見的主要作用仍是用來減少浮升力和氣流拉力。掀背車的後擾流器集結了大量的空氣在擾流器的前方，目的是為了汽車改裝後能分隔車尾的氣流，進而降低浮升力。後擾流器也可以讓氣流更順暢地流經車尾，避免氣流長時間緊貼在車尾上，這樣一來可以減少空氣拉力，還可以降低導致浮升力的車底氣壓。

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