吉利金剛2015改裝圖片

⑴ 吉利金剛的試駕感受

金剛生存的資本是外貌，它希望樹立尖銳的形象成為廉價車里的「凱迪拉克」。如今的吉利是什麼事都敢想敢做的，問題只是能否真的做到。作為一家備受爭議的民營企業，吉利一直以來所做的都不是遵循一般潛規則的事情。
『吉利金剛的前臉一改自由艦「溫和」表型』
很久之前，當中國還完全沒有任何自主研發車型的時候，曾有一種聲音大力鼓吹中國民族汽車應該以車身開發為突破口。吉利正是這種聲音的積極奉行者。不知道吉利花了多少心思在研發技術上，印象中他們的發動機和底盤從未有什麼驚喜，但是吉利的車身款式，在這幾年層出不窮，變臉的、改型的乃至全新的，幾乎每過一段時間去賣場走走，就能發現吉利的車子在造型上又有新變化。
過去吉利是拿一款夏利改來改去，但吉利的新車都已經是全新的模具、全新的造型，美人豹、自由艦都是這方面能力的展現。不可否認，吉利的設計大多還是稚嫩的，甚至有時很可笑，但站在車身工程開發的角度來看，能夠如此頻繁地對車身進行改造、開發的車廠，一定已經具備了相當不錯的開發經驗和實力。
『吉利金剛的每個線條都體現著硬朗的風格』
吉利金剛，正是靠這種強大車身變形能力而生的作品。在金剛的發布會上，廠方介紹吉利目前在1.5升市場最暢銷的車型是自由艦，而金剛的車身只比自由艦大了半號，發動機是1.6升，定位和自由艦並沒有拉開顯著的距離，它要攻打的是細分市場，依靠線條鋒利的造型樹立類似高檔車市場里的凱迪拉克那樣的鮮明形象，靠形象來吸引買家。
『吉利金剛的尾部造型』
這種志氣十足的話出自吉利，已經讓人見怪不怪。其實與其說金剛是一個作為主流車型補充的細分產品，但是，金剛的設計是不完滿的。它那剛直的車身線條確實有點「凱迪拉克」的意味，照搬歐寶新威達的車頭造型也很好地和車身融為一體，加上那個有點克萊斯勒300C影子的車尾，可說是一部擁有了自己獨立個性的車子。
『吉利金剛的尾燈有些過大』
細看之下，金剛的車體其實是仿自豐田威馳，四個車門隱約能看出威馳的線條。這問題倒不大，但是坐進車廂，你會找到更加明顯的威馳痕跡，這就是金剛最大的敗筆所在。因為它的車身設計元素是取自高檔的歐洲車，但內飾卻套上一個典型日系小家庭車的模子，於是里外格調顯得非常不協調。
『吉利金剛的「眼神」顯得很嚴肅』
加上中控台做工粗糙，材料檔次也不高，整個內飾給人的滿意程度遠不如其車身外形。相比起自由艦「賓士風格外觀+寶馬風格內飾」搭配，金剛的內外設計綜合得分就要低一些了。
『吉利金剛的儀表盤變為中置』
好在，金剛的外形還是能勾起你的駕駛慾望的，外形出色的車就有這種先天的優勢。初進金剛，發現它坐姿合理，離合、擋位都很順當，座椅的用料、包裹和承托也不錯，連新車車廂里的塑料氣味也比印象中的「吉利水平」要好得多。吉利大概也看到了對手奇瑞、比亞迪以及華晨不斷提升的水準，於是對自己造車的要求也提高了，至少這款吉利不會讓人一坐上來就對它嗤之以鼻。但是車廂也有很多瑕疵，中控台的深色塑料桃木面板是凹凸不平的，觀感相當廉價，模仿威馳的中置儀表位置，卻沒有連別人的電子液晶數顯儀表一並模仿；指針式儀表的做工頗為粗糙；空調出風口改成稍有風格的圓形，但出風量和調較角度卻比不上傳統的方形出風口了；擋桿頭可以旋轉，買家如果不喜歡的話他們也可替你把它固定；音響雖然有6個喇叭還附帶了MP3，但音質卻完全不敢恭維，播放CD時如同收音機……
當然金剛也有一些讓人稱贊的設計，方向盤雖然造型略顯笨拙，但皮質材料的使用增加了檔次感；電子溫度顯示屏在倒車時會與倒車雷達相通，自動切換成數字來倒數車尾與障礙物的距離，是個相當聰明實用的設計。
⒈6升發動機是從吉利原有的、仿豐田5A技術的1.5升機器加大排量而來的，最大馬力達107hp，實際駕駛時2000rpm已扭力充沛，提速從容，是部容易上手的手動擋汽車。
『吉利金剛的發動機』
擋位操作起來清晰而輕巧，雖然還沒有像飛度、波羅那樣精細的換擋手感，但至少能夠暢順地掛擋而從來不會找不到擋。三個踏板的布置很理想，行程適中，還能夠輕易做到蹭趾動作……有一點你可能不相信，就是在市區里開這部車疾走時，是頗有幾分樂趣的。
『吉利金剛的變速器』
不過，吉利的機械功底依然薄弱，方向盤助力不均勻，彎中指向的精準性也不夠，高速過彎時，整個底盤的剛性和懸掛循跡性不足，未能給人挑戰極限的信心……
『吉利金剛的外觀』
過去評判吉利的車子，是不能用一般大眾化標準的，因為吉利的車並不是遵循潛規則來造的。但隨著吉利的新產品定位開始上揚，它勢必要融入主流汽車市場，面對更強大的對手，也自然要學習應對主流價值觀的考驗。

⑵ 吉利英倫金剛車架號在哪兒

吉利英倫金剛車架號在吉利英倫金剛的發動機艙內，在吉利英倫金剛的發動機後部的車體上，是一串17位編碼，找到吉利英倫金剛的車架號的具體操作步驟如下：

一、打開吉利英倫金剛駕駛室這邊的車門。

⑶ 吉利新帝豪中網改裝圖片

吉利帝豪中國網改裝案例如圖。汽車中網的主要功能是水箱、發動機、空調節器等的進氣和通風。，可以防止行駛過程中異物對車廂內部部件的損壞，展現美觀和個性。在汽車工程中，網用來覆蓋車身，讓空空氣進入。大多數車輛在車前都有一個網來保護散熱
吉利新帝豪中網改裝圖片
吉利帝豪中國網改裝案例如圖。

汽車中網的主要功能是水箱、發動機、空調節器等的進氣和通風。，可以防止行駛過程中異物對車廂內部部件的損壞，展現美觀和個性。在汽車工程中，網用來覆蓋車身，讓空空氣進入。大多數車輛在車前都有一個網來保護散熱器和發動機。其他常見的中間網位於前保險杠下方、車輪前方(冷卻制動器)、駕駛室前方用於通風，或者位於後箱的蓋上(主要是帶後置發動機的車輛)。ChinaNet往往是一個獨特的造型元素，很多品牌都用它作為自己的主要品牌標識。

中國網起源於20世紀80年代的美國改裝車市場，迅速走紅。目前金屬網的材質主要是航空空鋁，比不銹鋼輕。

鋁網表面採用先進的鏡面拋光技術，其亮度達到綠色鏡面的效果。後端經過黑色抗氧化處理，光滑如緞，使表面的網布更具立體感，凸顯金屬材質的個性。

受其「車庫文化」的影響，美國流行的金屬網大多以「可更換」金屬網的形式出現，即以新的金屬網取代原有的汽車網。因為需要拆原車網，受到個人動手能力和現場工具的限制。 吉利新金剛和寶駿310哪個好 這兩款金剛車型大氣一點，車內配置多一點，價格也貴一點，但都是小縣城走代步或者新手練車的選擇。 在國外，只有懂車的人才可以開企業，而且他們的品控也遠高於自主汽車企業，所以有句話說合資車問題很少，所以只開三年就換車的建議，自主又便宜。 如果你打算開3年以上，那就是合資。 力帆的老闆給兒子買了3000萬的布加迪威龍，力帆汽車是國內質量最差的品牌之一，其摩托車也是通過購買本田發動機廉價出售。 發展？開發他們的私人豪車和豪宅。 中國人喜歡買美國車，我們也應該參考美國人喜歡買什麼車。 網路2015年美國汽車銷量排名 性價比要從質量、安全、舒適、維護成本、故障率、未來保值等方面考慮。 質量網路對國內車企質量的排名 汽車之家，這款車的首頁還是同價位車型，質量反饋區在論壇。 目前，汽車安全等級唯一可信的標準是碰撞試驗。 最近北美70%的優秀IIHS碰撞測試車型是日本的，德國的墊底。 德國人是不是把最差的車賣給了美國，把最好的車賣給了中國？哈哈~ ~如果你不信服，可以找我要事故照片，留個郵箱。在這里發圖片很容易。部隊的車幾乎都是日本車。只有外事活動使用皇冠平台製作的大紅旗。 還是周1973年與日本談判的公務用車？ 南京計程車，豐田凱美瑞，日產天籟滿大街都是。 南京軍區已經是日產的天下了。 事實上，抗日思潮已經成為有意識地轉移國內官民矛盾的工具。 中國魔鬼般的砸燒鬧劇過後，國家不會輕易批准釋放你，砸車將成為過去式。 幾乎所有的汽車都有日本「血統」 無論你是賓士、寶馬、奧迪還是保時捷，尤其是電控部件、電控模塊和自動變速器這三大關鍵部件，整個世界幾乎都被日本壟斷了。 中國汽車特別依賴日本零配件，三菱發動機在中國或多或少都有使用，紅旗、奇瑞、吉利、比亞迪等等。 蘋果手機有三分之一的日本部件。 沒有日本零件的電腦和手機，地球就不存在。 身份證也是日本富士施樂公司在日本製造的。 這意味著只要你買了一輛車，不管它是什麼，你都是在向日本捐贈子彈。 面對經濟全球化，抵制日貨是一個笑話，也是一個悖論。 抵制日貨，要從燒身份證、砸電腦、砸手機做起！不然就是瞎起鬨！本田一直走的是自然吸氣路線，但從發動機整體技術上來講，本田絕對要勝過大眾。本田不搞渦輪的時候，大眾還在化油器的桑塔納時代。 本田的發動機世界聞名，歷史悠久。 本田從摩托車起家，摩托車的關鍵是發動機，所以本田幾十年來一直專注於發動機。 而且是日本前五大廠商中唯一參加過F1比賽的。1983年，本田重返F1，用1.5L V6發動機創造了600馬力的神話。一舉擊敗法拉利、福特、保時捷。1987年，它創造了1050馬力的新神話。到目前為止，還沒有廠商在小排量平台上創造出如此大的馬力。 思域曾經有一個神話也是本田創造的，那就是B16B紅發動力，1.6L自然吸氣發動機達到了190馬力。這個數據簡直可怕。現在連大眾的渦輪增壓發動機都達不到幾十年前本田紅發動力的水平。 而且本田也是全球第一個突破美國最嚴格排放標準的品牌，可見本田在發動機技術上的優勢不是一點點。 現在人們的車之所以沒有那麼高，主要是為了保障使用壽命。 大家都知道大功率工作的機器壽命不長。 變速箱方面，賓士和寶馬都採用日本愛信變速箱，不是因為便宜，而是因為最好最耐用。 所以你自己品牌的變速箱不會差。 但是，由於車輛等級和價格的因素，等級可能會有所不同。 底盤方面，豐田本田一直被模仿，所以從未被超越。 (汽車質量問題網路:全球最可靠發動機排名全球最不可靠發動機排名全球變速器廠商前三，全球 輪胎 前十排名國內車企質量)總之，以低故障率、低油耗，日本是家用最務實的選擇。 推薦豐田Vios卡羅拉和本田Gori封帆，以後可以省不少錢！ 吉利新帝豪中網改裝圖片 吉利新金剛和寶駿310哪個好 @2019

⑷ 金剛怎麼樣值得買嗎

作為一款售價在5萬左右（指導價在：4.39～6.39萬，還有一定的終端優惠）的車型而言，吉利金剛確實算是一款不錯的車型了。並且作為一台國產車型，吉利這個品牌可以算是一個難得的不錯的品牌之一，在口碑以及技術上都有著較強的地位。

動力方面，1.5L自動村淘升級版與自動村淘版同樣採用了一台代號為JLB-4G15的發動機，其最大功率為102馬力，峰值扭矩為141牛·米。傳動方面，匹配一台4速自動變速箱。官方公布其綜合口碑油耗為7.5L/100km左右（同級別算高），但是其整體口碑基礎還是很好的，可靠性不錯。

總體來看，這台車型確實是台非常值得購買的車型，無論是從品牌上出發還是綜合性價比來說，這台車都有著不錯的表現。當然唯一美中不足的可能就是其油耗問題，如果你對7.5L左右的油耗並不介意的話，確實非常值得選擇。

⑸ 2015款吉利新金剛的前中控如何打開我要換導航器！請高手指點！！！圖片如下。

看樣子飾板是直接卡上去的！用一字刀或撬具可以拆出來！不是專業的可就要小心了～～

⑹ 我的車是吉利英倫金剛，我想安裝車載藍牙設備以連接音響，請問除了安裝導航儀系統外就沒有別的辦法了嗎

你好，如果你不是音響發燒友，對音質要求不是很苛刻的話，這里推薦三種無損安裝、無線連接的方法，不過你需要購買一些配件才能完成（某寶有賣的，不貴）：

1.直接藍牙連接。如果你的原車載音響有USB口，可以購買一個USB藍牙接收器（如圖1）直接插在USB口上，然後打開音響，按藍牙接收器的使用說明步驟與手機配對即可。（悄悄告訴你，有了這個接收器，你家的家用普通音響也可秒變藍牙音響哦）

2.FM無線連接。就是用購買FM調頻發射器（如圖 2）將發射器插在手機耳機插口上（如圖3）就可以將手機的聲音通過FM調頻的方式發射出來，然後用汽車的收音機FM調頻波段搜索連接即可。

3.藍牙轉FM發射連接。就是綜合使用上述兩種方式，現將手機與藍牙接收器無線連接，然後將藍牙接收器的音頻輸出通過音頻輸出插口與FM調頻發射器的音頻輸入插口連接，原車調頻收音機接收（如圖4）。這時候你要用到手機車充，主要是用來給USB藍牙接收器供電的（當然用手機充電寶也可以）。

另外，如果你是音響發燒友，動手能力也夠強，可以購買藍牙接收板，直接安裝在車載音響內部,通過音響的AM中波收音通道將藍牙的音頻輸入信號引入，同時切斷AM是輸入信號（因AM中波收音機使用比較少，所以就不用了。這個工程比較大，需要有較高的電子電器維修基礎)，當收音選擇在AM波段時，就接通了藍牙功能。這個方法比較復雜，對不同的車載音響有不同的方法，無法在這里詳細說明，不過已經有人完美升級完成。

圖4

⑺ 吉利金剛改裝後的圖片

吉利 金剛 改裝圖片：

很多人都很喜歡汽車改裝，誇張的外觀變化、強有力的動力提升、人車合一的操控駕駛樂趣都是讓人敏感和興奮的，這讓很多人對汽車改裝充滿了 無限 的遐想。車主針對自己的車輛，在駕駛過程中，感覺到不滿意的環節，自行另外進行升級彌補，提高車輛的部分性能。同時用戶們希望能將他們的座駕與街道上的其他車輛有所區別，用他們的車來體現出他們自身的個性。

吉利金剛在外觀上，大膽突破過去傳統的柔弱線條設計風格，而改用與 現代 建築工藝美學同步的“工程雕刻美學”手法，進而創造出以鑽石切面棱線為主軸的銳利造型，形成大氣硬朗的整車風格，給視覺帶來全新沖擊。剛毅沉穩的正面造型。鑽石切面的立體棱線從水箱護罩中央向上自然延伸，統領全車，猶如整車的脊骨，大氣硬朗，剛毅沉穩的全車特徵線一氣呵成，倍增力感，頗具有國際名車的設計風范。寬大的鍍鉻橫條搭配象徵太 陽光 芒的車標組合，透過湛黑中網的襯托，配合鑽石造型頭燈組，形成大氣極具個性的金盔造型前臉，猶如雄鷹 飛揚 ，大氣自信。簡潔而充滿張力的側面造型。前低後高的斜角動態軸線車身設計，更具動感，並且符合空氣動力造型原理，順勢導引氣流，有效降低風阻。金剛的風阻系數僅為0.29，低風阻系數同時也是低油耗的保證。高腰立體棱線從車身兩側有力劃過，形成深斧切面，現代雕塑感極強，令車側更顯渾厚飽滿。採用豪華車裝備的側轉向燈外後視鏡一體式組合，令整車側面更完整、更簡潔，極具豪華感。飽滿圓厚的車尾造型。在延續銳利線條的同時，採用三維層次立體晶鑽超廣角造型設計，搭配質感曲面且錯落有致的承接尾燈組合，渾然天成。立體棱線從後車標中央向上自然延伸，與引蓋上的中脊線前後呼應，形成一條明朗的全車特徵線，非常迷人。 @2019