寶馬525白色輪圈改裝圖片

⑴ 寶馬5系(進口)用車感受經驗及輕度外觀改裝

提車已經三年多，陪我跑了五萬多公里的大白，翻翻手機竟然發現根本沒有幾張照片，真是委屈它了，趁今天陽光明媚，溫度適宜，疫情期間沒什麼事，開車出去給他來幾張特寫，順便跟廣大車友也分享一下三年多的用車感受以及個人總結的小經驗，哈哈哈

目前還沒出過什麼問題，除了剛買半年變速箱的油底殼滲油，重新打了密封膠。最後，歡迎大家一起交流用車時用到的問題，有需要收原車拆車件的，可以聯系我哈哈哈哈哈，開個玩笑~，祝大家生活愉快

⑵ 勞倫士推寶馬7系改裝件，外觀更炫酷

對於BBA的車型而言，御用改裝店早已不是什麼新鮮事，勞倫士是一家專為梅賽德斯-賓士進行升級的改裝廠。

不過近日，我們得到了一組勞倫士為寶馬7系車型推出的專屬改裝輪圈。官方表示該設計靈感來源於上個世紀90年代賓士S級車型上的經典造型。此次共推出了兩種不同規格的輪圈，其中9×21的輪圈售價為725歐元/個（約5969元人民幣），更寬的10.5×21輪圈售價為750歐元/個（約6175人民幣），並提供銀色和黑色兩種樣式可供選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 寶馬525i化身獨眼黑武士，眼泛紅光猶如黑夜中潛伏的兇猛野獸！

2017年，寶馬5系（G30）上市。有人說直列6缸才是寶馬的精髓，雖然5系G30（除了540外）都沒有了直列6缸，但外觀還是保留著寶馬的傳統設計，外觀與7系有著不少相似之處。商務又不失運動的外觀，自帶氣場的視覺效果足以在市場上圈一波粉。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 半年用了5套輪轂 廣東小白的新寶馬325i曜夜改裝分享

從今年3月提車也有大半年了，時間過得真快，這大半年來從鍛造一套18寸輪轂入坑，半年下來也換了5套輪轂了。

最後感謝在改裝過程中認識很多前輩大神們(沙灘強，轉圈葉，JK大哥，圍欄豬，鏟草威，車神冠還有300多人寶馬群的所有BMW車主)一起交流改裝，生活，吹牛，一起聚會，一起去賽道體驗，感謝可愛的你們。

本期寶馬3系改裝鳴謝車主：AAA溫小賢

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 寶馬5系525改裝19寸輪轂用輪胎前面245－40－19後面用275-35-19可以嗎

可以，我用的是前輪 245/45/19 後面用的是 275/40/19都可以，你這個一個是 40 一個是 35肯定可以。

最大優點：外觀大氣漂亮；內飾沉穩，做工不錯，配置豐富；空間寬裕。

最大缺點：內飾用料較差，華晨寶馬5系小毛病明顯多見；個別網友反映存在燒機油現象。

外觀：整體造型具有寶馬標志性設計因素，車身修長大氣、硬朗動感、線條流暢，網友評價「外觀和新7系類似的前臉，很像7系，車身修長，尾部排氣筒535是雙側雙管。

(5)寶馬525白色輪圈改裝圖片擴展閱讀：

混合動力版：

寶馬5系ActiveHybrid將搭載一個雙增壓直列六缸發動機，匹配一部8速自動變速器。因為車輛採用油電混動系統，因此車輛在燃油經濟性方面要明顯有不錯的表現，並且車輛的動力並沒有因為混動的結構而減弱。

3.0L的直列6缸發動機最大可輸出306匹馬力，配合上55匹馬力的電機，整部車綜合功率可達340匹，可以驅動新ActiveHybrid 5在7.9秒的時間內從0加速到100km/h，而它的綜合油耗僅為6.4升/百公里。

寶馬5系ActiveHybrid車型單憑電能驅動最高時速為60公里/小時。為了確保車子在這樣的動力參數之下獲得最好的燃油經濟性表現，寶馬汽車集團還為其裝備了很多的高科技組件。

⑹ JR-改裝社：玩姿態的寶馬3系（G28）

[汽車之家JR-改裝社]?為了適應市場需求的變化，為了滿足更多人的使用需求，現款寶馬3系（G28）的操控性及駕駛樂趣確實不如前幾代車型那麼純粹了，但它在這些方面的表現在該級別仍然是比較出色的，在運動的基礎上融入舒適與豪華的設定也符合更多人的需求，而銷量則是最好的佐證。

編輯點評：這台寶馬3系採用了目前較為主流的改裝方式，通過更換減振器大幅度降低車身來換取視覺沖擊力十足的低趴姿態，同時通過加裝寬體、前鏟、擾流板等外觀套件以及換裝大尺寸輪圈來提升外觀的運動感。（攝/圖/文汽車之家何家榮）

⑺ 最短小精乾的寶馬怎樣玩1M改裝案例鑒賞

1M既是開創當年寶馬最入門的M系，也是極具情懷和樂趣的M系。3.0渦輪增壓引擎、6速手波、前置後驅種種都是玩樂人士的首選。推出後自然成為了改裝界的寵兒。而以外觀套件著名的改裝品牌RevoZport，就以輕量化作為改裝1M的目標，說到做到，這部1MCoupeRevoZport1MRazeP450就是其作品，以下這部車是RevoZport改裝廠與CPEngineering共同打造的。

圖：H&R保留1M原裝之美。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 中期改款的寶馬5系，究竟有哪些具體的變化

在國內中大型豪華轎車市場中，寶馬5系、奧迪A6L和賓士E級一直都占據著很高的熱度，三者在銷量層面也相差不大。這也讓消費者很難從中選擇，不過好在這三台車各具特點，比如A6L內飾的科技感、E級的豪華氣場，以及5系出色的操控性能。

小結：在40萬這個級別中，5系是一款實力強勁的產品，在國內也是上市開賣了很多年，其中積累了大量的用戶口碑和市場銷量。這次中期改款的5系，主要變化體現為外觀設計層面，整車的設計風格變得更加年輕化，時尚感更足。另外，車內的科技配置上也有很大的提升，比如全液晶的儀表盤，以及尺寸更大的中控屏，都在一定程度上迎合年輕消費群體的用車需求。綜合來看，新款5系經過此次改款後，產品力和市場競爭力都有所提升。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。