別克威朗後車身改裝圖片大全
Ⅰ 別克威朗尾翼改裝圖片，威朗尾翼安裝步驟
別克威朗的尾翼是可以改裝的，尾翼的改裝的效果圖如圖所示:尾翼的安裝方法步驟如下:
上3M膠或是打玻璃膠粘貼安裝，免打孔!
1、安裝前將尾翼和車身比對一下，擦拭乾凈需要粘貼的部位。
2、最近打過蠟的，需要用酒精將粘貼部位擦拭一遍。
3、最好請個幫手兩個人一起安裝，這樣位置會比較正確。
4.產品與汽車粘貼後需24小時內不接觸水和較大的灰塵方可達到最佳的粘結力。
汽車尾翼是指汽車行李箱蓋上，後端所裝形式鴨尾的突出物，屬於汽車空氣動力套件中的一部分。主要作用是為了減少車輛尾部的升力。
Ⅱ 新車別克威朗還需要做全車隔音嘛
上圖示例是別克威朗原車門板隔音~
原車隔音相對來講，廠家做的很少，可以說基本沒有做，平時還好，如果跑高速噪音比較大，做下全車隔音，對於降低噪音大有幫助，會讓車內的環境安靜不少！在南京發燒友汽車音響做過全車隔音的車主都有體會，做了大能全車隔音，也會讓您改裝音響變得更有意義，因為他會使聽音環境更加靜謐
Ⅲ 別克威朗Pro實車內部曝光 大面積皮質包覆/配後排獨立出風口
動力上，威朗Pro全系車型將配備一款全新的1.5T直列4缸發動機，與其匹配的是一台CVT變速箱，不過目前廠家仍未公布該發動機的動力參數。底盤則採用了該級別車型常用的前麥弗遜、後多連桿的常規配置。
Ⅳ 別克威朗輪轂改裝圖片，威朗改裝17寸輪轂
別克威朗的輪轂改裝圖片如圖所示:威朗的輪轂改裝成17英寸， 理論上來說是沒有問題的，但是安裝的時候我們要考慮一下他跟減震器還有轉向時與車身之間的摩擦。需要更換輪胎換成扁平的輪胎，行使和打方向時和周圍沒有干涉就可以改，但是改完車速表會受影響，改大了，實際車速高於儀表顯示的，容易超速。
威朗的輪轂改裝成17英寸，准備17寸輪轂，輪胎為米其林輪胎，數據是225/45/17，全套花費5600。輪轂安裝效果，改裝輪轂後，車主最直觀感受就是穩定性好了，剎車距離變短，威朗也帥氣了不少! 卡鉗改色完成，紅黑搭配更顯運動氣息。
Ⅳ 別克威朗尾翼改裝圖片(別克君威裝尾翼好看嗎)
安裝後翼後，很多車輛都有像鳥尾巴一樣突出的東西，就是汽車的後翼，學名叫擾流板。不要認為尾翼是裝飾性的。通過空氣體作用在尾翼上產生的向下壓力，可以控制汽車向上浮動，使汽車靠近地面行駛，從而提高駕駛安全性，節省燃油。目前大部分汽車的尾翼都是玻璃纖維或碳纖維材質，質輕韌性強，其形狀和尺寸都是由設計師精密計算決定的。尾巴過大或過小都不能發揮應有的作用，甚至會增加車輛的行駛阻力。汽車上有各種各樣的尾翼，一般賽車的尾翼安裝的比較高。這是為了防止作用在尾部的向下壓力再次作用在車身上，從而抵消尾部的作用。對於低速行駛的車輛來說，尾翼起到了更加美觀的作用。
君威尾翼的常見安裝方法:先設定好位置，不要拆下尾翼上的螺絲，將尾翼放在要安裝的位置，然後用力按壓尾翼，使螺絲與車身發生摩擦，從而留下四個螺絲位置。之後，打孔並安裝在這四個位置。然後打孔，再用玻璃膠擰緊。
別克君威，一種與生俱來的科技感和時尚感瞬間體現出來，給人的第一脊悔印象就是帥氣年輕。其車身長寬高分別為4830mm×1856mm×1484mm，軸距為2737 mm，超長的車身，獨特的前臉和後尾設計讓內飾空大了很多，乘坐舒適，體現了駕駛的樂趣。筆直優雅的側身設計，加上精湛的造車技術，給人一種莫名的時尚感。低風阻流線型車身，造型整潔動感，空空氣動力學敗余無處不在的應用:貼地俯櫻枯正沖感強的全身線條，上下向內匯聚的動感輪拱，快速後退的流線型設計，後擋風玻璃與水平面形成「黃金14度角」等等。這些設計最大程度的降低了風阻系數，改變了汽車與風力的關系，達到了同級別國產車最高風阻系數0.27。
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Ⅵ 2021上海車展實拍：別克威朗Pro的煥新之作
易車原創 2021上海車展前夜，威朗Pro在別克品牌日上正式與大家見面，同時發布的還有其衍生車型威朗Pro GS。別克威朗2015年發布並上市，6年後，威朗Pro的出現，使威朗這個車系以一種全新的形象，繼續征戰緊湊型轎車市場。
威朗Pro定位於緊湊型轎車，相比現款威朗車型，威朗Pro的外觀更為時尚，車身的比例及細節更加符合年輕人的審美，這也讓威朗Pro可以通過外觀吸引到更多年齡層的消費者。
威朗Pro的車頭繼承了別克家族外觀設計，寬大的中網格柵較現款車型更為寬大，並且飛翼式的設計依然得到了延續，使整個車頭在視覺上擁有更大的寬度。發動機蓋上數條棱線使得車頭更有力量感。
大燈同樣採用了展翼式的家族化設計，點亮後，迴旋鏢式的LED日行燈效果出眾，讓整個車頭的細節顯得更為豐富，大燈採用了遠近一體的LED光源，擁有不錯質感的同時也能保證照射的亮度。
霧燈區域的造型同樣延續了現款別克車型的風格，豎向的設計一來讓車頭擁有更強的動感及攻擊性，同時也與大燈一同使得車頭的寬度在視覺上得到了增強。
威朗Pro的車頭比例修長，可以營造出一種更為動感的氣勢，也讓車身從側面看上去更為流暢。雙腰線的設計貫穿車門把手，使得側面的設計感得到了進一步加強。前排主、副駕車門均擁有無鑰匙進入功能。
威朗Pro車尾的設計相比車頭要來得簡潔一些，這也是別克轎車車型共有的特點。設計師通過簡單的線條及形面關系營造出一種與該級別車型相符的氣質。而上翹的鴨尾造型也讓整車的動感從車頭延續至車尾。尾燈也採用了展翼式的LED設計，點亮後與前大燈形成呼應，而這樣的設計同樣可以增加車尾部的視覺寬度。
威朗Pro採用了單邊單出的排氣管設計，並且隱藏在了保險杠下方。此次拍攝的威朗Pro配備了16寸的五輻鋁合金輪圈，搭配了韓泰品牌輪胎，前、後輪規格均為205/55 R16。
此次發布的威朗Pro並沒有開放內飾，不過從廠家公布的圖片來看，威朗Pro內飾採用了一塊與別克GL6類似的各10.25英寸的雙聯屏，中央觸控液晶屏內嵌了別克eConnect 3.0智能互聯科技系統，支持高德導航、OTA遠程升級、Apple CarPlay和網路CarLife智能手機映射、OnStar安吉星全時在線助理等功能。
威朗Pro全系車型將配備一款全新的1.5T直列4缸發動機，與其匹配的是一台CVT變速箱，不過目前廠家仍未公布該發動機的動力參數。底盤則採用了該級別車型常用的前麥弗遜、後多連桿的常規配置。
編輯點評：此次別克威朗Pro以全新的姿態來到了我們面前。更年輕、更時尚的外觀造型，更具科技感和潮流感的內飾大屏，以及全新動力總成的使用，都能讓消費者在此次別克威朗Pro的換新之旅中，得到一種更全面的體驗。而相比老款威朗，全新威朗Pro也將更符合目前主力購車群體的需求，也讓更多的年輕消費者，又多了一個選擇。