索菲塔現代車改裝圖片
① 索納塔8怎麼樣
索納塔8評價：
【最滿意的一點】：外形加油耗
【最不滿意的一點】：地盤太低
【空間】：2米79的軸距，空間沒的說，不論商用還是家用絕對夠用，包括後備箱，後排橫向距離稍差，三個成年人坐後排有點擠，但縱向距離很富裕。前後排頭部空間較大，很滿意。
【動力】：低速提速較好，高速超車夠用，6速變速箱換擋很積極，和發動機配合較好，基本感覺不到換擋頓挫感。油耗低，跑高速一箱油800到900公里。
【操控】：地盤扎實，減震屬於轎跑的風格，偏硬，方向准，剎車距離短，和大輪胎有直接關系。唯一缺點就是地盤太低，後座坐3個成年人就很容易托底，後來經過改裝，有效的改善。
【油耗】：綜合油耗在9左右，跑高速基本在7個左右，很省。
【舒適性】：噪音控制較好，座位支持性不錯，座位軟硬適中，跑長途不累。
【外觀】：不用說，流體雕塑，拉風的很，車停到到哪都會成為焦點，圍觀者不在少數。
【內飾】：喜歡全黑內飾，布局合理，中控台大氣，特別是空調控制區域很新穎。後排中間的鼓包很小，基本不影響後排乘客的乘坐。
【性價比】：高，很高，此價位只有本款車型有如此配置，如此空間。
② 這還是我認識的北京現代嗎第十代索納塔讓人大跌眼鏡
對現代汽車最初的印象來自小時候看的電影或鄰居家的小轎車，印象最深的就是索納塔，那時候覺得這車真是威風凜凜。長大後開始慢慢發覺現代的車很是老氣、正經，並且很有年代感，再後來，它連年代感都沒有了，只剩下跟不上時代的落伍設計。今天，我要推翻之前對現代的偏見，特別是對索納塔的，因為第十代索納塔來了。
2020款北京現代索納塔即將上市了，預售價16.48-20.58萬。雖然還是沒有最初幾代索納塔那樣英姿颯爽，但是第十代索納塔已經摸到自己的門路了，結合了時下最流行的審美和喜好，進行大刀闊斧的改動，整個形象無一不展現了年輕化與運動化。
第十代索納塔幾乎可以說是回爐重造、改頭換面了一番，即使還沒上市，但已經收獲了一大批期待值，對更多的具體配置也是帶有滿滿的好奇心。你覺得新一代索納塔能有好成績嗎？
圖：來源於官方
文：Susan
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
③ 放棄鯰魚嘴，改款幅度堪稱換代！你願意給它一次機會嗎
從第十代索納塔用上鯰魚臉那一刻起，我就知道這台車在中國市場已經徹底沒戲了。
果不其然，第十代索納塔自2020年7月上市以來，長期處於B級車銷量排行榜中倒數的位置，近半年來最高月銷量僅有615輛，平均月銷量也只有510輛，對於一款以走量為目標的家用車來說，這樣的銷量表現無疑是失敗的。
當然，即使這台真正意義上的第八代中期改款索納塔，引進國內後搖身一變成為第十一代索納塔也問題不大，重要的是改頭換臉之後能否重新取得市場的認可，能否幫助現代汽車重振中國市場。
所以問題來了，你願意給「全新一代索納塔」一次機會嗎？
【本文來自易車號作者車主指南，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】
④ 改裝現代索納塔YF ，追尋詩和遠方，非常不錯的車型
現代索納塔將現代流線型的美感發揮到極致，精美的內飾強勁的動力，符合中國用戶的定位使他獲得不少客戶的喜愛，在國際上獲得非常不錯的銷量。即使銷量再好，也難逃毒舌：「***絲座駕有三寶，索納塔、K5、邁銳寶!」。當然調侃歸調侃，索納塔本身還是一部非常不錯的車型的憑借年輕化的設計與親民的價格，受到眾多年輕人的青睞，這位車主把索納塔改裝成亮眼自，更是充滿活力，又增添一分神秘
⑤ 韓系設計「改邪歸正」！伊蘭特、索納塔換新顏，還值得買嗎
拋開品牌影響力等因素以外，從某種程度上來講，韓系車成也設計，敗也設計。
不知道從何開始，一提起韓系車，第一反應就是好看。比如現代流體雕塑風格確立之後，在那時可以說是相當驚艷，而這也成為此前韓系車在華暢銷的一大原因。但是從最近幾年來看，韓系車的設計似乎沒有那麼好看了，或者說沒有那麼驚艷了。
不過需要注意的是，盡管悅納顏值提升明顯，但是國內小型車市場已經逐步萎縮，其中「跌下神壇」的本田飛度就是最好的例子。對於這個級別的車型來說，或許消費者會更願意選擇新能源車型，這也是現代不得不思考的一個問題。
寫在最後
從嚴格意義上說，包括第十代索納塔、全新伊蘭特以及走量的ix35等產品，已經不算是徹徹底底的韓系車，在設計上都或多或少針對中國消費者的喜好做一些改變，只不過這納顫種設計恰好不滿足中國消費者審美偏好罷了。
而從以上幾款新品來看，設計雖然算不上特別驚艷，但是在保留韓系車設計的基礎上，覆蓋更多大眾人群的審美，也算是一種妥協。當然，從2023年現代產品最新規劃來看，並沒有一味投身於電動化，而是希望在保證燃油車這個基盤的基礎上再慢慢進行轉型，這對於當下現代的處境來說也算是比較求穩的做法。
【本文來自易車號作者Car路里，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】