汽車絨布座椅改裝
1. 07年豐田霸道4000座椅可改成絨布的嗎
可以。
真皮座椅通常是夏熱冬冷，雖然有檔次，但並不是很舒適，加之成本問題，選擇低配車型的一般能夠接受絨布的。當然，如果你喜歡真皮，完全可以自己加錢做成真皮的。
2. 自己如何改裝汽車座椅
您好！汽車座椅改裝需要八步：1、拆卸：加裝真皮座椅的汽車，第一步便是安全的把車上的原有座椅拆卸下來。這個程序不需要很高的技巧，但對某些車型需要注意安全，要搞清氣囊的位置，然後動作盡量放輕，避免出現對氣囊的撞擊。接下來將原來座椅的絨布套拆下，露出座椅內部的海綿。2、制板：座椅及座椅原有包面拆卸下來以後，接下來要做的是「制板」，板型的製作是最為關鍵的一步，這需要很高的技術。技師會根據原車的絨布套、座椅的形狀以及座椅海綿的形狀，進行詳細的分析和比較，一步步製作出大小不一的「板」。這個過程非常復雜，也非常費時。一套真皮座椅要幾十塊「板」來組成。但當「板」第一次製作成型，以後同樣型號的座椅就不需要再進行「制板」了。一般內飾定製店裡大部分車型的座椅都有板型，所以這一步基本可以略過。3、裁剪：「裁」就是裁皮，把一整張真皮按照板型裁剪。這個步驟需要具備一定的技術和功底技師才可以完成的到位，有經驗的技師知道皮面的挑選以及板型的搭配，同時也能讓皮子得到最合理的利用。4、跑里：皮面裁好以後，要在皮里（皮面的內側）面加一層海綿，海綿要先用機器砸在皮子上，行業內稱之為「跑片兒」5、縫合：「縫」就是縫合，把准備好的皮面按著固定的位置縫合到一起。這是所有程序里最看技術的一項，一般客戶第一要挑的都是皮椅明線是否平直、勻稱，要保證皮椅外露的明線絕對平直。6、上包：把已經縫合好的各個部位的真皮套在座椅上，然後通過卡釘、卡條、鋼筋、鐵絲這些東西來和座椅進行固定，之後再用手進行拍打、撫平等初步整型工作。真皮座椅是不能在座椅表面有褶皺的，和板型是否合適有很大關系。由於真皮比較厚且硬，合適的板型也很難完全做到一點褶皺也沒有，因此上包這個步驟也會輔助完成去褶皺。7、修整：包好的真皮座椅進一步完善和修整使座椅達到完美，進行最後的修飾工作。8、最後一道工序，把已經完成的、近乎完美的真皮座椅按原來分布和安裝方式安裝到車里，在做最後檢查是否有未盡環節，檢查無瑕疵以後確認交工。
3. 汽車織物座椅要不要換真皮，布座椅換真皮後悔了嗎
我的建議是有你要更換成真皮座椅，原因有以下幾點:
一、皮質座椅提升檔次。
我的車現代瑞納手動智能型，也就是最低配置的，當時，買車時送了真皮座椅。本來看車時是針織座椅，外觀很沒有檔次，換成顏色和車身相配的真皮座椅後，檔次立即上去了，也就是說，由針織換成皮質，車內飾就會上升一個檔次。
二、皮質座椅易清潔。
買車要麼做生意，要麼上下班，無論做什麼，車所發揮的最大作用就是遮風擋雨代步作用，車要使用，就會產生臟污，當內部座椅臟污時，如果座椅是針織的話，那就要拆下清洗，晾乾後還得裝上，費時費力。當座椅是皮質的時候，直接用清水或內飾專用清潔劑噴上擦拭即可，省時省力。
三、皮質座椅不會上霉。
遇到夏季梅雨季節，如果長時間無陽光的話，針織座椅因為頻繁開關車門，或者頻繁涉水行駛，車內濕氣很大，針織座椅吸潮不易揮發，導致易上霉，皮質則不會。
四、皮質座椅耐用。
有的人，可能會說皮質座椅一劃就破，怎麼可能耐用呢？其實，日常開車過程中，並非這樣，當你的車子是皮質座椅的話，你會更加小心和愛護，乘車人看到皮質座椅後，基本上不會在你車內抽煙，上車前也會不由自主摸下腰間，並拿去硬物以防止刮壞座椅，這樣，你的座椅就避免被煙頭燙傷和銳器劃破。
鑒於以上幾點，我個人而言建議更換成皮質座椅。
其實啊 汽車 織物座椅要不要換真皮布座椅換真皮之後會不會後悔其實這涉及到每一種需要的東西的一個用處對吧比如說支部座椅支部有什麼優點呢，我們都知道很多車型原廠出來的最低配他就是織物座椅，這種座椅往往設計會比較簡單，而且成本也是最低的但是它有冬暖夏涼的一個功能，同時這種座椅的一個耐用性也是最好的也不用去注意些華山什麼之類的原因如果說這種織物座椅劃傷了你另外可以套一個座椅套都沒有關系
我們再來說一下真皮座椅我不知道你所說的真皮座椅到底是真的真皮座椅還是皮質座椅，我們一般在外面加裝的一個座椅或者是很多車型原裝自帶的一個座椅都是皮質座椅並非真皮真皮只出現這些豪車上面，這些座椅的一個外部感覺和皮質座椅還是會有一定的差別的意義你
就能分辨出來這個皮到底是好是壞，當然信在皮革做的也都非常不錯了也能做出非常有質感的皮座椅，其實皮座椅的一個優點也特別明顯第一個看起來特別的高檔第二個現在很多一個皮座椅都是帶打孔功能的也利於一定的散熱，同時清理起來也比較方便只需要抹布輕輕一抹就可以了，但是這種皮革座椅就是冬冷夏熱，還有就是這種座椅一旦被劃傷之後就是很難補的
所以我的建議你如果說你看不慣現在的不說營你不如換一個座椅套套在原本的一個座椅上沒有必要去花費一定的金錢去換一個皮座椅，
汽車 織物座椅要不要換成真皮？
我覺得完全沒有必要。為什麼不建議你換，我們從以下幾方面給你分析一下。
關於真皮。 我們知道，一般情況下，我們說的真皮，是指動物的皮，首先是原料上，其中用的最多的是牛皮，像這種皮料的市場售價也在幾千元，甚至有些頭層牛皮可能會上萬元，非常的昂貴。
這還僅僅只是皮料，然後還需要加工，經過一系列的物理和化學方面的處理、鞣製等等的工序才能真正被用在 汽車 座椅上，所以這樣成本核算下來，就更高了，一般只有高檔和豪華車的座椅，才會捨得全部用真皮。所以我們日常說的，估計也就是人造皮革。你在汽修店或者 4S店更換的所謂的真皮，質量好一點的。如果自己捨不得花錢或者遇到不良商家，給你用的低質材料，有的甚至還有一股難問的味道。那樣的材料，甲醛等有害物質都嚴重超標。而座椅是直接跟駕駛員接觸的，長此以往，對駕駛員身體造成無法挽回的損失。
增加經濟負擔。 據了解， 汽車 座椅更換一般的皮質座椅的話，在4S店更換需要3000左右，在外邊更換更換需要2000左右。但這只是一般的國產的人造皮革。稍微好一點的，應該要5000+了，如果是真正的真皮，估計都上萬了。而織物座椅一般出現在低配或低端車型。選擇織物，說明你的經濟條件應該不怎麼樣。再花幾千塊錢，去裝所謂的真皮，去追求所謂的豪華感，著實沒有必要。幾千塊錢留著加油，豈不更香。
增加危險系數。 原車原廠的座椅才是最契合車輛的，這都是 汽車 廠商經過推敲測試才決定的，我們改裝過後，並不一定就有原車的座椅舒適。
自己改裝的座椅，尤其是小汽修店的非法改裝，改動了一些零部件，比如一些氣囊，都有可能受到影響，安全性是沒法保證的。如果改裝的是不合格的座椅，不但不能起到保護作用，可能還會在事故中造成傷害，更是得不償失。
不改裝真皮座椅，我們應該怎麼辦呢？
我們都知道，織物座椅不易於清理。尤其是對液體更是麻煩。這里，我建議可以買質量相對較好的皮質座椅套。這樣不僅可以較好的保護座椅，也可以享受皮質座椅的便捷，關鍵是花不了多少錢。
總之， 汽車 上原裝的才是最好的，不要因為追求一些華而不實的東西，去改裝車輛。那樣不僅沒有多大用，甚至會造成無法挽回的損失。
首先從我個人使用的感受來簡單粗暴的回答：最好別換！先說說為什麼有很多低配織物座椅的車主考慮換真皮座椅的原因，其實也就是我個人的心路歷程，換皮座椅當初其實並不是出於自己的想法，買的車型是新款本田凌派低配，座椅當然是織物了。本來是提車就准備走人的，但是家裡人一看店內有個優惠套餐3999元改裝全車皮座椅，加裝中控屏導航，倒車影像，全包腳墊等等，咨詢沒兩句就被忽悠了，由此就踏上了皮座椅的不歸路。
所有改裝完成，剛拿到車第一天打開車門一開，嗯，真不錯~，黝黑發亮的皮座椅讓人瞬間虛榮心爆棚（真實原因），畢竟皮座椅這么個配置在大多數人眼裡都代表著高端。但實際使用了幾天（剛好還是夏天）發現，透氣性和織物相比真的差太多了，特別對於胖子非常不友好，長途開車後背只要貼近座椅，汗水就一個勁的狂飆，哪怕開著空調把臉吹到冷得發抖都沒用。
然後就春夏秋冬就這么過來了，來到冬天，作為一個穿著秋褲加棉褲的胖子來說還沒怎麼感覺到皮座椅冰屁股的屬性，但是後排體型偏瘦的家人們就開始吐槽了，上車凍一下屁股也就罷了，隨著車輛行駛轉彎，重心的偏移，剛剛才坐暖和的位置一旦發生變化就是一頓問候，一趟長途旅行下來冷熱轉換的不要太頻繁。
關鍵是這個皮座椅還不是真皮的，回頭看看那個優惠價格就知道了，妥妥的合成革啊，夏天天氣熱揮發快加上買了幾十包活性炭竹炭，本以為吸收的也差不多了，但是即使在大冬天，仔細聞聞還是有股特殊的氣味，有毒氣體倒不至於，因為幾年使用下來，不管開不開車，身體都沒什麼異常。
作為一個 汽車 從業者，我覺得低端車型自帶織物座椅完全夠用了，沒看到隔壁20來萬的車都還是織物的嘛，但要說換皮座椅後悔肯定是不後悔的，畢竟身強體胖加上一根筋完全能忍受這些缺點。而題主看到這些缺點覺得是否還有必要去換皮座椅呢。（配圖為網路圖片）
PS：其實高端車型的真皮座椅自帶通風加熱等舒適功能才是真正的解決之道，所以加油吧，等有了一定經濟實力開上心儀的豪車，也就不用糾結織物還是皮座椅了。
我之前的一輛標致206，原車織物座椅，幾年之後臟的不像樣子，後來有個同事喝醉了吐在後排座椅上，洗了幾次洗不掉，後來乾脆包了「真皮」，說是皮，其實就是一層低檔的「革」，氣味特別大，順便把門把也一起包了，門板刷的膠，那個氣味，非常刺鼻，至少散了半個月，車內放的柚子皮、竹炭包，開車都得戴口罩，包的就是低端貨，就是那樣，沒辦法，5個座位，4個門板，一共花了600塊錢。
皮革的優勢
這種後包的低端皮革，好處就是好打理、看起來美觀一點，除此之外，沒什麼優勢。
使用當中的不足
真皮座椅最完美的搭配是座椅加熱和座椅通風，低端車往往沒有這些配置，包上皮座椅以後，冬天坐進去涼屁股，夏天坐進去燙屁股，特別是到了夏季，皮革不透氣，屁股底下和靠背都是汗，特難受坐上也不舒服。經過暴曬以後，車里的有一股難聞的味道，甚至惡心，也可能是質量太次的緣故吧。
包皮座椅建議包質量稍微好一點的，起碼異味兒小，現在也有打孔的皮革，還能加裝座椅通風和加熱，看起來非常「高、大、上」。
布藝和皮革各有利弊，換真皮建議還是換稍微好一點。
真皮座椅更有質感，給人感覺更高貴，手感也更細膩光滑，清潔也會更加便利，但帶來的乘坐感覺是冬涼夏燙，出汗時也會感覺黏糊糊的油膩感。所以最好還是配上座椅通風和座椅加熱功能，只是加裝的費用也不低。
而織物座椅在價格上更便宜，透氣性能好， 防滑效果更好（織物材質的座椅的靠背和坐墊面都會有防滑條紋），表面的污跡是可以輕易清洗的，但若是汽水、咖啡等液體類的污跡，則十分容易滲入到座椅的內部，而且難以清洗。很多人認為織物座椅不好打理，如果從長期來說反而更好打理，織物座椅就好比棉質衣服，可以重復進行清洗，皮質雖然清理新污漬很容易，不過對於舊污漬，都會很難清理掉，而且不可避免出現材質老化的問題。
織物座椅要不要換真皮說到底要看你自己更在意哪一點了，但換了真皮座椅還要買個座椅套的真的沒必要，為了「高級真皮座椅」多掏了多少錢？還把它包得嚴嚴實實的最後自己的屁股只能天天與廉價坐墊摩擦，日後買二手車的「接盤俠」反而能享受到近乎於全新的原裝座椅。目前市面上已經有不少車輛配有側氣囊，這種被安裝在座椅上的安全裝置能有效降低來自於側面碰撞的傷害，而座椅套的存在則有可能讓側氣囊失效甚至對成員造成額外的傷害。
織物座椅真的很舒服。夏天坐上不會燙腚，冬天坐上不會涼。
唯一不好處就是不耐臟，臟了以後難打理。
真皮納帕的還算好，一般幾百一千左右沒有什麼好皮。即使是好皮，冬天冰涼，夏天燙腚也很不舒服。當然電動加熱的除外。
我的車就是絨布座椅，我一直也沒包皮革，剛開始還裝一座套，後來還是裸坐舒服，所以座套也下崗了。
所以絨布座椅換皮革的很多會後悔，真不舒服。
此問題不適合提供具體的答案，提供一下思路吧！思路通，問題通！
首先搞清楚兩個問題，織物座椅換真皮的目的是什麼？換真皮後帶來的負面效果願意承受嗎？
如果是為了視覺效果好，看起來高端大氣上檔次去換真皮，一般幾千塊的代價，頭兩年還可以，過幾年塌陷，發裂，脫漆掉皮你願意接受嗎？高概率的一直有異味，願意接受嗎？還可能會影響安全氣囊的正常爆發，自己隨意換真皮帶來的隱患和麻煩其實還有很多，限於篇幅，只稍微拋點磚。
如果是有些特殊情況，用車環境比較惡劣，為了好做衛生，包真皮其實還不如套個合適的套，隨時可以換，成本也低，幾百塊就行了。當然視覺效果可能不如真皮座椅高端大氣上檔次。
順便多聊一句，通常市面上說的包真皮座椅，不是真正意義上的真皮，是化學合成的材料，真正意義上的真皮座椅是很貴的!
其實如果把車子單純當個普通家用工具的話 ，織物座椅很好的，透氣無異味，冷天不冰，熱天不燙，坐在上面不打滑， 最大的問題可能就是弄臟了不好清理的問題，其實一般情況都還好，用專用泡沫也好清理，如果實在擔心弄臟了不好清潔，買個套也花不了多少錢！
真的建議別換，真後悔
真皮座椅如果不帶通風和加熱功能的話，沒有織物座椅舒服
4. 汽車座椅太硬怎麼辦，有什麼解決方法
在車座上安裝一個軟的座套。都是通過換座椅來改善座椅的舒適度。簡單來說，B級車型的座椅一般都比a級車型的座椅乘坐舒服些，而C級車座椅的舒適度又高於B級。
比如日產車型的賣點就是座椅的舒適度。所以，軒逸跟卡羅拉和朗逸相比，其座椅更柔軟，所以軒逸也被稱作是移動沙發。
主要優點：
1、容易清潔。相對於織物面套座椅來說，灰塵只能落在真皮座椅表面，而不會深入到座椅深層，因此用布輕輕一擦就可以完成清潔工作，對於絨布座椅來說還需要購買座墊等，否則一旦弄臟，就有可能滲入到座椅內部。
2、更易散熱。雖然真皮也會吸熱，但是它的散熱性能表現更好。
5. 汽車可以換座椅嗎 汽車換座椅算違法改裝嗎
在汽車中，座椅是必不可少的，同時座椅也是影響人們駕駛安全的重要部件，如今，有些朋友們會因為座椅不舒適等原因想更換座椅，那麼汽車可以換座椅嗎，汽車換座椅算違法改裝嗎，下面就一起來看看吧。
汽車可以換座椅嗎
單純的換是可以的，但是要考慮座椅的大小及螺絲孔洞的位置是否合適，建議還是不要換了，雖然很硬，但是那座椅是可以直接用水沖洗並且速乾的。
汽車座椅按形狀可分為分開式座椅、長座椅，按功能可分為固定式、可卸式、調節式，按乘座人數可分為單人、雙人、多人椅。根據座椅的使用性能，從最早的固定式座椅，一直發展到多功能的動力調節座椅，有氣墊座椅、電動座椅、立體音響座椅、精神恢復座椅，直到電子調節座椅。按材質分為真皮座椅和絨布座椅等。還有一些特殊使用對象的座椅，如兒童座椅和賽車座椅等。
汽車換座椅算違法改裝嗎
已注冊登記的機動車，不允許擅自改變已登記的結構、構造或者特徵。擅自改變車身外觀、發動機性能、增加渦輪等都是不允許的。若切實需要改裝的車主，必須先到車管所申請備案，才能改裝。內飾方面，在不影響安全行車的情況下，原則上可以改裝。但是，座椅不能取走，車內結構不能改變，在車管所機動車登記的車輛結構特徵，也不能擅自更改。
車輛出廠各項數據都是有規定的規格標準的。在登記上牌時這些信息全都會記錄在行駛證和電腦檔案中。即使因為使用需要拆除了座椅，也應當及時去車管所登記，審驗通過後換領新的行駛證。而如果私自拆除了座椅，卻沒有按規定去車管所登記變更信息，則屬於擅自改變機動車登記內容的違法行為，按規定將處以20-200 元 的罰款，並責令其改回原樣。
此外，汽車座椅在汽車內飾中是較為顯眼，同時它又是提供乘員乘坐的部件，車主們對於它的改裝是較為常見的，小到換裝座椅皮套，大到更換其他功能較為豪華的座椅，汽車座椅在汽車安全性能的構成是至關重要的，座椅在設計開發中需經過上百次大大小小的試驗，最後需要在經過國家強制性檢測後取得相應的3C認證證書才能進行生產。
改裝座椅的壞處在於，在座椅的設計開發中，座椅本身的強度要確保，比如安全帶固定點強度試驗、頭枕靜態動態強度試驗、 IS OFIX固定點試驗、前後沖擊碰撞試驗、行李箱沖擊試驗等等，同時必須跟車身保持關聯，因為每個車子的結構不同，發生碰撞事故傳遞到座椅上的撞擊力也會不同。
如果隨意的換裝座椅，許多經過驗證的安全性能就會無法保證，比如座椅上的側安全氣囊爆破，要考慮氣囊跟B柱飾板及內護板的位置關系(安全氣囊展開時不能同B柱飾板及門飾板造成太大碰撞)，座椅上的安全帶扣跟車身上安全帶的位置關系(一般安全帶扣會固定於座椅上，座椅變更了，安全帶扣的位置也會發生變化，佩戴安全帶可能無法很好的固定乘員)，如果我們只是單純的為了獲得增加幾個座椅功能就換裝座椅，後果得不償失。
許多駕駛員認為拆掉座椅，只& ls quo;拆’沒‘裝’就不是改裝，這種觀念是錯誤的，而且還帶來一定的安全隱患。拆掉座椅會導致車輛重心前移，行駛中容易造成後軸側滑。最為重要的是，座椅拆除後，貨物難以固定在車廂內，且貨物與駕駛室之間沒有安全隔擋，如果緊急剎車或加速，貨物會前後滑動，容易發生交通事故。加裝座椅在沒有登記的情況下也是違法行為。
汽車座椅一般不建議改裝
1、改變後，其位置可能會發生改變
什麼意思?也就是說，改變了座椅的款式或舒適度之後，意思就是更換了座椅之後，其位置，或者說其尺寸可能會發生變化，一旦如此，可能會影響車輛的整體安全性，並在出現意外事故的時候，無法保證座椅對身體的保護。
2、改裝座椅的安全性無法預知
由於座椅的安全性無法預知，且不說事故發生時，座椅能否起到保護作用，如果是設計不合理的、不夠安全的座椅，甚至可能會導致事故中的主動傷害。
3、改裝後真會舒適嗎
大家改裝汽車座椅，主要是因為“改裝後會舒適”，而我們“不建議改裝”的理由，也有一點是：改裝後可能不會舒服。
要知道，原車原廠的座椅才是最契合車輛的，或者說，最合適的、最舒服的，這點一定要清楚，而且過度改裝座椅，還有可能會導致被罰款扣分呢。
@20196. 怎樣把以前換的真皮座椅換成織物座椅
可以的，把外側的真皮拆下來，再裝上帆布的就可以了。
織物座椅普遍被用在低端車上，看上去很廉價，所以為什麼任夢總是想給織物座椅換真皮，更有檔次的真皮座椅看上去會典雅高貴。
牛皮座椅給人感覺高檔、高貴，而且手感也是細膩光滑，不過如果你的車型沒有座椅通風和座椅加熱功能，那麼換成真皮座椅想必也很頭疼，因為真皮座椅會給你帶來冬涼夏燙的滋味，出汗時也會感覺黏糊糊的油膩感。
（1）「車輛」，是指機動車和非機動車。
（2）「機動車」，是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。
（3）「非機動車」，是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。
7. 汽車座椅可以改成電動座椅嗎
可以，同車款有電動座椅的車型，直接換掉座椅總成即可，同車款沒有電動座椅的車型，如果有底部連接點相同的其它車款電動座椅，也可以更改。
8. 把汽車織布座椅換成真皮的需要多少錢
一般來說兩三千元就基本上完全可以搞定了， 福睿斯車型織物座椅更換成真皮座椅,差不多2000元左右，具體看材質情況的。 看用的皮質了，一般2-3000的就行。
內飾真皮改裝價格的高低需要看所使用的材質和工藝。使用一般真皮包裹內飾價格在6000-10000元不等，如果使用頭層牛皮的話價格在10000-15000元不等。最高檔的NAPPA真皮會十分昂貴，通常都需要20000元以上。
內飾改裝真皮座椅的好處
1、真皮座椅普遍耐臟，相比起織物座椅真皮座椅有一定的防水效果，因此不用擔心飲料或油漬會有殘留。
2、真皮座椅看起來更加高檔耐看，因此中級車往上大多採用質量優秀的真皮材質，高檔車型還會用到NAPPA真皮。
3、散熱性能更佳。織物座椅雖然坐上去也很不錯，但是車輛如果經過暴曬後真皮座椅能在短時間內迅速降溫，乘坐舒適性比織物座椅更好。