改裝寶馬320li圖片
① 廈門車友的初代寶馬320LiM改裝玩車之路分享
「我是在2017年提的寶馬320LiM(埃斯托小藍)，本來最開始只是想買朗逸的，結果看看看就看到了3系，起初是想買短軸的，結果家裡面死活不同意，說什麼都要買長軸，沒辦法自己只能妥協了，老一輩的想法就是買車一定要大!!」
「整體就是以上這些，還有一些七七八八的小裝飾就不說啦，兩年多開了三萬多公里，平時也開車也比較小心，也沒有遇到剮蹭之類的，唯一的一次還是女朋友刮的不過還好是有貼膜，原車漆是保住了，打個補丁也總比原車漆毀了好。車友所說的異響各方面也都沒有遇到，正常開車正常保養，之前有車友說發動機漏油也沒有遇到，可能比較幸運，年輕人還是要擁有一台3系比較完美。」
本期寶馬3系改裝案例鳴謝車主：agm67wij2a4
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
② 寶馬經典車型16款320LI，後面有改裝款小視頻快看
哈嘍！大家好，這幾天寶馬3系賣的非常好，現在到店了3台，我就帶大家看看其中的這台16年的320LI時尚型，希望看到這篇的朋友多多評論支持，謝謝。
3系是寶馬最經典的車型，3系的美學設計，工程學設計，科技內涵，豪華舒適性和安全性都是同級別的標桿，寶馬給3系的定位就是高檔運動轎車。這台16款相比老款在長度，高度都有增長，軸距也達到了2920mm,是當時同級別的競爭車型中最長的。外觀設計方面，前大燈與中網相連設計獨特犀利，前導流板也有細微調整，大燈和進氣格柵融為一體，顯得車身更加時尚運動。16款為中期改款車型，內飾相比老款變化不大，中控有大量皮質包裹，獨立式的液晶屏使用了第三代IDRIVE系統，實用性和跟手度都有不錯的表現。動力方面搭載了2.0T直列4缸發動機，採用缸內直噴技術，前置後驅，最大184匹馬力，峰值扭矩達270牛米，匹配8檔手自一體變速箱，起步速度很快推背感強，換擋線性，超車輕松。
車型配置也很豐富，帶胎壓檢測，零胎壓繼續行駛，前後駐車影像，倒車雷達，電動天窗，皮質多功能方向盤，座椅記憶電動調節，配備哈曼卡頓音響，LED大燈，車內環境氛圍燈，後排遮陽簾，感應式電動雨刮，後座獨立出風口溫度區分控制。車況精品，支持任何檢測，最後感謝觀看，喜歡記得關注帶你看跟多精品二手車。感謝支持。
最後這一段是到店的另一輛改裝3系，聲浪很好聽，分享下
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③ 人生繞不開的寶馬320i 運動套裝，個人改裝之路！
95年3系小白車友一枚，純屬愛好，於是一步步慢慢讓它變成我自己喜歡的樣子。個人玩家。不足之地，還請多多指教。17年的時候買了一輛名爵MG6，開始陷入改裝之路，各種折騰，各種整，（喜歡的可以去看我以前發過帖子）懷揣著一個人生總是繞不開一輛3系的夢想，經過很久的思想斗爭，終於賣掉了我的小6，毅然買了這輛F30底盤的320i，（至於價格嘛。有興趣可以私信我）從此開始了各種折騰，因為不懂，走了很多彎路。因為圖便宜，買到了很多假貨，但是最後效果自己還算滿意。
我這個版本沒有氛圍燈，要裝原廠要打孔好麻煩，就隨便弄了個冷光條，湊合吧。這個包的皮還可以。挺舒服。價格也不貴
沒有攝影基礎，所以湊合了看吧。然後一些其他的東西只有視頻看得了。像排氣啊，流光轉向燈啊，迎賓踏板燈這些，有需要看的可以私信加我，我發給你們。總結一下吧，很多地方其實還不足。也有很多地方還需要改的。疫情來了沒時間，也沒那麼多錢折騰了，但也算是滿意了，完成了自己3系的夢想。每次看到它。都會開心。感謝各位老闆閱讀，後期我再改完了。也會更新帖子。希望各位車友用車愉快，也可以私信我，一起討論怎麼樣玩車。記得，我是個人玩家，所以麻煩各位大老闆，大神嘴下留情。都開心，謝謝[玫瑰][玫瑰][玫瑰]
④ 寶馬320i進取型可以後換天使眼大燈嗎
寶馬320進取是可以加裝天使眼大燈的，目前有兩種方案
1：原車基礎改裝透鏡加裝天使眼，進取型原車是遠近光分體的碗燈構造。天使眼是加裝在透鏡外面的。所以透鏡也是非裝不可的。不過這種天使眼亮度一般。沒有原廠高配那種那麼亮。畢竟是國產的。價格一套也不貴。
2：原車基礎上低配升高配。這種就是用高配的內膽在你原車燈上改造。最後做成和高配一樣的配置。一樣有雙光透鏡，天使眼以及氙燈。高配大燈所包含的功能改完一樣保留。比如高低調節，自動大燈等等。如下圖
⑤ 寶馬320Li怎麼升級ecu
你好，升級ecu是對汽車電腦板的數據進行調校，並且是要把電腦版拆下來進行的，建議你到專業的改裝店問問，不過現在出現有很多升級ecu的品牌程序，比如DNA-Tuning等等，不同的品牌程序效果不一樣；我的車子是寶馬520，就是去DNA改裝的，個人覺得效果還不錯，下面是我車子升級的圖片：
我的車子ecu升級之後，動力提升了70P，扭矩提升了100Nm，非常開心。
⑥ 寶馬320Li F35標軸or長軸一樣都能很精彩，因為「忠於純粹」
在改裝玩家之間，似乎都會對某些車型針對國內市場的特色「加長」手段有些抵觸，認為標軸才是最純粹的樣子。這樣的想法沒錯，但有時也許因為個人使用需求等種種原因，在實用性及便利性上占據一定優勢，不得不承認進行加長確實有它的道理。不過選擇買長軸車型的人不一定都是為實用性買單，至少來自西安的周周就不是這樣。
日後若是條件允許的話，周周表示還會選擇BMW，F82M4一直是他鍾情的座駕。擁有一個能長久堅持下來的畢生愛好不易，不要把它弄丟，祝願我們都能繼續做自己。
⑦ 寶馬3系，320LI 一共有幾種顏色
寶馬3系，320LI 一共有6種顏色。分別是碳黑色、開士米銀、墨爾本紅、礦石白、曜目金、波爾蒂芒藍（Portimao Blue)。
新車在尾部同樣遵循了家族式的設計，L形的長條尾燈配合扁平化的車尾，搭配雙邊單出的排氣。新款寶馬320/330車系排氣管均採用雙邊布局，並且在330版本的尾箱蓋上還增加碳纖維小尾翼設計。
(7)改裝寶馬320li圖片擴展閱讀：
尺寸方面，Li的加長軸距和i的標准軸距版在三圍尺寸上有所不同，車身尺寸：配仔老寶馬3系標軸版320i/330i車型長寬高分別為4719*1827*1459mm，其軸距為2851mm。而寶馬3系長軸版320Li/330Li車型長寬高分別為4829*1827*1463mm，軸距則為2961mm。
動力方面，320i/320Li和330i/330Li均採用B48系列的2.0T渦輪增壓發動機，不過在功率輸出上有所不同，其中320i的最大功率為115KW，能爆發156匹馬力，330i最大功率190KW，能爆發258匹馬力，均匹配8AT變速箱。
車身亮點：
1、全新寶馬3系將成為國內首款引入BMW智能個人助理的寶馬汽培升車。
2、全新寶馬3系長軸距擁有同級最長的2,961毫米軸距，並提供中國專屬的前後排戚灶舒適座椅。
3、搭載最新iDrive 7.0系統，傳統手剎被電子手剎所取代。
4、全新12.3英寸可編程全液晶儀表盤、10.25英寸可觸控中央控制顯示器、全彩平視顯示系統可以三屏聯動。
5、車身剛性在材料優化的作用下，整體提升25%，乘客座艙與底盤的特定區域更提升達到50%。