福特福克斯2013經典款改裝圖片大全

㈠ 福克斯改裝RS案例，民間小鋼炮演繹別具一格拉力范兒

哈嘍大家好！今天給大家帶來一輛福克斯改裝RS案例，是15年款1.5T兩廂福克斯。改裝效果怎麼樣？還請大家一起來品一品！

排氣特寫來一張（搭配114mm超大口徑尾喉）

最後把這台車的改裝清單羅列一下，供車友參考！外觀項目：RS前杠+RS後杠+SS大尾翼+SS小尾翼+射手之箭寬體+LED拉力射燈+碳纖維機蓋+18寸輪轂+流光大燈+LED尾燈動力部分：YS進氣+進氣撞風口+SCT動力程序+森德全段排氣

歡迎喜歡改裝的車友交流改裝相關問題，有問題的可以留言給我，我們會認真答復。喜歡鍵盤噴的車友就請您手下留情吧，給我們的討論區留一個和諧的環境，謝謝大家！祝大夥兒生活、工作愉快！[咖啡]

㈡ 真正的運動型轎車，改裝福特福克斯ST 3G，運動感爆棚

今天給大家介紹一款真正的運動型轎車，可以算得上是真正的小鋼炮，或許這輛車在車流中不是那麼的顯眼，但是你可不要小瞧了這輛車，如果你不經意間想要挑釁一下這輛車，那估計會讓你下不了台。福克斯ST可算得上少有名符其實的車型之一。它是對應高爾夫R產生的產物，可就是這樣一輛小鋼炮在國內卻叫好不叫座，重復著很多性能車的尷尬。然而看到這樣一台低眉順眼，姿態放低的福克斯ST，配上素雅的綠色車身外觀，你有沒有愛上呢？

【改裝清單】車輪VossenLC-10419x8.5+35輪胎MichelinPilotSuperSport255/30/19制動Brembo-6活塞Stoptech剎車盤Goodridge不銹鋼制動管底盤Massivefront（前/後端連桿-腳趾臂-後彎臂）Piercemotorsports4點牽引桿艾巴赫彈簧RDU後四點支撐Steeda後橫梁襪慶性能COBB電腦JSTPerformance定製dyno曲調蠍子HFC落水管Milltek鈦金屬尖端非共振排氣ETS前置中冷器Mountune（進氣管-充氣管）TurbosmartBOV，內部廢氣旁通閥執行器Bigmouthram進氣口外觀AndersonComposites套件室內Anarchy檔把SRPRacing踏板

㈢ 這樣的改裝福特福克斯能花費多少錢

外觀：MC魔彩比利時進口亞光紫全車膜 5000左右
ST前杠 （前下吧） 德國3000 台灣的1500
ABS材質後下吧 st後杠1500
台灣產ABS正RS尾翼（據說跟正品rs一摸一樣啊 哈哈）3600（PUR st尾翼） 300
秀山LED雙光透鏡淚眼大燈 （手改海拉二透鏡） 大燈2000 手改透鏡2000左右
秀山LED熏黑尾燈 1500
霧燈氙燈黃金眼 400

㈣ 福克斯儀表盤，表針怎麼拆

一、經典福克斯儀表盤怎麼拆

福特福克斯儀表台拆裝方法：

（1）把螺絲刀插入儀表盤上方與儀表台相接的地方，裡面有兩個扣，各在左右兩邊

（2）屬於單向扣。慢慢向上橇，橇完一邊再另一邊，橇準的話會有「啪」的一聲。

（3）這樣儀表盤就可以退出來了，注意。要慢慢退，裡面接著排線。

儀表台的相關介紹：

（1）又名儀表盤，廣泛應用所有車輛和工程機械的駕駛室，其主要是由儀表、方向盤、儀表台殼體、儀表台骨架和儀表台線束等組成。

（2）通常是一塊平板，作用是裝上儀表或有關的裝置，如警報燈，提供使用者資訊或警號。儀表台更可裝上照明系統，或接上控制台。

（3）汽車儀表台主要包括儀表盤和中控台，組成部件較多，主要形狀如T字形，其主要功能是調節室內空間。

你的是什麼款的福克斯？07～11款的，只需要一個螺絲刀就可以了。拆的方法就是把螺絲刀插入儀表盤上方與儀表台相接的地方，裡面有兩個扣，各在左右兩邊，大概位置自己找，很容易的。屬於單向扣。慢慢向上橇，橇完一邊再另一邊，橇準的話會有「啪」的一聲。這樣儀表盤就可以退出來了，注意。要慢慢退，裡面接著排線的。新款的福克斯就不清楚了，沒拆過。希望有幫助。

是DVD導航吧？？

可以到4S店，系統應該可以刷成中文的··

到維修點拆

什麼專用工具

二、福特福克斯儀表盤改裝，圖13款經典福克斯更換儀表紙作業

福克斯儀表盤怎麼拆解，求老福儀表盤拆卸及燈光改色教程

拆的方法就是把螺絲刀插入儀表盤上方與儀表台相接的地方，裡面有兩個扣，各在左右兩邊，大概位置自己找，很容易的。（1）把螺絲刀插入儀表盤上方與儀表台相接的地方，裡面有兩個扣，各在左右兩邊。

（3）汽車儀表台主要包括儀表盤和中控台，組成部件較多，主要形狀如T字形，其主要功能是調節室內空間。

（1）又名儀表盤，廣泛應用所有車輛和工程機械的駕駛室，其主要是由儀表、方向盤、儀表台殼體、儀表台骨架和儀表台線束等組成。

福特福克斯儀表台拆裝方法：。

慢慢向上橇，橇完一邊再另一邊，橇準的話會有「啪」的一聲。

要慢慢退，裡面接著排線。慢慢向上橇，橇完一邊再另一邊，橇準的話會有「啪」的一聲。要慢慢退，裡面接著排線的。

三、07福克斯拆儀表視頻

求老福儀表盤拆卸及燈光改色教程，救老福克斯儀表盤指針怎樣拆下來

3、接下來需要再用翹板撬開09款福特福克斯儀表台上的空調出風口。

1、首先將翹板插到09款福特福克斯儀表台上方的縫隙中把蓋板撬松動就可以了。

幾句話說不清楚，整壞了不值得，去維修店吧，祝你生活愉快【汽車有問題，問汽車大師。希望我的回答能幫到你，祝你生活愉快＞汽車問題，問汽車大師。

2、然後即可將09款福特福克斯儀表台上方的蓋板拆下了。

4S店專業技師，10分鍾解決。

4S店專業技師，10分鍾解決。4S店專業技師，10分鍾解決。

網上有拆解視頻的。十幾年前拿2塊錢可以從超市帶走2袋方便麵、5根火腿腸、兩瓶啤酒，三袋榨菜，四個罐頭，兩支鋼筆、兩盒刀片、一個電動剃須刀，和一卷衛生紙。

拆卸很簡單，可以網路我名字 可以發你教程。直接拿一字螺絲刀插進縫隙拆。

㈤ 淺談福克斯的改裝心得 老款三廂福克斯改裝

征戰WRC和CCC的福克斯賽車恐怕是打動消費者選擇福克斯的關鍵，然而我們該如何為自己准備一輛精心到位的改裝福克斯呢?來看看我的一點心得和體會。 無論何種車型，首先需要注意的是改裝要根據自己的需要來進行，改裝之前先為自己定一個清晰的目標，看自己的實際需求是什麼，這樣改起來才有意思，才會少走彎路，也能節省費用。
福克斯作為一款運動性磨衡鮮明的城市家用轎車，必須讓人有開快車的感覺，所以動力方面的小幅度改動是比較適合的，但小改也有個前提，因為動力改裝涉及的技術要求比較高，所以我主張還是用歐洲的改裝產品比較有保證。至於一些香港、台灣地區的動力改裝產品，效果不一定明顯，質量保障上也欠缺一些。
對於那些肯定能帶來效果的就盡量去改，例如火花塞用好的絕對沒問題，只有好處沒有壞處，還有輪胎，性能更加出色的輪胎也是能夠帶來安全性和駕駛樂趣的。至於什麼省油器、彈簧緩沖膠，那些就千萬別裝。再有，像二次進氣，機油透氣壺、車用整流器、接地線這些小東西，並不能帶來很直接的效果，可加也可不加。強化車身強度的拉桿、井字架等部件，技術要求不是那麼高，假如經濟條件允許，那就盡量使用品牌產品，畢竟是加強車身剛性的部件，關鍵時刻會有大作用。

說起福克斯的改裝，對於人們最直觀的視覺沖擊還是源於車輛外觀。一款經典的福克斯外形改裝通常會這樣呈現在人們眼前：前後大包圍與車尾雙層擾流板的植入，再加上碳纖機蓋和17英寸鋁合金輪圈的配合，極好地映襯了福特福克斯原有的車頭設計和車身線條，令本就運動性十足的整體造型表現得更加獨特，天使眼大燈和LED尾燈恰如其分地嵌入福克斯車身當中，體現出科技和時尚的個性。我個人覺得只要改裝部件製作精良，何種外觀方面的改動都是不為過的，誇張、內斂、時尚、競技，這些都可以是你的風格，但是一定要記住，最好朝著一個方向改動，四不像的模樣很難招人喜歡。
想像一下，打開福克斯的車燈，兩只透鏡天使之眼和氙氣大燈在瞬間點亮，它一下子變成了街道的主角兒。天使之眼發出藍色的光芒，讓汪罩人迷幻，與它相呼應的還有被漆成紅色的蜂窩狀進氣格柵，有一束光從它的後面投射出來，像古時候大戶人家雕花窗欞後投射出來的斑駁光影。這種頗具特色的改裝風格肯定會讓你的愛車擁有200％的回頭率。
車輛的進氣、排氣系統技術要求比較高，這些都是直接關乎發動機運轉的部件，盡量使用品牌產品。在眾多福克斯車友當中，選擇較多的是BMC CDA風箱，還有KN、SIMOTA和PIPERCROSS的產品，通常歐洲名牌的風格和風箱過濾效果比較出色，能夠比較明顯地感受到進氣阻力減小，更加順暢。假如你又是一個比較懶，或者動手能力不太強的人，像冬菇頭形瞎陵做式的進氣最好放棄，它需要經常進行清理工作，通常它都是針對大容量進氣需要的渦輪車型使用。像風沙較大的北方地區，大量的塵土容易造成發動機損壞。排氣系統同樣如此，最好使用名牌有實力的部件改裝，國產的「土炮」仿製產品對車輛來說只有聲音變大的效果，大聲浪也招人反感，而且除了尾氣排放超標外，還增加油耗並損失扭矩。
平心而論，福克斯的動力與操控不僅足以應付日常使用，而且在同級別車型中也是無人能出其右的，但是在山道或者多彎路段頻繁的變換車速，或者偶爾地瘋狂一下時，其最大功率124hp(91kW)，最大扭矩161Nm的動力表現則稍顯欠缺。對於這款發動機，其動力改裝都很簡單，只是換裝高流量空濾和高性能排氣管這種基礎性的小動作，並不能使它帶來質的變化。想要深層地挖掘這1.8L或2.0L發動機的潛力，改裝高角度凸輪軸以及ECU程序可以讓其動力緊綳，達到讓改裝玩家熱血興奮的狀態。
在台灣地區，福克斯改裝已經非常成熟，除了發動機進排氣、輪圈輪胎、減振剎車等基礎性改裝外，加裝渦輪、換裝發動機、改裝凸輪軸等深度進化也比比皆是。然後在技師通過電腦檢測發動機的工作狀況，適當地調整ECU程序中的點火正時、噴油量等數據後，能夠將福克斯發動機的動力緊綳，大幅度提升福克斯的動力。
如你追求山道操控和多彎操控，那麼傳動方面的改裝必不可少，它會帶給你更直接更機械的操控樂趣，猶如操縱變形金剛這類大型機器的快感。站在改裝的角度，追求山道操控和多彎操控的車型是以追求扭矩、提速快為目的，因而將各個擋位的齒輪比值和終傳(尾牙)改動。通過換裝各個擋位齒輪和終傳齒輪後，福克斯的最大扭矩可立刻提升10％左右。而相對簡單的輪圈和輪胎的改裝，其實效果很好，更輕的輪圈可以讓動力傳輸損耗更小，抓地力更強的輪胎則會使車輛起步、制動更快。
減振系統是車輛行駛的關鍵，它的改動能夠為操控帶來明顯的變化。由於福克斯的可選用減振種類較少，而且花費比較大(5000元以上)，所以很多人會先用短彈簧代替。短彈簧能夠降低車輛的高度，降低重心，並在一定程度上提升些許操控性能但是這不是長久之計，由於短彈簧的強勁拉拽力度，會加速原減振筒的磨損，造成提早出現減振器漏油的現象。所以還是盡量選用名牌減振產品，例如KONI，Bilstein、台灣海爾技研等產品，在質量上有保證，使用效果也更加穩定。
再有，在換裝減振以前也要根據自身需要選擇，想以後在賽道駕駛、不考慮舒適性，那就選擇專業的絞牙減振，追求運動，但不能沒有舒適性的，那就使用運動套裝型減振。車身更低、減振更硬，駕駛樂趣也就體現出來，車輛行駛會流暢和沉穩，尤其在彎道上，這種駕馭的感覺更加明顯。
福克斯的剎車系統最好進行升級，雖然原廠剎車還算不錯，但是在經常激烈駕駛的情況下就顯得力不從心。福克斯原車剎車屬於漸進式的，平時剎車要踩得比較深，不習慣的會覺得剎車比較偏軟。而且原廠車出廠時配置雙活塞卡鉗，剎車碟盤直徑比較小(配置實心碟盤)。由於碟盤的直徑小，剎車時扭矩較小，卡鉗的制動能力一般，剎車距離自然就較長。在改裝時，車迷們不要迷戀6活塞、8活塞的大卡鉗，由於一般家用轎車的剎車總泵沒有足夠的推力去推動，很多情況下它們的使用效果並不一定比4活塞的卡鉗效果好。最為頂級的，當屬義大利版的F40／LOTUS小型四活塞制動系統，用它來鉗制福克斯的動力綽綽有餘。
輪圈也是體現車主個性的部件之一，不過仿OZ、仿福克斯ST的輪圈很多，沒個性並且令人對其質量不放心。此時別忘了汽車改裝是奢侈消費，不是穿衣吃飯這類必需品消費，帶牌子的輪圈肯定是首選。內飾還是按照福克斯的原裝格調去改，例如內飾是黑色的，就包回黑色真皮，按它的原汁原味去改，看起來順眼，而且感覺也高檔。至於MOMO方向盤、賽車座椅則是因人而異。
專業的福克斯改裝是一項龐大而繁雜的工程，而且需要極大成本，所以並不見得每個人都有機會親身經歷。但改裝文化的真諦不是苛求完美，而是釋放心情，彰顯個性。福克斯是一款運動風格很強的車型，我個人也比較推崇實而不誇的改裝原則，講究操控、享受駕駛才是改裝的關鍵，這也能讓你更自豪，更有自信，雖然我們沒錢買寶馬，但是如能將福克斯的駕駛感覺變成和寶馬一樣，也絕對是一種享受。

㈥ 改裝「紅惡魔」風格福特福克斯，「雙拼」碳纖維裝飾！

本文內含改裝清單！

這是一輛改裝「紅惡魔」風格的福特福克斯，外觀部分，全車採用UDS碳纖維前唇，定製碳纖維前擋泥板，FRORT碳纖維尾翼，定製碳纖維引擎蓋，定製碳纖維WRC風格擾流板，福特福克斯RS車頂，XENON氙氣大燈，CG車漆，搭配BremboF50前4制動套件，17寸VOLKRACINGCE28輪轂和NITTONEOGEN輪胎，性能動力部分，搭載DURATEC2.0升引擎，換裝K＆N空濾和H-DRIVE避震套件，內飾部分，僅僅更換RECAROSR4座椅，SIMPSON安全帶和DEFI儀表組。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 福特福克斯怎麼改裝好看

車身大包圍。車裙一定要。
噴漆。噴你喜歡的圖咯。
輪胎換18英寸的 拋光 或者亞光的 或者黑色 灰色的也很漂亮。
輪胎換超扁平比的。寬點的。

㈧ 福特福克斯座椅改裝圖片

福特福克斯賓士SLK運動座椅改裝案例，座椅電機御跡從點煙器取電。

運動座椅是專門為高速行駛時車身和人體的動態反射而設計的，所以座椅靠背和座椅坐墊這兩個部分都經過了特別的加強，使人體兩側的腰/肩和背部都能有很好的側向支撐，座椅本身的剛性也得到加強，從而可以有效地平衡型磨轉彎時橫向加速度產生的離心力，更准確地感受輪胎與路面之間的抓地力，駕駛員可以准確地控制車輛。

普通汽車座椅強調舒適性，但在彎道行駛時，無法支撐橫向加速度施加在車身上的強大離心力，駕駛員身體會嚴重側傾。相對而言，還會卜拆斗影響車身傳遞的抓地力和轉向反饋力。對於大功率跑車來說，這種情況會降低安全性。

輪胎與地面摩擦產生的抓地反射通過方向盤和車身傳遞給駕駛員，一般稱為&ldquo感覺&rdquo駕駛員根據路感的反饋做出最合適的駕駛反應，因為要控制行駛中的車輛重心的偏移除了轉動方向盤之外，但要准確把握車輛的重心，除了駕駛員自身的靈敏度之外，座椅也提供了很大的幫助。

百萬購車補貼

㈨ 福特福克斯倆改裝省油

如果是我有一台Focus，買來第一件事就是換組輕量化17寸輪轂加上AD07，因為視覺系對我而言並不是頂重要，所以不考慮18吋，17吋不重拖，輕量化又能有效減低簧下重量。再來改裝避震器與拉桿，提升路感與操控性，底盤強化完成後再進行動力改裝，進氣部分用香菇頭代替原廠風格，加大節氣門，排氣部分選用巨石全段排氣管，因為我不喜歡吵，聲浪飽就可以了。再加一組汽油調壓閥穩定供油壓力。以這種Focus改裝改法您認為有沒有機會挑戰7秒呢?嘴上改車改再炫都沒用，還是找實車出來比較有說服力。在國產Focus問世之初，就有台灣的一位車友—SRR簡仔斥資添購一台作為商品開發用車，並一步步打造這台Focus成為SRR的DemoCar。不是冷飯熱炒，只是想藉由他的DemoCar說明何謂Focus的基礎改裝。基本上這台車的改裝程度並不大，還有很多套件仍在開發當中，在動力部分，Focus原廠採用電子節氣門，口徑為55mm。大家都知道電子節氣門在改裝上有其困難度，原因在於電子節氣門的車款大多沒有怠速馬達，怠速是由電子節氣門來控制，一旦節氣門經過更動很有可能導致怠速不穩或是原車電腦出現錯誤，因此電子節氣門不像傳統鋼索式設計。不過這個部分已經成功克服，SRR這部車上使用的節氣門已經加大至64mm。目前Focus專用的香菇頭還在開發中，所以仍保留原廠設定。排氣部分使用全段排氣管，排氣聲浪相當雄厚，高轉時聲浪更暴力。未來這台DemoCar預計會加入馬六2.3的引擎本體，再外掛渦輪。為此簡仔已經購入一顆馬六2.3的引擎本體與Focus原廠引擎進行對比，看植入2.3升引擎難度如何。簡仔也向福特原廠購入一具手排變速箱，用來開發終傳及重配第五檔齒比。簡仔表示Focus的一至四檔加速性還不錯，都能拉到斷油，因此保留前四檔齒比，終傳部分開發4.5、4.7兩款齒比供車迷選用，其他如輕量化離合器片與飛輪都在製作中，簡仔客氣的請各位讀者拭目以待。 總而言之，只要經由進排氣強化、底盤改裝之後，Focus這部車就算是相當有駕駛樂趣的一部車，在市區中穿梭自如，動力隨傳隨到，山路更是Focus的家，彎中貼地性與循跡性都相當精準，就算來到高速舞台，以這顆Duratec2.0反置式引擎依舊讓你順暢賓士，重要的是這樣的改裝花費，一定不會讓你家庭失合，又能獲得不同於原廠的操駕感，畢竟真要大改Focus的人還算少數，基礎性能提升才是被大多數玩車人所接受的，不是嗎？