改裝鋼管汽車
㈠ 汽車車架可以改裝嗎
可以，但是必須保存車輛的受損模樣，直接把車開到車管科進行認證，證明帶車架號的鋼板確實損壞了，然後車管科會根據實際情況來處理。
【車架分類】：
1.
梯形車架。
2.
一體式金屬車架。
3.
超輕量一體式車架。
4.
一體式碳纖維車架。
5.
大梁式車架。
6.
承載式車架。
7.
鋼管式車架。
8.
鋁合金車架。
9.
碳纖維車架。
10.
「副車架」。
【翻新辨別】：
檢查車架識別事故車，我們在選擇舊車時，對於車架號的檢查可以說是最為重要的一項，當我們消費者沒有準確的把握經驗，必須要找一個懂得維修的人來進行幫忙，對於我們消費者來說，檢查車架可以識別出是否為事故車。
我們先來看錶面，由於在經過試車以後，大部分的事故車會在車架號上留下一定的痕跡，這必須要我們進行詳細的觀察才可以進行准確的判斷。特別是在轎車一般車架號都可以採用整體車身的結構來進行構架，所以車身以及車架的整體設計上來說，很多的貨車或是說SUV型的車都會採取單獨的車身處理，車架式在設計上也以單獨的方式進行處理，對於公路型或是城市型的SUV型車也會採取整體的車身設計，也就是我們通常所說的轎車底盤設計的車型。如果當車架受到一定的損傷以後，車輛在行駛的過程中會發生一些不良的影響，如果在轉向的過程中存在不穩定的情況時，由於直行車輛的車輪會有一定的聲音，輪胎會存在一定的磨損痕跡，轉向是側面時會產生不均勻的現象或是存在跑偏等問題，這都是與車架的彎曲度有很大的關系，如果是這樣就說明已經出現過相應的交通事故，這車就不能購買。我們在進行現場勘察的過程中，可以對前後輪進行直線檢查，如果左前後輪與右兩側的前後輪都不是一條線就說明車架整體已經變形了。如果車輪後側與輪罩之間的間隙長短不一，就說明整車的車身有了一定的彎曲現象，以上這種車不能購買。
㈡ 車子改裝成這樣，真是沒點勇氣都不敢開它上路，你們覺得呢
[汽車之家JR-改裝社]?與第二期一樣，第四期《奇葩改裝秀》的主角仍然是全新鈴木吉姆尼，而且創作者同樣是NATS日本自動車大學校，想知道它有什麼特（qi）別（pa）之處的朋友請繼續看下去。
本期分享到此結束，雖然這一代吉姆尼很難在國內買得到，更不用說拿去改裝了，但把這些國外的改裝案例作為茶餘飯後的談資，或從中了解國外的改裝文化，我認為並不是一件壞事。顯然，這就是我拿它出來分享的主要原因。（攝/圖/文汽車之家何家榮）
㈢ 汽油發動機怎麼改裝四驅鋼管車
輕型越野車，專為在沙地行駛設計組裝。通常鋼管車總是會被錯認為等同於巴吉車或沙灘車，但其實它是一種不同的特種車輛。它可以適應各種不同地形，但往往特定被用於在沙丘上行駛。
在第二次世界大戰結束時，成千上萬的從戰場返回的士兵需要花上幾年的時間才能在幾乎沒有成形的路上駕駛吉普車、坦克、半履帶車回家。隨著人們生活逐漸變好，這些士兵形成了最初的越野愛好者，他們用報廢多餘的吉普車和轎車來製作私人越野車，這就是鋼管車的雛形。
㈣ 汽車加裝防滾架合法嗎
【太平洋汽車網】普通車輛是不允許自行改裝的，加裝防滾架涉嫌違法。加裝防滾架必然會涉及原車結構，自行改裝不安全因素也就更多。
車防滾架是一種可拆卸的鋼管組合件，它使用冷拔無縫碳素鋼管彎制而成。安裝的時候是一根一根按照車廂內部的輪廓進行連接或焊接的。如果去掉車身外殼，所看見的就是一個由數根鋼管搭建的金屬籠子，所以，香港人也稱之為“防滾籠”。即使車輛打幾個滾，車身外部慘不忍睹，車內的賽員也會安然無恙的。防滾架所用的鋼管材質和抗扭曲度是根據車身重量而定的，一般要能夠承受2倍以上車身重量的沖擊。
正規的防滾架必須考慮到接點、角度與設計、材質與制工，如此才能在意外發生時，負起保護車體與人員的重任。而自行製作的防滾架僅僅是看起來比較結實，實際效果差強人意，車輛事故中駕駛員被扭曲的車身骨架穿刺傷亡的報道屢見不鮮。所以盡量避免自行安裝防滾架，家用車輛也不需要。（圖/文/攝：太平洋汽車網吳彬彬）
㈤ 平板車邊上插鋼管算不算改裝
如果把平板車邊上插上鋼管的話，如果數量不多的話不應該算改裝車，你可以隨時拿下來。
㈥ 怎麼改裝鋼管車倒檔
第一種方式，倒檔在六檔或七檔的位置，標記為一個大寫的R，踩住離合後，直接掛進標記R的位置就可以了，是最普通的倒檔方式
第二種方式，向下壓，然後掛倒檔，有些車掛倒檔要把檔位向下壓一下，才可以進倒檔，否則的話再怎麼用力也掛不進倒檔
第三種方式，向上提，還有一些車檔位把手上有一個環，可以用手指勾住，向上提一下，然後才能掛進倒檔，我第一次開別克，就是因為不知道有這個環要提一下，研究半天也不知道怎麼把車倒出車位
第四種方式，按按鈕，極少數的車檔位上有個按鈕，按住它就能掛倒檔.
第五種方式，快速向左拍，直接進倒檔，只有寶馬車是這樣設計的，如果你輕手輕腳怕弄壞車，那就永遠進不了倒檔，只有迅速向左一拍才可以進入倒檔，我也曾吃過這個車的苦頭，扒在停車場倒不出去，唉
第六種方式，自動檔車，順著檔位上的方向向下拉到R就行了.
第七種方式，自動檔，檔位在方向盤後，要把檔位桿向自己身體方向抬一下，然後才能順時針方向掛檔，一格一格向下拉到R就可以了，別克商務車就是這樣
㈦ 如何製作鋼管車
依照圖紙，對鋼管進行焊接，設計成自己想要的樣子。
1、首先，也是很重要的一步，一定要了解一輛鋼管車的基本配置，了解它必須具備那些部件。有一個初步的估計。
2、畫好圖紙，初步的估算所需要的材料的數量，進行下一步的准備工作。
3、依照圖紙，對鋼管進行焊接，設計成自己想要的樣子，作為外框
4、對底盤進行操作，底盤也可以用鋼管進行焊接。在上面安置座椅以及其他部件，在其後安置發動機
5、將外框與底盤焊接在一起，安裝方向盤以及制動設備，安裝輪胎。最後處理其他細節，基本的設想是這樣的，實踐以後來補充
(7)改裝鋼管汽車擴展閱讀
1、汽車差速器能夠使左、右（或前、後）驅動輪實現以不同轉速轉動的機構。主要由左右半軸齒輪、兩個行星齒輪及齒輪架組成。
2、功用是當汽車轉彎行駛或在不平路面上行駛時，使左右車輪以不同轉速滾動，即保證兩側驅動車輪作純滾動運動。
3、差速器是為了調整左右輪的轉速差而裝置的。在四輪驅動時，為了驅動四個車輪，必須將所有的車輪連接起來
4、如果將四個車輪機械連接在一起，汽車在曲線行駛的時候就不能以相同的速度旋轉，為了能讓汽車曲線行駛旋轉速度基本一致性，這時需要加入中間差速器用以調整前後輪的轉速差。