帕傑羅改裝車內飾
Ⅰ 實拍：金標三菱帕傑羅V97，僅售32萬，後排直接配個大沙發
想必很多朋友們都知道，在2021年的1月1日，國五排放車型上牌的窗口將被徹底關閉，所以大批平行進口車新車將徹底與我們無緣，淡出了我們的視野。當然其中也包括我們熟知的普拉多，帕傑羅車型。
事實上，現在大部分港口還積壓著一批平行進口車，當然這些車後期基本上也不會再進入國內。那麼目前市場上這些車輛怎麼處理呢？
其實黃牛早已想到了辦法，就是讓最後一批平行進口車掛上新車的牌照，如果後期誰再買，直接過戶就可以了。嚴格意義上來說，車主買的並不是新車了很明顯是二手車。
值得一提的的是，除了上述越野性能有了整體提升以外，這款V97的帕傑羅的車身離地間隙也得到了升級，最低的離地間隙達到了235mm，擁有非常出色的通過性能。
所以我認為這款V97車型越野性能得到了全方位的釋放和升級，道理很簡單，無論是動力還是越野表現，亦或者是離地間隙，可以說都是歷代帕傑羅車型中表現最為出色的一款。
那麼問題來了，你對這款V97車型中意嗎？如果你也喜歡這款車型，歡迎咨詢常州各經銷商處。
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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅱ 時尚與硬派聯名——2020款三菱帕傑羅 勁暢評測
提到帕傑羅這個名字可謂是家喻戶曉，三菱品牌在製造越野車方面不得不說總是有一些獨到的見解，超強的越野通過性能、穩定的機械表現加之巨大的後期升級空間都成為了吸引越野愛好者的閃光點。但在如今這個更加註重顏值的年代，只擁有軟實力還是不夠的，這樣的內涵需要慢慢品味，但一副高水平的顏值則可以令人一見鍾情。值得欣喜的是2020款三菱帕傑羅勁暢在能力和顏值之間得到了平衡。
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Ⅲ 老車翻新：修復一輛殘舊狀態的帕傑羅，重拾山貓氣勢
大家好，這期為大家帶來的是帕傑羅修復案例，帕傑羅藝名山貓，從21世紀初至今一直屹立在越野圈不倒，雖然沒有豐田系那般保值，沒有吉普系那般硬朗，沒有北汽系那般親民，但是沒有人可以否認它在越野圈子裡的地位。隨著時代變遷，如今的山貓已經變成四輪獨立懸架，車身也變成了承載式車身。不過，一旦你駕馭過一次，你就會被細膩的駕駛感受所震驚，被舒適的越野體驗所折服。
修復前慣例車頭45度來一張，車主平時使用也是比較愛惜的，對於10年左右的車齡來說車況還算可以的！
側照，看著車頭有些栽，車頭如果能再昂起來一些會更好看！
側後方45度，日系越野車外觀設計我還是比較偏向三菱！
大燈老化程度屬於中度，還能翻新出來，機蓋和前翼子板的縫隙得調整一下，不是很均勻了！
車漆傷痕比較多，對於越野車來說也是無傷大雅，但是積累到一定程度後肯定也是接受不了的！
電鍍後視鏡外殼發烏不是很厲害，拋光處理就行！
車頂邊緣以前補漆沒補好就會出現這樣的問題！
後部氧化比較厲害！
來到車內，一些內飾局部修復！
儀表的布局和配色日系車一般都強於其他車系，源於它的電子工業的強大！
這塊屏幕也是非常漂亮，和90年代家庭組合音響的屏幕很接近！
車頂部分主要就是天窗邊緣銹蝕比較厲害，得把天窗拆下來處理！
特寫來一張，再下去得銹穿了！
由於越野車的胎噪比較大，這次翻新拆的東西也比較多，乾脆把隔音再做一遍！
為什麼說再做一遍，哈哈，就是之前做的不到位這次再重新處理下！
在做支撐體隔音時候拆下車輪內襯泥巴鏟下來好幾斤！
之前做的不行的都鏟除干凈，就是隨便敷了層棉！
正確的操作方法先鋪設一層止震墊，防止低頻共振的出現！
大面積再鋪上這層棉！
然後在輪拱部分再鋪上一層加強型隔音貼！
最後再鋪上白色的厚厚的吸音棉！
機艙的隔音也順帶做了！
外觀翻新開始了！
越野車不像轎車，要處理的附件非常多，雖然是全車噴漆，但拆下來的東西不比改色的車拆下來少！
車框膠條小心拆下，全部清洗干凈後回裝！
頂棚拆除後露出天窗總成！
車頂後部露出一大塊空曠的鐵皮，最後回裝的時候再把隔音做上去，不然下雨水滴在上面的聲音很不好聽！
拆下來內飾部分零件都得放好不能丟了！
備胎支架非常臟，有的地方銹的也比較厲害，全部拆下來清理除銹！
好了，外觀部分已經全車拆干凈了！
交給油漆組開始做漆面處理！
車身鈑金面凹陷的地方得一一檢查出來！
射燈裝在這里還是比較隱蔽的！
這個前保已經沒用了，直接更換！
開始打磨老漆！
露出黃色的膩子就是之前有過修補的地方！
這里是車身護板保險杠底板和輪眉飾板！
車頂行李架以及其他附件！
這里的小件就報不上名啦，只認識兩個圓圓的霧燈框了！
這個是車身側踏板，經常踩的也是老舊不堪了！
底子打磨好後做好遮蔽開始噴塗底漆！
好的底漆隔離作用非常好，日後漆面的附著力和收縮的范圍會控制的非常好！
填眼中！
進入烤房，把需要遮蔽的部分貼好！
冬天氣溫低噴漆的時候得給烤房升溫！
經過3個小時的忙活終於噴好啦！
黑色漆就得鋥光瓦亮才漂亮！
山貓的腰線和貓咪的臀部比較像，哈哈，所以就取了個貓名！
尾蓋處理干凈噴完漆看著就舒服！
前後保險杠單獨噴塗，烤房裡放了車其他東西就放不下了！
小件太多得分好幾批次處理！
這個是尾翼，還沒有罩清漆！
這些小件都是處理成啞光狀態！
霧燈框的質感也是非常棒的！
後保導流板和霧燈框一個顏色，一台車整車配色很重要！
後備胎支架打磨好後角落噴塗到位！
接下來開始裝配，第一個裝的就是這個備胎架了！
車身飾板安裝前余膠一定要耐心處理以及清洗干凈外貼上背膠，不然嘮到最後就是事倍功半！
護板及包圍貼上3M膠後必須加熱後再黏貼！
車主後改的霧燈也是非常有品味，質感非常棒！
山貓的保險杠支架都是鉚釘固定的，牢固度比較高！
等待輪眉安裝！
天窗修復好後回裝中！
車頂後部鋪滿了隔音止震墊，雨水打在上面不在是空空作響！
行李架也已安裝復位！
裝到踏板意味著進入收尾階段！
安裝好最後一個霧燈框就算大功告成了，接下來就是洗干凈了美美得來幾張！
找了個小山頭就開始啦，接下來敬請欣賞！
好了，這期就到這了，感謝各位耐心觀看！
Ⅳ 買車不改不如推下海，新款帕傑羅·勁暢怎麼改才好玩
圖為剛剛亮相的2020款帕傑羅勁暢實拍，老話說買車不改不如推下海，哪怕是全能的山貓王，即使原廠件已經夠我們跑西藏霍霍兩個來回，那也要改一改。
和海外版本的對比，外形上沒什麼太大的變化，只是海外版比國內的少了一個尾翼，我覺得作為硬派越野車改裝的話，最基本的兩點要有，一個是行李架，一個是探照燈。跑長途走遠路要預備行李架，尤其是在穿越無人區的時候，行李架尤為重要，後備箱要放食物和水，包括備用油，那些帳篷炊具衣物啥的，放在行李架上是最合適不過的。探照燈呢晚上走夜路很危險，速度一旦起來，前面有個懸崖峭壁很不安全，所以探照燈是必須的，可以遠遠的發現危險，增加了行車的安全性。
除了這兩點，我覺得還有一點就是改大腳，畢竟酷炫啊，底盤一升高，整四個超大的大軲轆，甭管用不用得著，那多帶勁，回頭率多高啊。
想法很有意思，無奈新車還沒有上市，國外又沒有相似的改裝案例以供參考，索性我自己來畫一輛吧！
車身顏色我選的祖母綠，改裝車嘛，車漆是肯定要換色的。就是離地間隙有點高，不知道不加梯子能不能上的去，哈哈。
實車改完應該跟這個差不多
2020款帕傑羅勁暢搭載的是3.0的MIVEC V6自吸發動機，最大馬力209匹，最大功率154kw/6000rpm，最大扭矩291N·m/4,000rpm，與發動機匹配的是三菱汽車首次採用的愛信8AT自動變速箱。全系標配第二代超選四驅系統（SS4-Ⅱ），標配的兩把鎖：中央差速鎖和後輪差速器鎖止裝置，與ASTC同時裝備，脫困能力進一步增強，即便是在苛刻的越野路況下，也能提供強大的爬坡能力，並實現出色的操控性和安全性。 對於他的動力配置，我覺得沒什麼必要改了，畢竟配置已經很高了，除非是特別專業的有一些硬性要求的，像我這樣普通的越野愛好者，改改外觀已經很香了。
全新的8寸彩色液晶儀表盤，可進行三種模式切換，9寸的智能多媒體導航系統，分區自動空調、Nanoe*空氣凈化技術，EPB電子手剎等科技配置。
內飾改裝的話，我覺得這個地方可以加一個冰箱，長時間自駕容易犯困，累了來一聽冰鎮紅牛透心涼，那感覺才過癮，而且加車載冰箱也沒多少錢，對電路也沒有什麼太大的影響。
Ⅳ 6萬就可以擁有一台越野神器三菱帕傑羅，客戶不知足：再少一萬
哈嘍，大家好！檢車家小高高又和大家見面了！歡迎大家收看本期二手車檢測趣事，我是一枚修過車的二手車檢測技師，更是一枚問題車的勸退師。
好了，今天的檢測作業就分享到這里，感謝大家抽出寶貴的時間來閱讀我的文章！喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，大家多擔待。如果你有心儀的車輛需要檢測或者有汽車相關的問題都可以問我，我一定盡力幫大家解答。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。